因此有利于節(jié)約能源和減少二氧化碳的排量，正是這些優(yōu)點，使電動汽車的研究和應(yīng)用成為汽車工業(yè)的一個“熱點”。有**認為，對于電動車而言,大的障礙就是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及價格影響了產(chǎn)業(yè)化的進程，與混合動力相比，電動車更需要基礎(chǔ)設(shè)施的配套，而這不是一家企業(yè)能解決的，需要各企業(yè)聯(lián)合起來與當?shù)夭块T一起建設(shè)，才會有大規(guī)模推廣的機會。優(yōu)點:技術(shù)相對簡單成熟，只要有電力供應(yīng)的地方都能夠充電。缺點:蓄電池單位重量儲存的能量太少，還因電動車的電池較貴，又沒形成經(jīng)濟規(guī)模，故購買價格較貴，至于使用成本，有些試用結(jié)果比汽車貴，有些結(jié)果為汽車的1/3，這主要取決于電池的壽命及當?shù)氐挠?、電價格。燃料電池汽車：燃料電池汽車是指以氫氣、甲醇等為燃料，通過化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電流，依靠電機驅(qū)動的汽車。其電池的能量是通過氫氣和氧氣的化學(xué)作用，而不是經(jīng)過燃燒，直接變成電能或的。燃料電池的化學(xué)反應(yīng)過程不會產(chǎn)生有害產(chǎn)物，因此燃料電池車輛是無污染汽車，燃料電池的能量轉(zhuǎn)換效率比內(nèi)燃機要高2～3倍，因此從能源的利用和環(huán)境保護方面，燃料電池汽車是一種理想的車輛。單個的燃料電池必須結(jié)合成燃料電池組，以便獲得必需的動力，滿足車輛使用的要求。與傳統(tǒng)汽車相比。按照燃料種類的不同，主要又可以分為汽油混合動力和柴油混合動力兩種。吉林實惠汽車行業(yè)
什么是分動箱？分動箱是將發(fā)動機動力進行分配的裝置，可以將動力輸出到后軸或前/后兩軸。在掛入四驅(qū)模式時，前后軸屬于鋼性連接，可以實現(xiàn)50：50的動力分配。帶有“低速四驅(qū)”模式的分動箱可以通過調(diào)整齒輪比達到放大扭矩的作用。對于提高車輛通過性非常有利。你知道嗎？·在四驅(qū)模式開啟差速鎖狀態(tài)下，在良好的鋪裝路面轉(zhuǎn)彎時前后左右輪速固定，會產(chǎn)生“較勁”的現(xiàn)象。·多數(shù)分動箱沒有同步器，因此切換驅(qū)動模式時需停車切換。優(yōu)點：·平緩路面上切換為兩驅(qū)模式可以節(jié)省燃油。·純機械結(jié)構(gòu)可靠性很高?！ぬ岣咂嚨耐ㄟ^性。原理：裝有分動箱的車輛，我們會看到一個分動箱擋把，上面分別有2H（兩驅(qū)）、4H（四驅(qū)）、N（空檔）和4L（低速高扭四驅(qū)）四個檔位。分動箱就是在變速箱上再引出一根輸出端，并通過靜音鏈條，將動力傳遞到前軸的輸出軸。當我們扳動分動箱擋把時，將動力與前傳動軸進行接通和斷開來實現(xiàn)兩驅(qū)和四驅(qū)間的切換。分動箱“低速四驅(qū)”檔是通過分動箱內(nèi)的另一組齒輪比更大的齒輪來實現(xiàn)改變力矩的（如我們生活中接觸到的變速自行車，通過改變前后齒輪比來實現(xiàn)“變速”），在一些陡坡或路況惡劣的情況下，駕駛者可手動掛入“低速四驅(qū)”檔來改變力矩幫助脫困。廣東認可汽車推薦貨源新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置）。
汽車百科：如何正確接電發(fā)動引擎駕駛者應(yīng)時常備有一條用作接電的電線于車尾箱內(nèi)，以防汽車電池因各種因素而不能發(fā)動引擎時，可輕松借電繼續(xù)上路。但使用時，亦應(yīng)按照以下步驟：1.先保持有電汽車引擎啟動。2.將紅色粗電線兩端接在兩車電池正極，接線時要防止黑色粗電線端（負極）不要碰到紅色粗電線端（正極）或車內(nèi)金屬部分。3.完成紅色粗電線連接后，便可將黑色粗電線端接有電之車輛電池負極，另一端接無電之車輛電池負極。4.可發(fā)動引擎無電之汽車，成功發(fā)動后，應(yīng)保持引擎轉(zhuǎn)速至2000rpm，在大約十分鐘后，便可行駛，而能行走一段高速公路以令電池有足夠充電。5.若引擎無法維持運轉(zhuǎn)的話，即表示充電系統(tǒng)出現(xiàn)故障。如何正確接電發(fā)動引擎駕駛者應(yīng)時常備有一條用作接電的電線于車尾箱內(nèi)，以防汽車電池因各種因素而不能發(fā)動引擎時，可輕松借電繼續(xù)上路。但使用時，亦應(yīng)按照以下步驟：1.先保持有電汽車引擎啟動。2.將紅色粗電線兩端接在兩車電池正極，接線時要防止黑色粗電線端（負極）不要碰到紅色粗電線端（正極）或車內(nèi)金屬部分。3.完成紅色粗電線連接后，便可將黑色粗電線端接有電之車輛電池負極，另一端接無電之車輛電池負極。4.可發(fā)動引擎無電之汽車，成功發(fā)動后。
實現(xiàn)“零”排放。4、有了內(nèi)燃機可以十分方便地解決耗能大的空調(diào)、取暖、除霜等純電動汽車遇到的難題。5、可以利用現(xiàn)有的加油站加油，不必再投資。6、可讓電池保持在良好的工作狀態(tài)，不發(fā)生過充、過放，延長其使用壽命，降低成本。缺點:長距離高速行駛基本不能省油。純電動汽車：電動汽車顧名思義就是主要采用電力驅(qū)動的汽車，大部分車輛直接采用電機驅(qū)動，有一部分車輛把電動機裝在發(fā)動機艙內(nèi)，也有一部分直接以車輪作為四臺電動機的轉(zhuǎn)子，其難點在于電力儲存技術(shù)。本身不排放污染大氣的有害氣體，即使按所耗電量換算為發(fā)電廠的排放，除硫和微粒外，其它污染物也減少，由于電廠大多建于遠離人口密集的城市，對人類傷害較少，而且電廠是固定不動的，集中的排放，各種有害排放物較容易，也已有了相關(guān)技術(shù)。由于電力可以從多種一次能源獲得，如煤、核能、水力、風力、光、熱等，解除人們對石油資源日見枯竭的擔心。電動汽車還可以充分利用晚間用電低谷時富余的電力充電，使發(fā)電設(shè)備日夜都能充分利用，提高其經(jīng)濟效益。有關(guān)研究表明，同樣的原油經(jīng)過粗煉，送至電廠發(fā)電，經(jīng)充入電池，再由電池驅(qū)動汽車，其能量利用效率比經(jīng)過精煉變?yōu)槠?，再?jīng)汽油機驅(qū)動汽車高。工作原理汽車在高速行駛時，根據(jù)空氣動力學(xué)原理，在行駛過程中會遇到空氣阻力。
側(cè)滑門一般多見于MPV車型上，有很多商用車上也能見到側(cè)滑門，比如微面、輕客等。側(cè)滑門優(yōu)勢在于開啟后相對擁有更佳便捷性，方便乘客出入車廂以及便于往車廂里裝卸貨物等。因為用戶在選擇購買上述車輛時，可能會比較看中是否配有側(cè)滑門這項配置，不過側(cè)滑門的制造成本相對傳統(tǒng)車門成本較大。側(cè)滑門一般分為手動側(cè)滑門和電動側(cè)滑門，后者制造成本相對更高，一般多見于中MPV車型上，即后排乘客進出車廂的車門為電動側(cè)向滑開或關(guān)閉。乘客在車外面拉一下車門把手，車門會電動滑開，乘客上車后在車內(nèi)再拉下內(nèi)側(cè)門把手，車門就會自己關(guān)上。當然也有些功能更豐富的車，不僅后排乘客可以控制電動側(cè)滑門，司機可以通過按鈕操作打開或關(guān)閉側(cè)滑門，甚至有些功能更豐富的車型還可以用遙控鑰匙打開側(cè)滑門。有些車型位于駕駛員上方的按鈕也可以控制車側(cè)滑門的開啟或關(guān)閉（注意：并不是所有具備電動側(cè)滑門的車型都具備這種控制功能）。作用與分類汽車尾翼的作用，就是在汽車高速行駛時，使空氣阻力形成一個向下的壓力，盡量抵消升力。安徽個性化汽車信息推薦
為了有效地減少并克服汽車高速行駛時空氣阻力的影響，人們設(shè)計使用了汽車尾翼。吉林實惠汽車行業(yè)
汽車尾翼是指汽車行李箱蓋上，后端所裝形式鴨尾的突出物，屬于汽車空氣動力套件中的一部分。主要作用是為了減少車輛尾部的升力。國外一些人根據(jù)它的形狀形象地稱它為“雪撬板”。國內(nèi)也有人稱它為“鴨尾”或“定風翼”，比較科學(xué)的叫法應(yīng)為“擾流器”、“擾流翼”或“擾流板”。尾翼一般分單層和雙層兩種，有鋁合金尾翼和碳纖維兩種材料，而且分手動調(diào)校和液壓自動調(diào)校，其中液壓自動調(diào)校型多了液壓立柱，可根據(jù)車速自動調(diào)整角度。2工作原理汽車在高速行駛時，根據(jù)空氣動力學(xué)原理，在行駛過程中會遇到空氣阻力，圍繞汽車重心同時產(chǎn)生縱向、側(cè)向和垂直上升的三個方向的空氣動力量，其中縱向為空氣阻力。為了有效地減少并克服汽車高速行駛時空氣阻力的影響，人們設(shè)計使用了汽車尾翼，其作用就是使空氣對汽車產(chǎn)生第四種作用力，即產(chǎn)生較大的對地面的附著力，它能抵消一部分升力，有效控制汽車上浮，使風阻系數(shù)相應(yīng)減小，使汽車能緊貼在道路地面行駛，從而提高行駛的穩(wěn)定性能。3作用與分類汽車尾翼的作用，就是在汽車高速行駛時，使空氣阻力形成一個向下的壓力，盡量抵消升力，有效控制氣流下壓力，使風阻系數(shù)相應(yīng)減小，增加汽車的高速行駛穩(wěn)定性。吉林實惠汽車行業(yè)
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