其實(shí)市面上的大多數(shù)復(fù)古踏板都沒有采用前開放式儲(chǔ)物倉設(shè)計(jì)，女神150算是少數(shù)具備這個(gè)實(shí)用性功能的復(fù)古踏板。雖然與更追求實(shí)用的踏板車相比深度約9cm的前置儲(chǔ)物倉比較淺，但與那些直接一個(gè)蓋板給封死實(shí)際上放一雙手套都難的復(fù)古踏板相比，女神150算是做得相當(dāng)不錯(cuò)了。經(jīng)實(shí)測，這輛車的座墊長度達(dá)到72cm之多，前后座都能得到比較充裕的乘坐空間。座墊海綿厚實(shí)且柔軟，與臀部接觸面積大，乘坐舒適度是很不錯(cuò)的，但必須要說明的是，女神150的前后座之間被刻意劃分出了前后座的高低落差，在駕駛者身高超過180cm并想靠后坐時(shí)會(huì)被這條前后座的分界線給限制住，使得你不由自主的向前挪動(dòng)，此時(shí)膝部空間可能就不會(huì)顯得多么寬裕了?？赡軙r(shí)被9升的油箱占據(jù)了部分空間，女神150的座下儲(chǔ)物倉的容積是比較局促的，大致上能容納一頂半盔再加上一些雨衣手套等雜物，高度較大的四分之三盔是無法正常容納的，如果有較大的儲(chǔ)物需求必須考慮另購尾箱。購買水冷踏板摩托車請找摩托財(cái)智，歡迎來電詳談。時(shí)尚機(jī)車上牌
彎道性能上雅典娜的表現(xiàn)中規(guī)中矩，在入彎前的大力制動(dòng)時(shí)，能感覺到制動(dòng)信心一般，同時(shí)偏舒適調(diào)校的減震器支撐力有一定的拖沓。以穩(wěn)定的速度通過弧彎，整車的穩(wěn)定性不錯(cuò)，循跡性表現(xiàn)良好，向左壓彎時(shí)，在輪胎吃滿的狀態(tài)下，仍未觸及到極限，為了探到極限，繼續(xù)加大速度向下壓，才感受到撐腳與地面的聲音。右彎極限要明顯小一點(diǎn)，容易觸碰到大撐。雖說原廠的輪胎傾角限定了一定的發(fā)揮，好在常規(guī)跑山，輪胎抓地是夠用的，當(dāng)然對(duì)一輛復(fù)古踏板來說，跑山從來不是它的強(qiáng)項(xiàng)。如果一定要經(jīng)常跑山的話，還是建議換一對(duì)傾角更大的半熱熔輪胎。山里晃悠了一大圈結(jié)束，回到市區(qū)，來兩天的代步通勤，雅典娜的表現(xiàn)如同我們開始所講，親民好騎，在進(jìn)行一些小路掉頭，短軸距，轉(zhuǎn)向靈活的優(yōu)勢表現(xiàn)無疑，在逛逛超市買東西時(shí)，置物鉤加平踏，便利性拉滿，誰能拒絕一輛好看，還實(shí)用的平踏板呢？時(shí)尚踏板機(jī)車油耗購買小踏板摩托車請找摩托財(cái)智，歡迎來電溝通。
既然功率都提升了，這臺(tái)機(jī)器的動(dòng)力表現(xiàn)肯定也存在驚喜吧？雖然功率提升了，但女神150的動(dòng)力表現(xiàn)卻分成了兩個(gè)方面，簡單來說就是提速體感很強(qiáng)，但極速表現(xiàn)卻不行。提速體感強(qiáng)是因?yàn)榕?50采用了前12后10的輪轂配置，對(duì)于150cc水冷踏板來說，這套輪轂小得可憐，可從另一個(gè)層面來說，也正因?yàn)檫@種輪轂配置，才讓女神150在動(dòng)力上呈現(xiàn)出了神奇的優(yōu)劣勢。優(yōu)勢：輪上扭矩增大。在發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率不變的情況下，輪轂越小，輪胎對(duì)地面施加的抓地力也就越大，所以在起步階段，女神150給人的加速體感很強(qiáng)，一把油門下去你會(huì)感覺車在拽著你走，直到速度超過60km/h后，提速感才開始逐漸放緩。
雅典娜摩托在南京發(fā)布了一款偏向女性用戶的實(shí)用型踏板車——女神150，官方售價(jià)11980元?？吹竭@里我知道大家會(huì)對(duì)雅典娜這個(gè)品牌感到很懵逼，也對(duì)女神150這臺(tái)踏板車覺得很懵逼，在同質(zhì)化嚴(yán)重的當(dāng)下，雅典娜和女神150的組合在外觀上并不能讓消費(fèi)者感受到任何差異化，除了性價(jià)比，沒留下什么特點(diǎn)，這點(diǎn)我和大家的感受是一樣的。但在參加完發(fā)布會(huì)后，我發(fā)現(xiàn)女神150這臺(tái)車有點(diǎn)意思，至少在踏板車領(lǐng)域內(nèi)，它開創(chuàng)了一個(gè)新局面，這是一款偏向女性用戶的踏板產(chǎn)品。購買省油摩托車請找摩托財(cái)智，歡迎來電詳詢。
車架部分在操控層面表現(xiàn)比較均衡沒有明顯短板，車身循跡的精確性和傾轉(zhuǎn)的敏捷都屬于比較好的那一類。它的車身靈活性既兼容了小踏板的體量，又能通過很帶感的頭段動(dòng)力輸出，來進(jìn)一步提升敏捷度，這是女神150的優(yōu)勢。2024款雅典娜女神150作為一款新入局的復(fù)古踏板，首先我們能看見它在售價(jià)上的誠意。在這個(gè)售價(jià)的基礎(chǔ)上，它的用料、質(zhì)感和配置都能讓人滿意。動(dòng)力表現(xiàn)非常有特點(diǎn)，特別是初段提速堪稱同級(jí)別中較快的；此外，它的油耗數(shù)據(jù)也是比較好的，主打一個(gè)看得見的實(shí)惠；在綜合滿意度方面，由于采用相對(duì)較小的輪組配比，帶來了非常低座高，進(jìn)而也降低了駕馭門檻，再加上漂亮的復(fù)古外形，對(duì)于普通用戶來說確實(shí)是很有吸引力。當(dāng)然，這款車還需要更多細(xì)節(jié)上的提升和優(yōu)化，我們希望在產(chǎn)品迭代過程中能夠看到它完善的一面。2024款女神150確實(shí)給到我們一些小驚喜，接下來，繼續(xù)努力吧。購買小排量摩托車請找摩托財(cái)智，歡迎來電詢價(jià)。平踏板摩托車配件
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由于時(shí)間關(guān)系，這次只是對(duì)新車進(jìn)行了簡單的試騎。初印象還不錯(cuò)，分三個(gè)層面來講。一，新車的動(dòng)力輸出比較帶感，盡管是兩氣門引擎，但低扭調(diào)定比較適宜，特別適合日常代步場景下的快速提升速度但不追求極速的行走模式。第二，整車懸掛系統(tǒng)偏軟，舒適性不錯(cuò)，但運(yùn)動(dòng)性能可能會(huì)有些不足，不過應(yīng)對(duì)復(fù)古騎行，調(diào)性出行，這點(diǎn)不算問題。第三，整車制動(dòng)設(shè)定比較有意思，前制動(dòng)夠用，不算強(qiáng)悍，但后制動(dòng)規(guī)格超高，且制動(dòng)力非常靠譜，這樣設(shè)定的調(diào)性還是頭次遇到，挺有意思的。后續(xù)爭取找到試駕車再來分享深度實(shí)測體驗(yàn)，這款車還是有點(diǎn)內(nèi)涵，特別是考慮到如此實(shí)惠的售價(jià)，好像剩下都是優(yōu)點(diǎn)了。具體市場表現(xiàn)究竟如何，還是讓時(shí)間來說話吧。時(shí)尚機(jī)車上牌