新能源汽車在國(guó)內(nèi)流行的初期階段，車企與車企之間主要的較量是集中在續(xù)航上，但在經(jīng)歷了這幾年的發(fā)展之后，能夠叫得上名號(hào)的主流新能源車在續(xù)航上的差距其實(shí)已經(jīng)沒(méi)有那么大。在這種情況下，為了讓自家品牌車型能夠脫穎而出，車企們又在“智能化”上陷入“內(nèi)卷”，首當(dāng)其沖的便是輔助駕駛系統(tǒng)，哪怕強(qiáng)如奔馳，也不得不在這方面好好做做文章。EQB的輔助駕駛系統(tǒng)達(dá)到了L2級(jí)別，那自然還是相當(dāng)大量的。主流的駐車輔助、車道保持、主動(dòng)剎車等功能一個(gè)不少，而且還有注意力輔助這樣的加分項(xiàng)，這些功能在中控屏上均能找到，啟動(dòng)后能很好地提升整體的駕駛便捷性。360度全景影像這種能夠提升停放車便捷性的使用配置，EQB自然也不會(huì)少。ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、抬頭顯示等快捷鍵也能在中控屏上找到。 市面上主流的智能輔助駕駛系統(tǒng)都可以達(dá)到L2.5級(jí)。上海方向盤智能輔助駕駛軟件
感謝邀請(qǐng)，我是@一個(gè)樹洞，專注于分享知識(shí)經(jīng)驗(yàn)。智能駕駛的意義是什么？如今，世界正在向5G時(shí)期加速。將來(lái)，速度快、容量大、延遲極低的第五代移動(dòng)通訊技術(shù)將給人們的消費(fèi)生活帶來(lái)更大的變化。SAIC和華為在上海。共同演示了世界上較早基于3GPP5G技術(shù)的自動(dòng)駕駛和遠(yuǎn)程駕駛，司機(jī)遠(yuǎn)程操控了30公里以外的車輛，車載攝像頭經(jīng)過(guò)5G網(wǎng)絡(luò)將多路高清視頻實(shí)時(shí)傳輸?shù)竭h(yuǎn)程駕駛橋。駕駛員對(duì)車輛的控制信號(hào)經(jīng)過(guò)5G網(wǎng)絡(luò)霎時(shí)傳送到幾十公里外的無(wú)人車。智能駕駛能夠?qū)⒍嗦犯咔逡曨l及時(shí)上傳到遠(yuǎn)程控制終端，讓司機(jī)及時(shí)精確地判別道路情況。同時(shí)，5G網(wǎng)絡(luò)將車輛控制信號(hào)的傳輸延遲控制在10ms以內(nèi)，這意味著車速為90km/h時(shí)，延遲惹起的制動(dòng)誤差只為24cm，在極端風(fēng)險(xiǎn)的狀況下，車輛制動(dòng)時(shí)能夠保證比較大的平安性。5G網(wǎng)絡(luò)對(duì)無(wú)人駕駛汽車來(lái)說(shuō)就像氧氣一樣重要，其承載才能會(huì)比4G強(qiáng)很多，堵車度也會(huì)大幅降低。自動(dòng)駕駛車等高優(yōu)先級(jí)用戶，為了可以一直以足夠的高速響應(yīng)速度傳輸車輛的控制信號(hào)，特別思索了5G技術(shù)。希望5G能帶動(dòng)無(wú)人駕駛技術(shù)的開展！智能駕駛，自動(dòng)駕駛車又稱無(wú)人駕駛車、電腦駕駛車或輪式移動(dòng)機(jī)器人，是經(jīng)過(guò)電腦系統(tǒng)完成無(wú)人駕駛的智能車。20世紀(jì)有幾十年的歷史。21世紀(jì)初。上海微信智能輔助駕駛使用方法對(duì)于一些由自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的識(shí)別盲區(qū)所引發(fā)的交通事故。
早在2019年，特斯拉推出了全球較早自動(dòng)智能輔助導(dǎo)航駕駛，簡(jiǎn)稱NOA。一年之后，蔚來(lái)推出了NOP領(lǐng)航輔助功能。不久后，小鵬汽車也馬上跟進(jìn)，發(fā)布了其NGP系統(tǒng)。不管叫什么，這些看起來(lái)高大上的智能輔助駕駛系統(tǒng)，瞬間成為車圈關(guān)注的重點(diǎn)，消費(fèi)者也會(huì)在茶余飯后議論：這玩意到底好不好使？在此之前，我們?cè)w驗(yàn)過(guò)小鵬、蔚來(lái)等車上搭載的智能輔助駕駛系統(tǒng)，無(wú)論功能設(shè)置還是UI界面，都給人很炫酷的感覺(jué)。然而從智能駕駛的工作邏輯，特別是在設(shè)置導(dǎo)航后行駛中各種智能輔助動(dòng)作的反饋來(lái)看，國(guó)內(nèi)的新勢(shì)力還在用特斯拉的底層模式，過(guò)于講求“理性”，缺乏對(duì)國(guó)內(nèi)路況的智慧思考，但這些問(wèn)題都在廣汽埃安這里得到了合理的優(yōu)化。和其他廠家的“自定義”駕駛系統(tǒng)不同，廣汽埃安的NDA系統(tǒng)，比較大的亮點(diǎn)在于可視化顯示和清晰的語(yǔ)音提醒、果斷而平穩(wěn)的主動(dòng)加減速超車、人性化的主動(dòng)避讓大車以及上下匝道主動(dòng)減速，從駕駛者的實(shí)際使用出發(fā)，更講究人性化和智能化。
1、首先要保證的就是安全。即使四周的車輛侵入意圖并沒(méi)有特別的明顯，但是通過(guò)評(píng)估后進(jìn)行一個(gè)減速的動(dòng)作，即使這些減速會(huì)讓乘客的舒適性降低，但它能夠保證的是安全。2、研發(fā)的流程是「安全、安心、舒心」這三個(gè)階段。目前我們已經(jīng)體會(huì)到了安全，以及盡可能的規(guī)避責(zé)任，但是不夠安心，這也是小鵬下一階段著重要解決的。3、***聽取用戶意見。關(guān)于城市NGP會(huì)不會(huì)推出不同的「駕駛風(fēng)格」，得到的答復(fù)是「首先確定的是高速NGP還是只有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)版，而城市NGP會(huì)不會(huì)推出從柔和到激進(jìn)的駕駛模式，得進(jìn)一步的調(diào)研后，再進(jìn)行后續(xù)產(chǎn)品的開發(fā)」。而這一次小鵬向我們開放體驗(yàn)的全場(chǎng)景智能輔助駕駛系統(tǒng)，仍然是處于一個(gè)演示版的狀態(tài)。其**是向我們展示這一套全新的技術(shù)架構(gòu)，在面對(duì)城市場(chǎng)景時(shí)落地的一個(gè)情況，所以里邊還會(huì)有很多毛刺需要去優(yōu)化，但要保證的是在工程上，目前的技術(shù)方案可以落地。 智能輔助駕駛，助駕寶是宜曼科技（深圳）有限公司自研產(chǎn)品。
蔚來(lái)EC6智能輔助駕駛遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后“當(dāng)你駕駛一輛搭載L2級(jí)別自動(dòng)駕駛能力的車輛后，它的主動(dòng)車道保持、自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車等多項(xiàng)輔助功能，會(huì)使你的用車生活變得輕松愜意?！比绱诵麄?，如何不讓人心動(dòng)？當(dāng)前，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上搭載自動(dòng)駕駛技術(shù)的車輛，比較高是L2級(jí)別。按照汽車企業(yè)所宣稱的，其可覆蓋行車、倒車、用車等日常場(chǎng)景，已足夠改變?nèi)藗兊挠密嚿?。但與企業(yè)宣稱不同，一些標(biāo)稱自動(dòng)駕駛的車輛，顯然沒(méi)有“說(shuō)”的那樣出色。日前，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心(以下簡(jiǎn)稱中汽中心)發(fā)布的針對(duì)智能輔助駕駛的測(cè)評(píng)數(shù)據(jù)顯示，被調(diào)查的特斯拉Model3、蔚來(lái)EC6、比亞迪漢EV、小鵬P7、寶馬ix3和哪吒UPro等6款市場(chǎng)熱銷車型的智能駕駛平均得分率為，總體表現(xiàn)欠佳。其中，被蔚來(lái)汽車稱之為“風(fēng)華正茂”的智能電動(dòng)轎跑車型蔚來(lái)EC6運(yùn)動(dòng)版2020款，其智能駕駛總體得分率只為，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于其他車型。 在今年小鵬「1024科技日」的前天，我們搶先體驗(yàn)到了小鵬P5「全場(chǎng)景智能輔助駕駛」。北京什么是智能輔助駕駛
成為在中國(guó)市場(chǎng)特別“接地氣”的一款智能駕駛輔助系統(tǒng)。上海方向盤智能輔助駕駛軟件
行車輔助系統(tǒng)編輯播報(bào)1）較強(qiáng)防抖攝像，影像更清晰，為滿足本機(jī)移動(dòng)工況的要求，機(jī)內(nèi)所有硬件與接插件均采用防振和加固處理。專業(yè)抗震結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，對(duì)機(jī)器提供較強(qiáng)的緩沖和抗震性保護(hù)，結(jié)合電子抗震及軟件抗震技術(shù)，有效解決車輛的沖擊和震動(dòng)問(wèn)題。2）視頻采用修正式MJPEG+壓縮格式，高清晰，支持30FPS錄影速度。視頻文件可以通過(guò)連接DVD，導(dǎo)航儀，**顯示器實(shí)時(shí)顯示。3）支持四路同步錄像、錄音、存儲(chǔ)、放影與實(shí)時(shí)顯示功能。4）行使過(guò)程中，操控方便，可以根據(jù)行使?fàn)顟B(tài)，自動(dòng)切換所需要的畫面，（如車右轉(zhuǎn)時(shí)，LCD顯示圖像只顯示右側(cè)攝像頭錄取的畫面。）也可以強(qiáng)制切換畫面。5）采用電池供電或車載供電，采用先進(jìn)技術(shù)處理實(shí)現(xiàn)了低功耗。6）可按照日期、時(shí)間快速查找搜索播放功能。7）利用本機(jī)USB接口備份，通過(guò)電腦USB接口進(jìn)行播放、備份或取證。8）安裝方便，超小型化設(shè)計(jì)，只有一個(gè)**盒大小，**適合轎車使用。9）快速的錄像資料備份，支持常規(guī)SD卡。 上海方向盤智能輔助駕駛軟件
宜曼科技(深圳)有限公司屬于數(shù)碼、電腦的高新企業(yè)，技術(shù)力量雄厚。是一家有限責(zé)任公司（自然）企業(yè)，隨著市場(chǎng)的發(fā)展和生產(chǎn)的需求，與多家企業(yè)合作研究，在原有產(chǎn)品的基礎(chǔ)上經(jīng)過(guò)不斷改進(jìn)，追求新型，在強(qiáng)化內(nèi)部管理，完善結(jié)構(gòu)調(diào)整的同時(shí)，良好的質(zhì)量、合理的價(jià)格、完善的服務(wù)，在業(yè)界受到寬泛好評(píng)。公司始終堅(jiān)持客戶需求優(yōu)先的原則，致力于提供高質(zhì)量的宜曼通助駕寶，車載智能設(shè)備。宜曼科技自成立以來(lái)，一直堅(jiān)持走正規(guī)化、專業(yè)化路線，得到了廣大客戶及社會(huì)各界的普遍認(rèn)可與大力支持。