東營SIL驗(yàn)算專業(yè)機(jī)構(gòu)

安全儀表功能（SIF）：是指達(dá)到功能性安全的，并具有確定的安全完整性等級(jí)的安全功能，可以是安全儀表保護(hù)功能或安全儀表控制功能。

安全完整性等級(jí)（SIL）：是指為了確定安全儀表系統(tǒng)中的安全儀表系統(tǒng)的安全完整性要求的等級(jí)（離散的分級(jí)表示，從等級(jí)1至等級(jí)4）。SIL4具有比較高安全系統(tǒng)完整性要求等級(jí)，而SIL1比較低。

安全完整性等級(jí)（SIL）根據(jù)安全性能不同共分為4個(gè)等級(jí)（SIL級(jí)別越高，安全等級(jí)越高）并且涵蓋了兩種模式（低需求模式及高需求模式）。對(duì)于工藝系統(tǒng)中的安全聯(lián)鎖關(guān)斷分析，考慮其發(fā)生頻率，一般我們采用低需求模式來進(jìn)行分析。 巖騰自動(dòng)化希望在大家一起互利共贏情況下，共同發(fā)展。東營SIL驗(yàn)算專業(yè)機(jī)構(gòu)

IEC61800-5-2:可調(diào)速的電動(dòng)設(shè)備標(biāo)準(zhǔn).第5-2部分:功能安全要求（1）IEC61800-5-2定義了集成安全驅(qū)動(dòng)器的安全功能，其中定義了一系列停車功能（Stop），即：安全斷開的力距(STO-SafeTorqueOff)；安全停車1/SS1(SafetyStop1)/安全停車2/SS2(SafetyStop2)；安全操作停止(SOperationHalt)（2）IEC61800-5-2同樣定義了一些監(jiān)控功能，這些監(jiān)控功能方面有:加速度安全限制；步程安全限制；運(yùn)動(dòng)方向安全限制；矩/力安全限制；位置安全限制；電動(dòng)機(jī)溫度安全限制。（3）IEC61800-5-2標(biāo)準(zhǔn)主要針對(duì)安全編碼器，安全解碼器，交流伺服系統(tǒng)，伺服驅(qū)動(dòng)器，伺服馬達(dá)等系統(tǒng)提出了例如，符合功能安全技術(shù)要求的馬達(dá)控制器將支持安全扭矩停止（STO）以及安全停止1(SS1)等安全功能，防止生，產(chǎn)品設(shè)計(jì)必須符合EN61800-5-2標(biāo)準(zhǔn)中的要求。IEC61800-5-2標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)轉(zhuǎn)化成為國標(biāo)，標(biāo)準(zhǔn)號(hào)為GB/T126口的標(biāo)委會(huì)為全國電力電子學(xué)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)會(huì)調(diào)速電氣傳動(dòng)系統(tǒng)半導(dǎo)體電力變流器分技術(shù)會(huì)(TC60/SC1)。 山東危化品企業(yè)SIL驗(yàn)算公司巖騰自動(dòng)化確保每一件產(chǎn)品，均擁有出眾的品質(zhì)。

    基本工藝控制系統(tǒng)（BPCS）：是指對(duì)來自工藝及其相關(guān)設(shè)備和可編程系統(tǒng)或操作員的輸入信號(hào)做出響應(yīng)，并對(duì)由此產(chǎn)生的輸出信號(hào)所引起的工藝和其相關(guān)設(shè)備以需要的方式動(dòng)作的，但不執(zhí)行SIL1及以上安全儀表系統(tǒng)的控制系統(tǒng)。SIL定級(jí)需具備哪些前提條件，需準(zhǔn)備哪些資料？關(guān)鍵點(diǎn)解析？（1）SIL定級(jí)準(zhǔn)備資料：?HAZOP分析報(bào)告?風(fēng)險(xiǎn)可接受標(biāo)準(zhǔn)?因果表?其他資料同HAZOP分析（2）關(guān)鍵點(diǎn)解析：?風(fēng)險(xiǎn)可接受標(biāo)準(zhǔn)的制定需要結(jié)合企業(yè)的現(xiàn)狀?HAZOP報(bào)告的質(zhì)量為影響SIL定級(jí)的關(guān)鍵因素?SIL定級(jí)中初始事件及修正因子影響結(jié)果的準(zhǔn)確度?SIL定級(jí)中“IPL”三個(gè)特性的細(xì)節(jié)把握為重中之重?在役裝置中現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研及MOC變更梳理不可缺少。

    ISO26262:道路車輛系統(tǒng)設(shè)計(jì)功能安全（1）制定ISO26262標(biāo)準(zhǔn)的目的是使得人們對(duì)安全相關(guān)功能有一個(gè)更好的理解，并盡可能明確地對(duì)它們進(jìn)行解釋。電子、電氣及可編程器件功能安全基本標(biāo)準(zhǔn)IEC61508派生出來的，主要定位在汽車行業(yè)中特定的電氣器件、電子設(shè)器件等專門用于汽車領(lǐng)域的部件，旨在提高汽車電子、電氣產(chǎn)品功能安全的國際標(biāo)準(zhǔn)。此標(biāo)準(zhǔn)一經(jīng)提出，即受到了商、汽車零部件商的高度重視，并積極推動(dòng)該標(biāo)準(zhǔn)在產(chǎn)品開發(fā)中的執(zhí)行。（2）基于IEC61508標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，ISO26262標(biāo)準(zhǔn)定義了電氣、電子系統(tǒng)的使用安全性。汽車設(shè)計(jì)中的一大難點(diǎn)是在的危害和風(fēng)險(xiǎn)，并且采取適當(dāng)?shù)姆椒▉頊p小這些風(fēng)險(xiǎn)。為了促進(jìn)這一過程，ISO規(guī)定在開發(fā)工作的開始必須要進(jìn)分析”。（3）汽車工業(yè)均使用高性能的電子器件進(jìn)行車輛的安全控制，全球**各大汽車廠商所共同制定并認(rèn)可的ISO26準(zhǔn)即針對(duì)車輛用電子零件、軟硬件產(chǎn)品設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行規(guī)范。隨著ISO26262的頒布和實(shí)施，未來亦能夠降低車輛險(xiǎn)及意外發(fā)生時(shí)的危害程度。 巖騰自動(dòng)化產(chǎn)品皆采用國際質(zhì)量原材料和先進(jìn)技術(shù)。

    SIL驗(yàn)算是怎么一回事。簡(jiǎn)而言之，SIL驗(yàn)算是對(duì)所完成的安全儀表功能(SIF)回路的整體安全能力進(jìn)行量化評(píng)估驗(yàn)證是否達(dá)到要求能力的過程。在HAZOP分析中，工藝工程師比儀表工程師擔(dān)任更重要的角色，是頭腦風(fēng)暴的主力，需要辨識(shí)各種潛在的風(fēng)險(xiǎn)提出解決的方案，但一旦分析完成，SIL定級(jí)結(jié)束，進(jìn)入到了SIL驗(yàn)證階段，SIF回路已經(jīng)基本定型，這時(shí)候則變?yōu)閮x表工程師的主場(chǎng)。SIF回路也由“檢測(cè)部分-控制部分-執(zhí)行部分”組成。不過是系統(tǒng)從控制回路的DCS換為了帶有SIL認(rèn)證的安全儀表系統(tǒng)SIS。熟悉控制回路的儀表工程師，很快會(huì)醒悟到SIF回路與控制回路共同之處，沒有誰比你們更熟悉SIF回路中個(gè)單元中的組件，更適合辨識(shí)各個(gè)單元組件的SIL能力。 巖騰自動(dòng)化以人文綠色低碳環(huán)保為發(fā)展之道。青島專業(yè)SIL定級(jí)報(bào)告

巖騰自動(dòng)化擁有專業(yè)科學(xué)的生產(chǎn)開發(fā)團(tuán)隊(duì)。東營SIL驗(yàn)算專業(yè)機(jī)構(gòu)

    儀表工程師又應(yīng)當(dāng)怎樣查看報(bào)告，來判斷是否是份合格的報(bào)告呢？還記得你看過的SIL定級(jí)報(bào)告和填寫過的SIF回路數(shù)據(jù)表嗎？這時(shí)候需要你翻出來，一一打開，對(duì)比驗(yàn)證報(bào)告里面的詳細(xì)計(jì)算書，檢查是否SIF回路的信息都被正確輸入了，無論上述的exSlentia還是RiskCloud都能夠生成詳細(xì)的驗(yàn)證計(jì)算書，列出計(jì)算的所有參數(shù)和選擇細(xì)節(jié)。除了看結(jié)論SIF回路可否滿足定級(jí)要求之外，從計(jì)算書中你可以發(fā)現(xiàn)諸多細(xì)節(jié)：1、適用標(biāo)準(zhǔn)是否選用？2、SIF回路結(jié)構(gòu)是否正確輸入？3、有exida證書的儀表型號(hào)，是否正確選用了？4、非exida證書失效數(shù)據(jù)是否正確輸入了？5、無證書的儀表，是否使用了得當(dāng)?shù)耐?guī)格的通用數(shù)據(jù)？6、是否對(duì)應(yīng)實(shí)際的檢測(cè)間隔？7、計(jì)算出來的SIF回路各個(gè)單元和整個(gè)回路平均失效概率PFD？......等等。 東營SIL驗(yàn)算專業(yè)機(jī)構(gòu)

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