人員定位系統(tǒng)區(qū)域內(nèi)統(tǒng)計功能掘進段人員、設(shè)備、車輛數(shù)量統(tǒng)計。由于掘進段需進行爆破且不定時推進，不適宜安裝定位設(shè)備，故需要在二襯段實時定位的同時進行進入統(tǒng)計，以判斷在爆破過程中是否人員、車輛均后撤至安全區(qū)域。要求：設(shè)備防水；精確統(tǒng)計區(qū)域內(nèi)人員、車輛數(shù)量。隧道人員位置實時更新，通區(qū)域標準一維定位；洞口、空壓機、二襯區(qū)域進行一維定位，實時得到人員、車輛的位置。鼠標移到具體定位目標之上可提示人員姓名、工種、進入時間和工作時間等信息。特別低，可通過不同圖標對黨員、干部等人員進行標記，如下圖中的黨徽標記即被定為人員為黨員。紅點圖標為人員發(fā)出SOS求救信息。智慧隧道功能多、高度集成。寧波什么是數(shù)字隧道一體化管理平臺
根據(jù)隧道有害氣體的復(fù)雜性，把困擾施工的瓦斯、硫化氫、一氧化碳和二氧化碳作為主要的監(jiān)測對象，而把一些含量低、濃度小的有害氣體作為輔助監(jiān)控對象。隧道有害氣體監(jiān)測設(shè)備實時監(jiān)測隧道掌子面硫化氫，一氧化碳，二氧化碳數(shù)據(jù)，在值班室電腦上顯示，并對異常情況自動報警。防范因隧道有害氣體濃度過高，導(dǎo)致安全隱患。五、系統(tǒng)工作原理本系統(tǒng)主要是采集隧道的瓦斯?jié)舛?、一氧化碳濃度及風機運行等參數(shù)，在地面機房進行24小時不間斷監(jiān)測；并在以上參數(shù)異常的情況下自動報警，并切斷工作電源，達到隧道安全生產(chǎn)的目的。江蘇靠譜的數(shù)字隧道物料系統(tǒng)數(shù)字隧道系統(tǒng)包含哪些？
定位系統(tǒng):在每個施工隧道二襯臺車附近安裝⒉臺讀卡器，一個安裝臺車前一個安裝在臺車后，臺車前讀卡器主要是對掌子面開挖或是其他靠近掌子面工作的人員定位，臺車后，主要是負責臺車附近工作的人員定位（若要加安裝定位讀卡器，可以按200米一個點位計算，同時，建議隧道開挖的長度必須≥1000米，已開挖部分超過600米)，洞口的2臺亦可以實現(xiàn)定位功能，洞內(nèi)定位隨臺車作業(yè)實時進行識別定位。施工人員只要將該系統(tǒng)考勤卡佩戴在安全帽內(nèi)側(cè),無須主動刷卡,在每個讀卡器的有效識別范圍內(nèi)，根據(jù)識別到的人員標識卡的情況對施工人員進行區(qū)域定位識別管理，使管理人員在監(jiān)控室就能及時掌握施工現(xiàn)場的具體情況。同時特殊人員卡上可以有按鈕，實現(xiàn)洞內(nèi)洞外雙向通訊，當洞內(nèi)有危險情況的時候，可以通過按鈕，及時通知洞外值班室，以便做好危險預(yù)防及救助。洞外獲取信息后，亦可以通過廣播的形式通知到現(xiàn)場所有帶識別的人員。
用戶無需在線監(jiān)測數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)采集、計算由云平臺在服務(wù)器端處理完成，只在需要數(shù)據(jù)的時候開啟監(jiān)測系統(tǒng)，登陸平臺，同步云端數(shù)據(jù)平臺即可以查看實時、歷史數(shù)據(jù)信息。用戶無需在線監(jiān)測數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)采集、計算由云平臺在服務(wù)器端處理完成，只在需要數(shù)據(jù)的時候開啟監(jiān)測系統(tǒng)，登陸平臺，同步云端數(shù)據(jù)，平臺即可以查看實時歷史數(shù)據(jù)信息。布點的全部隧道綜合環(huán)境監(jiān)測微型系統(tǒng)，都可以通過無線傳輸方式進行傳輸，監(jiān)測中心統(tǒng)一進行接收并在系統(tǒng)中進行顯示。哪個監(jiān)測點報警都可以通過監(jiān)測中心的軟件系統(tǒng)了解到，哪個監(jiān)測要素超標、在哪個監(jiān)測站點都可以一一進行顯示分析。通過平臺建設(shè)，整合隧道全域管控目標。
1）區(qū)域內(nèi)統(tǒng)計功能掘進段人員、設(shè)備、車輛數(shù)量統(tǒng)計。由于掘進段需進行爆破且不定時推進，不適宜安裝定位設(shè)備，故需要在二襯段實時定位的同時進行進入統(tǒng)計，以判斷在爆破過程中是否人員、車輛均后撤至安全區(qū)域。要求：設(shè)備防水；精確統(tǒng)計區(qū)域內(nèi)人員、車輛數(shù)量。2）隧道人員位置實時更新通區(qū)域標準一維定位；洞口、空壓機、二襯區(qū)域進行一維定位，實時得到人員、車輛的位置。鼠標移到具體定位目標之上可提示人員姓名、工種、進入時間和工作時間等信息。特別低，可通過不同圖標對黨員、干部等人員進行標記，3）人員時效分析本系統(tǒng)對進入監(jiān)測區(qū)域的人員自動統(tǒng)計其工作時長，形成每個人員的詳細時效圖，用以分析人員工作情況與隧道進度之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系。系統(tǒng)采用的RFID是一項易于操控，簡單實用且特別適合用于自動化控制的靈活性應(yīng)用技術(shù)。金華哪里有數(shù)字隧道智能管控平臺
圍繞隧道實時監(jiān)測、設(shè)備控制、指揮決策、運維搶修等業(yè)務(wù)場景，實現(xiàn)線上實時監(jiān)測、全過程跟蹤處理等功能。寧波什么是數(shù)字隧道一體化管理平臺
數(shù)字隧道中的隧道綜合監(jiān)控以三維地理信息引擎為基礎(chǔ)，結(jié)合隧道建筑模型，通過對接隧道視頻系統(tǒng)、智能感知設(shè)備等,實時監(jiān)測建造隧道內(nèi)的交通、車輛、環(huán)境狀況,精確識別隧道交通事故、交通違章、火災(zāi)、隧道病害等事件,及溫濕度、風速、照明、煙霧等異常指標,并及時發(fā)布預(yù)警。確保操作人員頻繁手動控制的問題得到解決，也可以在實景基礎(chǔ)上進行沉浸式瀏覽，通過對中心監(jiān)測總臺對隧道內(nèi)車輛、設(shè)備、環(huán)境一體化綜合監(jiān)控呈現(xiàn)，比傳統(tǒng)的監(jiān)控內(nèi)容范圍更廣。寧波什么是數(shù)字隧道一體化管理平臺