沿著輸送的方向的物料單元的尺寸為l（mm），設(shè)備輸送速度為v（m/min），可以計(jì)算得到單獨(dú)一個(gè)物料單元經(jīng)過截面需要的時(shí)間為T（秒s）：T=l*60/（1000*v）；如果位于連續(xù)搬運(yùn)設(shè)備上的物料單元是前后緊湊輸送的，則據(jù)上可以得到單位時(shí)間內(nèi)（個(gè)/分鐘）：E=n*60/T=n*1000*v/l；而在實(shí)際中，由于下游往本段連續(xù)式搬運(yùn)輸入物料的時(shí)候并非完全是緊湊的一個(gè)挨著一個(gè)進(jìn)入的，如下圖所示：如果每兩個(gè)物料單元之間的間距為x，則效率可以修正為：E=n*1000*v/（l+x）；以上的效率計(jì)算的前提都是基于同樣大小的物料單元和完全均勻的間隔，而實(shí)際中可能會(huì)有各種不同尺寸的物料進(jìn)入，我們可以將物料單元按照在搬運(yùn)設(shè)備上的分布周期來劃分出一段為單位的物料組，將物料組當(dāng)作一個(gè)物料單元再次進(jìn)行估算：其中，一個(gè)物料組內(nèi)含的物料單元數(shù)為m（橫截面內(nèi)的物料單元數(shù)為1）一個(gè)物料組經(jīng)過截面需要的時(shí)間為T（秒）：T=（l1+x1+l2+x2+l3+……lm+xm）/（1000*v）；由此可以得到效率為：E=1000*m*v/（l1+x1+l2+x2+l3+……lm+xm）；3.連續(xù)搬運(yùn)的優(yōu)勢連續(xù)搬運(yùn)設(shè)備由于"連續(xù)"的特點(diǎn)，并且沒有返程的概念，通常單位時(shí)間內(nèi)的搬運(yùn)效率很高連續(xù)搬運(yùn)設(shè)備主要是以"帶動(dòng)"為搬運(yùn)物料單元的方式?；萆絽^(qū)短途商鋪搬運(yùn)報(bào)價(jià)哪家好，誠心推薦無錫永旺搬家有限公司。江蘇寫字樓商鋪搬運(yùn)收費(fèi)
高架搬運(yùn)車50根據(jù)來自控制裝置60等的信息，獲取接收到的物品2的搬運(yùn)目的地亦即第二保管區(qū)域sa2的第二交接端口30b的位置信息(地址)。接下來，高架搬運(yùn)車50維持將物品2保持的狀態(tài)地在區(qū)段內(nèi)頂棚軌道11上沿順時(shí)針的方向行駛，從區(qū)段內(nèi)頂棚軌道11的直線部11a經(jīng)由第二連接軌道16的出口部16b(參照?qǐng)D1)向第二區(qū)段間頂棚軌道14移動(dòng)。此外，第二連接軌道16的截面形狀與區(qū)段內(nèi)頂棚軌道11和第二區(qū)段間頂棚軌道14相同或者大致相同(參照?qǐng)D6)，因此高架搬運(yùn)車50能夠從區(qū)段內(nèi)頂棚軌道11無障礙地移動(dòng)至第二區(qū)段間頂棚軌道14。接下來，高架搬運(yùn)車50在第二區(qū)段間頂棚軌道14上朝向+x方向行駛，從第二區(qū)段間頂棚軌道14經(jīng)由第二連接軌道16的入口部16a向第二區(qū)段內(nèi)頂棚軌道12移動(dòng)。其后，高架搬運(yùn)車50在第二區(qū)段內(nèi)頂棚軌道12上環(huán)繞行駛，并在與作為搬運(yùn)目的地的第二交接端口30b對(duì)應(yīng)的位置停止。接著，高架搬運(yùn)車50使橫向伸出機(jī)構(gòu)55向+x方向或者-x方向突出，驅(qū)動(dòng)升降驅(qū)動(dòng)部54并通過保持部53將物品2載置于第二交接端口30b。通過以上的動(dòng)作，能夠?qū)⑽锲?從保管區(qū)域sa1搬運(yùn)至第二保管區(qū)域sa2。此外，在上述的實(shí)施方式中，示出將物品2在保管區(qū)域sa1與第二保管區(qū)域sa2之間進(jìn)行搬運(yùn)的例子。江陰長短途商鋪搬運(yùn)公司哪家好無錫公司商鋪搬運(yùn)報(bào)價(jià)哪家好，誠心推薦無錫永旺搬家有限公司。
起重機(jī)保管部91使能夠使用的多個(gè)懸掛式起重機(jī)30待機(jī)。規(guī)定區(qū)域10d也可保管維護(hù)已結(jié)束的懸掛式起重機(jī)30。初始投入部90被設(shè)置于在規(guī)定區(qū)域10d設(shè)置的起重機(jī)軌道20d的端部，例如利用升降器等保持并抬起懸掛式起重機(jī)30，使起重機(jī)用行駛部31進(jìn)入起重機(jī)軌道20d，由此將懸掛式起重機(jī)30投入到起重機(jī)軌道20d。被投入到起重機(jī)軌道20c的懸掛式起重機(jī)30從起重機(jī)軌道20c經(jīng)由第二連結(jié)軌道60b沿著第二機(jī)架間軌道44移動(dòng)，與上述實(shí)施方式相同，從第二機(jī)架內(nèi)環(huán)繞軌道42側(cè)向存儲(chǔ)庫區(qū)域10a移動(dòng)，從而能夠在存儲(chǔ)庫區(qū)域10a中使用。這樣，在規(guī)定區(qū)域10d包含懸掛式起重機(jī)30的初始投入部90的情況下，使懸掛式起重機(jī)30從初始投入部90向各存儲(chǔ)庫區(qū)域10a內(nèi)移動(dòng)，由此不需要在各存儲(chǔ)庫10中將懸掛式起重機(jī)30安裝于起重機(jī)軌道20這樣的作業(yè)，能夠提高便利性。以上，雖對(duì)實(shí)施方式進(jìn)行了說明，但本發(fā)明并不限于上述說明，在不脫離本發(fā)明的宗旨的范圍內(nèi)能夠進(jìn)行各種改變。例如，在上述實(shí)施方式中，在使懸掛式起重機(jī)30從存儲(chǔ)庫區(qū)域10a向規(guī)定區(qū)域(10b、10c、10d)移動(dòng)的情況下使用機(jī)架內(nèi)環(huán)繞軌道41，在使懸掛式起重機(jī)30從規(guī)定區(qū)域向存儲(chǔ)庫區(qū)域10a移動(dòng)的情況下使用了第二機(jī)架內(nèi)環(huán)繞軌道42，但并不限于該結(jié)構(gòu)。例如。
使懸掛式起重機(jī)30從存儲(chǔ)庫區(qū)域10a沿著機(jī)架間軌道43、機(jī)架內(nèi)環(huán)繞軌道41以及第二機(jī)架間軌道44移動(dòng)，經(jīng)由維護(hù)區(qū)域10c側(cè)的第二連結(jié)軌道60b向起重機(jī)軌道20c移動(dòng)。在維護(hù)區(qū)域10c中，也可保持將懸掛式起重機(jī)30保持于起重機(jī)軌道20c的狀態(tài)來進(jìn)行維護(hù)，也可從起重機(jī)軌道20c取下懸掛式起重機(jī)30來進(jìn)行維護(hù)。另外，可以利用維護(hù)裝置mn維護(hù)懸掛式起重機(jī)30，也可利用其它器具等進(jìn)行維護(hù)。在利用維護(hù)裝置mn進(jìn)行維護(hù)的情況下，例如也可通過控制裝置80自動(dòng)地進(jìn)行。在使懸掛式起重機(jī)30從維護(hù)區(qū)域10c向存儲(chǔ)庫區(qū)域10a移動(dòng)的情況下，與上述實(shí)施方式相同，使懸掛式起重機(jī)30沿著起重機(jī)軌道20c、第二連結(jié)軌道60b以及第二機(jī)架間軌道44移動(dòng)，從第二機(jī)架內(nèi)環(huán)繞軌道42側(cè)向存儲(chǔ)庫區(qū)域10a移動(dòng)。這樣，能夠容易使懸掛式起重機(jī)30在存儲(chǔ)庫區(qū)域10a內(nèi)與維護(hù)區(qū)域10c之間移動(dòng)，能夠避免在維護(hù)時(shí)將懸掛式起重機(jī)30從起重機(jī)軌道20取下并搬運(yùn)這樣的麻煩并且能夠避免提高成本的作業(yè)。另外，如圖12所示，規(guī)定區(qū)域10d也可具有懸掛式起重機(jī)30的初始投入部90、以及保管多個(gè)懸掛式起重機(jī)30的起重機(jī)保管部91。此外，雖在規(guī)定區(qū)域10d配置有維護(hù)裝置mn，但也可代替維護(hù)裝置mn而配置有保管部11，也可配置有起重機(jī)保管部91。濱湖區(qū)品質(zhì)商鋪搬運(yùn)報(bào)價(jià)哪家好，誠心推薦無錫永旺搬家有限公司。
使懸掛式起重機(jī)30從機(jī)架間軌道43向機(jī)架內(nèi)環(huán)繞軌道41的外繞軌道41a移動(dòng)，并經(jīng)由連接軌道41c向內(nèi)繞軌道41b移動(dòng)(參照?qǐng)D8的箭頭)。外繞軌道41a被配置于處理裝置tl的裝載端口lp的正上方，所以若懸掛式起重機(jī)30保持原樣地在外繞軌道41a行駛，則存在桅桿32與裝載端口lp接觸的可能性。因此，懸掛式起重機(jī)30從外繞軌道41a向內(nèi)繞軌道41b移動(dòng)。然后，使懸掛式起重機(jī)30沿著內(nèi)繞軌道41b朝向存儲(chǔ)庫區(qū)域10b移動(dòng)。在起重機(jī)用行駛部31在內(nèi)繞軌道41b(高架搬運(yùn)車軌道40)行駛的情況下，懸掛式起重機(jī)30的桅桿32在作業(yè)者通路10g上通過。此時(shí)，也可以以禁止作業(yè)者等向作業(yè)者通路10g的進(jìn)入、作業(yè)者等不進(jìn)入作業(yè)者通路10g的方式，由被設(shè)置于懸掛式起重機(jī)30或者作業(yè)者通路10g的附近的揚(yáng)聲器發(fā)出警報(bào)等，也可以使被設(shè)置于作業(yè)者通路10g的附近的燈等點(diǎn)亮或者閃爍。接下來，如圖9所示，使懸掛式起重機(jī)30移動(dòng)到內(nèi)繞軌道41b的端部側(cè)，從內(nèi)繞軌道41b經(jīng)由連接軌道41c向外繞軌道41a移動(dòng)。接著，使懸掛式起重機(jī)30從外繞軌道41a向第二機(jī)架間軌道44移動(dòng)，在第二機(jī)架間軌道44向存儲(chǔ)庫區(qū)域10b側(cè)移動(dòng)(參照?qǐng)D9的箭頭)。接下來，如圖10所示，使懸掛式起重機(jī)30沿著第二機(jī)架間軌道44移動(dòng)到第二連結(jié)軌道60b。惠山區(qū)質(zhì)量商鋪搬運(yùn)報(bào)價(jià)哪家好，誠心推薦無錫永旺搬家有限公司。宜興寫字樓商鋪搬運(yùn)費(fèi)用
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因此需要我們按照已有的條件去大概估算搬運(yùn)效率。那在我們手里，通常有哪些已知的條件呢？搬運(yùn)設(shè)備的性能特征：水平運(yùn)行速度，垂直運(yùn)行速度，單車單趟載貨量，與上下游的接駁速度，多臺(tái)設(shè)備之間的互相制約機(jī)制搬運(yùn)環(huán)境參數(shù)和特征：運(yùn)行場地的尺寸，與搬運(yùn)設(shè)備有交互的交互速度根據(jù)搬運(yùn)設(shè)備的性能和搬運(yùn)環(huán)境，可以得出單個(gè)搬運(yùn)設(shè)備從A點(diǎn)到B點(diǎn)循環(huán)一次的周期時(shí)間T（秒），單車單趟裝載量為l（個(gè)），可以得到搬運(yùn)系統(tǒng)的單位小時(shí)的搬運(yùn)效率為（每小時(shí)可以搬運(yùn)的物料單元個(gè)數(shù)）：l*3600/T（個(gè)/小時(shí)）；若有n臺(tái)搬運(yùn)設(shè)備同時(shí)投入運(yùn)行，由于設(shè)備與設(shè)備之間有互相制約，因此綜合來看每臺(tái)設(shè)備的搬運(yùn)效率都會(huì)打折扣，我們這里擬定折扣為k（<100%）。通常隨著n的增加，k的數(shù)值往往也會(huì)增加，即設(shè)備越多，由于都占用更多的共同的公共資源，從而導(dǎo)致每個(gè)設(shè)備的單臺(tái)效率都會(huì)降低的更多。因此，我們可以得到有n臺(tái)設(shè)備同時(shí)運(yùn)行的搬運(yùn)總效率為：n*（1-k）I*3600/T（個(gè)/小時(shí)）；設(shè)備運(yùn)行周期時(shí)間T定義為搬運(yùn)設(shè)備從A點(diǎn)接駁到物料單元，再運(yùn)行到B點(diǎn)并接駁到下游設(shè)備后，再次返回運(yùn)行到A點(diǎn)，總共需要的時(shí)間。如果A點(diǎn)到B點(diǎn)的距離為s（設(shè)備的實(shí)際運(yùn)行距離），搬運(yùn)設(shè)備的平均運(yùn)行速度為v。江蘇寫字樓商鋪搬運(yùn)收費(fèi)
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