顏值機(jī)車保養(yǎng)

來源: 發(fā)布時間:2024-05-26

安全配置上,它還有雙通道ABS+TCS、胎壓監(jiān)測,半熱熔輪胎、四透鏡遠(yuǎn)近光+日行燈帶,舒適性配置上也有隱藏式手把加熱,以及額外的復(fù)古儲物箱,配置方面雅典娜給的很多。除了Queen150,雅典娜還在現(xiàn)場發(fā)布了一款名為戰(zhàn)神的150cc龍骨式踏板,價格同樣為12980元,它在配置上和Queen150接近,不過戰(zhàn)神不是平踏板,并且配備了14寸的輪轂,騎行質(zhì)感肯定跟Queen150不同。總的來說,雅典娜ATHENA的打法和之前一樣,都是在細(xì)分市場推出具有獨(dú)特亮點(diǎn)的車型,現(xiàn)在具備性價比的車很多,具備特點(diǎn)的車也很多,但在具備特點(diǎn)的同時,仍然保持性價比的卻沒有幾個,而這就是雅典娜瞄準(zhǔn)的市場。據(jù)官方透露,雅典娜未來還會推出基于復(fù)古踏板車迭代而來的邊三輪車型,搭載CVT傳動,綜合售價也很驚喜,感興趣的朋友可以持續(xù)關(guān)注一下雅典娜的新東西,相信用不了太久,這款復(fù)古邊三輪就會和我們正式見面,豐富摩友們的購車選擇。復(fù)古踏板摩托車通常配備經(jīng)典的儀表盤,顯示速度、里程等信息。顏值機(jī)車保養(yǎng)

懸掛系統(tǒng)方面,女神150前減震使用的是非常常見的正置液壓減震,后減震也是傳統(tǒng)的左側(cè)5級預(yù)載可調(diào)單減震結(jié)構(gòu)。不過整體的調(diào)校的風(fēng)格似乎與車身偏古典的造型并不統(tǒng)一。前后減震器都是偏硬朗和支撐性,原廠彈簧剛度比較大,阻尼系數(shù)也是如此,所以即使路面的顛簸并不明顯,你也能從車身和座墊的傳遞上感受到,好在座墊在厚度上做得不錯,舒適性仍然有保障。前輪輪胎選擇的是來自建大KENDA的K6609輪胎,100/80-12規(guī)格;后輪則是110/80-10的K413輪胎,少見的沒有使用成套的前后輪胎配置。這兩款輪胎的特性還是有些區(qū)別的,建大的K6609是常見的通勤用低滾阻輪胎,而后輪的K413則是采用簡單的V型流線胎紋和高抓地力配方,顯然廠家根據(jù)女神150的前后重心分布進(jìn)行了輪胎單獨(dú)選型。相比更常見的90/90-12和100/90-10規(guī)格,女神150的輪胎在寬高比上展示出了設(shè)計(jì)師在有限的成本下對運(yùn)動性的追求。耐用踏板機(jī)車維修女士踏板摩托車通常具有更好的空氣動力學(xué)設(shè)計(jì),提供更好的穩(wěn)定性。

雖說踏板車的重心一般都會更多的放在后輪上,但像女神150這樣將接近三分之二的重量都由后輪來承擔(dān)的卻不多見,所以廠家為后輪制動越級配備了對向四活塞卡鉗。在實(shí)際騎行體驗(yàn)中,我們能充分感受到后制動更加充足和兇猛的剎車力道,更為關(guān)鍵的是,緊急制動時突出的后制動為車身帶來了非常好的穩(wěn)定感和安心回饋。關(guān)于ABS反饋,這里也可以給后制動一個好評,ABS介入的時機(jī)把握得不錯,能夠明顯感覺到它的參與,但又不會出現(xiàn)太過明顯的卸力,而是輕快地控制著制動器的反應(yīng);前制動ABS的介入相對就中庸一些,屬于正常表現(xiàn)吧。在使用D-BOX儀器對女神150進(jìn)行的制動實(shí)測中,從30km/h減速到停止的緊急制動用時1.0秒,剎車距離4.4米,峰值減速G值為1.0G,平均減速G值0.8G;從50km/h減速到停止的緊急制動用時2.0秒,剎車距離為13.1米,減速G值的峰值同樣為1.0G,平均G值0.8G。

動力強(qiáng)勁:雅典娜女神150采用的這款水冷兩氣門發(fā)動機(jī)動力強(qiáng)悍,品質(zhì)一致性表現(xiàn)良好,上市半年以來,數(shù)千名用戶尚無一列發(fā)動機(jī)質(zhì)量問題反饋就可見一斑。發(fā)動機(jī)內(nèi)部零部件全部與合資踏板同配套體系,確保穩(wěn)定可靠。11千瓦/8500轉(zhuǎn),14牛米/5500轉(zhuǎn),賬面功率比無極SR150GT還高0.5,同時油耗更低。較低座高:雅典娜女神150,天生為女騎小姐姐考慮,730mm較低座高,即便150身高的女生,也能前腳掌著地。上圖一位四年級小學(xué)生,加上約2厘米的鞋子身高為155,實(shí)測基本可以全腳掌著地,就是這么親民。復(fù)古踏板摩托車的維護(hù)相對簡單,適合DIY愛好者。

剎車距離的測試,也印證了雅典娜女神150出色的制動效能,30km/h-0成績?yōu)?.11米,用時1.04秒,瞬間制動G值達(dá)到了0.963。而60km/h-0的成績?yōu)?5.64米,用時只有2.09秒,瞬間制動G值0.87。確實(shí),前段的剎車力道來得特別猛,ABS的介入反而沒有那么的明顯,可能是因?yàn)檩喬サ脑?,速度較快的情況下一把剎車捏死,輪胎會有偶發(fā)性的瞬間打滑,可能是抓地力不足的原因。但總的來說,雅典娜-女神150的制動性能,確實(shí)要超過很多同級踏板車型。雅典娜女神150搭載一臺,實(shí)際排量149.3cc的單缸水冷兩氣門發(fā)動機(jī),功率11kw/8500rpm,扭矩14Nm/5000rpm,壓縮比高達(dá)11:1,從賬面數(shù)據(jù)來看這臺發(fā)動機(jī)的水平在同級車型當(dāng)中處于前列,從峰值轉(zhuǎn)速來看,低轉(zhuǎn)的表現(xiàn)應(yīng)該還不錯。復(fù)古踏板機(jī)車的制動系統(tǒng)通常采用傳統(tǒng)的剎車方式,給人一種純粹的駕駛樂趣。復(fù)古通路摩托車哪個品牌價位低

復(fù)古踏板機(jī)車的駕駛體驗(yàn)更加親近自然,沒有過多的電子設(shè)備干擾。顏值機(jī)車保養(yǎng)

剎車距離的測試,也印證了雅典娜女神150出色的制動效能,30km/h-0比較好成績?yōu)?.11米,用時1.04秒,瞬間制動比較大G值達(dá)到了0.963。而60km/h-0的比較好成績?yōu)?5.64米,用時為2.09秒,瞬間制動比較大G值0.87。確實(shí),前段的剎車力道來得特別猛,ABS的介入反而沒有那么的明顯,可能是因?yàn)檩喬サ脑?,速度較快的情況下一把剎車捏死,輪胎會有偶發(fā)性的瞬間打滑,可能是抓地力不足的原因。但總的來說,雅典娜-女神150的制動性能,確實(shí)要超過很多同級踏板車型。顏值機(jī)車保養(yǎng)

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