浙江正宗進(jìn)口軸承高速軸承

6017-ZNR 85×130×22 6017-2RS1 85×130×22 6018 118 90×140×24 6018M 118H 90×140×24 6018-N 50118 90×140×24 6018-Z 60118 90×140×24 6018-2Z 80118 90×140×24 6018-NR 90×140×24 6018-RS 160118 90×140×24 6018-RZ 160118K 90×140×24 6018-ZN 150118 90×140×24 6018-2RS 180118 90×140×24 6018-2RZ 180118K 90×140×24 6018-ZNR 90×140×24 6018-2RS1 90×140×24 6018N/HAYAB 90×140×24 6019 119 95×145×24 6019E 119E 95×145×24 6019M 119H 95×145×24 6019N 50119 95×145×24 6019-Z 60119 95×145×24 6019-2Z 80119 95×145×24 6019-NR 95×145×24 6019-RS 160119 95×145×24 6019-RZ 160119K 95×145×24 6019-ZN 150119 95×145×24 6019-2RS 180119 95×145×24 6019-2RZ 180119K 95×145×24 6019-ZNR 95×145×24 6019-2RS1 95×145×24 浙江正宗進(jìn)口軸承高速軸承

FAG品牌屬于德國(guó)舍弗勒集團(tuán)(SCHEAFFLER)旗下，該集團(tuán)是全球范圍內(nèi)生產(chǎn)滾動(dòng)軸承和直線運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品的領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)，也是汽車制造業(yè)中極富聲譽(yù)的供貨商之一。集團(tuán)在全球大約有65,000名員工，在超過(guò)50個(gè)***有超過(guò)180個(gè)分支機(jī)構(gòu)，2009年銷售額約為73億歐元。這使舍弗勒集團(tuán)成為德國(guó)和歐洲比較大的家族企業(yè)集團(tuán)之一。舍弗勒集團(tuán)旗下?lián)碛腥笃放?INA，LuK和FAG，為汽車、工業(yè)和航空航天領(lǐng)域提供高質(zhì)量的軸承和零部件產(chǎn)品。FAG軸承品牌同樣是起源于一個(gè)天才的靈感。早在1883年，在德國(guó)的施魏因福特(Schweinfurt)小城，弗里德里希? 弗舍爾(Friedrich Fischer)設(shè)計(jì)了一種專用鋼球磨床，***次使得利用研磨工藝生產(chǎn)出完全球體的鋼球成為可能。該發(fā)明被認(rèn)為是滾動(dòng)軸承工業(yè)的奠基石。這也是FAG軸承長(zhǎng)久以來(lái)一直被公認(rèn)為滾動(dòng)軸承技術(shù)先驅(qū)的原因。***，F(xiàn)AG軸承已成為在機(jī)械制造業(yè)、汽車工業(yè)和航空航天技術(shù)中的領(lǐng)導(dǎo)品牌之一。在世界主要工業(yè)***，都有FAG軸承的公司、分支機(jī)構(gòu)和銷售代理。 自2001年起，F(xiàn)AG軸承成為舍弗勒集團(tuán)的一部分，并在集團(tuán)的航空航天、汽車和工業(yè)領(lǐng)域起到了積極和重要的作用。與INA軸承產(chǎn)品相結(jié)合，F(xiàn)AG軸承在滾動(dòng)軸承業(yè)擁有同行業(yè)最齊全的產(chǎn)品大綱。涵蓋了生產(chǎn)機(jī)械、動(dòng)力傳輸與鐵無(wú)錫正宗進(jìn)口軸承軋機(jī)軸承

瞬時(shí)高溫作用下的鋼表面與空氣中的氧作用，升成極薄(20~30nm)的鐵氧化物薄層。值得注意的是氧化層厚度與表面磨削變質(zhì)層總厚度測(cè)試結(jié)果是呈對(duì)應(yīng)關(guān)系的。這說(shuō)明其氧化層厚度與磨削工藝直接相關(guān)，是磨削質(zhì)量的重要標(biāo)志。 折疊非晶態(tài)組織層 磨削區(qū)的瞬時(shí)高溫使工件表面達(dá)到熔融狀態(tài)時(shí)，熔融的金屬分子流又被均勻地涂敷于工作表面，并被基體金屬以極快的速度冷卻，形成了極薄的一層非晶態(tài)組織層。它具有高的硬度和韌性，但它只有10nm左右，很容易在精密磨削加工中被去除。 折疊高溫回火層 磨削區(qū)的瞬時(shí)高溫可以使表面一定深度(10~100nm)內(nèi)被加熱到高于工件回火加熱的溫度。在沒(méi)有達(dá)到奧氏體化溫度的情況下，隨著被加熱溫度的提高，其表面逐層將產(chǎn)生與加熱溫度相對(duì)應(yīng)的再回火或高溫回火的組織轉(zhuǎn)變，硬度也隨之下降。加熱溫度愈高，硬度下降也愈厲害。 折疊二層淬火層 當(dāng)磨削區(qū)的瞬時(shí)高溫將工件表面層加熱到奧氏體化溫度(Ac1)以上時(shí)，則該層奧氏體化的組織在隨后的冷卻過(guò)程中，又被重新淬火成馬氏體組織。凡是有二次淬火***的工件，其二次淬火層之下必定是硬度極低的高溫回火層。 折疊磨削裂紋 二次淬火***將使工件表面層應(yīng)力變化。二次淬火區(qū)處于受壓狀態(tài)，其下面的高溫回火區(qū)材料存在著最

6202-RS 160202 15×35×11 6202-RZ 160202K 15×35×11 6202YB2 15×35×11 6202-ZN 150202 15×35×11 6202-2RS 180202 15×35×11 6202-2RZ 180202K 15×35×11 6202Y1Z2 15×35×11 6202-ZNR 15×35×11 6202/C2MT 15×35×11 6202-2RS1 15×35×11 62202-2RS 180502 15×35×14 6202/C2YB2 15×35×11 6202-2Z/S2HT 15×35×11 6202-2RZ/15.875 15.875× 6203-2RZ/15.875 15.875× 6203 203 17×40×12 6203E 203E 17×40×12 6203N 50203 17×40×12 6203U 17×40×12 203EK1 17×40×12 6203X1 17×40×12 6203-Z 60203 17×40×12 6203/C2 17×40×12 6203/C5 17×40×12 6203/MT 17×40×12 6203-2Z 80203 17×40×12 6203E-Z 60203E 17×40×12 6203-NR 17×40×12 6203-RS 160203 17×40×12 6203-RZ 160203K 17×40×12

6201-2Z 80201 12×32×10 6201-NR 12×32×10 6201-RS 160201 12×32×10 6201-RZ 160201K 12×32×10 6201-ZN 150201 12×32×10 6201-2RS 18020l 12×32×10 6201-2RZ 180201K 12×32×10 6201-2ZN 250201 12×32×10 6201-ZNR 12×32×10 62201-RS 160501 12×32×14 6201-2RS1 12×32×10 6201-Z/MT 12×32×10 62201-2RS 180501 12×32×14 6201-2RZ/LHT 12×32×10 6201-2Z/Y1Z1 12×32×10 6201-2Z/Y1Z2 12×32×10 6201-2Z/C3LHT 12×32×10 6201-2RZ/C3LHT 12×32×10 6202 202 15×35×11 6202E 202E 15×35×11 6202N 50202 15×35×11 6202U 15×35×11 202EK1 15×35×11 80202E 15×35×11 6202-Z 60202 15×35×11 6202/C2 15×35×11 6202/MT 15×35×11 6202-2Z 80202 15×35×11 6202E-Z 60202E 15×35×11 6202-NR 15×35×11 浙江原裝進(jìn)口軸承高速軸承

浙江正宗進(jìn)口軸承高速軸承

依據(jù)FAG軸承工作表面磨削變質(zhì)層的形成機(jī)理，影響磨削變質(zhì)層的主要因素是磨削熱和磨削力的作用。下面我們就來(lái)分析一下關(guān)于FAG軸承失效的原因。 1.FAG軸承的磨削熱 在FAG軸承的磨削加工中，砂輪和工件接觸區(qū)內(nèi)，消耗大量的能量，產(chǎn)生大量的磨削熱，造成磨削區(qū)的局部瞬時(shí)高溫。運(yùn)用線狀運(yùn)動(dòng)熱源傳熱理論公式推導(dǎo)、計(jì)算或應(yīng)用紅外線法和熱電偶法實(shí)測(cè)實(shí)驗(yàn)條件下的瞬時(shí)溫度，可發(fā)現(xiàn)在0.1~0.001ms內(nèi)磨削區(qū)的瞬時(shí)溫度可高達(dá)1000~1500℃。這樣的瞬時(shí)高溫，足以使工作表面一定深度的表面層產(chǎn)生高溫氧化，非晶態(tài)組織、高溫回火、二次淬火，甚至***開裂等多種變化。浙江正宗進(jìn)口軸承高速軸承

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