杭州快充充電樁費(fèi)用

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2022-09-24

新能源汽車(chē)充電樁安裝條件有哪些呢?新能源汽車(chē)充電樁安裝條件一:聯(lián)系物業(yè)公司,確定小區(qū)充電樁安裝政策目前對(duì)于安裝充電樁,一般的規(guī)定是要求自有產(chǎn)權(quán)的車(chē)位。有些物業(yè)由于建設(shè)比較早,不太適宜安裝充電樁,如果安裝充電樁需要額外的技術(shù)設(shè)備投入,定要和物業(yè)提前溝通好。新能源汽車(chē)充電樁安裝條件二:考察車(chē)位。這種考察是指業(yè)主去實(shí)地考察,這個(gè)步驟對(duì)于節(jié)省成本來(lái)說(shuō)非常重要。般小區(qū)都會(huì)有很多配電室,業(yè)主要選擇個(gè)距離車(chē)位近的,這樣在安裝的時(shí)候可以省很多費(fèi)用。新能源汽車(chē)充電樁安裝條件三:提供相關(guān)材料將身份證復(fù)印件、車(chē)位產(chǎn)權(quán)證明(可以由物業(yè)出具)、物業(yè)同意安裝說(shuō)明交給工作人員,目前電力公司只接受充電樁公司的申請(qǐng),業(yè)主是不能自行去申請(qǐng)的。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接,輸出端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車(chē)充電。杭州快充充電樁費(fèi)用

新能源電動(dòng)汽車(chē)充電樁按安裝方式分可分為落地式充電樁、掛壁式充電樁。落地式充電樁適合安裝在不靠近墻體的停車(chē)位。掛壁式充電樁適合安裝在靠近墻體的停車(chē)位。按安裝地點(diǎn)分按照安裝地點(diǎn),可分為公共充電樁和充電樁。公共充電樁是建設(shè)在公共停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))結(jié)合停車(chē)泊位,為社會(huì)車(chē)輛提供公共充電服務(wù)的充電樁。充電樁是建設(shè)單位(企業(yè))自有停車(chē)場(chǎng)(庫(kù)),為單位(企業(yè))內(nèi)部人員使用的充電樁。自用充電樁是建設(shè)在個(gè)人自有車(chē)位(庫(kù)),為私人用戶(hù)提供充電的充電樁。充電樁一般結(jié)合停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))的停車(chē)位建設(shè)。安裝在戶(hù)外的充電樁防護(hù)等級(jí)不應(yīng)低于IP54。安裝在戶(hù)內(nèi)的充電樁防護(hù)等級(jí)不應(yīng)低于IP32。按充電接口數(shù)分可分為一樁一充和一樁多充。按充電方式分充電樁(栓)可分為直流充電樁(栓),交流充電樁(栓)和交直流一體充電樁(栓)。寧波7KW充電樁購(gòu)買(mǎi)不可以在充電樁附近放置易燃、易爆或可燃材料、化學(xué)品、可燃蒸汽等危險(xiǎn)品。

    充電樁有“慢充”和“快充”這兩個(gè)詞,兩者的本質(zhì)區(qū)別是慢充用的是交流電,快充用的是直流電。從充電槍上來(lái)辨別的話(huà),慢充線(xiàn)較細(xì),充電槍有7個(gè)孔(國(guó)標(biāo)),快充線(xiàn)比較粗,充電槍上有5個(gè)孔。慢充充電速度相對(duì)都比較慢,快充的充電速度都較快。上面我們說(shuō)到的隨車(chē)充、家用壁掛式充電樁都屬于慢充范疇。公共慢充樁常見(jiàn)的有3kW和7kW兩種不同充電功率的,目前市面上比較常見(jiàn)的上是3kW這種。7kW的慢充樁相對(duì)比較少一下,常見(jiàn)的有星星充電,不過(guò)有些車(chē)型慢充不支持這么大的電流來(lái)充電。直流快充樁:市面上覆蓋率比較高。直流快充樁目前的數(shù)量比較多,像北京這種政策只針對(duì)純電動(dòng)車(chē)的,公共充電站上的快充樁幾乎占到了80%以上,而且還有很多充電站清一色只提供快充樁??斐錁兜某潆姽β室话愣伎梢赃_(dá)到40kW以上,基本能保持在1-2小時(shí)能將車(chē)輛完全充滿(mǎn)。

應(yīng)用新興技術(shù)對(duì)充電樁進(jìn)行智能化升級(jí)成為大勢(shì)所趨當(dāng)前充電樁行業(yè)存在汽車(chē)充電自燃事故多發(fā),充電樁運(yùn)營(yíng)企業(yè)盈利模式單一,充電樁利用率低等問(wèn)題。隨著充電樁智能化水平的不斷提高,這些問(wèn)題有望在未來(lái)得到解決。對(duì)于自燃事故問(wèn)題,可以通過(guò)智能技術(shù)升級(jí),把云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等新興技術(shù)融入到充電樁產(chǎn)業(yè)中,對(duì)充電樁的使用狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)安全監(jiān)控,通過(guò)車(chē)樁交互的大數(shù)據(jù)分析了解電池安全狀態(tài),自動(dòng)預(yù)警危險(xiǎn),系統(tǒng)遠(yuǎn)程處置,解除安全隱患。對(duì)于單樁盈利和利用率問(wèn)題,通過(guò)將電動(dòng)汽車(chē)、充電樁、運(yùn)營(yíng)商三方數(shù)據(jù)與系統(tǒng)進(jìn)行互通互聯(lián),實(shí)現(xiàn)樁與樁之間的全局化管理,利用大數(shù)據(jù)分析,將充電樁資源與車(chē)主需求進(jìn)行精細(xì)匹配,以確保車(chē)主用戶(hù)好找樁、能用樁、用好樁,提高充電樁的盈利水平和資源利用效率。電動(dòng)汽車(chē)充電時(shí)一般采用直流樁,充電功率大,充電時(shí)間短。

    充電樁的產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu):由上游充電樁部件制造商、中游充電樁運(yùn)營(yíng)服務(wù)提供商、下游充電樁用戶(hù)構(gòu)成新能源充電樁產(chǎn)業(yè)鏈包括上游充電樁部件制造商、中游充電樁運(yùn)營(yíng)服務(wù)提供商、下游充電樁用戶(hù)。其中設(shè)備零部件生產(chǎn)商(裝備端)和充電樁運(yùn)營(yíng)商(運(yùn)營(yíng)端)是充電樁產(chǎn)業(yè)鏈主要的環(huán)節(jié)。新能源充電樁產(chǎn)業(yè)鏈上游主要為充電樁部件制造商,提供包括充電設(shè)備、配電設(shè)備以及管理設(shè)備三類(lèi)的標(biāo)準(zhǔn)化電氣產(chǎn)品。充電設(shè)備成本是充電樁的主要成本,占比90%以上。其中充電模塊是充電樁的重要設(shè)備,其主要功能是將電網(wǎng)中的交流電轉(zhuǎn)化為可以為電池充電的直流電,約占充電系統(tǒng)成本的40%左右。由于技術(shù)門(mén)檻偏低,上游企業(yè)同質(zhì)性高,產(chǎn)品差異化程度低,廠商間競(jìng)爭(zhēng)激烈,毛利率較低。從充電樁整機(jī)來(lái)看,充電樁主要有四種分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn),分別為充電方式、安裝地點(diǎn)、安裝方式和充電接口,其中前兩種分類(lèi)方式使用為常見(jiàn)。從充電方式來(lái)看,直流樁采用直流電為汽車(chē)充電,功率大、充電快,但成本高且實(shí)施復(fù)雜,適合專(zhuān)業(yè)化集中運(yùn)維。從安裝地點(diǎn)來(lái)看,公共樁、專(zhuān)屬樁、私人樁服務(wù)于不同使用對(duì)象,且使用方法也有所不同,三種樁在市場(chǎng)應(yīng)用中互為補(bǔ)充。 充電樁的充電方式包括常規(guī)充電。溫州慢充充電樁公司

電動(dòng)汽車(chē)充電樁是安裝于公共建筑和居民小區(qū)停車(chē)場(chǎng)或充電站內(nèi)。杭州快充充電樁費(fèi)用

根據(jù)充電樁的用戶(hù)屬性劃分,用戶(hù)主要分為兩種,一種是民用用戶(hù),一種是商用用戶(hù)。在其他參數(shù)相對(duì)固定的情況下,兩類(lèi)車(chē)主在選擇充電或是換電,會(huì)有不同的考量。除了蔚來(lái)、北汽專(zhuān)屬換電服務(wù)之外,大部分新能源乘用車(chē)的民用車(chē)主,更愿意選擇充電方式,主要是由于擔(dān)憂(yōu)通過(guò)第三方換電站的換電,無(wú)法保證其電池的質(zhì)量、安全、使用壽命。而營(yíng)運(yùn)車(chē)輛,如出租車(chē)、物流車(chē)、分時(shí)租賃等,由于這類(lèi)車(chē)輛多為定制車(chē)型,品牌較為集中,電池規(guī)格相對(duì)一致,標(biāo)準(zhǔn)化程度較高,因此有利于發(fā)揮換電模式的優(yōu)勢(shì),且部分車(chē)輛行駛線(xiàn)路相對(duì)固定,可優(yōu)化換電設(shè)施區(qū)位布局,減輕換電設(shè)施投資負(fù)擔(dān)并提高利用率,易形成可持續(xù)發(fā)展的商業(yè)模式。杭州快充充電樁費(fèi)用

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標(biāo)簽: 充電樁/隨車(chē)充