臨夏隧道堵漏技術(shù)過(guò)硬

21世紀(jì)是“地下空間”的世紀(jì)，充分利用地下空間已經(jīng)逐漸成為國(guó)際節(jié)能的新趨勢(shì)。會(huì)后中科康泰和各位參會(huì)領(lǐng)導(dǎo)**一起觀摩了南京江北新區(qū)中心區(qū)地下空間一期工程，亞洲在建規(guī)模比較大的單體地下綜合體，地下空間領(lǐng)域的標(biāo)志性項(xiàng)目。了解了HAS淤泥固化，RJP工法、CSM工法、TRD工法等新工藝、新工法應(yīng)用，對(duì)地下空間工程的建設(shè)方法過(guò)程有了新的認(rèn)識(shí)，為中科康泰堵漏加固技術(shù)的創(chuàng)新打下知識(shí)基礎(chǔ)。中科康泰將響應(yīng)會(huì)議號(hào)召，創(chuàng)新精進(jìn)地下工程堵漏加固技術(shù)，助推地下空間綠色發(fā)展取得新成果、新突破、新發(fā)展。KT-CSS-9019硅烷改性聚醚水固化灌漿膠/環(huán)氧改性液體橡膠。臨夏隧道堵漏技術(shù)過(guò)硬

   汕頭海灣隧道(規(guī)劃時(shí)期名稱為“汕頭蘇埃通道”)路線總長(zhǎng)，按雙向六車道一級(jí)公路兼城市主干道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),形成“四縱四橫”千線公路網(wǎng)。是國(guó)內(nèi)首座設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為350公里時(shí)速、跨海大直徑盾構(gòu)的高鐵海底隧道。汕頭海灣隧道存在“大、淺、高、硬、險(xiǎn)”五大技術(shù)特點(diǎn)，被業(yè)內(nèi)譽(yù)為具挑戰(zhàn)性的工程之一。中科康泰作為解決隧道“急、難、險(xiǎn)、重”問(wèn)題的技術(shù)方面的**，被邀請(qǐng)參與了汕頭海灣隧道盾構(gòu)豎井的堵漏和加固。因?yàn)槌笾睆蕉軜?gòu)機(jī)的始發(fā)工期非常著急，明挖段始發(fā)井的滲漏水和收斂變形等病害急需中科康泰進(jìn)行處理！此外，還進(jìn)行了主體結(jié)構(gòu)外和圍護(hù)結(jié)構(gòu)之間空腔回填灌漿和固結(jié)灌漿，主體結(jié)構(gòu)施工縫、不規(guī)則裂縫、結(jié)構(gòu)不密實(shí)，明挖隧道結(jié)構(gòu)伸縮變形縫、誘導(dǎo)縫、盾構(gòu)環(huán)梁接縫等結(jié)構(gòu)滲漏水病害和缺陷整治工作。河南隧道堵漏商家盾構(gòu)管片螺栓孔滲漏水整治。

由中鐵十八局集團(tuán)和中鐵十六局集團(tuán)參建的青島市地鐵2號(hào)線一期工程獲得了國(guó)家質(zhì)量工程金獎(jiǎng)。而中科康泰憑借獲得的7項(xiàng)國(guó)家發(fā)明專利技術(shù)為主要技術(shù)，11座城市的地鐵堵漏和加固綜合整治積攢下的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)參與了中鐵十八局和中鐵十六局的麥島車站、海游站、海川站、東韓站及其區(qū)間隧道的回填灌漿、固結(jié)灌漿止水、不規(guī)則裂縫、施工縫、不密實(shí)、穿墻管、變形縫、沉降縫等滲漏水處理，混凝土裂縫堵漏、底板翻漿冒泥、穿墻管滲漏等病害和缺陷的成功治理。做到了通車三年，責(zé)任范圍內(nèi)的質(zhì)量合格率超99％，青島地鐵二號(hào)線的通車和國(guó)家質(zhì)量工程金獎(jiǎng)也有中科康泰的一份功勞！

中科康泰“液體橡膠在交通隧道變形沉降縫滲漏水快速維修的技術(shù)”完全滿足運(yùn)營(yíng)后的交通類隧道變形縫滲漏水快速維修的要求。目前已經(jīng)成功運(yùn)用在黃黃高鐵的隧道、南京地鐵寧句城際、南京揚(yáng)子江隧道、京沈高鐵望京隧道、南京長(zhǎng)江和燕路夾江超大直徑盾構(gòu)隧道、南沙港重載鐵路隧道、香麗高速公路隧道、華麗高速公路隧道等交通隧道變形沉降縫滲漏水快速維修施工中，效果非常好，達(dá)到原來(lái)設(shè)計(jì)的要求，確保了隧道的安全運(yùn)營(yíng)，取得很好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。隧道無(wú)砟軌道板防抬升的控制灌漿主要材料。

    通車后高速公路隧道結(jié)構(gòu)缺陷與病害整治危險(xiǎn)系數(shù)高、管控難度大，施工過(guò)程中發(fā)生行駛車輛與作業(yè)區(qū)施工人員碰撞事故幾率大，容易引起社會(huì)關(guān)注，造成惡劣影響。因此在維修過(guò)程中選擇施工快速、技術(shù)過(guò)硬、管理有素的施工隊(duì)伍顯得十分重要和必要。但通車后高速公路隧道結(jié)構(gòu)缺陷與病害整治危險(xiǎn)系數(shù)高、管控難度大，施工過(guò)程中發(fā)生行駛車輛與作業(yè)區(qū)施工人員碰撞事故幾率大，容易引起社會(huì)關(guān)注，造成惡劣影響。因此在維修過(guò)程中選擇施工快速、技術(shù)過(guò)硬、管理有素的施工隊(duì)伍顯得十分重要和必要。中科康泰堵漏方案采用控制灌漿技術(shù)對(duì)結(jié)構(gòu)滲漏水進(jìn)行綜合整治，把圍巖裂隙、初支和二襯之間滲漏水的根源處理，再處理二結(jié)構(gòu)上的缺陷：把空腔水變成裂隙水，把壓力的水變成微壓力水，把無(wú)序水變成有序水，把分散水變成集中水，從源頭上減少、降低出水量，再結(jié)合恢復(fù)結(jié)構(gòu)原來(lái)設(shè)計(jì)的防水功能、處理結(jié)構(gòu)缺陷，堵漏兼加固，達(dá)到綜合有效地解決隧道滲漏問(wèn)題的目標(biāo)。。中科康泰“車輛荷載下運(yùn)營(yíng)交通隧道滲漏水整治技術(shù)”被中國(guó)工程院周豐峻院士與**們?cè)u(píng)價(jià)結(jié)論為：整體達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，其中交通隧道滲漏治理所用的材料性能已達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。 中科康泰多種自研高性能材料“組合拳”保你不漏！吉林地下室隧道堵漏

KT-CSS-1019環(huán)氧改性柔性密封膠。臨夏隧道堵漏技術(shù)過(guò)硬

中科康泰變形縫堵漏技術(shù)適用于地鐵車站、區(qū)間隧道變形縫滲漏水缺陷治理。也可用于其他地下工程的變形縫滲漏水缺陷的治理。變形縫處混凝土存在缺陷的應(yīng)先進(jìn)行缺陷修復(fù)后再進(jìn)行變形縫堵漏施工。中科康泰變形縫堵漏技術(shù)已應(yīng)用于武漢地鐵機(jī)場(chǎng)線長(zhǎng)青車站、武漢地鐵3號(hào)線王家墩中心換乘站、青島地鐵2號(hào)線東韓車站和麥島車站、北京地鐵宋家莊車站等結(jié)構(gòu)的試運(yùn)行期間變形縫滲漏水缺陷治理。同時(shí)，京港高鐵石武段孝感北站、吉圖琿高鐵琿春北站、湖北漢孝城際高鐵武漢機(jī)場(chǎng)站、合福高鐵旌德車站、深茂高鐵新臺(tái)隧道、京沈高鐵朝陽(yáng)隧道、湖北武漢天河機(jī)場(chǎng)3期航樓地下綜合管廊等工程也有廣泛應(yīng)用。臨夏隧道堵漏技術(shù)過(guò)硬

南京康泰建筑灌漿科技有限公司是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、咨詢、規(guī)劃、銷售、服務(wù)于一體的服務(wù)型企業(yè)。公司成立于2016-09-18，多年來(lái)在隧道堵漏，橋梁加固，水電站維修，高鐵地鐵高速公路維修行業(yè)形成了成熟、可靠的研發(fā)、生產(chǎn)體系。中科康泰目前推出了隧道堵漏，橋梁加固，水電站維修，高鐵地鐵高速公路維修等多款產(chǎn)品，已經(jīng)和行業(yè)內(nèi)多家企業(yè)建立合作伙伴關(guān)系，目前產(chǎn)品已經(jīng)應(yīng)用于多個(gè)領(lǐng)域。我們堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，把握市場(chǎng)關(guān)鍵需求，以重心技術(shù)能力，助力建筑、建材發(fā)展。我們以客戶的需求為基礎(chǔ)，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)和研發(fā)上面苦下功夫，一份份的不懈努力和付出，打造了中科康泰產(chǎn)品。我們從用戶角度，對(duì)每一款產(chǎn)品進(jìn)行多方面分析，對(duì)每一款產(chǎn)品都精心設(shè)計(jì)、精心制作和嚴(yán)格檢驗(yàn)。南京康泰建筑灌漿科技有限公司以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以創(chuàng)新為動(dòng)力。不斷提升管理水平及隧道堵漏，橋梁加固，水電站維修，高鐵地鐵高速公路維修產(chǎn)品質(zhì)量。本公司以良好的商品品質(zhì)、誠(chéng)信的經(jīng)營(yíng)理念期待您的到來(lái)！