系統組成隧道綜合應用系統主要有人員進出定位管理系統、人員/車輛門禁系統、LED顯示系統、視頻監(jiān)控系統以及通訊系統組成。以本地系統為基礎，實現各功能模塊數據通信;可以擁有遠程中心，可實時查詢當前隧道的相關安全信息;采用包括前端工點監(jiān)控、中間通訊層、后臺調度監(jiān)控的三層體系架構，前端工點監(jiān)控（人員進出定位管理系統、視頻監(jiān)控、人員/車輛門禁管理)以及后臺調度（遠程中心機房、服務器以及部分外部對接平臺）采用B/S應用架構。該呼叫終端的呼叫按鈕被觸發(fā)以向該中心控制設備發(fā)出緊急呼叫。溫州品質數字隧道一體化管理平臺
隧道人員定位系統（1）產品概述該技術利用納秒至微秒級的非正弦波窄脈沖傳輸數據。采用脈沖寬度在ns級的快速上升和下降脈沖，脈沖覆蓋的頻譜從直流至GHz，不需常規(guī)窄帶調制所需的RF頻率變換，脈沖成型后可直接送至天線發(fā)射。頻譜形狀可通過甚窄持續(xù)單脈沖形狀和天線負載特征來調整。該技術信號的輻射非常低，通常只有手機輻射的千分之一，因此在工業(yè)上應用時，其不存在對其他儀器儀表的干擾問題。以本地系統為基礎，實現各功能模塊數◇擁有遠程監(jiān)控中心，可實時查詢當前隧道的相關安全信息；采用包括前端工點監(jiān)控、中間通訊層、后臺調度監(jiān)控的三層體系架構前端工點監(jiān)控（人員進出定位管理系統、視頻監(jiān)控、人員/車輛門禁管理）以及后臺調度（遠程中心機房、服務器以及部分外部對接平臺）采用B/S應用架構。鹽城工地數字隧道管理平臺智慧隧道系統在異常事件發(fā)生時，實現設備遠程一鍵聯動。
爆破振動監(jiān)測的業(yè)務范圍包括地下爆破施工：山嶺隧道、地鐵隧道、水工隧道因鉆爆施工引起的振動對上層建筑物、設施設備或臨近既有線的影響。露天爆破施工：城鎮(zhèn)淺孔爆破、復雜環(huán)境深孔爆破，狹窄溝谷硐室爆破等施工對臨近的建筑物、設施設備的有害影響。拆除爆破施工：樓房、橋煙囪、冷卻塔、廠房、圍堰、堤壩、基坑鋼筋混凝土支撐等拆除爆破引起的振動對臨近建筑物的影響，通過接口數據采集，觀測數據波動，一旦發(fā)現異常，超過設定的數據閾值，立即開啟警報。
隧道施工過程中對隧道安全步距有著嚴格要求，通常情況下根據圍巖等級不同對步距的要求也不同，例如：仰拱距掌子面Ⅲ級圍巖不超過90m；Ⅳ級不超過50m，Ⅴ級及以上圍巖不大于40m或按設計要求； 二襯距掌子面距離Ⅰ、Ⅱ級圍巖不超過200m，Ⅲ級圍巖不超過120m，Ⅳ級圍巖不超過90m，Ⅴ級及以上圍巖不超過70米，本系統在二襯或仰拱位置安裝基于毫米波雷達的安全步距采集終端，通過采集終端實時將步距信息通過無線網絡發(fā)送至服務器的數據庫中，系統通過模型算法計算步距長度，并根據圍巖類型進行超標預警。數字隧道可實現 3D隧道可視化管控。
數字隧道還提升工作的監(jiān)督和質量安全的管控智慧工地對于管理人員能夠及時發(fā)現現場安全隱患，做到事前控制，極大的降低了安全事故發(fā)生的概率,也能規(guī)范質安全檢測、檢查,從而保障施工質量和施工安全。在規(guī)范施I人員行為的同時，也是對其人身安全的保護，并且可以及時而準確的獲取每一個員工的工作情況,督促他們認真工作。對于務人員而言，實現實名制管理，手機與勞務人員相關的信息資料，實現信息數據統-操作、智能管理，使管理人員清晰掌握勞務分包的人數,從根本上了解現場人員情況，才能更好的對人員進行分配。針對系統檢測到的交通量數據、設備運行狀態(tài)數據、環(huán)境數據、異常報警事件等，在運營管理模塊形成檔案記錄。安徽什么是數字隧道一體化管理平臺
通過在隧道口等區(qū)域放置LED顯示大屏，可以自定義需要展示的相關數據。溫州品質數字隧道一體化管理平臺
傳輸數據接口轉換器:包括一些信號轉換器，主要實現對信號的轉換以便系統更好的接收處理數據。通訊傳輸:主要是一些RVVP線纜和網線構成，實現視頹信號的及時傳輸。通訊系統及后臺系統根據現場實際環(huán)境，現場選用多種通訊系統，包含有線通訊、無線通訊以及光纖通訊系統，合理搭配各種通訊系統，保證合理的通訊傳輸。后臺系統根據需求分析，采用前沿的電視墻技術，通過平臺服務，及時的將數據呈現到電視墻上面，以供管理員及時分析處理。溫州品質數字隧道一體化管理平臺