新能源純電動(dòng)汽車(chē)雨天可以充電嗎？很多車(chē)主遇上雨天會(huì)擔(dān)心行駛或充電過(guò)程雨水會(huì)滲入電池導(dǎo)致漏電。實(shí)際上，國(guó)家對(duì)充電樁、充電器插座等部件的防水性能均進(jìn)行了嚴(yán)格的把控，以避免充電時(shí)發(fā)生漏電等事故。就電動(dòng)汽車(chē)本身而言，車(chē)載動(dòng)力電池均采用了防水設(shè)計(jì)，充電口都采用了絕緣密封圈設(shè)計(jì)。因此，雨天是可以給電動(dòng)汽車(chē)充電的，但在充電操作過(guò)程中，要用雨傘等物品進(jìn)行遮擋防護(hù)，保證充電口和充電器處于干燥狀態(tài)，以及在插拔電器和關(guān)閉車(chē)輛充電蓋時(shí)保持手部干燥。如遇雷暴或臺(tái)風(fēng)等惡劣天氣，則盡量不要選擇戶(hù)外充電，以人身安全為主。想安裝充電樁，需要經(jīng)過(guò)物業(yè)同意。余杭地下室充電樁費(fèi)用
根據(jù)充電樁的用戶(hù)屬性劃分，用戶(hù)主要分為兩種，一種是民用用戶(hù)，一種是商用用戶(hù)。在其他參數(shù)相對(duì)固定的情況下，兩類(lèi)車(chē)主在選擇充電或是換電，會(huì)有不同的考量。除了蔚來(lái)、北汽專(zhuān)屬換電服務(wù)之外，大部分新能源乘用車(chē)的民用車(chē)主，更愿意選擇充電方式，主要是由于擔(dān)憂(yōu)通過(guò)第三方換電站的換電，無(wú)法保證其電池的質(zhì)量、安全、使用壽命。而營(yíng)運(yùn)車(chē)輛，如出租車(chē)、物流車(chē)、分時(shí)租賃等，由于這類(lèi)車(chē)輛多為定制車(chē)型，品牌較為集中，電池規(guī)格相對(duì)一致，標(biāo)準(zhǔn)化程度較高，因此有利于發(fā)揮換電模式的優(yōu)勢(shì)，且部分車(chē)輛行駛線路相對(duì)固定，可優(yōu)化換電設(shè)施區(qū)位布局，減輕換電設(shè)施投資負(fù)擔(dān)并提高利用率，易形成可持續(xù)發(fā)展的商業(yè)模式。蕭山直流充電樁多少錢(qián)根據(jù)隨車(chē)充充電速度的快慢分為常規(guī)充電和快速充電。
我國(guó)新能源汽車(chē)充電樁發(fā)展前景：按照《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃2012-2020年)》，2020年我國(guó)新能源汽車(chē)生產(chǎn)達(dá)到200萬(wàn)輛，那么充電樁的市場(chǎng)將會(huì)超過(guò)980億元;在中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)發(fā)布的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃八大重點(diǎn)工程實(shí)施方案》中，到2025年，我國(guó)新能源汽車(chē)年產(chǎn)銷(xiāo)達(dá)到700萬(wàn)輛，動(dòng)力電池系統(tǒng)比能量達(dá)到350Wh/kg，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)占整體汽車(chē)市場(chǎng)的20%?？梢灶A(yù)測(cè)2025年充電樁的市場(chǎng)將會(huì)超過(guò)2400億元。在新基建的加持下，充電樁將不再是單獨(dú)、機(jī)械式的物理存在，將充電樁鏈接成網(wǎng)之后便具備了智能物聯(lián)網(wǎng)的屬性?？梢援a(chǎn)生各種汽車(chē)以及能源數(shù)據(jù)，這也為充電樁行業(yè)帶來(lái)新的盈利模式。如通過(guò)智能充電網(wǎng)絡(luò)，可以收集大量的數(shù)據(jù)，比如電池?cái)?shù)據(jù)、用戶(hù)的用車(chē)習(xí)慣等，這些數(shù)據(jù)在電池更換、二手車(chē)評(píng)價(jià)等一些活動(dòng)商圈的增值將起到重要作用，也會(huì)衍生出一個(gè)巨大的充電樁后服務(wù)市場(chǎng)。
新能源車(chē)充電注意事項(xiàng)：1、首先要使用符合國(guó)標(biāo)的車(chē)和樁，不要使用第三方或沒(méi)有國(guó)家許可生產(chǎn)和檢驗(yàn)合格標(biāo)識(shí)的充電樁，合格的接線方式（特別是接地保護(hù)）在安全方面也尤為重要；2、充電前需確認(rèn)車(chē)的狀態(tài)是否良好，充電設(shè)備是否正常。充電開(kāi)始后要確認(rèn)電壓和電流都是在正常范圍內(nèi)時(shí)，才能離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)。如果有條件，應(yīng)該定時(shí)查看充電狀態(tài)是否正常；3、盡量使用充電線纜與墻端插座直接相連，檢查充電插座的情況需是良好狀態(tài)，避免在連接線有破損或有腐蝕生銹插座的情況下進(jìn)行充電；4、盡量避免使用拖線板，如必須使用拖線板：不要把拖線板和充電接口直接放置在地面上，以免暴雨進(jìn)水，更要避免拖線板在陽(yáng)光下的暴曬；5、也要避免將充電線纜在陽(yáng)光下暴曬并大功率充電，暴曬并持續(xù)發(fā)熱會(huì)引起充電線過(guò)熱并引燃插座。作為物聯(lián)網(wǎng)感知終端，充電樁這種信息互動(dòng)的發(fā)展方向有助于形成可查詢(xún)、預(yù)約及遠(yuǎn)程操控的運(yùn)營(yíng)模式。
新能源汽車(chē)充電樁的定義和分類(lèi)。電動(dòng)汽車(chē)充電樁是安裝于公共建筑(公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車(chē)場(chǎng)等)和居民小區(qū)停車(chē)場(chǎng)或充電站內(nèi)，根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車(chē)提供電力保障的充電設(shè)備。電動(dòng)汽車(chē)充電樁的分類(lèi)以安裝地點(diǎn)分類(lèi)與充電方式分類(lèi)常見(jiàn)。按照安裝地點(diǎn)可分為公共樁，專(zhuān)屬樁，私人樁;按照充電方式的不同可分為：慢充(交流充電)，快充(直流充電)，更換電池(換電)和無(wú)線充電。直流充電樁：直流電動(dòng)汽車(chē)充電站，俗稱(chēng)“快充”，是一種固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)外部并與交流電網(wǎng)相連，為非車(chē)載電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池提供直流電源的供電裝置.直流充電樁輸入電壓采用三相四線AC380V±15%，頻率50Hz，輸出可調(diào)直流，直接為電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力電池充電。由于直流充電樁采用三相四線制供電，可以提供充足的電力，輸出電壓和電流可以大范圍調(diào)節(jié)，可以滿(mǎn)足快速充電的要求。交流充電樁：交流電動(dòng)汽車(chē)充電樁，俗稱(chēng)“慢充”，固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)外部，并與交流電網(wǎng)相連，為電動(dòng)汽車(chē)的車(chē)載充電器(即充電樁)提供交流電源。固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)上的充電器)供電裝置。交流充電樁只提供電源輸出，沒(méi)有充電功能。它需要連接到車(chē)載充電器才能為電動(dòng)汽車(chē)充電。相當(dāng)于只是起到了控制電源的作用。電動(dòng)汽車(chē)充電樁是安裝于公共建筑和居民小區(qū)停車(chē)場(chǎng)或充電站內(nèi)。桐廬11KW充電樁供應(yīng)廠家
電動(dòng)汽車(chē)充電時(shí)一般采用直流樁，充電功率大，充電時(shí)間短。余杭地下室充電樁費(fèi)用
新能源車(chē)銷(xiāo)售量與保有量節(jié)節(jié)攀升，車(chē)樁比缺口較大，充電樁行業(yè)前景廣闊快速增長(zhǎng)的新能源汽車(chē)銷(xiāo)售量與保有量提高了對(duì)充電樁的需求。據(jù)公安部與中國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，截至2021年底，全國(guó)新能源汽車(chē)保有量為784萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)59%；2019-2022年新能源汽車(chē)月度銷(xiāo)量穩(wěn)步提升，2022年5月新能源車(chē)銷(xiāo)量達(dá)44.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)106%。與此同時(shí)，車(chē)樁比卻處于較為明顯的高位，2021年公共車(chē)樁比和私人車(chē)樁比分別為7.13和5.17，充電樁缺口較大。未來(lái)隨著新能源汽車(chē)滲透率水平持續(xù)提升，將倒逼其基礎(chǔ)設(shè)施的加速建設(shè)與完善，充電樁行業(yè)將進(jìn)一步發(fā)展與擴(kuò)張，市場(chǎng)前景廣闊。余杭地下室充電樁費(fèi)用
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