充電樁系統(tǒng)概述：充電樁其功能類似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車(chē)場(chǎng)等）和居民小區(qū)停車(chē)場(chǎng)或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車(chē)充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車(chē)充電。充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡或者APP在充電樁提供的人機(jī)交互操作界面上刷卡或者進(jìn)行掃碼使用，進(jìn)行相應(yīng)的充電方式、充電時(shí)間、費(fèi)用數(shù)據(jù)打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費(fèi)用、充電時(shí)間等數(shù)據(jù)。隨車(chē)充能夠使得汽車(chē)的電能轉(zhuǎn)化功率更高。桐廬新能源汽車(chē)充電樁廠商
新能源車(chē)隨車(chē)充和家用充電樁哪個(gè)對(duì)電池好？隨車(chē)充使用的自帶充電器都是使用市電（220V）的，電源輸入功率有限，并且都是在家里充電，電動(dòng)汽車(chē)不急著使用，可充分利用電力低谷時(shí)段進(jìn)行充電，降低充電成本；更為重要的優(yōu)點(diǎn)是可對(duì)電池深度充電，提升電池充放電效率，延長(zhǎng)電池壽命。而充電樁是直流充電樁，固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)外、與交流電網(wǎng)連接采用三相交流電（380V），頻率50Hz，輸出為可調(diào)直流電，直接為電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力電池充電。由于直流充電樁采用三相四線制供電，可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大，可以實(shí)現(xiàn)快充的要求。衢州380V充電樁價(jià)格充電樁具備防水的功能。
近年來(lái)，純電動(dòng)汽車(chē)的普及率越來(lái)越高，街邊綠牌車(chē)普遍常見(jiàn)。充電也就成為電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主的日常需求，不過(guò)關(guān)于新能源純電動(dòng)汽車(chē)充電，車(chē)主有哪些必Get的知識(shí)點(diǎn)呢？目前，電動(dòng)汽車(chē)的充電方式一共有慢充、快充、換電、無(wú)線充電和移動(dòng)充電，但市面上絕大多數(shù)電動(dòng)汽車(chē)只支持慢充和快充，并且配有慢充和快充接口，其它充電方式尚未普及應(yīng)用。1、慢充（常規(guī)充電、車(chē)載充電）適用于車(chē)載充電樁和家庭壁掛式充電樁，其電流和功率相對(duì)較小，一般充電時(shí)間需要6-8個(gè)小時(shí)。2、快充（地面充電、應(yīng)急充電）含充電站和移動(dòng)補(bǔ)電車(chē)兩種形式，主要通過(guò)非車(chē)載充電樁采用大電流給電池直接充電，使電池在短時(shí)間內(nèi)可充至80%左右的電量，一般1小時(shí)能充滿電。
新能源純電動(dòng)汽車(chē)充不進(jìn)去電？電動(dòng)汽車(chē)充電過(guò)程主要分為物理連接、低壓輔助上電、充電握手、充電參數(shù)配置、充電、充電結(jié)束共6個(gè)步驟。充電樁為電動(dòng)汽車(chē)充電時(shí)，首先要滿足的第1個(gè)條件是，充電器和充電接口的匹配，即物理連接。如果充電器可以正常插入汽車(chē)，則建立起了充電的基礎(chǔ)。低壓輔助上電是為車(chē)輛BMS上電的過(guò)程，BMS通電才能和充電樁進(jìn)一步進(jìn)行握手、通信，即互相確認(rèn)版本。如版本相同，BMS會(huì)發(fā)送詳細(xì)的車(chē)輛信息，與充電樁進(jìn)行信息交換。汽車(chē)充電過(guò)程中，兩者會(huì)產(chǎn)生大量的報(bào)文，如出現(xiàn)不匹配的情況，則無(wú)法完成正常的充電工作。通常情況下，一旦出現(xiàn)充電失敗或充電中斷，充電樁會(huì)顯示充電失敗原因代碼。這些代碼含義均可在網(wǎng)上查詢到，但查詢代碼比較浪費(fèi)時(shí)間，建議撥打充電樁客服或詢問(wèn)充電站工作人員所提示的故障代碼含義，判斷是汽車(chē)還是充電樁導(dǎo)致的充電故障。隨車(chē)充主要針對(duì)哪類人？
隨車(chē)充和充電樁哪個(gè)好？隨車(chē)充和家用充電樁只是在電流的功率上略有不同，正常的話隨車(chē)充使用的是家用電壓220V，而家用充電樁的話一般是三相交流電380V。這在充電速度上是充電樁比隨車(chē)充的速度更快的，這也就說(shuō)明在你需要著急使用的時(shí)候，使用家用充電樁更加的能夠迅速給汽車(chē)充電電量。但是這樣造車(chē)的后果就是電壓在電池內(nèi)部的電流過(guò)大，使得新能源汽車(chē)動(dòng)力電池組的內(nèi)部化學(xué)元素反應(yīng)加快，進(jìn)而增加動(dòng)力電池組的衰減速度，也就使得電池使用壽命有效下降。而使用隨車(chē)充的話，不只能夠?qū)﹄姵剡M(jìn)行深度的充電，并且還能夠提升動(dòng)力電池組的充放電效率，使得汽車(chē)的電能轉(zhuǎn)化功率更高，而且還能夠使得電池的使用壽命有效增加。而且一般使用隨車(chē)充都是在電力低谷時(shí)段，這樣也就在充電成本上能夠比充電樁節(jié)省不少。充電樁可以和汽車(chē)產(chǎn)生交互。麗水家用充電樁價(jià)錢(qián)
一般使用隨車(chē)充都是在電力低谷時(shí)段。桐廬新能源汽車(chē)充電樁廠商
使用充電樁快充會(huì)損耗電池？按道理來(lái)說(shuō)，頻繁快充相較于慢充會(huì)對(duì)電池造成一定傷害。畢竟快充采用了高于標(biāo)準(zhǔn)充電電流數(shù)倍甚至數(shù)10倍不等的電流進(jìn)行充電，在快充模式下，當(dāng)電量充至80%左右，后續(xù)的電量則會(huì)采用慢充形式充滿。如果頻繁使用快充，則會(huì)加速電池電芯極化，導(dǎo)致電芯析鋰，電芯析鋰過(guò)程中，鋰離子隨之會(huì)減少，較終導(dǎo)致電池容量下降，對(duì)電池壽命產(chǎn)生影響。不過(guò)，除了磷酸鐵鋰電池之外，快充后讓電池短暫休息，鋰金屬會(huì)重新變回鋰離子，臨界溫度會(huì)恢復(fù)正常值。但頻繁快充還是會(huì)減低電池的還原能力。因此，為了保證電動(dòng)汽車(chē)更好地解決續(xù)航里程，車(chē)主可以選擇“日常慢充、緊急快充”的做法，或一個(gè)星期慢充一次進(jìn)行補(bǔ)充。桐廬新能源汽車(chē)充電樁廠商
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