江蘇深圳智能輔助駕駛分類

來源: 發(fā)布時(shí)間:2022-02-16

    新能源汽車在國(guó)內(nèi)流行的初期階段,車企與車企之間主要的較量是集中在續(xù)航上,但在經(jīng)歷了這幾年的發(fā)展之后,能夠叫得上名號(hào)的主流新能源車在續(xù)航上的差距其實(shí)已經(jīng)沒有那么大。在這種情況下,為了讓自家品牌車型能夠脫穎而出,車企們又在“智能化”上陷入“內(nèi)卷”,首當(dāng)其沖的便是輔助駕駛系統(tǒng),哪怕強(qiáng)如奔馳,也不得不在這方面好好做做文章。EQB的輔助駕駛系統(tǒng)達(dá)到了L2級(jí)別,那自然還是相當(dāng)大量的。主流的駐車輔助、車道保持、主動(dòng)剎車等功能一個(gè)不少,而且還有注意力輔助這樣的加分項(xiàng),這些功能在中控屏上均能找到,啟動(dòng)后能很好地提升整體的駕駛便捷性。360度全景影像這種能夠提升停放車便捷性的使用配置,EQB自然也不會(huì)少。ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、抬頭顯示等快捷鍵也能在中控屏上找到。 可以說,不同品牌開發(fā)的智能輔助駕駛系統(tǒng)各有千秋。江蘇深圳智能輔助駕駛分類

    近日,美國(guó)雜志《消費(fèi)者報(bào)告》和公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)(InsuranceInstituteforHighwaySafety,IIHS)兩家汽車購(gòu)買決策機(jī)構(gòu)向外界表示,2022年開始計(jì)劃對(duì)新型車輛進(jìn)行評(píng)級(jí),旨在對(duì)使用部分自動(dòng)輔助系統(tǒng)的駕駛員行為進(jìn)行跟蹤,以判斷自動(dòng)駕駛汽車的安全性能。他們進(jìn)一步稱:"該評(píng)級(jí)將影響自動(dòng)輔助駕駛新車輛的得分。"近5年來,因自動(dòng)輔助駕駛的缺陷或駕駛員使用不當(dāng)而引發(fā)的事故不斷,每次事故都讓人觸目驚心。2019年,年只27歲的凱文·喬治·阿齊茲·里亞德(KevinGeorgeAzizRiad)開著特斯拉ModelS像往常一樣開啟了自動(dòng)駕駛功能,享受著自動(dòng)駕駛技術(shù)給其帶來的愉悅感,沒想到那一刻卻是自己噩夢(mèng)的開始。他開著特斯拉ModelS闖過紅燈,與迎面而來的一輛本田思域相撞,直接導(dǎo)致本田思域車內(nèi)的駕駛員和乘客當(dāng)場(chǎng)死亡,而特斯拉ModelS車內(nèi)的一名乘客也受輕傷被送往醫(yī)院,凱文也因此惹上了官司,給原本美好的生活籠罩了一絲陰霾。 天津新型智能輔助駕駛APP智能輔助駕駛分類較多,宜曼通助駕寶只是其中一類,主要用于駕車過程中司機(jī)對(duì)手機(jī)的應(yīng)急操作。

    車身穩(wěn)定系統(tǒng)、定速巡航等功能也能在中控屏上得以實(shí)現(xiàn),常跑高速或者遠(yuǎn)距離出行的用戶還可以選配全速域自適應(yīng)巡航,能進(jìn)一步節(jié)省體力。整個(gè)車機(jī)系統(tǒng)較出彩的當(dāng)屬這款高德定制導(dǎo)航,不僅面積大,而且還具備AR實(shí)景穿越功能,比開車盯著手機(jī)要省事兒不少。如果是長(zhǎng)途出行,車輛自帶的EQ優(yōu)化導(dǎo)航能夠根據(jù)續(xù)航推薦出較為精細(xì)的路線,而且會(huì)根據(jù)路況實(shí)時(shí)優(yōu)化,不用自己找充電樁路線,也不需要自己考慮怎么省著開。既然是雙聯(lián)屏,導(dǎo)航自然也能轉(zhuǎn)移到儀表盤上,效果與中控屏一樣,行車時(shí)更加方便。除了導(dǎo)航,儀表還能夠在行車時(shí)調(diào)整駕駛模式,可以說是隨心而動(dòng)。當(dāng)然,撇開一些智能化配置,車輛還具有不少增加氛圍感的配置,比如64色氛圍燈。在外界都如火如荼地宣傳自家的智能輔助駕駛系統(tǒng)達(dá)到了怎樣的級(jí)別時(shí),奔馳選擇低調(diào)地展示自身在這方面的技術(shù),反而讓更多人對(duì)EQA產(chǎn)生了興趣與關(guān)注,確實(shí)是一種對(duì)于市場(chǎng)運(yùn)籌帷幄的體現(xiàn)。

    隨著路上搭載智能輔助駕駛功能的車輛的增多,一些短視頻平臺(tái)也出現(xiàn)了一些博人眼球的行為:視頻中一些司機(jī)雙手離開方向盤,甚至把椅背調(diào)平,直接躺在了座位上“開車”。黃浦交警黃俊警官表示,現(xiàn)行交通法規(guī)決不允許駕駛過程中雙手同時(shí)離開方向盤,無(wú)論是否開啟輔助駕駛功能,這都是屬于影響正常安全行駛的行為?!半p手脫離方向盤,或者腳離開踏板,甚至放在中控臺(tái)上,這些都是非常危險(xiǎn)的,暫且不說輔助駕駛功能靠不靠譜,司機(jī)躺下以后會(huì)影響右側(cè)后視鏡觀察的視野;安全氣囊都在中控臺(tái)上,腳放在中控臺(tái)上,如果發(fā)生事故,也會(huì)影響安全氣囊的工作,一旦發(fā)生追尾事故,對(duì)人體的影響是非常嚴(yán)重的!”黃俊表示,平時(shí)執(zhí)法過程中,也會(huì)看到一些司機(jī)一邊看手機(jī),一邊拿著東西在吃,這些都是影響安全行車的行為,是不被允許的。 智能輔助駕駛,宜曼通助駕寶可開車時(shí)安全操作微信,導(dǎo)航。

    行車輔助系統(tǒng)編輯播報(bào)1)較強(qiáng)防抖攝像,影像更清晰,為滿足本機(jī)移動(dòng)工況的要求,機(jī)內(nèi)所有硬件與接插件均采用防振和加固處理。專業(yè)抗震結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),對(duì)機(jī)器提供較強(qiáng)的緩沖和抗震性保護(hù),結(jié)合電子抗震及軟件抗震技術(shù),有效解決車輛的沖擊和震動(dòng)問題。2)視頻采用修正式MJPEG+壓縮格式,高清晰,支持30FPS錄影速度。視頻文件可以通過連接DVD,導(dǎo)航儀,**顯示器實(shí)時(shí)顯示。3)支持四路同步錄像、錄音、存儲(chǔ)、放影與實(shí)時(shí)顯示功能。4)行使過程中,操控方便,可以根據(jù)行使?fàn)顟B(tài),自動(dòng)切換所需要的畫面,(如車右轉(zhuǎn)時(shí),LCD顯示圖像只顯示右側(cè)攝像頭錄取的畫面。)也可以強(qiáng)制切換畫面。5)采用電池供電或車載供電,采用先進(jìn)技術(shù)處理實(shí)現(xiàn)了低功耗。6)可按照日期、時(shí)間快速查找搜索播放功能。7)利用本機(jī)USB接口備份,通過電腦USB接口進(jìn)行播放、備份或取證。8)安裝方便,超小型化設(shè)計(jì),只有一個(gè)**盒大小,**適合轎車使用。9)快速的錄像資料備份,支持常規(guī)SD卡。 自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)會(huì)幫助我們迅速探測(cè)到周圍的緊急情況。江蘇深圳智能輔助駕駛分類

盡管小鵬這一套「全場(chǎng)景智能輔助駕駛」系統(tǒng),已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)一個(gè)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的輔助駕駛。江蘇深圳智能輔助駕駛分類

    后方的2個(gè)毫米波雷達(dá)則負(fù)責(zé)開門預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、并線輔助、后方側(cè)向來車監(jiān)測(cè)等等后方向的主動(dòng)被動(dòng)安全。這些配置其實(shí)很重要,往往許多消費(fèi)者只關(guān)注ACC自適應(yīng)巡航和車道保持,而忽略了主被動(dòng)安全配置,倒車側(cè)向警告、開門預(yù)警都能夠很好的規(guī)避盲區(qū)躲避兩輪電動(dòng)和行人,這些都是實(shí)際用車中非常非常實(shí)用的配置,哈弗H6則能夠很好的覆蓋到這些配置,比那些光配個(gè)ACC+LKA就號(hào)稱L2+的產(chǎn)品良心多了。全新的長(zhǎng)城檸檬平臺(tái)也值得一提,這一點(diǎn)其實(shí)才是哈弗H6能夠突出重圍的**產(chǎn)品力,從采用了MobileyeQ4的自動(dòng)駕駛芯片我們就能夠知道,長(zhǎng)城的檸檬平臺(tái)已經(jīng)用于了***的電子架構(gòu),類似于特斯拉數(shù)字化模塊設(shè)計(jì),讓哈弗H6能夠搭載*****簡(jiǎn)單的智能科技,同時(shí)也擁有了FOTA的能力,任何一個(gè)控制域和模塊都能夠通過OTA升級(jí)。目前傳統(tǒng)廠商例如凱迪拉克也是從CT5開始采用數(shù)字化電子架構(gòu),大眾則要從第八代數(shù)字高爾夫開始,基礎(chǔ)平臺(tái)的提升讓哈弗H6真正擁有和合資品牌一較高下的產(chǎn)品力。 江蘇深圳智能輔助駕駛分類

宜曼科技(深圳)有限公司擁有智能車載設(shè)備的研發(fā),銷售。 宜曼科技(深圳)有限公司是一家從事軟硬件開發(fā)和銷售的高二級(jí)創(chuàng)新企業(yè),致力于通過智能語(yǔ)音,自動(dòng)化操作,低功耗藍(lán)牙等智能終端領(lǐng)域新技術(shù)整合,拓展智能終端在車載場(chǎng)景的應(yīng)用,為駕車認(rèn)識(shí)帶來更好的駕駛體驗(yàn),打造便捷的車載交互入口等多項(xiàng)業(yè)務(wù),主營(yíng)業(yè)務(wù)涵蓋宜曼通助駕寶,車載智能設(shè)備。公司目前擁有較多的高技術(shù)人才,以不斷增強(qiáng)企業(yè)重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力,加快企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新,實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。公司業(yè)務(wù)范圍主要包括:宜曼通助駕寶,車載智能設(shè)備等。公司奉行顧客至上、質(zhì)量為本的經(jīng)營(yíng)宗旨,深受客戶好評(píng)。公司深耕宜曼通助駕寶,車載智能設(shè)備,正積蓄著更大的能量,向更廣闊的空間、更寬泛的領(lǐng)域拓展。