作為新晉品牌的開山之作，雅典娜150的動(dòng)力實(shí)際感受可以稱得上“良好”，賬面數(shù)據(jù)上，最大功率11kw/8500rpm，最大扭矩14N.m/5500rpm的動(dòng)力，最大功率比無極SR150GT還高0.5，實(shí)測加速性能相當(dāng)不錯(cuò)，0到90km/h的數(shù)據(jù)為18.1s。還是數(shù)據(jù)說話，雅典娜150在封閉場地內(nèi)進(jìn)行加速測試，0到60km/h的加速數(shù)據(jù)為5.9s，0到80km/h的數(shù)據(jù)為11.6s，0到90km/h的數(shù)據(jù)為18.1s。在表頭極限轉(zhuǎn)速8500rpm左右測得極速為117km/h，實(shí)際GPS速度為96.7km/h，再往后的速度提升很緩慢，表頭基本應(yīng)該在118km/h封頂了，也就是說雅典娜女神150的GPS極速不能破百。購買時(shí)尚踏板摩托車請找摩托財(cái)智，歡迎來電溝通。耐用踏板機(jī)車摩旅
我們來看看女神150的制動(dòng)和動(dòng)力系統(tǒng)。女神150采用了前后碟剎，前制動(dòng)為220mm直徑單盤搭配雙活塞卡鉗，后制動(dòng)為220mm直徑制動(dòng)盤搭配對向四活塞卡鉗，制動(dòng)力非常強(qiáng)大，而且還有前后雙通道ABS+TCS，讓你在緊急情況下也能安全剎車。女神150的輪胎尺寸為前12寸后10寸，這樣的設(shè)計(jì)讓它的座高只有730mm，非常適合短腿星人。女神150的發(fā)動(dòng)機(jī)是一款水冷單缸兩氣門機(jī)器，排量為150cc，最大功率為11KW/8500轉(zhuǎn)，最大扭矩為14NM/5000轉(zhuǎn)，這樣的數(shù)據(jù)在同級別的復(fù)古踏板車中算是很不錯(cuò)的了，而且低扭表現(xiàn)也很出色。復(fù)古高配踏板車什么品牌價(jià)位低購買小踏板摩托車請找摩托財(cái)智，歡迎來電咨詢。
總之，雅典娜女神150是一款性價(jià)比很高的復(fù)古踏板車，它不僅有著親民的價(jià)格，而且有著輕巧的車身，靈活的操控，豐富的配置，強(qiáng)勁的動(dòng)力和漂亮的顏值。它是一款真正的女神級踏板車，你還在等什么呢？快去看看吧。復(fù)古踏板摩托車，是踏板摩托車當(dāng)中，內(nèi)卷嚴(yán)重的分類，同時(shí)也是拼價(jià)格、拼配置的重災(zāi)區(qū)。想要在這個(gè)復(fù)古踏板領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟，沒有一點(diǎn)過人之處很容易被淹沒在車海當(dāng)中。小編要聊的這臺雅典娜女神150，就是一款性價(jià)比相當(dāng)高的，歐式復(fù)古風(fēng)格踏板摩托車，11,980/12,980的一個(gè)價(jià)格，到底能夠給到多少驚喜，本期測評一探究竟。
在彎道中，女神150左側(cè)的傾角并不大，原地掉頭容易摩擦到左側(cè)的大撐支架，如果你是彎道激進(jìn)份子，就是想買一臺座高低的復(fù)古踏板，這車也能買，不過建議你把大撐先拆了，否則你將對左彎心懷恐懼。除品控外，女神150在動(dòng)態(tài)上的駕駛體驗(yàn)，給我的感覺和大廠出品的125處于同一水準(zhǔn)，相似的價(jià)格、同樣的功底，女神150的優(yōu)勢就是搭載了一臺150cc的水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，并且在城市代步中比較好騎?？稍谄渌矫?，比如運(yùn)動(dòng)性和風(fēng)格化上，它突出的就是一個(gè)我可能不出色，但是我夠用。購買低座高摩托車請找摩托財(cái)智，歡迎來電洽談。
本次升級了剎車油管，采用航空管外加鋼喉，大幅減小制動(dòng)壓力傳遞損失，配上女神150前單向雙活塞卡鉗，后對向四活塞卡鉗的超規(guī)格配置，制動(dòng)性能會明顯提升。升級前后輪轂，采用盾牌式復(fù)古輪轂，更具經(jīng)典復(fù)古韻味。升級加熱手把，冬天騎行不再凍手。24款升級版，還新增了三款配色，分別是定制小黃鴨版售價(jià)12980元，特色版的波爾多紅和復(fù)古青綠，售價(jià)均為12580元。漆水升級，24升級版的女神150，可以明顯看出車身漆水更亮澤，漆水飽和度和亮度有明顯提升，向目前銷量較好的復(fù)古踏板看齊。對用戶而言，復(fù)古車的顏值，有近一半要落在漆水上，如今雅典娜女神150彌補(bǔ)了這個(gè)短板。購買通勤踏板摩托車請找摩托財(cái)智，歡迎來電洽談。耐用踏板機(jī)車摩旅
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如果單獨(dú)來看左右兩側(cè)的開關(guān)總成，工藝和手感都很不錯(cuò)；但從使用角度來說，左側(cè)的開關(guān)按鍵由于手把加熱開關(guān)的阻隔顯得有點(diǎn)遠(yuǎn)，操作時(shí)需要移動(dòng)整個(gè)左手而不是動(dòng)動(dòng)手指就能完成。轉(zhuǎn)向燈開關(guān)沒有自動(dòng)復(fù)位功能，使用過后還需要手動(dòng)把它撥回中間位置，雖然與傳統(tǒng)的按壓復(fù)位相比都是一次操作并不會顯得繁瑣，但總歸需要車主適應(yīng)一下。手把邊緣的銀灰色鋁合金堵頭很顯質(zhì)感，但與常見的手把堵頭不同，它是跟隨油門一起旋轉(zhuǎn)的。左右剎車手把用料厚實(shí)，不會像日系車型一樣勒得手指疼，不過在邊角處理上仍然稍顯不夠圓潤，希望后期車型能改進(jìn)倒角的弧度。耐用踏板機(jī)車摩旅