處理油料廣:適用各種廢潤(rùn)滑油(包括汽、柴機(jī)潤(rùn)滑油、液壓油、齒輪油等幾乎所有可以回收的廢棄油);b、處理過程中不會(huì)造成二次污染:此工藝產(chǎn)生過程中不使用酸和白土,沒有產(chǎn)生不能利用污染環(huán)境的廢物;生產(chǎn)過程采用燃油或燃?xì)饧訜?,并有廢氣處理裝置,排出的尾氣達(dá)到國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn),對(duì)環(huán)境影響非常小。;c、產(chǎn)品質(zhì)量好:不會(huì)產(chǎn)生氧化變色,也沒有臭味產(chǎn)生;d、處理成本低;回收率高(出油率達(dá)80%-95%,因廢油來源不同,出油率也不同)。廢潤(rùn)滑油收集后,先經(jīng)離心過濾去除大顆粒固體雜質(zhì)進(jìn)入卸油池,再打入儲(chǔ)罐中沉降脫水,上層含水量較低的廢油進(jìn)行復(fù)合催化,再通過減壓蒸餾、高真空蒸餾將各餾分油分離出來,各餾分油就可以作為不同的合格的潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油。油品凈化,值得信賴——淄博德瑞潤(rùn)滑技術(shù)服務(wù)有限公司。提高透平油再生
“廢油”的定義一般來說,油液污染的原因有被外來雜質(zhì)污損、被水分混濁、熱分解、氧化和燃料油稀釋幾種情況。油液在煉制、儲(chǔ)存、運(yùn)輸和使用過程中,由于呼吸作用或者其他原因,可能會(huì)有水分和雜質(zhì)進(jìn)入;由于溫度與空氣的氧化作用,可能會(huì)老化、變質(zhì);油中污染物的產(chǎn)生會(huì)促進(jìn)油液的進(jìn)一步劣化、分解,產(chǎn)生有害氣體,使油液顏色、酸值、粘度等性質(zhì)發(fā)生變化。從這個(gè)意義上說,油中有污染物不可避免。但是根據(jù)油液的用途,當(dāng)油中污染物的含量在一定比例范圍以內(nèi)時(shí),對(duì)油液的使用并沒有大的影響。如此含量的油中污染物是可以接受的。油中污染物含量進(jìn)一步增加,可能會(huì)降低油液的使用性能,或者在油液使用過程中產(chǎn)生很大的副作用。當(dāng)使用性能的降低或者副作用的增大達(dá)到一定程度時(shí),就必須停止使用污染油液。例如潤(rùn)滑油中的固體顆粒含量較多時(shí),可能會(huì)破壞起到潤(rùn)滑作用的油膜,從而增大設(shè)備零件之間的摩擦,引起機(jī)器故障。當(dāng)使用含水量較多的汽油作為燃料時(shí),可能造成積炭增加、停止燃燒甚至引起。提高透平油再生淄博德瑞潤(rùn)滑技術(shù)服務(wù)有限公司-用提高能效的方式降低成本。
液壓油上門處理凈化目標(biāo):去除細(xì)微機(jī)械雜質(zhì)、固體顆粒、金屬微粒,去除水分,酸性物質(zhì),大幅提高油品的清潔度,改善油品的色度,指標(biāo)達(dá)到或接近新油。在實(shí)驗(yàn)室對(duì)再生油和新油同時(shí)進(jìn)行老化試驗(yàn)的結(jié)果證明,再生油和新油能夠具有幾乎相同的使用壽命,而且采用該設(shè)備還可以對(duì)廢舊齒輪油進(jìn)行多次、反復(fù)循環(huán)再生利用,能夠數(shù)倍延長(zhǎng)齒輪油的使用壽命。只要液壓油合理使用、定期檢測(cè)、及時(shí)維護(hù)凈化,可以長(zhǎng)期維持油液的健康水平,大幅延長(zhǎng)油液使用壽命3-5倍。研究表明,品質(zhì)優(yōu)良的油液能夠循環(huán)過濾凈化使用5-6次,即使用壽命可以延長(zhǎng)5-6倍。此一項(xiàng),即可大幅降低新油采購成本。廢油中有害雜質(zhì)的總量通常在5%~35%范圍內(nèi),其余95%~65%都是有用成分,只要采取適當(dāng)?shù)墓に嚪椒?,將其進(jìn)行凈化再生處理,質(zhì)量是能夠接近或者達(dá)到新油的標(biāo)準(zhǔn)。廢舊油液的凈化再生,不僅是變廢為寶、節(jié)約資源,還減少了對(duì)環(huán)境的污染。
目前國(guó)家對(duì)于廢礦物油的處理工藝路線提出明確的要求:已建或新建的廢油處理企業(yè)需要以溶劑精制和加氫精制為終的產(chǎn)品路線,其他污染嚴(yán)重、存在重大安全隱患的工藝技術(shù)予以取締。主要的工藝路線確定的情況下,技術(shù)企業(yè)或是生產(chǎn)企業(yè)均應(yīng)以此為基礎(chǔ)進(jìn)行工藝技術(shù)改進(jìn)和研發(fā)。溶劑精制存在的問題是溶劑損耗大,基礎(chǔ)油收率相對(duì)較低,基礎(chǔ)油產(chǎn)品硫含量高。溶劑配方一直在改良,目前溶劑精制工藝較以前已經(jīng)有很大的進(jìn)步,溶劑損耗逐漸的降低,但是高含硫的問題一直沒有有效的解決,純物理的方法很難將其中的硫氮雜質(zhì)進(jìn)行脫除,需要配合一定的化學(xué)手段進(jìn)行改進(jìn)。加氫精制一定是廢礦物油處理終路線。加氫精制的工藝路線非常清晰,與常規(guī)的油品加氫精制沒有太大區(qū)別。問題集中催化劑適應(yīng)性及強(qiáng)壯性上,廢油中的各種雜質(zhì)對(duì)于催化劑的壽命影響非常大,有的加氫裝置開車幾天催化劑就失活無法連續(xù)生產(chǎn)。因此,加氫工藝路線需要解決的問題其實(shí)就是預(yù)處理問題,在預(yù)處理階段通過一定的物理或化學(xué)手段將其中對(duì)催化劑有影響的雜質(zhì)有效去除是保證加氫工藝成功的必要條件。提高門機(jī)作業(yè)效率——淄博德瑞潤(rùn)滑技術(shù)服務(wù)有限公司。
在高速、高溫的條件下,脂潤(rùn)滑已不適應(yīng)時(shí)可采用油潤(rùn)滑。通過潤(rùn)滑油的循環(huán),可以帶走大量熱量。粘度是潤(rùn)滑油的重要特性,粘度的大小直接影響潤(rùn)滑油的流動(dòng)性及摩擦面間形成的油膜厚度,軸承工作溫度下潤(rùn)滑油的粘度一般是-t。轉(zhuǎn)速愈高應(yīng)選較低的粘度,負(fù)荷愈重應(yīng)選較高的粘度。常用的潤(rùn)滑油有機(jī)械油、高速機(jī)械油、汽輪機(jī)油、壓縮機(jī)油、變壓器油、氣缸油等。再生成潤(rùn)滑油廢油把廢潤(rùn)滑油經(jīng)過適當(dāng)工藝,除去變質(zhì)成分及外來雜質(zhì)污染物成為再生潤(rùn)滑油,無論從技術(shù)、環(huán)境保護(hù)、資源合理利用。創(chuàng)新環(huán)保節(jié)能新科技,淄博德瑞潤(rùn)滑環(huán)保節(jié)能新技術(shù)讓企業(yè)節(jié)能為本。山東改善220#齒輪油在線過濾
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廢礦物油是指從石油、煤炭、油頁巖中提取和精煉,在開采、加工和使用過程中由于外在因素作用導(dǎo)致改變了原有的物理和化學(xué)性能,不能繼續(xù)使用的礦物油。廢礦物油的分類按照《國(guó)家危險(xiǎn)廢物名錄》執(zhí)行,其行業(yè)來源包括原油和天然氣開采,精煉石油產(chǎn)品制造,涂料、油墨、顏料及相關(guān)產(chǎn)品制造,化學(xué)品制造,輪船及浮動(dòng)裝置制造,及非特定行業(yè)。廢油的回收利用一般分為三個(gè)步驟:凈化、精制、再煉制。目前的利用處理方式主要以凈化為主,除去廢油中的水、一般懸濁雜質(zhì)和以膠態(tài)穩(wěn)定分散的機(jī)械雜質(zhì)。處置對(duì)象絕大多數(shù)為汽修企業(yè)及機(jī)械加工企業(yè)產(chǎn)生的廢機(jī)油、廢潤(rùn)滑油等。再經(jīng)過精制和再煉制過程,將凈化后的產(chǎn)品(如燃料油、潤(rùn)滑脂等)作為加工油類產(chǎn)品的原輔料,生產(chǎn)其他產(chǎn)品。廢油的回收利用大多采用物理方法,通過蒸餾、冷卻、壓濾、過濾等工序?qū)U油與水和雜質(zhì)分離,生產(chǎn)出達(dá)到或接近某種工業(yè)用油品質(zhì)的礦物油。提高透平油再生
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