汽車連接器：在使用外屏蔽保護(hù)汽車連接器的時(shí)候，通常會(huì)使用兩個(gè)相同的屏蔽殼體組裝在一起形成一個(gè)屏蔽層，而且屏蔽層的長(zhǎng)度能夠覆蓋整個(gè)連接器的長(zhǎng)度，屏蔽層殼體上還要確保有足夠的鎖片結(jié)構(gòu)來(lái)保證屏蔽層的可靠安裝。另外使用的屏蔽材料不單單要經(jīng)過(guò)電鍍的處理，還要進(jìn)行防止化學(xué)腐蝕的處理。這些屏蔽技術(shù)不單單在汽車的電子線路中起到了保護(hù)的作用，在汽車的部件中也起到能夠抗干擾和抗輻射的能力，另外對(duì)于汽車連接器的穩(wěn)定工作也能夠起到保護(hù)的效果。這些屏蔽技術(shù)在汽車中可以分為內(nèi)屏蔽和外屏蔽兩種類型。汽車連接器設(shè)計(jì)具備溫度要求在規(guī)定范圍內(nèi)，包括周圍溫度和自身溫升。徐州汽車工業(yè)連接器定制
汽車連接器的應(yīng)用特點(diǎn)：在這一個(gè)領(lǐng)域中，現(xiàn)在國(guó)際中流行的管理規(guī)范，而且這個(gè)規(guī)范也是現(xiàn)在汽車封閉性行業(yè)中較高的級(jí)別。雖然在汽車不同的部位中對(duì)于防水的要求不同，但是很多汽車的生產(chǎn)廠家都會(huì)選擇來(lái)確保自己汽車的連接器的密閉性能。在汽車的行駛中，電源是一個(gè)很重要的能量來(lái)源，不單單關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，而且人們?cè)陂_(kāi)車的過(guò)程中，也經(jīng)常會(huì)涉及到電源的使用。所以在汽車的電源系統(tǒng)中，汽車連接器有著不同的劃分，在公端連接器和設(shè)備之間，在公端連接器和電纜之間，在公端和母端連接器之間，還有母端連接器和電纜之間都有一定的封閉措施可以去實(shí)施。廈門特殊汽車連接器廠商汽車連接器的作用很簡(jiǎn)單，但也很重要。
汽車連接器重要組成部分：相對(duì)于傳統(tǒng)連接器企業(yè)，汽車連接器外殼結(jié)構(gòu)會(huì)更復(fù)雜，一個(gè)連接器會(huì)涉及幾十個(gè)精密零配件，包括連接器外殼，彈簧，暗扣等，承受較高的電壓和電流，因此需要更高的安全性，可靠性和耐候性。新能源汽車連接器可觀的市場(chǎng)前景，吸引著國(guó)內(nèi)的連接器企業(yè)，以下是摘自：國(guó)際線纜與連接中，關(guān)于國(guó)內(nèi)連接器廠家的一些情況。連接器外殼，在連接器外殼選材上，關(guān)鍵性材料如：鋅合金，鋁合金壓鑄材料，國(guó)內(nèi)已經(jīng)相當(dāng)成熟，配套也較完善，但塑膠料大都來(lái)自國(guó)外。隨著新能源技術(shù)的不斷發(fā)展，新能源汽車已經(jīng)逐步從“造成”層面進(jìn)入到“升級(jí)”層面，市場(chǎng)滲透率不斷提高。
汽車連接器符合哪些要求才能合格？汽車連接器應(yīng)用普遍，種類繁多。特別是隨著新能源汽車的普及，傳統(tǒng)的汽車連接器也發(fā)生了變化。特點(diǎn)不同，追求的標(biāo)準(zhǔn)也不同。在小車的驅(qū)動(dòng)中，小車的各個(gè)部分都必須工作，各個(gè)部件之間必須緊密配合，而在小車中各個(gè)部件的相互配合中，汽車連接器有著非常重要的作用，無(wú)論是傳統(tǒng)汽車或采用新能源技術(shù)的汽車，在汽車行業(yè)，汽車連接器一直受到技術(shù)工程師的青睞。在對(duì)一些車禍的分析中，我們發(fā)現(xiàn)很多車禍?zhǔn)鹿嗜怯善囘B接器無(wú)效造成的。汽車電子產(chǎn)品的應(yīng)用日益增加，這將使汽車連接器應(yīng)用數(shù)量呈現(xiàn)增長(zhǎng)的情形。
汽車連接器選用原則：1）電氣因素，電流要求：高電流，低電流，信號(hào)等級(jí)；決定了端子的類型/接觸段的。小/電鍍（0.64mm至8.0mm的針和公端子）；穩(wěn)態(tài)，循環(huán)，瞬態(tài)，線徑/絕緣層要求：電壓降及/或抗腐蝕；決定了連接器的中心距，2）位置/環(huán)境，溫度：發(fā)動(dòng)機(jī)艙–密封,環(huán)境溫度>105oC，振動(dòng)，流體相容性；乘客艙–非密封,環(huán)境溫<85oC,主要是尺寸的因素較重要，密封：潛在的高壓噴射/飛濺；潛在的浸沒(méi)；濕度；流體類型；對(duì)于設(shè)備連接器，設(shè)備是否密封。3）標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)客戶標(biāo)準(zhǔn)；機(jī)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)；國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)；國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。汽車連接器工作時(shí)，電流在觸點(diǎn)產(chǎn)生熱量，導(dǎo)致溫度升高。無(wú)錫汽車快充連接器生產(chǎn)廠家
汽車連接器應(yīng)對(duì)不同的環(huán)境，需要的產(chǎn)品不一樣。徐州汽車工業(yè)連接器定制
汽車連接器的基本性能：環(huán)境性能常見(jiàn)的環(huán)境性能包括耐溫、耐濕、耐鹽霧、振動(dòng)和沖擊等。①耐溫目前連接器的較高工作溫度為200℃（少數(shù)高溫特種連接器除外），較低溫度為-65℃。由于汽車連接器工作時(shí)，電流在接觸點(diǎn)處產(chǎn)生熱量，導(dǎo)致溫升，因此一般認(rèn)為工作溫度應(yīng)等于環(huán)境溫度與接點(diǎn)溫升之和。在某些規(guī)范中，明確規(guī)定了連接器在額定工作電流下容許的較高溫升。②耐濕潮氣的侵入會(huì)影響連接h絕緣性能，并銹蝕金屬零件。恒定濕熱試驗(yàn)條件為相對(duì)濕度90%~95%（依據(jù)產(chǎn)品規(guī)范，可達(dá)98%）、溫度+40±20℃，試驗(yàn)時(shí)間按產(chǎn)品規(guī)定，較少為96小時(shí)。交變濕熱試驗(yàn)則更嚴(yán)苛。③耐鹽霧連接器在含有潮氣和鹽分的環(huán)境中工作時(shí)，其金屬結(jié)構(gòu)件、接觸件表面處理層有可能產(chǎn)生電化腐蝕，影響連接器的物理和電氣性能。為了評(píng)價(jià)電連接器耐受這種環(huán)境的能力，規(guī)定了鹽霧試驗(yàn)。它是將連接器懸掛在溫度受控的試驗(yàn)箱內(nèi)，用規(guī)定濃度的氯化鈉溶液用壓縮空氣噴出，形成鹽霧大氣，其暴露時(shí)間由產(chǎn)品規(guī)范規(guī)定，至少為48小時(shí)。徐州汽車工業(yè)連接器定制
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