實(shí)木包裝箱的環(huán)保處理與回收利用是綠色物流的重要環(huán)節(jié),需減少木材浪費(fèi)與環(huán)境污染,實(shí)現(xiàn)資源循環(huán)?;厥绽弥饕ㄖ苯訌?fù)用、翻新改造與資源化利用:直接復(fù)用適用于無(wú)損壞、符合后續(xù)貨物包裝需求的包裝箱,回收后需清理表面污漬,檢查連接部位,更換松動(dòng)的螺栓或釘子,可繼續(xù)用于同類(lèi)貨物包裝;翻新改造針對(duì)部分損壞的包裝箱,如側(cè)板破損可更換新木板,底座變形可加固或更換,翻新后的包裝箱性能可恢復(fù)至原性能的80%以上,延長(zhǎng)使用壽命;資源化利用針對(duì)無(wú)法復(fù)用或翻新的包裝箱,可將木材粉碎后制成木屑,用于生產(chǎn)人造板(如刨花板、纖維板),或作為生物質(zhì)燃料(燃燒效率達(dá)85%以上,污染物排放低)。環(huán)保處理需注意:廢棄實(shí)木包裝箱若經(jīng)過(guò)防腐處理,需分類(lèi)回收,不可隨意焚燒,防止防腐藥劑釋放有毒氣體;出口包裝箱的熏蒸或熱處理殘?jiān)杞挥蓪?zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)處置,符合環(huán)保要求。此外,部分企業(yè)還推行“租賃式包裝箱”模式,包裝箱由專(zhuān)業(yè)公司管理,客戶(hù)租賃使用后歸還,公司負(fù)責(zé)維護(hù)與翻新,大幅提升包裝箱重復(fù)利用率,比一次性包裝箱減少60%以上的木材消耗,符合綠色可持續(xù)發(fā)展趨勢(shì)。皮鞋等皮革制品用實(shí)木包裝箱,能防潮防霉,保護(hù)皮革品質(zhì)。叉車(chē)用實(shí)木包裝箱價(jià)格
木包裝箱的材料主要有松木、鐵衫、冷杉以及其他雜類(lèi)硬木,不同的材料表示木箱的不同使用性能。歐洲木包裝箱標(biāo)準(zhǔn)中明確規(guī)定不能使用白楊木。木箱原木料的水分含量影響木箱的收縮變形,開(kāi)裂。應(yīng)用高標(biāo)準(zhǔn)的木箱對(duì)其水分含量指標(biāo)有嚴(yán)格的控制。歐洲木包裝箱標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定水分含量不能超過(guò)木材干燥狀態(tài)時(shí)質(zhì)量的22%,在22%~26%范圍內(nèi)被定義為小缺陷,超過(guò)26%即不合格。包裝箱設(shè)計(jì)技巧之色彩技巧:從行業(yè)上進(jìn),食品類(lèi)正常的用色其主色調(diào)鵝黃、粉紅來(lái)表述這樣給人以溫暖和親近之感。當(dāng)然,其中茶,用綠色不少,飲料,用綠色和蘭色的不少,酒類(lèi)、糕點(diǎn)類(lèi)用大紅色的不少,兒童食品用玫瑰色的不少,日用化妝品類(lèi)正常用色其主色調(diào)多以玫瑰色、粉白色、淡綠色、淺蘭色、深咖啡色為多,以突出溫馨典雅之情致,服裝鞋帽類(lèi)多以深綠色、深蘭色、咖啡色或灰色為多,以突出沉穩(wěn)重典雅之美感。叉車(chē)用實(shí)木包裝箱價(jià)格潮濕環(huán)境中,實(shí)木包裝箱易受潮發(fā)霉,應(yīng)做好防潮措施。
包裝箱的搬運(yùn)技巧:1、在我們運(yùn)輸木質(zhì)包裝箱的時(shí)候,一定要注意環(huán)境因素,觀察好環(huán)境情況,在一些人流量多的地方要慎重操作,以免帶來(lái)不必要的麻煩;2、在木質(zhì)包裝箱順利裝載到車(chē)輛上時(shí),我們要對(duì)木質(zhì)包裝箱分開(kāi)放置,不同類(lèi)型不同大小的木質(zhì)包裝箱都要區(qū)分開(kāi)來(lái),因?yàn)樵谶\(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中會(huì)發(fā)生顛簸。當(dāng)然,司機(jī)師傅在開(kāi)車(chē)的時(shí)候也要注意盡量避免急剎車(chē)和路途的顛簸。待木質(zhì)包裝箱到達(dá)目的地的時(shí)候,還要注意小心地卸料,輕拿輕放是關(guān)鍵。
用戶(hù)在使用實(shí)木包裝箱時(shí),常因操作不當(dāng)導(dǎo)致包裝箱損壞或貨物受損,需規(guī)避常見(jiàn)誤區(qū)。誤區(qū)一:忽視木材含水率,采購(gòu)時(shí)未檢測(cè)含水率,含水率過(guò)高(>12%)的包裝箱在運(yùn)輸中易變形開(kāi)裂,含水率過(guò)低(<6%)易脆裂,規(guī)避方法是要求供應(yīng)商提供含水率檢測(cè)報(bào)告,確保在 8%-12% 范圍內(nèi),且收貨后抽樣復(fù)檢。誤區(qū)二:超承重使用,為節(jié)省成本將超重貨物裝入包裝箱,導(dǎo)致箱體變形、螺栓斷裂,規(guī)避方法是嚴(yán)格按照包裝箱標(biāo)注的額定承重裝載,若貨物超重,需定制更高承重的包裝箱,不可勉強(qiáng)使用。誤區(qū)三:出口包裝箱未做合規(guī)處理,直接使用未經(jīng)熏蒸或熱處理的包裝箱,導(dǎo)致貨物被進(jìn)口國(guó)拒收,規(guī)避方法是出口前確認(rèn)進(jìn)口國(guó)檢疫要求,選擇有資質(zhì)的機(jī)構(gòu)進(jìn)行處理,獲取 IPPC 標(biāo)識(shí),并保留處理證明文件。誤區(qū)四:裝卸方式不當(dāng),使用叉車(chē)時(shí)貨叉撞擊箱體側(cè)面,導(dǎo)致側(cè)板破損,規(guī)避方法是確保貨叉完全伸入底座下方,緩慢提升,避免撞擊;吊裝時(shí)使用特用吊具,掛鉤掛在指定吊點(diǎn),不可隨意掛鉤。誤區(qū)五:廢棄包裝箱隨意處置,尤其是經(jīng)過(guò)防腐處理的包裝箱,隨意焚燒釋放有毒氣體,規(guī)避方法是分類(lèi)回收,可復(fù)用的聯(lián)系回收企業(yè),不可復(fù)用的交由專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)資源化處理,符合環(huán)保要求。實(shí)木包裝箱的表面處理工藝多樣,可提升其防潮、防蟲(chóng)等性能。
包裝箱設(shè)計(jì)中的方法原則:包裝結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是從包裝和生產(chǎn)實(shí)際條件出發(fā),依據(jù)科學(xué)原理對(duì)包裝的外形構(gòu)造及內(nèi)部附件進(jìn)行的設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)時(shí)必須保證結(jié)構(gòu)有足夠的強(qiáng)度、硬度及抵抗其他環(huán)境的能力。從包裝的目的來(lái)看,必須考慮以下兩個(gè)方面,一是保護(hù)產(chǎn)品的首要功能,二是滿(mǎn)足現(xiàn)代包裝的重要特征,如運(yùn)輸、加工特性等。合格的紙箱產(chǎn)品,從正確的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)開(kāi)始。設(shè)計(jì)人員不只要真正的理解客戶(hù)的意圖,還要熟悉后序加工工藝。只有這樣,才能把客戶(hù)的意圖轉(zhuǎn)化為合格的產(chǎn)品,并能保證后序加工順利進(jìn)行。設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)開(kāi)始前要了解內(nèi)裝物的性質(zhì)、形狀、尺寸、重量,內(nèi)裝物的排列方式、運(yùn)輸方式、堆碼方式,內(nèi)裝物的倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)境、運(yùn)輸路線和時(shí)間以及紙箱箱型和制作材料等信息。長(zhǎng)期閑置的實(shí)木包裝箱,需存放于干燥通風(fēng)處,避免受潮發(fā)霉或蟲(chóng)蛀。叉車(chē)用實(shí)木包裝箱價(jià)格
實(shí)木包裝箱的含水率一般控制在 12%-18%,過(guò)高或過(guò)低都會(huì)影響其使用性能。叉車(chē)用實(shí)木包裝箱價(jià)格
實(shí)木包裝箱的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)需圍繞“承重均勻、裝卸便捷、保護(hù)貨物”重心目標(biāo),不同結(jié)構(gòu)對(duì)應(yīng)不同承重需求。常見(jiàn)結(jié)構(gòu)包括框架式、封閉式、花格箱三類(lèi):框架式包裝箱由底座、立柱、橫梁組成,側(cè)面與頂面采用木條拼接,透氣性好、重量輕,適合裝載體積大、重量重的貨物(如大型機(jī)械部件),底座采用雙層木板加固,可通過(guò)叉車(chē)或起重機(jī)裝卸,承重可達(dá)1500-2000kg;封閉式包裝箱為全封閉結(jié)構(gòu),側(cè)板、頂板、底板均采用整塊木板或多層膠合板,防塵、防潮性能好,適合精密儀器或易受潮貨物,箱內(nèi)可設(shè)置隔板、支撐條,固定貨物位置,避免晃動(dòng);花格箱側(cè)面與頂面為花格狀,兼顧透氣性與防護(hù)性,適合蔬菜水果等需通風(fēng)的貨物,或外形不規(guī)則的貨物,重量比封閉式輕20%-30%。承重性能設(shè)計(jì)需計(jì)算木材強(qiáng)度與連接方式:底板木材厚度根據(jù)承重確定,500kg以下選20-25mm厚木板,1000kg以上選30-40mm厚木板;連接部位采用螺栓(8.8級(jí)較強(qiáng)度螺栓)或特用包裝釘,螺栓間距控制在150-200mm,確保受力均勻;部分重型包裝箱還需在底座加裝鋼質(zhì)托盤(pán),提升承重穩(wěn)定性與裝卸效率。叉車(chē)用實(shí)木包裝箱價(jià)格