哈爾濱隧道堵漏技術(shù)

來源: 發(fā)布時間:2023-03-02

中科康泰長期主要給中國中鐵和中國鐵建、中國水電建設(shè)集團各施工局、中國交通建設(shè)集團、中國建筑集團各施工局下屬的五十多個央企施工單位做協(xié)作施工隊伍,獲得各單位的一致好評,施工業(yè)績遍布全國各地。并作為建筑材料供應(yīng)商服務(wù)于中國、俄羅斯、韓國、印度、蒙古、泰國、澳大利亞等海內(nèi)外6000多個工程項目。(六)水利水電工程:南水北調(diào)河南段、河北段、山東段;昆明掌鳩河引水隧洞;四川大渡河猴子巖水電站;陜西秦嶺引漢濟渭等水利水電隧洞堵漏加固項目。(七)橋梁:參與合福高鐵橋梁京唐高鐵四川九寨溝紅軍會師大橋,云南羅富高速公路大橋,云南香麗高速公路橋梁等堵漏和加固項目。(八)其他:參與部分洞庫,人防工程,揚子石化、杭州G20市政道路金港路隧道、蘇州吳江富景花園地下停車場等應(yīng)急搶險維修工程。中科康泰隧道堵漏泄壓裝置。哈爾濱隧道堵漏技術(shù)

由中鐵十八局集團和中鐵十六局集團參建的青島市地鐵2號線一期工程獲得了國家質(zhì)量工程金獎。而中科康泰憑借獲得的7項國家發(fā)明專利技術(shù)為主要技術(shù),11座城市的地鐵堵漏和加固綜合整治積攢下的技術(shù)經(jīng)驗參與了中鐵十八局和中鐵十六局的麥島車站、海游站、海川站、東韓站及其區(qū)間隧道的回填灌漿、固結(jié)灌漿止水、不規(guī)則裂縫、施工縫、不密實、穿墻管、變形縫、沉降縫等滲漏水處理,混凝土裂縫堵漏、底板翻漿冒泥、穿墻管滲漏等病害和缺陷的成功治理。做到了通車三年,責(zé)任范圍內(nèi)的質(zhì)量合格率超99%,青島地鐵二號線的通車和國家質(zhì)量工程金獎也有中科康泰的一份功勞!市政隧道堵漏有哪些城市地下綜合管廊滲漏水維修技術(shù)措施。

中科康泰改性環(huán)氧樹脂材料實際使用效果如何?中科康泰采用低壓、慢灌、快速固化、間隙性分次分序的控制灌漿工法,此注漿工法正在申請專利,分深孔和淺孔2次序做,確保灌漿飽滿度達到國家標(biāo)準要求的85%以上,一般能達到飽滿度95%的行業(yè)內(nèi)比較高標(biāo)準,一般隊伍裂縫的注漿飽滿度只有30%-50%,后期還會開裂,后期還會反復(fù)滲漏,達不到加固和堵漏的效果,南京康泰滿足國家規(guī)范,達到國家標(biāo)準,同等單位面積或同類計量單位,中科康泰工序是普通隊伍的2倍,用膠量是普通隊伍的2倍-3倍。

    中科康泰改性環(huán)氧樹脂材料性能如何?中科康泰改性環(huán)氧樹脂材料性能對比中科康泰改性環(huán)氧樹脂市場普通環(huán)氧樹脂產(chǎn)品固含量高(環(huán)氧樹脂的含量達到95%以上,基本都能達到99%)一般的行業(yè)標(biāo)準環(huán)氧樹脂含量只有35%,大部分都是溶劑和稀釋劑固化強度固化后抗壓強度超過C90只有C60左右粘接強度,中科康泰改性環(huán)氧樹脂產(chǎn)品性能指標(biāo)更優(yōu)越,固含量是市面普通產(chǎn)品的、粘接強度、延伸率指標(biāo)均高于同類產(chǎn)品,是目前國內(nèi)前列達到國際先進的堵漏和加固環(huán)氧灌漿用材料,經(jīng)過全國31條高鐵16年的使用,11座城市地鐵12年的使用,海底隧道、江底隧道、大型水電站地下廠房、地下綜合管廊、高原高寒地區(qū)高鐵、橋梁加固、嚴寒地區(qū)高鐵隧道、洞庫、海港隧道等工程使用,得到認可,能從根本上解決滲漏水問題。 地鐵隧道初期支護滲漏水處理技術(shù)與施工。

   中國錦屏地下實驗室位于四川涼山錦屏山隧道中部,覆蓋巖層厚達2400多米,是世界埋深比較大的地下實驗室。2400米的巖石層埋深將大量輻射阻隔在山體之外,夠極大地降低宇宙射線造成的影響,為重要核天體反應(yīng)直接測量提供了世界前列的條件,更容易捕捉到暗物質(zhì)。2014,中國錦屏地下實驗室擴建二期工程,將從現(xiàn)有的4000立方米擴容到30萬立方米。但實驗室的防水設(shè)計一直困擾著施工進度,很多上市公司研究多年還是未能將難題解決。防水設(shè)計不僅有防水、防腐、防輻射、抗?jié)B等級指標(biāo)要求,粘接強度要大于,如何在地下2400米深的隧道將防水層做到不僅滴水不漏而且還有防腐蝕,防輻射?中科康泰用3個月反復(fù)試驗,通過技術(shù)攻關(guān)及試驗,采用硫酸鋇作為主要抗輻射材料,加上陽離子丁基膠粉,與耐潮濕的韌性環(huán)氧砂漿進行物理混合,延伸率在30%~50%,又加入抗流掛耐觸變材料,多次反復(fù)試驗,可以進行噴涂作業(yè),改進工法與裝備,做成現(xiàn)場樣板試驗,各項指標(biāo)完全滿足清華大學(xué)對實驗室的要求,成功解決了這個問題。在工藝性樣板試驗項目鑒定會上,中科康泰的方案得到清華大學(xué)院士的對認同和贊賞。中科康泰為國家重點工程貢獻出自己的專業(yè)技能!KT-CSS系列水泥基灌漿料。黑龍江隧道堵漏視頻

中科康泰多種自研高性能材料恢復(fù)原結(jié)構(gòu)防水設(shè)計理念與原則!哈爾濱隧道堵漏技術(shù)

盾構(gòu)管片拼接縫缺陷治理:第一步為了保證化學(xué)灌漿的壓力效果,首先在滲漏水部位兩端各延長20~50cm位置鉆孔設(shè)立隔離柱,用切割機清理滲漏水縫部位的兩內(nèi)側(cè)。第二步用快速封堵材料對滲漏水縫部位底部進行封堵,用Φ14mm鉆頭鉆孔,安裝注漿嘴。第三步通過已安裝好的注漿嘴,采用KT-CSS系列改性環(huán)氧樹脂材料進行化學(xué)灌漿,通過KT-CSS控制灌漿工法,確保注漿飽滿度達到95%以上,超過國家規(guī)定的85%標(biāo)準。粘接原來因密封膠失效而形成與結(jié)構(gòu)之間的滲漏縫隙,修復(fù)原來密封膠的功能。第四步灌漿完成后,待環(huán)氧樹脂類材料固化后,撤除注漿嘴,清理管片縫內(nèi)的灰塵,用熱吹風(fēng)對管片縫進行加熱升溫,然后在管片縫內(nèi)填塞KT-CSS系列高彈性的非固化橡膠材料。第五步在非固化橡膠材料表面涂刷兩層KT-CSS系列環(huán)氧改性聚硫密封膠和一層玻璃纖維布哈爾濱隧道堵漏技術(shù)

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