?；菲髽I(yè)SIL定級(jí)的流程有哪些

    目前的SIL定級(jí)有三種方法：1.矩陣法-定性；2.風(fēng)險(xiǎn)圖法-半定性；（保護(hù)層分析）法-半定量。風(fēng)險(xiǎn)圖法(半定性)能夠根據(jù)與受控設(shè)備和受控設(shè)備控制系統(tǒng)相關(guān)聯(lián)的風(fēng)險(xiǎn)因素來確定安全完整性水平。引入了許多參數(shù)，這些參數(shù)共同描述了安全相關(guān)系統(tǒng)出現(xiàn)故障或無法使用時(shí)危險(xiǎn)情況。從四組中選擇一個(gè)參數(shù)，然后組合所選參數(shù)以確定分配給安全功能的安全完整性等級(jí)。該方法用于機(jī)械領(lǐng)域。風(fēng)險(xiǎn)圖的幾個(gè)糾正參數(shù)的解釋（1）人員出現(xiàn)在風(fēng)險(xiǎn)區(qū)的修正因子F,有2個(gè)選擇，經(jīng)常或不經(jīng)常，按照IEC61511附件E的做法，用FA不經(jīng)常，F(xiàn)B經(jīng)常（以10%的工作時(shí)間計(jì)算）（2）物料泄漏以后的后果修正因子P,有2個(gè)選擇，可能避免與不太可能避免，PA很可能避免，PB不太可能避免（3）對(duì)于SIF的要求頻率，在考慮其他IPL的情況下，用W來修正，W1，W2，W3。 巖騰自動(dòng)化擁有嚴(yán)謹(jǐn)嚴(yán)格的質(zhì)量控制監(jiān)控團(tuán)隊(duì)。?；菲髽I(yè)SIL定級(jí)的流程有哪些

    ISO26262:道路車輛系統(tǒng)設(shè)計(jì)功能安全（1）制定ISO26262標(biāo)準(zhǔn)的目的是使得人們對(duì)安全相關(guān)功能有一個(gè)更好的理解，并盡可能明確地對(duì)它們進(jìn)行解釋。電子、電氣及可編程器件功能安全基本標(biāo)準(zhǔn)IEC61508派生出來的，主要定位在汽車行業(yè)中特定的電氣器件、電子設(shè)器件等專門用于汽車領(lǐng)域的部件，旨在提高汽車電子、電氣產(chǎn)品功能安全的國際標(biāo)準(zhǔn)。此標(biāo)準(zhǔn)一經(jīng)提出，即受到了商、汽車零部件商的高度重視，并積極推動(dòng)該標(biāo)準(zhǔn)在產(chǎn)品開發(fā)中的執(zhí)行。（2）基于IEC61508標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，ISO26262標(biāo)準(zhǔn)定義了電氣、電子系統(tǒng)的使用安全性。汽車設(shè)計(jì)中的一大難點(diǎn)是在的危害和風(fēng)險(xiǎn)，并且采取適當(dāng)?shù)姆椒▉頊p小這些風(fēng)險(xiǎn)。為了促進(jìn)這一過程，ISO規(guī)定在開發(fā)工作的開始必須要進(jìn)分析”。（3）汽車工業(yè)均使用高性能的電子器件進(jìn)行車輛的安全控制，全球**各大汽車廠商所共同制定并認(rèn)可的ISO26準(zhǔn)即針對(duì)車輛用電子零件、軟硬件產(chǎn)品設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行規(guī)范。隨著ISO26262的頒布和實(shí)施，未來亦能夠降低車輛險(xiǎn)及意外發(fā)生時(shí)的危害程度。 德州專業(yè)SIL驗(yàn)算服務(wù)機(jī)構(gòu)巖騰自動(dòng)化全心全意的為廣大消費(fèi)者服務(wù)！

    相關(guān)概念：DCd：危險(xiǎn)失效診斷覆蓋率。DCd=λDD/λDDCs：安全失效診斷覆蓋率。：DCs=λSD/λSβ：共因失效。單一故障源導(dǎo)致一個(gè)系統(tǒng)內(nèi)的多個(gè)部件失效。該故障源可能是系統(tǒng)內(nèi)的，也許是系統(tǒng)外的。λsd：顯性安全故障λsu：隱性安全故障λdd：顯性危險(xiǎn)故障λdu：隱性危險(xiǎn)故障HFT：硬件故障裕度（HardwareFaultTolerance）對(duì)硬件危險(xiǎn)故障的容忍度。HFT=N-MMooN：“N”個(gè)**通道構(gòu)成的安全儀表系統(tǒng)或其部分，它被連接成其中“M”個(gè)通道足以執(zhí)行儀表安全功能。MTTR：平均恢復(fù)時(shí)間MeanTimeToRestore。傳統(tǒng)上，MTTR指平均維修（Repair）時(shí)間。SFF：安全失效分?jǐn)?shù)SIF：安全儀表功能SIS：安全儀表系統(tǒng)SIL：安全完整性等級(jí)TI：檢驗(yàn)測(cè)試（功能測(cè)試）的時(shí)間間隔。

不完美描述是儀表工程師需要經(jīng)常面對(duì)的挑戰(zhàn)，而比較大的考驗(yàn)來自于發(fā)現(xiàn)SIL定級(jí)報(bào)告中的SIF描述和手里的聯(lián)鎖回路圖不對(duì)版。這時(shí)候作為一個(gè)儀表工程師，是不是立即感到恐慌和焦慮了？件事是要確定手里的定級(jí)報(bào)告是否完成在聯(lián)鎖設(shè)計(jì)之前，后期變化有無導(dǎo)致聯(lián)鎖回路變化，如果是，要求升版SIL定級(jí)報(bào)告是理智的選擇，如前所述，SIL驗(yàn)證完全依賴SIL定級(jí)報(bào)告中確定的SIF回路和SIL定級(jí)，以此為依據(jù)來做計(jì)算結(jié)果的判斷，如果定級(jí)報(bào)告都與實(shí)際不符，那么SIL驗(yàn)證只能是空中閣樓了；如果定級(jí)報(bào)告已經(jīng)是新版本，這里要澄清一個(gè)概念，SIF回路不等同于聯(lián)鎖回路，你可以看到它們的共同之處，但是SIF回路只注重于安全保護(hù)的執(zhí)行動(dòng)作，那些沒有安全保護(hù)的功能，但處于操作需要也必須完成的執(zhí)行動(dòng)作不會(huì)包含在SIF回路中，可以出現(xiàn)在聯(lián)鎖回路中。 巖騰自動(dòng)化產(chǎn)品樣式多，種類齊全。

    儀表的PFD數(shù)值的主要來源是什么？如何驗(yàn)證其準(zhǔn)確性？誰來對(duì)其準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)？①PFD的數(shù)值的來源為：SIL證書、失效數(shù)據(jù)庫、工廠實(shí)際數(shù)據(jù)等三方面。②IEC61508中首先推薦企業(yè)自身統(tǒng)計(jì)的符合企業(yè)自身的實(shí)際失效概率（其準(zhǔn)確性比較高）。其次可以使用該元件的SIL等級(jí)證書中所提供的失效概率。以上均不能提供的話，可采用通用數(shù)據(jù)來進(jìn)行計(jì)算。SIL驗(yàn)算是對(duì)所完成的SIF回路的整體安全能力進(jìn)行量化評(píng)估驗(yàn)證是否達(dá)到要求能力的過程，昌暉儀表在本文分享儀表工進(jìn)行SIL驗(yàn)算的方法。隨著**監(jiān)管總局監(jiān)督管理三司安監(jiān)總管三[2014]116號(hào)文件的頒布，2016年開始，安全儀表系統(tǒng)SIS成為了涉及兩重點(diǎn)一重大的在役裝置和新建項(xiàng)目的標(biāo)配。政策變動(dòng)引發(fā)了的是鋪天蓋地各種關(guān)于HAZOP/SIL，SIS系統(tǒng)的信息，云山霧罩的各種名詞，難免令人無所適從。 巖騰自動(dòng)化一直穩(wěn)步快速發(fā)展。日照專業(yè)SIL定級(jí)

巖騰自動(dòng)化擁有先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備，獨(dú)特的工藝技術(shù)。危化品企業(yè)SIL定級(jí)的流程有哪些

    我什么時(shí)候需要SIF或SIS？標(biāo)準(zhǔn)的理念表明，只有在沒有其他非儀器化的方式來充分消除或減輕過程風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，才應(yīng)實(shí)施SIS或SIF。具體而言（IEC61511Mod）推薦遵循安全生命周期的多學(xué)科團(tuán)隊(duì)方法，進(jìn)行過程危害分析，設(shè)計(jì)各種保護(hù)層以及當(dāng)某個(gè)危險(xiǎn)事件無法通過儀器以外的其他方法防止或減輕時(shí)，**終實(shí)施SIS。什么是驗(yàn)證測(cè)試間隔？校驗(yàn)測(cè)試是安全儀表系統(tǒng)的一項(xiàng)要求，可確保一切工作正常并按預(yù)期執(zhí)行。測(cè)試必須包括整個(gè)系統(tǒng)，邏輯解算器素的驗(yàn)證。間隔是測(cè)試發(fā)生的時(shí)間。測(cè)試頻率因每個(gè)SIS而異，并取決于技術(shù)，系統(tǒng)架構(gòu)和目標(biāo)SIL級(jí)別。驗(yàn)證測(cè)試首頁新聞資訊熱點(diǎn)項(xiàng)目檢測(cè)領(lǐng)域聯(lián)系我們能力資質(zhì)關(guān)鍵詞...2020/7/22SIL認(rèn)證答疑-深圳中諾檢測(cè)技術(shù)有限公司-防爆認(rèn)證技術(shù)解決**2/3需求計(jì)算概率的重要組成部分。什么是過程危害分析（PHA）？PHA是一項(xiàng)OSHA指令，用于識(shí)別過程中的安全問題和風(fēng)險(xiǎn)，制定糾正措施以應(yīng)對(duì)安全問題，并在安全系統(tǒng)出現(xiàn)故代緊急措施。PHA必須由在分析過程中具有特定專業(yè)知識(shí)的多元化團(tuán)隊(duì)進(jìn)行。許多咨詢和工程公司也提供PHA服務(wù)以包括假設(shè)分析，危害和可操作性研究（HAZOP），失效模式和影響分析（FEMA）以及故障樹分析。 ?；菲髽I(yè)SIL定級(jí)的流程有哪些

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