中科康泰自主研發(fā)KT-CSS吊籃式橋梁檢修車與傳統(tǒng)的汽車橋檢車相比具有使用范圍廣、組裝運(yùn)輸輕便、載重能力強(qiáng)、施工效率高，操作簡(jiǎn)單等優(yōu)勢(shì)。中科康泰KT-CSS吊籃式橋梁檢修車使用方法：1、先在橋梁兩側(cè)鋪裝3段軌道2、安裝兩側(cè)起吊機(jī)在軌道上，按照要求安裝水泥塊配重。3、安裝鋼絲吊繩到橋下。4、對(duì)于跨水面的橋梁，底部采用船、橡皮筏或油桶做的浮筏，進(jìn)行拼裝，對(duì)于下面是陸地的橋，采用腳手板等把吊籃安裝和拼接，把吊籃的片狀結(jié)構(gòu)，按照?qǐng)D紙進(jìn)行拼裝，先進(jìn)行吊籃兩側(cè)的安裝，后進(jìn)行底板的安裝、5、吊籃每3米為一個(gè)單元，安裝好以后，再用專門的連接件和鋼纜按照?qǐng)D紙斜拉固定，連接上面吊機(jī)的鋼纜，把整個(gè)吊籃拼裝好。6、吊籃拼裝完成之后就可以采用遙控器和對(duì)講機(jī)，指揮橋面人員鋪裝軌道，開動(dòng)吊機(jī)前進(jìn)和后退的功能，可以前后移動(dòng)橋檢車，開動(dòng)吊機(jī)的上下控制鋼纜的功能，使吊籃上下移動(dòng)。7、對(duì)于不同橋梁結(jié)構(gòu)，可以在吊籃上再搭設(shè)框架小平臺(tái)，以便于施工。，時(shí)長(zhǎng)00:40，時(shí)長(zhǎng)00:408、吊籃經(jīng)過橋墩時(shí)候，可以采用雙吊籃，一個(gè)吊籃中間拆除連接件斷開，采用吊機(jī)前后移動(dòng)，升高，從橋梁側(cè)邊移到另外一跨。然后再拼裝！或在船或橡皮筏、油桶做的浮筏，干旱地或田地再拼裝。隧道加固，打造更質(zhì)量的交通設(shè)施。地下綜合管廊加固靠譜
如果只有施工經(jīng)驗(yàn)，所出加固方案及施工圖，可能缺乏對(duì)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)地受力分析及病害成因及趨勢(shì)分析，往往該加固的部位加固不夠或太多，不需要加固的地方也加固，造成多花了錢，加固效果還不好。很多設(shè)計(jì)者在加固材料的用量上比較隨意，憑經(jīng)驗(yàn)、憑感覺用材料的人不少，是否浪費(fèi)材料或是達(dá)不到比較好的加固效果，自己不清楚，業(yè)主更不知道，大多沒有作加固計(jì)算，有的高資質(zhì)設(shè)計(jì)單位也只對(duì)加固前的結(jié)構(gòu)作些復(fù)核性計(jì)算，**多作加固后的承載力計(jì)算。但大家知道構(gòu)件的病害往往在正常使用階段中表現(xiàn)出來，承載能力主要說明構(gòu)件是否安全，能安全使用的構(gòu)件并非就沒有病害，因此還要作截面上各材料的應(yīng)力強(qiáng)度計(jì)算，才能反映出構(gòu)件是否有病害、程度如何及發(fā)展趨勢(shì)。廣東橋墩加固隧道加固，如何選擇合適的加固材料？
中科康泰掌握高速公路隧道防水堵漏、補(bǔ)強(qiáng)加固、缺陷整改、病害整治12項(xiàng)獨(dú)門技術(shù)，擁有可靠的搶修、搶險(xiǎn)能力，能迅速組織人力物力在48小時(shí)內(nèi)對(duì)全國(guó)（新疆、西藏除外）的高速公路突發(fā)滲漏水等缺陷病害進(jìn)行應(yīng)急搶險(xiǎn)、搶修。中科康泰堵漏方案采用控制灌漿技術(shù)對(duì)結(jié)構(gòu)滲漏水進(jìn)行綜合整治，把圍巖裂隙、初支和二襯之間滲漏水的根源處理，再處理二結(jié)構(gòu)上的缺陷：把空腔水變成裂隙水，把壓力的水變成微壓力水，把無序水變成有序水，把分散水變成集中水，從源頭上減少、降低出水量，再結(jié)合恢復(fù)結(jié)構(gòu)原來設(shè)計(jì)的防水功能、處理結(jié)構(gòu)缺陷，堵漏兼加固，達(dá)到綜合有效地解決隧道滲漏問題的目標(biāo)。
KT-CSS-4F 耐潮濕高滲透改性環(huán)氧結(jié)構(gòu)膠，是一種雙組分、無溶劑環(huán)氧化學(xué)灌漿材料。它具有**度、低收縮、 耐腐蝕和混凝土及金屬的黏結(jié)力強(qiáng)等特點(diǎn)，是一種對(duì)混凝土和巖石進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)加固、無溶劑 環(huán)氧灌漿材料，其對(duì)潮濕環(huán)境不敏感。KT-CSS-101水中不分散特種水泥基灌漿料主要應(yīng)用于隧道、大壩、地下巖體的驅(qū)水后防水加固。使用時(shí)將100kgKT-CSS-101與40-50kg水混合高速攪拌機(jī)（500立升，大于1000轉(zhuǎn)/分鐘，線速度10-20米/秒的高速攪拌機(jī)）攪拌均勻，然后用5MPa的壓漿泵將漿體壓進(jìn)巖體、壓進(jìn)隧道頂部、壓進(jìn)酥松的裂縫的混凝土，當(dāng)與水接觸時(shí)漿體不分散，隨著泵壓力的加大，KT-CSS系列水中不分散高強(qiáng)灌漿料漿體逐漸把水?dāng)D走到半徑20-50米以外。橋梁加固設(shè)計(jì)部分案例分析。
KT-CSS-18系列是一類雙組份、無溶劑環(huán)氧化學(xué)灌漿材料，它具有**度、低收縮、耐腐蝕、和混凝土及金屬的粘結(jié)力強(qiáng)等特點(diǎn)，是一種對(duì)混凝土和巖石進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)加固的灌漿材料。無溶劑環(huán)氧灌漿材料，其對(duì)潮濕環(huán)境不敏感，粘度小，可以灌注0.1mm左右的縫隙；與溶劑型灌漿材料相比，其收縮率??；和混凝土的粘接強(qiáng)度高，一般都大于混凝土自身的抗拉強(qiáng)度。對(duì)金屬構(gòu)件也有很高的粘接強(qiáng)度；材料的綜合力學(xué)性能好，并且有一定的韌性，可以抗通車后對(duì)結(jié)構(gòu)的震動(dòng)擾動(dòng)和荷載擾動(dòng)；改進(jìn)后的抗海水腐蝕**配方含鹽量2%-5%,,具有5%-10%的抗鹽分性能指標(biāo),達(dá)到國(guó)標(biāo)的要求。橋梁加固，如何進(jìn)行防腐防銹處理？常州江底隧道加固
隧道加固，保障行車安全。地下綜合管廊加固靠譜
橋梁工程混凝土常見的滲漏問題：1、結(jié)構(gòu)混凝土滲漏1）混凝土澆筑或振搗不到位造成的蜂窩、麻面區(qū)域（尤其是鋼筋密集部位）滲漏；2）結(jié)構(gòu)部位出現(xiàn)裂縫造成滲漏水；3）新老結(jié)構(gòu)混凝土之間，因防水層無法銜接等原因造成滲漏；2、變形縫、誘導(dǎo)縫滲漏：1）變形縫固定不到位，澆筑砼發(fā)生偏移，造成滲漏水；2）結(jié)構(gòu)伸縮縫變形大于止水帶變形和外防水層變形，止水失效造成滲漏水；3）止水帶在澆筑同時(shí)被破壞或止水帶質(zhì)量低劣等造成滲漏。3、施工縫滲漏：1）施工縫砼結(jié)合部位澆筑不到位、缺陷等造成滲漏水；2）施工縫處的防水或止水層出現(xiàn)問題或破壞造成滲漏水；4、預(yù)埋件或穿墻管滲漏：1）管周圍砼振搗不密實(shí)、管與砼結(jié)構(gòu)部位為采用防止水措施或密封收頭等失敗等出現(xiàn)滲漏水。2）盾構(gòu)施工隧洞混凝土預(yù)制管片接縫滲漏水、螺栓孔滲漏水、混凝土管片裂縫滲漏水等。3）鉆爆施工洞段（暗挖法）道床底板仰拱砼翻漿冒泥、滲漏水。地下綜合管廊加固靠譜
南京康泰建筑灌漿科技有限公司成立于2016-09-18，同時(shí)啟動(dòng)了以中科康泰為主的隧道堵漏，橋梁加固，水電站維修，高鐵地鐵高速公路維修產(chǎn)業(yè)布局。中科康泰經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)遍布國(guó)內(nèi)諸多地區(qū)地區(qū)，業(yè)務(wù)布局涵蓋隧道堵漏，橋梁加固，水電站維修，高鐵地鐵高速公路維修等板塊。同時(shí)，企業(yè)針對(duì)用戶，在隧道堵漏，橋梁加固，水電站維修，高鐵地鐵高速公路維修等幾大領(lǐng)域，提供更多、更豐富的建筑、建材產(chǎn)品，進(jìn)一步為全國(guó)更多單位和企業(yè)提供更具針對(duì)性的建筑、建材服務(wù)。公司坐落于南京市棲霞區(qū)紫東路2-3號(hào)，業(yè)務(wù)覆蓋于全國(guó)多個(gè)省市和地區(qū)。持續(xù)多年業(yè)務(wù)創(chuàng)收，進(jìn)一步為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)、社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。