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空運操作流程第一步:收到業(yè)務(wù)員根據(jù)合同做的發(fā)運單開始訂艙,有貨物描述,單價,品名,重量,體積等相關(guān)信息重量跟體積盡量準(zhǔn)確些第二步:CIF的話,需要找貨代詢價,泡貨還是重貨,有的是按重量多少錢一公斤+操作費,泡貨按體積算,體積除以6000算出來的重量計費,都要跟貨代核實清楚FOB的話,直接按照客戶給的貨代聯(lián)系方式去訂艙就好了,同時記得要下收費標(biāo)準(zhǔn)方便核對,及時看清費用有沒有高收第三步:制作報關(guān)資料:發(fā)票,箱單,報關(guān)單,申報要素,委托書,產(chǎn)地證產(chǎn)地證這個有兩種說法,一種是隨貨一起走,就是寄給貨代讓跟貨一起飛到國外,客戶直接就可以清關(guān)了更直接方便,但貨代怕?lián)鷣G失的責(zé)任一般不接受,一種是單獨寄給客戶,貨發(fā)的同時寄給客戶,客戶要拿單再去清關(guān)。主要是怕快遞慢耽誤時間。 空運貨物對包裝很嚴(yán)格。廣東靠譜空運流程
3、集中托運方式是指航空貨運代理公司把若干批單獨發(fā)運的零星貨物組成一個整批,集中向航空公司托運的方式。填寫一份總運單發(fā)送到同一到達(dá)站,再由航空貨運代理公司委托在當(dāng)?shù)氐拇砣素?fù)責(zé)收貨和分拔給實際收貨人。這種方式的比較大特點是可以爭取到比零星托運為低的運價,并減少了貨主自行辦理托運的繁瑣。4、航空急件運輸即航空快遞。這種方式特別適用于急需物品、醫(yī)療器械、貴重物品、圖紙資料、關(guān)鍵零部件、貨樣、單證等小件物品的快捷運輸,適應(yīng)了現(xiàn)代社會快節(jié)奏的需要。日韓家具空運專線航空運單是交貨憑證。
包板代理的優(yōu)勢就是可以根據(jù)自己包下的板位的最大承重和體積來專心在市場上收集對應(yīng)的貨質(zhì),把比重較高的重貨和比重較小的泡貨集中在一起裝板,把每一塊板位的價值都比較大的利用起來。對于包板與非包不同的是,定價權(quán)掌握在不同的人手中。非包的定價掌握在航司手里,但包出去的板位定價權(quán)就在包板代理手里。在旺季時,市場活躍,貨物較多,包板代理手里的倉位就顯得格外重要,價格自然也是他們說了算。每一個包板代理都可以根據(jù)近期或未來一段時間貨量的大小向航空公司申請更多的板位,但也要付出相對應(yīng)的代理和承擔(dān)風(fēng)險。雖然代理將板位承包下來,但畢竟倉位的控制權(quán)力總體還是把控再航司手中。如果因為航司承接了一批公務(wù)貨或者高溫影響的運力減小,那么代理的板位或貨物被甩下也是會正常出現(xiàn)的情況。
第四步:確認(rèn)貨物是否進(jìn)倉,貨代會重新稱量貨物,毛重跟體積都會跟你報關(guān)不一樣。一定要按照貨代的毛重體積更改清關(guān)文件。否則清關(guān)有問題第五步:確認(rèn)提單內(nèi)容。收貨人信息,品名,件數(shù),毛重,體積,嘜頭等相關(guān)信息??者\不是物權(quán)憑證所以貨飛走了貨權(quán)就不是你賣方的了。買方可以直接提貨。所以還是先收到款再發(fā)貨安全第六步:做清關(guān)文件,發(fā)票箱單,按照合同來做。跟提單保持一致,需要投保的做保險。并把資料發(fā)給客戶第七步:整理下文件是否都做齊了,清關(guān)的發(fā)票箱單,產(chǎn)地證,保險單,提單如果是做空運信用證,要按條款做好,同時提單的收貨人要寫TOTHEORDEROF開證行才能防止貨物直接被提走,客戶開證的時候你審單就要注意這一條。否則又是不符點。 在空運的貨物中,按照密度不同分為“重貨”“平貨”“泡貨”三種。
1.旅客必須憑有效客票托運行李。承運人應(yīng)在客票及行李票上注明托運行李的件數(shù)和重量。2.承運人一般應(yīng)在航班離站當(dāng)日辦理乘機手續(xù)時收運行李;如團(tuán)體旅客的行李過多,或因其他原因需要提前托運時,可和旅客約定時間、地點托運。3.承運人對旅客托運的每件行李應(yīng)拴掛行李牌,并將其中的識別聯(lián)交旅客。經(jīng)承運人同意的自理行李,應(yīng)與托運行李合并計重后,交由旅客帶入客艙自行照管,并在行李上拴掛自理行李牌。4.不屬行李的物品,應(yīng)按貨物托運,不能作為行李托運。5.國際空運資料:報關(guān)單,報關(guān)委托書、箱單、發(fā)票、相關(guān)許可證件。包裝與標(biāo)識對貨物的包裝一定要嚴(yán)格執(zhí)行空運的相關(guān)規(guī)定。廣東靠譜空運流程
空運操作流程有哪些?廣東靠譜空運流程
1.航空貨物出口運輸代理業(yè)務(wù)程序航空貨物出口運輸代理業(yè)務(wù)程序由以下若干環(huán)節(jié)構(gòu)成:接受托運人委托運輸;審核單證;接收貨物;填制貨運單;拴掛標(biāo)簽;預(yù)配、預(yù)訂艙位;出口報關(guān);出倉單提箱、裝板;簽單、交接發(fā)運;航班跟蹤信息服務(wù);費用結(jié)算。航空公司根據(jù)實際情況安排航班和艙位。航空公司艙位銷售的原則:(1)保證有固定艙位配額的貨物;(2)保證郵件、快件艙位;(3)優(yōu)先預(yù)定運價較高的貨物艙位;(4)保留一定的零散貨物艙位;(5)未訂艙的貨物按交運時間的先后順序安排艙位。訂艙后,航空公司簽發(fā)艙位確認(rèn)書(艙單),同時給予裝貨集裝器領(lǐng)取憑證,以表示艙位訂妥。廣東靠譜空運流程
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