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(1)本人或者委托他人以本人名義或者委托他人為本人與承運(yùn)人訂立海上貨物運(yùn)輸合同的人;(2)本人或者委托他人以本人名義或者委托他人為本人將貨物交給與海上貨物運(yùn)輸合同有關(guān)的承運(yùn)人的人。根據(jù)這項(xiàng)定義,托運(yùn)人的判斷有兩條標(biāo)準(zhǔn):即訂立運(yùn)輸合同或交付貨物,符合條件之一的就算做是托運(yùn)人。具體而言,訂約托運(yùn)人又可分為三種:其一為本人直接與承運(yùn)人訂立海上貨物運(yùn)輸合同。其二為委托他人以本人名義與承運(yùn)人訂立海上貨物運(yùn)輸合同,運(yùn)輸合同上的托運(yùn)人記載為委托人本人。其三為委托他人為本人與承運(yùn)人訂立運(yùn)輸合同。此時(shí),受委托人可不以委托人名義與承運(yùn)人訂立運(yùn)輸合同,但委托人本人與受委托人之間應(yīng)當(dāng)具有委托關(guān)系,受委托人在與承運(yùn)人訂立運(yùn)輸合同時(shí),應(yīng)當(dāng)出示有關(guān)委托手續(xù),以使承運(yùn)人明確托運(yùn)人。將試驗(yàn)車安全地裝載到托運(yùn)工具上,如卡車、貨車或集裝箱。宿城區(qū)常規(guī)試驗(yàn)車托運(yùn)24小時(shí)服務(wù)
(2)辦理保價(jià)運(yùn)輸貨物:因?yàn)楸r(jià)責(zé)任的基礎(chǔ)主要是因?yàn)殍F路責(zé)任造成的貨物損失,鐵路為了減少事故賠償,必然要認(rèn)真對(duì)待貨運(yùn)事故,而且貨物保價(jià)運(yùn)輸是運(yùn)輸合同的組成部分,鐵路作為合同的一方直接參加貨物的運(yùn)輸工作,并通過對(duì)事故的調(diào)查、分析、總結(jié),有條件對(duì)保價(jià)貨物采取安全管理措施,改進(jìn)內(nèi)部的管理工作,提高貨物運(yùn)輸安全質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量。從這方面講,鐵路與托運(yùn)人利益是一致的。從賠償方面講,托運(yùn)人雖然支付了保價(jià)金,但鐵路以貨物實(shí)際價(jià)格(保價(jià)額)承運(yùn),發(fā)生鐵路責(zé)任時(shí),按不超過保價(jià)額賠償,托運(yùn)人能得到合情合理的經(jīng)濟(jì)利益,因此,保價(jià)運(yùn)輸解決了鐵路限額賠償不足的矛盾。淮安本地試驗(yàn)車托運(yùn)供應(yīng)試驗(yàn)車托運(yùn)是一個(gè)復(fù)雜而細(xì)致的過程,需要仔細(xì)準(zhǔn)備和謹(jǐn)慎操作。
托運(yùn)單是托運(yùn)人根據(jù)貿(mào)易合同和信用證條款內(nèi)容填制的,常見托運(yùn)單向承運(yùn)人或其代理辦理貨物托運(yùn)的單證。承運(yùn)人根據(jù)托運(yùn)單內(nèi)容,并結(jié)合船舶的航線、**港、船期和艙位等條件考慮,認(rèn)為合適后,即接受托運(yùn)。托運(yùn)單(Booking Note, B/N),是托運(yùn)人根據(jù)貿(mào)易合同和信用證條款內(nèi)容填制的, 向承運(yùn)人或其代理辦理貨物托運(yùn)的單證。承運(yùn)人根據(jù)托運(yùn)單內(nèi)容,并結(jié)合船舶的航線、**港、船期和艙位等條件考慮,認(rèn)為合適后,即接受托運(yùn)。托運(yùn)單是運(yùn)貨人和托運(yùn)人之間對(duì)托運(yùn)貨物的合約,其記載有關(guān)托運(yùn)人與送貨人相互間的權(quán)利義務(wù)。運(yùn)送人簽收后,一份給托運(yùn)人當(dāng)收據(jù),貨物的責(zé)任從托運(yùn)轉(zhuǎn)至運(yùn)送人,直到收貨人收到貨物為止。如發(fā)生托運(yùn)人向運(yùn)送業(yè)要求索賠時(shí),托運(yùn)單位必備的文件。運(yùn)送業(yè)輸入托運(yùn)單上數(shù)據(jù)的正確與否,影響后續(xù)作業(yè)甚大。
(三)托運(yùn)人在履行運(yùn)輸合同所規(guī)定的一切義務(wù)的條件下。有權(quán)在起運(yùn)地航空站或目的地航空站將貨物提回、或在途中經(jīng)停時(shí)中止運(yùn)輸、或在目的地或運(yùn)輸途中交給非航空貨運(yùn)單上所指定的收貨人、或要求將貨物退回起運(yùn)地航空站,但不得因?yàn)樾惺惯@種權(quán)利而使承運(yùn)人或其他托運(yùn)人遭受損害,并且應(yīng)該償付由此產(chǎn)生的一切費(fèi)用。1.托運(yùn)人必須如實(shí)填寫貨物名稱、件數(shù)、貨物價(jià)值、重量及收貨人的詳細(xì)地址和電話,并出具托運(yùn)貨物的合法手續(xù)。2.所托運(yùn)貨物外包裝必須完好無損(在包裝完好的情況下,對(duì)貨物內(nèi)在數(shù)量、質(zhì)量等的損減均不負(fù)責(zé)),易燃、易爆物品必須聲明。國家法律法規(guī)禁運(yùn)的物品概不受理。在托運(yùn)前,檢查試驗(yàn)車的狀態(tài),包括油量、輪胎氣壓、剎車系統(tǒng)等,確保車輛在運(yùn)輸過程中不會(huì)出現(xiàn)問題。
對(duì)訂約托運(yùn)人必須結(jié)合有關(guān)運(yùn)輸合同和有關(guān)委托關(guān)系進(jìn)行綜合判斷。依據(jù)同樣的方法,交貨托運(yùn)人也可以被進(jìn)一步細(xì)分為三種情況;而直接辦理交貨的人與所交貨物的關(guān)系,不必是所有權(quán)關(guān)系。托運(yùn)人對(duì)承運(yùn)人享有合同訴權(quán)。但是如果托運(yùn)人已經(jīng)轉(zhuǎn)讓提單,則由于其與貨物已經(jīng)沒有利害關(guān)系,不能提起合同之訴。然而,托運(yùn)人仍可因賠償收貨人而在賠償范圍內(nèi)取得對(duì)承運(yùn)人的訴權(quán)。 [2]在實(shí)際業(yè)務(wù)中,為維護(hù)貨主對(duì)貨物的控制權(quán),提單“托運(yùn)人”欄中填的是賣方(發(fā)貨人)。但當(dāng)貿(mào)易合同以FOB貿(mào)易術(shù)語成交時(shí),支付運(yùn)費(fèi)、選擇承運(yùn)人、安排運(yùn)輸是買方責(zé)任,即托運(yùn)人應(yīng)是買方,這就和提單托運(yùn)人為賣方發(fā)生抵觸。為適應(yīng)實(shí)際業(yè)務(wù)的具體做法,故設(shè)立了第二種“托運(yùn)人,即將實(shí)際上向承運(yùn)人交付貨物的人(簡(jiǎn)稱“發(fā)貨人”)也作為托運(yùn)人。從而使賣方在FOB條款下可以作為托運(yùn)人訂艙托運(yùn)。 [3]在市場(chǎng)上,有時(shí)會(huì)出現(xiàn)試驗(yàn)車的銷售情況。淮安本地試驗(yàn)車托運(yùn)供應(yīng)
注意車輛的平衡和穩(wěn)定性,以及牢固的固定裝置,以防止車輛在運(yùn)輸過程中發(fā)生事故。宿城區(qū)常規(guī)試驗(yàn)車托運(yùn)24小時(shí)服務(wù)
(6)因不可抗力因素引起貨物損失,承運(yùn)方不負(fù)賠償責(zé)任。(7)托運(yùn)人要求由收貨人支付運(yùn)費(fèi)時(shí),收貨人交清運(yùn)費(fèi)方能提取貨物,否則不予交付,因此所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)責(zé)任由托運(yùn)方承擔(dān)。 [4](一)對(duì)貨物的聲明要完整、準(zhǔn)確。對(duì)于在空運(yùn)單證上所填關(guān)于貨物的各項(xiàng)說明和聲明的正確性,托運(yùn)人應(yīng)負(fù)責(zé)任。對(duì)于因?yàn)檫@些說明和聲明不合規(guī)定、不正確、或不完備而使承運(yùn)人或任何其他人遭受的一切損失,托運(yùn)人應(yīng)負(fù)責(zé)任。(二)適當(dāng)提供有關(guān)文件。托運(yùn)人應(yīng)該提供各種必須的文件,以便在貨物交付收貨人以前完成海關(guān)、稅務(wù)或公安手續(xù),并且將必需的有關(guān)證件附在航空貨運(yùn)單后面。除非由于承運(yùn)人或其代理人的過失,這種文件或證明的缺乏、不足或不合規(guī)定所造成的任何損失,應(yīng)該由托運(yùn)人向承運(yùn)人負(fù)責(zé)。承運(yùn)人沒有檢查這種文件或證明是否正確或完備的義務(wù)。宿城區(qū)常規(guī)試驗(yàn)車托運(yùn)24小時(shí)服務(wù)
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