而我國(guó),在較晚的時(shí)候才開始對(duì)于廢油再生工藝進(jìn)行研究,相關(guān)的投資較少,只有部分石油特殊行業(yè)能夠涉足使用先進(jìn)技術(shù),而大部分都是以小作坊形式存在的煉油廠,技術(shù)落后,導(dǎo)致成品價(jià)值非常低。低廉的價(jià)格進(jìn)一步限制了該行業(yè)的發(fā)展,工藝遲遲得不到改進(jìn)。在國(guó)外,很多先進(jìn)的技術(shù)和工藝正在走向成熟并且達(dá)到了工業(yè)化生產(chǎn)階段,如無(wú)酸工藝、蒸餾-加氫等工藝正在成為西方各國(guó)處理廢油的主流。但是,由于這些技術(shù)的先進(jìn)性、操作的復(fù)雜性且再生設(shè)備一次性投資大,需要很高水平的技術(shù)工人,我國(guó)現(xiàn)階段大量普及這些技術(shù)還難以實(shí)施,尋找更好的解決方案就成為我國(guó)廢油處理的關(guān)鍵。淄博德瑞潤(rùn)滑技術(shù)服務(wù)有限公司——科技新管理,節(jié)能新體驗(yàn)。山東加強(qiáng)齒輪油在線過(guò)濾
潤(rùn)滑油的液位。正常保持在油標(biāo)的上下刻線之間,不能太少,太少會(huì)造成部分齒輪、軸承接觸不到潤(rùn)滑油,形不成油膜,而出現(xiàn)干摩擦;也不能太多,太多,齒輪及軸承等運(yùn)轉(zhuǎn)部件增加運(yùn)行阻力,耗電增加,潤(rùn)滑油因不斷“攪拌”而升溫,散熱空間相對(duì)減小,油溫升高,翻度下降,油膜變薄,摩擦表面的正常潤(rùn)滑狀態(tài)遭到破壞,加劇了設(shè)備的磨損。加注潤(rùn)滑油之前,必須過(guò)濾。因?yàn)槌善窛?rùn)滑油可能存在雜質(zhì),會(huì)破壞潤(rùn)滑油膜的形成和穩(wěn)定性。為了節(jié)省成本,除了磨合期更換下來(lái)的潤(rùn)滑油由于雜質(zhì)較多,受污染嚴(yán)重,而不可再次利用外,其它時(shí)間更換下來(lái)的潤(rùn)滑油經(jīng)過(guò)沉淀、過(guò)濾后可再次使用。山東加強(qiáng)齒輪油在線過(guò)濾淄博德瑞潤(rùn)滑技術(shù)服務(wù)有限公司幫您效率提升,走向節(jié)能新時(shí)代。
潤(rùn)滑油使用一段時(shí)間后顏色略有加深基本是正常的,但不應(yīng)變得很黑。油品發(fā)黑原因可能是潤(rùn)滑油氧化變質(zhì),甚至有焦質(zhì)產(chǎn)生,或者零件磨屑過(guò)多導(dǎo)致的結(jié)果。在使用過(guò)程中,就算是顆粒雜質(zhì)沒(méi)有超標(biāo),但油品發(fā)黑的潤(rùn)滑液壓油也不應(yīng)再進(jìn)入油箱使用,否則導(dǎo)致油品互相污染變質(zhì),應(yīng)更換新油或者將其過(guò)濾。使用變黑的潤(rùn)滑油液壓油的危害有很多,比如被雜質(zhì)染污后的潤(rùn)滑液壓油進(jìn)入油箱后,與水分顆粒物不斷摩擦?xí)褂推芳铀倮匣?,進(jìn)而使得潤(rùn)滑油品質(zhì)嚴(yán)重受損,加重機(jī)械設(shè)備的磨損,即將造成更大的損失。處理顏色偏深或者略微發(fā)黑的潤(rùn)滑油,必須要根據(jù)油品品質(zhì)而定,先分析明確出油品發(fā)黑的原因,再對(duì)癥下藥。如果是因?yàn)橛推防匣?,或者化學(xué)添加劑損失的原因?qū)е碌模敲磧艋^(guò)濾,也無(wú)法改善色澤。根據(jù)德瑞潤(rùn)滑的經(jīng)驗(yàn),這需要輔助添加吸附劑,吸附掉油中的有色物質(zhì)、改善氧化物質(zhì),循環(huán)處理后,還可以再次重復(fù)利用。
環(huán)境問(wèn)題關(guān)系到國(guó)家的戰(zhàn)略安全。隨著國(guó)家整治環(huán)境污染力度的加強(qiáng),廢潤(rùn)滑油的環(huán)保治理問(wèn)題尤為。潤(rùn)滑油對(duì)交通設(shè)備、工程機(jī)械、機(jī)床加工設(shè)備以及重要精密儀器等起到潤(rùn)滑保護(hù)的作用。我國(guó)每年消耗的潤(rùn)滑油總量以每年5%的速度增長(zhǎng),預(yù)計(jì)到2020年我國(guó)的潤(rùn)滑油消費(fèi)量將超過(guò)美國(guó)[1]。由此產(chǎn)生的廢潤(rùn)滑油總量將對(duì)我國(guó)的環(huán)境產(chǎn)生巨大的壓力。因此,環(huán)保而有效的處理技術(shù)工藝就成為廢潤(rùn)滑油處理的關(guān)鍵。目前,處理廢潤(rùn)滑油的工藝有很多。傳統(tǒng)的硫酸-白土精制工藝[2],其方法簡(jiǎn)單、成本較低,但是會(huì)消耗大量的硫酸和白土,產(chǎn)生的廢渣會(huì)對(duì)環(huán)境帶來(lái)二次污染;蒸餾-加氫工藝[3-4]和短程蒸餾技術(shù)[5]能夠很大程度上改善油的品質(zhì),但其處理工藝條件要求高,設(shè)備復(fù)雜,投資大;無(wú)機(jī)膜方法應(yīng)用到廢潤(rùn)滑油再生中[6],容易造成膜污染,而且分離性能也很難達(dá)到處理要求;萃取-絮凝工藝能夠回收較大比例的基礎(chǔ)油[7],但是需要消耗大量的萃取溶劑,而且使用后的溶劑回收難度較大;機(jī)械式過(guò)濾[8]的精度低,頻繁地更換濾芯更是加大了成本的投入。而正在發(fā)展的靜電吸附技術(shù)在處理廢潤(rùn)滑油方面有著獨(dú)特的環(huán)保優(yōu)勢(shì),不僅能吸附固體機(jī)械雜質(zhì),而且對(duì)微水、膠質(zhì)、氣體等雜質(zhì)均具有吸附作用。 動(dòng)力需求,品質(zhì)前列——淄博德瑞潤(rùn)滑技術(shù)服務(wù)有限公司。
廢油通常怎樣進(jìn)行回收利用?廢油的回收利用一般分為三個(gè)步驟:凈化、精制、再煉制。目前的利用處理方式主要以凈化為主,除去廢油中的水、一般懸濁雜質(zhì)和以膠態(tài)穩(wěn)定分散的機(jī)械雜質(zhì)。處置對(duì)象絕大多數(shù)為汽修企業(yè)及機(jī)械加工企業(yè)產(chǎn)生的廢機(jī)油、廢潤(rùn)滑油等。再經(jīng)過(guò)精制和再煉制過(guò)程,將凈化后的產(chǎn)品(如燃料油、潤(rùn)滑脂等)作為加工油類產(chǎn)品的原輔料,生產(chǎn)其他產(chǎn)品。廢油的回收利用大多采用物理方法,通過(guò)蒸餾、冷卻、壓濾、過(guò)濾等工序?qū)U油與水和雜質(zhì)分離,生產(chǎn)出達(dá)到或接近某種工業(yè)用油品質(zhì)的礦物油。淄博德瑞潤(rùn)滑技術(shù)服務(wù)有限公司——降低耗能,提高功“能”。山東加強(qiáng)齒輪油在線過(guò)濾
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主要包括沉降、過(guò)濾、離心分離和水洗等,這種方法嚴(yán)格說(shuō)來(lái)不屬于廢油再生處理的范疇,主要是凈化油,除去油中污染物,也可作為廢油再生處理前的預(yù)處理。2)物理-化學(xué)方法主要包括凝聚、吸附等單元操作,通過(guò)絮凝作用讓油中的氧化產(chǎn)物形成絮狀凝聚物而從油中分離出來(lái),這種以少量的絮凝劑來(lái)代替濃硫酸的工藝,被稱為絮凝工藝。這是廢潤(rùn)滑油再生處理工藝 中出現(xiàn)的一種無(wú)污染工藝,避免了使用硫酸-白土法的各種弊病,徹底根除了硫酸對(duì)環(huán)境的污染,較好地除去了油品中的氧化產(chǎn)物。吸附劑的作用是將廢油中的瀝青、膠狀物質(zhì)、酸性化合物、酯及類似的產(chǎn)物吸附在吸附劑的表面上,用過(guò)濾的方法將吸附劑連同吸附在其表面上的物質(zhì)從油中除去。在吸附過(guò)程中,通常吸附質(zhì)通過(guò)孔表面邊界膜,通過(guò)孔的毛細(xì)孔和整個(gè)孔內(nèi)表面的擴(kuò)散過(guò)程是主要的。在這一過(guò)程中,由于分子間范德華力的作用而產(chǎn)生吸附,從而對(duì)油脂中的色素、雜質(zhì)進(jìn)行吸附,而達(dá)到脫色、脫雜質(zhì)的目的。山東加強(qiáng)齒輪油在線過(guò)濾
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