穩(wěn)定土拌合站是生產(chǎn)穩(wěn)定土的機(jī)器設(shè)備**，是對(duì)各種混合料進(jìn)行攪拌制成穩(wěn)定土。它包括：水泥罐體，計(jì)量輸送設(shè)備，攪拌設(shè)備。水泥穩(wěn)定土可適用于各級(jí)公路的基層和底基層，水泥穩(wěn)定中粒土和粗粒土用做基層時(shí)，水泥劑量不宜超過6%。必要時(shí)，應(yīng)首先改善集料的級(jí)配，然后用水泥穩(wěn)定。水泥穩(wěn)定土對(duì)土的要求：對(duì)土的一般要求是易于破碎，滿足一定的級(jí)配，便于碾壓成型。高速公路工程上用于水泥穩(wěn)定層的土，通常按照土中組成顆粒（包括碎石、礫石、砂顆粒，不包括土塊和土團(tuán)）的粒徑大小和組成，將土分為下列三種：細(xì)粒土：顆粒的比較大粒徑小于，且其中小于（如塑性指數(shù)不同的各種粘性土、粉性土、砂性土、砂和石屑等）。中粒土：顆粒的比較大粒徑小于，且其中小于（如沙礫石、碎石土、級(jí)配沙礫、級(jí)配碎石等）。粗粒土：顆粒的比較大粒徑小于，且其中小于（如沙礫石、碎石土、級(jí)配沙礫、級(jí)配碎石等）。穩(wěn)定土攪拌站開機(jī)注意事項(xiàng)及拌合站保養(yǎng)開機(jī)前：做好各項(xiàng)檢查為開機(jī)做好準(zhǔn)備1、檢查各螺栓是否緊固，尤其是攪拌機(jī)內(nèi)攪拌葉片及各料倉(cāng)振動(dòng)器葉片。2、檢查皮帶托輥是否有缺少的地方，各轉(zhuǎn)動(dòng)位置是否潤(rùn)滑充分。攪拌機(jī)各軸承每工作四小時(shí)打黃油一次，其余地方工作三天至一星期打一次。塔城隧道拌合站聯(lián)系方式。雙河水泥拌合站改造
在更換骨料規(guī)格和調(diào)整料門開度時(shí)，都必需重新校準(zhǔn)相應(yīng)于該配料機(jī)的標(biāo)定系數(shù)。3、對(duì)于受外界天氣影響較大，易于濕潤(rùn)結(jié)塊或變質(zhì)的物料，應(yīng)避免其在配料斗內(nèi)長(zhǎng)期放置。4、水泥倉(cāng)中的水泥天天應(yīng)用完，否則，存料在倉(cāng)中將返潮而粘結(jié)硬化，造成葉輪機(jī)起動(dòng)難題，影響到第二天的工作。5、關(guān)于穩(wěn)定土拌合站配料機(jī)組的標(biāo)定，一定根據(jù)說明書方法，進(jìn)行嚴(yán)格標(biāo)定。6、在生產(chǎn)過程中，因運(yùn)輸車輛或攤鋪能力不足等原因而導(dǎo)致設(shè)備短時(shí)間內(nèi)不生產(chǎn)時(shí)，可按下“啟停開關(guān)”，使配料機(jī)組和給料機(jī)停止供料；同時(shí)停止水泵電機(jī)，使供水停止；而保持其余電機(jī)的正常運(yùn)行。7、在粉料配給系統(tǒng)中，螺旋電子秤和螺旋輸送機(jī)對(duì)粉料中的雜質(zhì)較為敏感，因此對(duì)其中的雜質(zhì)要做到及時(shí)、有效地剔除，以免加速螺旋電子秤的磨損，影響配料精度。8、穩(wěn)定土拌合站設(shè)備運(yùn)行中，操作人員應(yīng)留意觀察主電機(jī)的電流大小，嚴(yán)禁超載運(yùn)行。9、穩(wěn)定土拌和站皮帶機(jī)在運(yùn)行過程中，要力爭(zhēng)做到皮帶的對(duì)中運(yùn)行，以使皮帶磨損平均。10、設(shè)備正常運(yùn)行中短時(shí)間內(nèi)不出產(chǎn)，應(yīng)留存攪拌電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，暫停其它電氣件的運(yùn)行。做好以上調(diào)整后，便可開始工作。發(fā)話器及擴(kuò)聲器也可在開機(jī)前作警告用。新疆混凝土拌合站哪里好塔城混凝土拌合站哪家好。
所述升降油缸11分別通過液壓管路與所述液壓泵站7連接，四根所述升降油缸11通過所述液壓泵站7提供動(dòng)力，進(jìn)行同步上升下降的動(dòng)作。所述棧道2底部設(shè)置有立柱13，所述立柱13與所述往復(fù)小車9活動(dòng)對(duì)接處對(duì)應(yīng)設(shè)置有相互配合的鎖定裝置15與鎖定插頭16，所述鎖定裝置15為設(shè)置有定時(shí)器的電磁鎖，所述鎖定插頭16為電磁鎖接頭，使擺渡車6與棧道2頂部的魚雷罐車軌道4對(duì)接后具有鎖定的安全功能。所述魚雷罐車3兩端分別設(shè)置行程開關(guān)18，所述魚雷罐車軌道4兩端分別設(shè)置有的針對(duì)所述行程開關(guān)18設(shè)置的魚雷罐車限位21件，所述魚雷罐車3內(nèi)部設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)和控制裝置，所述控制裝置連接于所述行程開關(guān)18和所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)，以便控制所述魚雷罐車3在魚雷罐車軌道4的兩所述魚雷罐車限位21件之間做間歇式往復(fù)運(yùn)動(dòng)。所述往復(fù)小車9兩端分別設(shè)置第二行程開關(guān)19，所述擺渡車軌道12兩端分別設(shè)置有的針對(duì)所述第二行程開關(guān)19設(shè)置的擺渡車限位件20，所述往復(fù)小車9內(nèi)部設(shè)置有第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)和第二控制裝置，所述第二控制裝置連接與所述第二行程開關(guān)19和所述第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)以便控制所述往復(fù)小車9在擺渡車軌道12的兩所述擺渡車限位件20之間做間歇式往復(fù)運(yùn)動(dòng)。所述往復(fù)小車9底部設(shè)置有2*4只水平定位輪。
實(shí)現(xiàn)了在不同時(shí)間段內(nèi)魚雷罐車及混凝土攪拌車在攪拌站同一個(gè)卸料口的裝車目的。有鑒于此，本發(fā)明提出了一種混凝土拌合站卸料系統(tǒng)，它包括：卸料口，所述卸料口一側(cè)地面上設(shè)置有棧道，所述卸料口下部地面上設(shè)置有擺渡車軌道，所述擺渡車軌道上設(shè)置有擺渡車，所述擺渡車與所述棧道上分別設(shè)置有可對(duì)接的魚雷罐車軌道，所述擺渡車在所述擺渡車軌道上運(yùn)行到設(shè)定位置與所述棧道對(duì)接，所述魚雷罐車軌道上設(shè)置有魚雷罐車，所述魚雷罐車通過所述擺渡車在所述棧道上與所述卸料口底部間歇式往復(fù)運(yùn)行，所述擺渡車軌道間設(shè)置有供混凝土攪拌車上料的上料平臺(tái)。在該技術(shù)方案中，在現(xiàn)有攪拌站卸料口高度受到限制，不能在卸料口底部設(shè)置分料裝置時(shí)，可以通過本技術(shù)方案對(duì)卸料平臺(tái)進(jìn)行改進(jìn)，改進(jìn)后的卸料平臺(tái)能夠?qū)崿F(xiàn)在不同時(shí)間段內(nèi)對(duì)魚雷罐車及混凝土攪拌車在攪拌站同一個(gè)卸料口的裝車目的。在上述技術(shù)方案中，推薦的，所述擺渡車包括設(shè)置在所述擺渡車軌道上的往復(fù)小車、設(shè)置在所述往復(fù)小車上的液壓泵站和底座、設(shè)置在所述底座四個(gè)方向上的四個(gè)升降油缸、設(shè)置在所述升降油缸上的受力桿和設(shè)置在所述受力桿上的所述魚雷罐車軌道。在該技術(shù)方案中，推薦的，擺渡車具有升降功能。巴州拌合站專業(yè)生產(chǎn)廠家。
60mm≤60mm≤60mm≤60mm≤60mm計(jì)量方式電子動(dòng)態(tài)稱重計(jì)量電子動(dòng)態(tài)稱重計(jì)量電子動(dòng)態(tài)稱重計(jì)量電子動(dòng)態(tài)稱重計(jì)量電子動(dòng)態(tài)稱重計(jì)量電子動(dòng)態(tài)稱重計(jì)量配料精度骨料：±土壤：±石灰：±1%水泥：±1%水：±骨料：±土壤：±石灰：±1%水泥：±1%水：±骨料：±土壤：±石灰：±1%水泥：±1%水：±骨料：±土壤：±石灰：±1%水泥：±1%水：±骨料：±土壤：±石灰：±1%水泥：±1%水：±骨料：±土壤：±石灰：±1%水泥：±1%水：±拌和形式臥式雙軸連續(xù)強(qiáng)制攪拌臥式雙軸連續(xù)強(qiáng)制攪拌臥式雙軸連續(xù)強(qiáng)制攪拌臥式雙軸連續(xù)強(qiáng)制攪拌臥式雙軸連續(xù)強(qiáng)制攪拌臥式雙軸連續(xù)強(qiáng)制攪拌控制形式操作臺(tái)集中控制操作臺(tái)集中控制操作臺(tái)集中控制操作臺(tái)集中控制操作臺(tái)集中控制操作臺(tái)集中控制破拱形式機(jī)械式/氣體機(jī)械式/氣體機(jī)械式/氣體機(jī)械式/氣體機(jī)械式/氣體機(jī)械式/氣體裝料高度卸料高度3米3米3米3米3米3米車輛通過寬度總重量約32噸約36噸約45噸約48噸約52噸約45噸占地面積43×5（m）43×5（m）43×5（m）43×5（m）43×5（m）43×5（m）拌合站拌合站工作過程中產(chǎn)生的污染及原因分析編輯1、噪聲傳統(tǒng)的瀝青拌合站中大量的機(jī)械設(shè)施采用大功率的設(shè)計(jì),以便于帶動(dòng)著整個(gè)拌合站的運(yùn)轉(zhuǎn);但同時(shí)。巴州混凝土拌合站哪家好。北屯水泥拌合站750
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在攪拌站卸料口高度不能滿足正常魚雷罐車裝料高度的情況下，可通過升降油缸調(diào)整擺渡車的高度來達(dá)到魚雷罐車的裝車需求；而且，在棧道高度與擺渡車高度之間存在誤差時(shí)，也可以通過升降油缸調(diào)整擺渡車的高度來滿足與棧道的對(duì)接需求。在上述技術(shù)方案中，推薦的，所述棧道底部設(shè)置有立柱，所述立柱與所述往復(fù)小車對(duì)接處對(duì)應(yīng)設(shè)置有相互配合的鎖定裝置與鎖定插頭。在該技術(shù)方案中，推薦的，設(shè)置了鎖定裝置，增加了魚雷罐車過度運(yùn)行的安全保障。在上述技術(shù)方案中，推薦的，所述魚雷罐車兩端分別設(shè)置行程開關(guān)，所述魚雷罐車軌道兩端分別設(shè)置有的針對(duì)所述行程開關(guān)設(shè)置的魚雷罐車限位件。所述往復(fù)小車兩端分別設(shè)置第二行程開關(guān)，所述擺渡車軌道兩端分別設(shè)置有的針對(duì)所述第二行程開關(guān)設(shè)置的擺渡車限位件。在該技術(shù)方案中，推薦的，為魚雷罐車及擺渡車的自動(dòng)運(yùn)行提供了安全保障。在上述技術(shù)方案中，推薦的，所述擺渡車軌道的軌距寬度大于混凝土攪拌車的車身寬度。在該技術(shù)方案中，推薦的，保證了混凝土攪拌車的安全運(yùn)行寬度。在上述技術(shù)方案中，推薦的，所述上料平臺(tái)為地面基坑，所述魚雷罐車頂部設(shè)置有接料斗。在該技術(shù)方案中，推薦的，在現(xiàn)有拌合站安裝位置較低。雙河水泥拌合站改造
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