2、第三方物流服務的內(nèi)容第三方物流是指由物資流動的提供方和需求方之外的第三方去完成物流服務的運作方式。第三方就是指提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務提供者。在某種意義上，可以說它是物流專業(yè)化的一種形式。第三方物流隨著物流業(yè)的發(fā)展而興起，是物流專業(yè)化分工的產(chǎn)物。物流業(yè)發(fā)展到一定階段必然會出現(xiàn)第三方物流，而且第三方物流對物流市場的占有率與物流產(chǎn)業(yè)的水平之間有著非常緊密的相關性。國外有一種觀點認為，**的第三方物流至少占到社會的50%時，物流產(chǎn)業(yè)才能形成。所以，第三方物流的發(fā)展程度反映和體現(xiàn)著一個國家物流業(yè)發(fā)展的整體水平。專業(yè)化、社會化的第三方物流的承擔者是物流企業(yè)。綜觀國內(nèi)外物流業(yè)現(xiàn)狀，物流企業(yè)種類繁多。一般可以分為兩類。按照物流企業(yè)完成的物流業(yè)務范圍的大小和所承擔的物流功能，可將物流企業(yè)分為綜合性物流企業(yè)和功能性物流企業(yè)。功能性物流企業(yè)，也叫做單一物流企業(yè)，即它**承擔和完成某一項或幾項物流功能，可將其進一步分為運輸企業(yè)、倉儲企業(yè)、流通加工企業(yè)等。綜合性物流企業(yè)則能夠完成和承擔多項甚至所有的物流功能。綜合性物流企業(yè)一般規(guī)模較大、資金雄厚、并且有著良好的物流服務信譽。物流速度由運輸工具和管理工具及天氣、節(jié)日等因素決定的。深圳到衡水市物流運輸
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物流自理企業(yè)就是平常人們所說的物流企業(yè)。在西方發(fā)達國家第三方物流的實踐中，有以下幾方面值得注意。***，物流業(yè)務的范圍不斷擴大。商業(yè)機構和各大公司面對日趨激烈的競爭，不得不將主要精力放在**業(yè)務上，將運輸、倉儲等相關業(yè)務環(huán)節(jié)交由更專業(yè)的物流企業(yè)進行操作，以求節(jié)約和高效；另一方面，物流企業(yè)為提高服務質(zhì)量，也在不斷拓寬業(yè)務范圍，提供配套服務。第二，很多成功的物流企業(yè)根據(jù)與***方和第二方的談判條款，分析比較自理的操作成本和代理費用后，靈活運用自理和代理兩種方式，提供客戶定制的物流服務，這里的物流代理是指借助于第四方物流的中介作用。第三，物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?jié)摿薮?，具有廣闊的發(fā)展前景。隨著物流技術的不斷發(fā)展，第三方物流作為一個提高物資流通速度、節(jié)省倉儲費用和資金流動時間的有效方法，正在引起人們越來越多的重視。常見的第三方物流服務的內(nèi)容如2-3所示。第三方物流服務的主要內(nèi)容序號服務項目第三方物流提供該服務的比重1開發(fā)物流策略/系統(tǒng)2電子數(shù)據(jù)交換能力3管理狀態(tài)報告4貨物集運5選擇承運人、貨代、海關代理等6信息管理7倉儲8咨詢9運費支付10運費談判讓第三方物流經(jīng)營者來承包其它企業(yè)的物流項目,對于企業(yè)而言。物流體系不斷完善，行業(yè)運行日益成熟和規(guī)范。深圳到臨汾市物流運輸
物流系統(tǒng)本來說是客觀存在。深圳到衡水市物流運輸
買賣貨物雙方分別為***、第二方、物流公司被稱為第三方，所以叫第三方物流。因此，所謂第四方物流顯然是一個多余的角色。但是，隨著全球經(jīng)濟的發(fā)展，世界環(huán)境發(fā)生了三方面的變化：供應鏈的全球化、復雜化；由互聯(lián)網(wǎng)興起帶來的透明化；市場需求個性化，即同步化，使傳統(tǒng)的第三方物流已經(jīng)不適應、滿足不了這種需求。而4PL在此時的出現(xiàn)，顯然帶有某種應運而生的意味。因此，從***方物流到第四方物流，事實上是個概念延伸的過程，都是在提供物流服務。學術界一般用3個坐標值來進行衡量，即復雜性、信息技術和增值服務。而物流服務從一方、二方、三方發(fā)展到現(xiàn)在的四方，事實上就是對這三個坐標值的不斷突破。將來也還能夠對這四個坐標值進行突破，到時一定會出現(xiàn)XPL。關鍵只是要看這種服務形式有無價值。因此，學術界普遍認為，4PL的出現(xiàn)的積極意義在于它指出了3PL的局限性，4PL的出現(xiàn)是對現(xiàn)有第三方物流服務能力的一種挑戰(zhàn)。現(xiàn)在中國的企業(yè)仍然是以1PL、2PL為主的，連3PL的需求都不多。其表現(xiàn)，一是很多3PL的公司提供的是2PL的服務；二是潛在的需求也是以2PL為主的。不管怎樣，4PL概念的傳播還是有價值的，至少能用4PL來促進3PL的發(fā)展。深圳到衡水市物流運輸
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