市場定位才是決定新能源汽車生死存亡的根本問題，這方面內(nèi)涵一定要足。除了內(nèi)涵，更要透明。新能源汽車與傳統(tǒng)汽車相比，電子化智能化程度更高，這也同時(shí)意味著廠商對數(shù)據(jù)的可篡改性也更強(qiáng)了。因此行車數(shù)據(jù)的透明性，尤其是對第三方的透明性，重要意義開始顯露出來，毋庸諱言，做新能源汽車就是要賺錢，而且要賺的是超過傳統(tǒng)汽車一般水平的錢。對一次電池而言，電池的壽命是表征給出額定容量的工作時(shí)間（與放電倍率大小有關(guān)）。對二次電池而言，電池的壽命分充放電循環(huán)壽命和濕擱置使用壽命兩種。新能源汽車具有不可替代的優(yōu)勢，比如污染少、能源轉(zhuǎn)化率高、運(yùn)營成本低等。湖北疫苗藥品冷藏新能源運(yùn)輸車
純新能源純電動車的特點(diǎn)？1.環(huán)保：新能源純電動車采用動力電池組及電機(jī)驅(qū)動動力，它工作時(shí)不會產(chǎn)生的廢氣，不排尾氣污染，對環(huán)境保護(hù)和空氣的潔凈是十分有益的，可以說幾乎是“零污染”。2.低噪音：新能源純電動車不會像傳統(tǒng)汽車那樣發(fā)出噪音，它所產(chǎn)生的噪音幾乎可以忽略不計(jì)。3.經(jīng)濟(jì)：新能源純電動車使用成本低廉，只有汽油車的五分之一左右。而且能量轉(zhuǎn)換效率高，同時(shí)可回收制動、下坡時(shí)的能量，提高能量的利用效率。在夜間利用電網(wǎng)的廉價(jià)“谷電”進(jìn)行充電，起到平抑電網(wǎng)的峰谷差作用。4.易保養(yǎng)：新能源純電動車采用電動機(jī)及電池驅(qū)動，無需傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)哪些繁瑣的養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目，比如：更換機(jī)油、濾芯、皮帶等。新能源純電動車只需定期檢查電機(jī)電池等組件即可。5.政策優(yōu)：搖號中簽率高，補(bǔ)貼高，免征購置稅等政策上的優(yōu)勢較為明顯。清遠(yuǎn)豪沃輕卡4.2米新能源純電動廂式運(yùn)輸車國家對新能源純電動車實(shí)施重點(diǎn)扶持政策，來推動新能源車的發(fā)展。
發(fā)展新能源汽車，是全世界汽車業(yè)的共同目標(biāo)，不同國家對發(fā)展新能源汽車的愿景是不同的，中國發(fā)展新能源汽車的愿景是“從汽車大國走向汽車強(qiáng)國”。中國助推新能源汽車發(fā)展有以下三個(gè)主要理由：石油作為不可再生資源，一直處于較為緊張的狀態(tài)，且中國對石油的對外依賴度較高，新能源汽車的興起能在一定程度上緩解我國對石油的大量需求。出于保護(hù)環(huán)境的目的，大量的汽車尾氣是環(huán)境污染的重要來源，節(jié)能減排也是對環(huán)境的一個(gè)保護(hù)。汽車發(fā)達(dá)國家都在發(fā)展新能源汽車，中國不能落后，借新能源這一波發(fā)展趨勢實(shí)現(xiàn)彎道超車，以實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國。
新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括純電動新能源汽車、增程式電動新能源汽車、混合動力汽車、燃料電池電動新能源汽車、氫發(fā)動機(jī)汽車等。2020年11月，國家辦公廳印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》，要求深入實(shí)施發(fā)展新能源汽車國家戰(zhàn)略，推動中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，加快建設(shè)汽車強(qiáng)國。截至2021年5月底，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會，我國新能源汽車保有量約580萬輛，約占全球新能源汽車總量的50%。2021年，全年新能源汽車產(chǎn)量367.7萬輛，比上年增長152.5%，結(jié)束了連續(xù)三年的負(fù)增長。預(yù)計(jì)2022年，中國汽車銷量預(yù)計(jì)將達(dá)2750萬輛，同比增長5.4%，乘用車漲幅將達(dá)到8%，新能源汽車銷量大漲，有望至500萬輛。新能源純電動車與傳統(tǒng)汽車相比，電子化智能化程度更高。
隨著新能源汽車的發(fā)展，新能源汽車電池的創(chuàng)新也越來越多。新能源汽車電池就是使用新能源技術(shù)減少“溫室氣體”排放污染的新型汽車電池。新能源汽車電池組由多個(gè)電池串聯(lián)疊置組成。一個(gè)典型的電池組大約有96個(gè)電池，充電到4.2V的鋰離子電池而言，這樣的電池組可產(chǎn)生超過400V的總電壓。盡管汽車電源系統(tǒng)將電池組看作單個(gè)高壓電池，每次都對整個(gè)電池組進(jìn)行充電和放電，但電池控制系統(tǒng)必須單獨(dú)考慮每個(gè)電池的情況。如果電池組中的一個(gè)電池容量稍微低于其他電池，那么經(jīng)過多個(gè)充電/放電周期后，其充電狀態(tài)將逐漸偏離其它電池。如果這個(gè)電池的充電狀態(tài)沒有周期性地與其它電池平衡，那么它較終將進(jìn)入深度放電狀態(tài)，從而導(dǎo)致?lián)p壞，并較終形成電池組故障。為防止這種情況發(fā)生，每個(gè)電池的電壓都必須監(jiān)視，以確定充電狀態(tài)。此外，必須有一個(gè)裝置讓電池單獨(dú)充電或放電，以平衡這些電池的充電狀態(tài)。新能源純電動車如果長時(shí)間在陽光下暴曬會溫度過高，會使蓄電池內(nèi)部壓力增加而使電池失水，加速極板老化。汕頭豪沃牌輕型4.2米廂式新能源車
新能源純電動車使用新型清潔型的能源當(dāng)做汽車的動力來源。湖北疫苗藥品冷藏新能源運(yùn)輸車
純新能源純電動車由四部分組成，分別是：動力電池、底盤、車身和電器。新能源純電動車由動力電池、底盤、車身和電器四部分組成。動力電池作為新能源純電動車的重要組成部分，分為電池模組、電池管理系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、電氣及機(jī)械系統(tǒng)這四個(gè)主要部分。底盤由驅(qū)動電機(jī)及控制系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動及能量回收系統(tǒng)四部分組成。純新能源純電動車是指以車載電源為動力，用電機(jī)驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，其前景被看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。純新能源純電動車(BatteryElectricVehicle，簡稱BEV)，它是完全由可充電電池（如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池或鋰離子電池）提供動力源的汽車。湖北疫苗藥品冷藏新能源運(yùn)輸車
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