隧道施工過程中對隧道安全步距有著嚴(yán)格要求，通常情況下根據(jù)圍巖等級不同對步距的要求也不同，例如：仰拱距掌子面Ⅲ級圍巖不超過90m；Ⅳ級不超過50m，Ⅴ級及以上圍巖不大于40m或按設(shè)計(jì)要求； 二襯距掌子面距離Ⅰ、Ⅱ級圍巖不超過200m，Ⅲ級圍巖不超過120m，Ⅳ級圍巖不超過90m，Ⅴ級及以上圍巖不超過70米，本系統(tǒng)在二襯或仰拱位置安裝基于毫米波雷達(dá)的安全步距采集終端，通過采集終端實(shí)時(shí)將步距信息通過無線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送至服務(wù)器的數(shù)據(jù)庫中，系統(tǒng)通過模型算法計(jì)算步距長度，并根據(jù)圍巖類型進(jìn)行超標(biāo)預(yù)警。智慧隧道一體化管控平臺整合了交通監(jiān)控、通風(fēng)照明、消防火災(zāi)、環(huán)境監(jiān)測、設(shè)備運(yùn)維等系統(tǒng)。山東新型數(shù)字隧道解決方案
智慧工地隧道施工管理系統(tǒng)的具體使用智慧工地系統(tǒng)的深度應(yīng)用是改善建筑施工現(xiàn)場臟、亂、差,提高施I管理信息化、精細(xì)化、科學(xué)化的有效手段。大數(shù)據(jù)、視頻監(jiān)測、AlI等數(shù)字技術(shù)的介入，助力隧道施I管理高水平發(fā)展確保隧道項(xiàng)目的順利開展、按期交付。隧道施工信息共享系統(tǒng)通過互聯(lián)網(wǎng)方式運(yùn)行，使網(wǎng)上所有終端在使用權(quán)限范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)信息多點(diǎn)共享,供多個(gè)部]和領(lǐng)導(dǎo)同時(shí)在不同地點(diǎn)共享監(jiān)測信息，方便指揮部、監(jiān)理單位進(jìn)行現(xiàn)場管理，對隧道施工的安全具有很大的促進(jìn)作用。甘肅現(xiàn)代化數(shù)字隧道LED智能顯示屏顯示的內(nèi)容包括：標(biāo)簽號，姓名，時(shí)間，總?cè)藬?shù)等。
數(shù)字隧道中的隧道綜合監(jiān)控以三維地理信息引擎為基礎(chǔ)，結(jié)合隧道建筑模型，通過對接隧道視頻系統(tǒng)、智能感知設(shè)備等,實(shí)時(shí)監(jiān)測建造隧道內(nèi)的交通、車輛、環(huán)境狀況,精確識別隧道交通事故、交通違章、火災(zāi)、隧道病害等事件,及溫濕度、風(fēng)速、照明、煙霧等異常指標(biāo),并及時(shí)發(fā)布預(yù)警。確保操作人員頻繁手動控制的問題得到解決，也可以在實(shí)景基礎(chǔ)上進(jìn)行沉浸式瀏覽，通過對中心監(jiān)測總臺對隧道內(nèi)車輛、設(shè)備、環(huán)境一體化綜合監(jiān)控呈現(xiàn)，比傳統(tǒng)的監(jiān)控內(nèi)容范圍更廣。
數(shù)字隧道還提升工作的監(jiān)督和質(zhì)量安全的管控智慧工地對于管理人員能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場安全隱患，做到事前控制，極大的降低了安全事故發(fā)生的概率,也能規(guī)范質(zhì)安全檢測、檢查,從而保障施工質(zhì)量和施工安全。在規(guī)范施I人員行為的同時(shí)，也是對其人身安全的保護(hù)，并且可以及時(shí)而準(zhǔn)確的獲取每一個(gè)員工的工作情況,督促他們認(rèn)真工作。對于務(wù)人員而言，實(shí)現(xiàn)實(shí)名制管理，手機(jī)與勞務(wù)人員相關(guān)的信息資料，實(shí)現(xiàn)信息數(shù)據(jù)統(tǒng)-操作、智能管理，使管理人員清晰掌握勞務(wù)分包的人數(shù),從根本上了解現(xiàn)場人員情況，才能更好的對人員進(jìn)行分配。門禁系統(tǒng)包含主機(jī)、控制板、道閘、道閘、翼閘、讀卡器等設(shè)備。
個(gè)人定位:顯示特定人員的運(yùn)動軌跡,并可顯示其歷史運(yùn)動方向考勤統(tǒng)計(jì)功能。通過對進(jìn)出隧道的工作人員的出、入時(shí)間以及在隧道各區(qū)域的停留工作時(shí)間的記錄與統(tǒng)計(jì)，完成對全區(qū)個(gè)人、部門以及干部的考勤信息查詢、統(tǒng)計(jì)，按照要求輸出各種信.息報(bào)表(如:時(shí)間報(bào)表、出勤月報(bào)表等)視頻監(jiān)控，實(shí)時(shí)顯示監(jiān)控位置的圖像，監(jiān)控更直觀清晰提供云臺方式查看，監(jiān)控更具體更立體視頻存儲方便，可以查閱一個(gè)月內(nèi)的視頻錄像。外接性能功能強(qiáng)大?？梢耘c系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)報(bào)警聯(lián)動。環(huán)境氣體監(jiān)測，根據(jù)時(shí)間段實(shí)時(shí)獲取當(dāng)前隧道內(nèi)部氣體成分，以及比例t圖表形式顯示，更客觀直接可查詢歷史記錄信息，可設(shè)置報(bào)警閥值，管理更加方便LED大屏顯示同步顯示系統(tǒng)各監(jiān)測數(shù)據(jù)，更直接更形象。在有高溫、霜凍等惡劣天氣時(shí)可以及時(shí)進(jìn)行溫馨提示。云南工地?cái)?shù)字隧道創(chuàng)新型管理
安全風(fēng)險(xiǎn)系統(tǒng)采用射頻識別系統(tǒng)實(shí)時(shí)跟蹤移動目標(biāo)。山東新型數(shù)字隧道解決方案
門禁通道系統(tǒng)主要利用自動刷卡機(jī)制限制人員的進(jìn)出，保障禁止非工作人員私自進(jìn)出施工區(qū)域，同時(shí)也可用來來保障數(shù)據(jù)的真實(shí)性和有效性，避免因人為因素而導(dǎo)致考勤失效，或是管理出錯(cuò)。車輛的門禁可以提升對現(xiàn)場車輛的及時(shí)管控，做到更加有效的車輛利用率。門禁系統(tǒng)包含主機(jī)、控制板、道閘、道閘、翼閘、讀卡器等設(shè)備。利用人員/車輛門禁通道系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)進(jìn)出人車分流通過，保證一定的進(jìn)出安全，只要給人員和車輛配置相關(guān)電子標(biāo)簽即可。當(dāng)人員攜帶人員卡（即電子標(biāo)簽），山東新型數(shù)字隧道解決方案