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7月1日,佐敦集團(tuán)和關(guān)西船舶涂料公司(KPM)將雙方現(xiàn)有的合作協(xié)議續(xù)簽至2027年12月31日。佐敦于2021年推出了基于船舶運營AIS大數(shù)據(jù)結(jié)合海洋水文學(xué)數(shù)據(jù)分析的實時船體監(jiān)控和污損預(yù)警的船體數(shù)據(jù)分析解決方案(HullKeeper),通過大數(shù)據(jù)分析為船東進(jìn)行單船定制化服務(wù),通過分析,提前為船東預(yù)警污損發(fā)生的風(fēng)險,并為船東提供在運營中降低污損風(fēng)險的建議以減少客戶因為外板污損而增加的能耗,同時也為船東降低碳強(qiáng)度指數(shù)CII和EEXI現(xiàn)有船能效指數(shù),做出了有益的探索。佐敦涂料 防腐油漆 20T快干聚氨酯面漆。南寧佐敦涂料批發(fā)
嚴(yán)重腐蝕始發(fā)于表面下方,然后向材料內(nèi)部發(fā)展,且腐蝕速率可能非常大。點蝕是隱匿的腐蝕類型之一。它會造成設(shè)備快速出現(xiàn)故障,而整個結(jié)構(gòu)物的重量損失百分比較小。不銹鋼:Omega點蝕管道上凹坑的橫截面(放大10倍條件下)點蝕示例縫隙腐蝕縫隙腐蝕是一種局部腐蝕,發(fā)生于兩個金屬表面之間或金屬與非金屬表面之間的狹窄開口或空間中,如下圖所示。狹窄空間的氧氣濃度低于金屬自由暴露部分的氧氣濃度。陽極反應(yīng)無需使用氧氣,因此縫隙中的金屬會出現(xiàn)損失,黔東南佐敦營銷公司佐敦環(huán)氧富鋅底漆 金屬碳鋼構(gòu)橋梁化工場設(shè)備防腐銹涂料 佐敦油。
用于風(fēng)干維護(hù)的粘合劑粘合劑的選擇取決于涂料的用途。例如,環(huán)氧樹脂具有良好的耐化學(xué)性,聚氨酯具有耐候性和耐光性。可以對粘合劑進(jìn)行改性以賦予其某些性質(zhì)。例如,純環(huán)氧樹脂具有很好的耐化學(xué)性,但必須涂在經(jīng)過噴砂處理的表面上。以煤焦油為基材的涂料(在許多國家/地區(qū)已被召回)具有良好的耐水性和耐滲透性(表面耐受性),但對化學(xué)物質(zhì)(如溶劑)的耐受性不強(qiáng)。氧化固化和物理干燥的涂料通常為單組分,與化學(xué)固化的多組分涂料相比,其防護(hù)性能較差。
我們現(xiàn)在期待著為全球客戶仿效這一成功?!弊舳睾Q笸苛先驙I銷總監(jiān)ErikRisberg博士評論道:“我們從東北亞和西歐市場收到的反應(yīng)說明了佐敦科特環(huán)球S120的功效及其為船東帶來的巨大好處?!薄斑@是一個仔細(xì)的評估過程,經(jīng)過了長達(dá)16年的CovallXTM技術(shù)開發(fā)計劃,我們現(xiàn)在正準(zhǔn)備將這一獨特的產(chǎn)品帶給我們的全球客戶。它在韓國(造船國家之一)和德國都得到了市場驗證專業(yè)從事建造游輪,這為我們提供了一個很好的基礎(chǔ),我們相信JoToPoT通用S120可以是一個真正的船用通用換能器。佐敦6BT灰色環(huán)氧富鋅底漆 工業(yè)用油漆防腐涂料現(xiàn)貨。
低表面處理性能優(yōu)異,接受機(jī)械手動打磨至St2;高溫表面不停車施工;在保溫隔熱和非保溫隔熱碳鋼、不銹鋼表面具有長效的附著力部分維修業(yè)績四川石化全廠維修臺塑麥寮廠區(qū)臺化事業(yè)部維修寧波港港口設(shè)備及混凝土維修寧波APP紙業(yè)全廠維修廣東陽西電廠維修更不用提對重復(fù)工作的成本節(jié)約。盡管像蒸汽排污這類情況也許一年只發(fā)生幾次,但深知必須讓佐敦的環(huán)氧樹脂技術(shù)能夠確保當(dāng)客戶設(shè)備超過200oC臨界點時繼續(xù)正常運行,而不受其管道涂層完整性的限制。。佐敦環(huán)氧富鋅底漆 建筑船舶橋梁建筑鋼結(jié)構(gòu)耐酸防腐銹漆 。茂名佐敦面漆
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佐敦涂料長期致力于原油、成品油和化學(xué)品儲罐的涂層防腐蝕技術(shù),針對中國市場的需求開發(fā)和本地化應(yīng)用,積累了豐富的儲罐工程實踐經(jīng)驗,只為帶給客戶前沿的科技和服務(wù)。重點推薦產(chǎn)品TankguardPlus針對全球原油劣質(zhì)趨勢研發(fā)對酸性原油優(yōu)異的耐受性高溫下優(yōu)異的耐化學(xué)品性耐酸性原油溫度高達(dá)160℃TankguardZinc優(yōu)異的施工性能單道成膜厚度高單道干膜厚度比較高可達(dá)170um高膜厚不易龜裂對多種化學(xué)品優(yōu)異的耐受性適用于適當(dāng)處理的碳鋼、鋁、混凝土和鍍鋅鋼底材。南寧佐敦涂料批發(fā)
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