阻車器由軌道壓板、軌道墊板、軌道連接螺栓、主軸、連接板和上蓋板等部件組成。阻車器從兩根主軸中間位置處是可斷開的。拆掉上蓋板和兩側(cè)面的連接板，就可以看到切割開的縫隙，然后再不把長(zhǎng)的一根連桿拆下，就可以完全將阻車器分為兩部分。在安裝開始之前,首先要把阻車器各零部件，及安裝工具（如六方扳手一套，虎鉗，卷尺，鐵鍬，鐵絲等），以及其他可能可能用到的材料（如混凝土砂石）運(yùn)抵安裝現(xiàn)場(chǎng)。2、阻車器安裝選址阻車器一般安裝在上平車場(chǎng)，距離上變坡點(diǎn)5米左右安裝。在預(yù)備安裝的地方先挖預(yù)埋坑，這樣能更好的將阻車器固定；預(yù)埋坑的的尺寸為：長(zhǎng)2200X寬900X深400，長(zhǎng)度方向和軌道垂直，寬度方向和軌道平行，深度是軌道底面向下。如是加長(zhǎng)加寬型阻車器，則預(yù)埋坑需加長(zhǎng)加寬，可根據(jù)阻車器實(shí)際長(zhǎng)度和寬度，然后加100。3、螺栓連接孔的加工把阻車器放到基礎(chǔ)坑之前，先把螺栓連接孔打好，便于后期安裝“軌道連接螺栓(見下圖)”。在兩根軌道上各打兩個(gè)ф20的孔，兩孔間距同阻車器上兩“軌道連接螺栓”的間距，在軌道下沿向上的距離應(yīng)等于“軌道墊板”到“軌道連接螺栓”的距離，兩孔應(yīng)處于預(yù)埋坑的中間位置的正上方。注意兩根軌道上孔的彼此要同心，這樣才能安裝。 液壓阻車路障機(jī)身蓋板前、后、左、右四個(gè)邊全部為激光一體成型模型架無需焊接?？煽诉_(dá)拉阻車器批發(fā)價(jià)格
阻車器液壓缸雙重密封，確保了防水等級(jí)；雙動(dòng)雙油路手動(dòng)泵：2.3ml-12.5ml/次,63mpa；標(biāo)準(zhǔn)油箱60L標(biāo)準(zhǔn)油箱；油箱配件（液壓管件）：標(biāo)準(zhǔn)PT鑼紋接口(英制）/高壓管，1/2雙層鋼絲高壓管耐磨耐高壓；液壓主要部件為品牌供應(yīng)商，降低了故障頻率；選擇裝置：A、液壓系統(tǒng)支持路障緩沖功能，例路障機(jī)回位后會(huì)的一個(gè)短暫的緩沖，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)降落，減少碰撞聲，有效的提高了設(shè)備的壽命，減振靜音。；B、液壓系統(tǒng)油缸采用304不銹鋼材質(zhì)制作而成，提高了地下環(huán)境的使用壽命，很好的防止了漏油，不保壓，不能升降等問題。；C、304不銹鋼材質(zhì)液壓一體式外箱，自帶百葉窗通風(fēng)與四個(gè)手提拉手防銹加烤，壽命長(zhǎng)、不生銹。1、電機(jī)：路障定制：全銅線圈，耐高溫電機(jī)；3HP*4P三相380V3.7KW（SY群策）；油泵（30R齒輪泵）；升降電子閥組，控制電磁閥24V；油缸：液壓缸雙重密封，確保了防水等級(jí)可達(dá)IP68，是可以泡在水里工作，已經(jīng)不是此類產(chǎn)品的特點(diǎn)，而是基本能力(此件安裝路障體內(nèi))；密封件：全進(jìn)口耐壓,耐寒,耐高溫密封件，有效應(yīng)對(duì)各種惡劣天氣造成的漏油現(xiàn)象的發(fā)生。（日本NOK）；具有應(yīng)急功能：停電或者電路故障，可以通過手動(dòng)上升或者下降路障機(jī)，避免因停電造成車輛出入不便。林芝阻車器有什么好品牌液壓阻車器屬于控制道路車輛通行的設(shè)備，可以與道閘控制系統(tǒng)等配套使用，也可以單獨(dú)使用。
阻車器有什么作用呢？阻車器是是一款近程無線遙控的設(shè)備，設(shè)備上配阻車刀片，可以輕易的劃破汽車輪胎。阻車器使用A3鋼制作而成，擁有很強(qiáng)的抗壓能力，可以供數(shù)十噸級(jí)的貨車通過，并且阻車器擁有防雨，防潮，防曬等功能，可以至于高溫下暴曬，也可承受暴雨的天氣，正常工作。配有的遙控控制功能，可以在數(shù)十米外，控制阻車器刀片升降，阻止或允許車輛通過。并且升降速度小于兩秒鐘，可以應(yīng)對(duì)突發(fā)事件。阻車器的工作原理是什么呢？阻車器的工作原理和它的同類路障機(jī)，一體升降柱有點(diǎn)不同。阻車器是電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，不是液壓驅(qū)動(dòng)，所以它的工作流程沒有一體升降柱的復(fù)雜，工作原理也就相對(duì)簡(jiǎn)單。在啟動(dòng)阻車器的時(shí)候，電動(dòng)系統(tǒng)發(fā)出信號(hào)，經(jīng)過阻車器的控制中心，把指令傳送到阻車刀片之上，刀片就會(huì)根據(jù)系統(tǒng)給的指令而進(jìn)行升降工作，來阻止或允許車輛通行。
阻車器初的研究發(fā)明是為了防止公路收費(fèi)站上的過往車輛闖崗逃逸，其控制方式可以采用自動(dòng)控制，也可以手動(dòng)控制。阻車器是減速和扎胎的有效裝置，能夠有效控制車輛，避免車輛的高速闖崗，從而保證了工作人員的安全和國(guó)家財(cái)產(chǎn)的安全。在礦井中使用的阻車器，有效阻止了礦車的行進(jìn)，使得礦車停留在需要停留的位置，減輕了工作人員的工作量，也提高了工作效率。阻車器被稱為擋車器或者穩(wěn)車器也稱破胎器、扎胎器，是針對(duì)我國(guó)公路收費(fèi)站過往車輛闖崗逃逸現(xiàn)象而研制開發(fā)的新產(chǎn)品。該產(chǎn)品采用自動(dòng)和手動(dòng)雙重控制，具有減速和扎胎兩種功能，是控制車輛減速，預(yù)防車輛野蠻闖崗，保證路管人員人身安全和國(guó)家財(cái)產(chǎn)安全必不可少的設(shè)施。阻車器為控制車道封閉和放行、有效防止車輛強(qiáng)行沖卡的目的。
液動(dòng)式阻車器圖2液動(dòng)式阻車器是由液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，通過操作液壓閥來實(shí)現(xiàn)其開合，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、省時(shí)、安全系數(shù)高等優(yōu)點(diǎn)。雙陽(yáng)煤礦自行設(shè)計(jì)的液壓自動(dòng)阻車器，如（圖2）所示，在煤礦運(yùn)輸過程中使用效果良好，不僅減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率，而且保障了運(yùn)輸安全，達(dá)到了預(yù)想的目的 ，阻碰頭式阻車器主要由碰頭擋板、操作手柄、轉(zhuǎn)軸、復(fù)位彈簧及底座等組成。碰頭擋板能夠擋住自由滑行的礦車，是關(guān)鍵的阻車部件；操作手柄與轉(zhuǎn)軸配合使用，通過操作手柄的動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)阻車器的開啟與關(guān)閉；復(fù)位彈簧起復(fù)位作用，使平常不工作的阻車器保持關(guān)閉狀態(tài)；底座用于固定阻車器。阻輪式阻車器主要由抱軌器、操作手柄、緩沖彈簧及底座等組成。操作手柄及底座的作用與阻碰頭式阻車器相同；抱軌器用于卡住自由滑行的礦車車輪，從而起到阻車作用；緩沖彈簧用于緩解礦車對(duì)阻車器的沖擊，起到保護(hù)作用。液壓阻車主控西門子PLC主控加密：帶LDE顯示與主板為一體式，上下時(shí)間可調(diào)，可加密碼與記數(shù)功能。高速公路遙控阻車器常見故障處理方法
阻車路障控制系統(tǒng)：采取西門子PLC、漏電開關(guān)、節(jié)能電源、遠(yuǎn)距離遙控裝置、無接觸噪音接觸器等組成?？煽诉_(dá)拉阻車器批發(fā)價(jià)格
阻車器落坑把阻車器放到預(yù)埋坑內(nèi)有兩種方式：一是拆掉安裝位置上面的軌道，直接把阻車器落坑；另一種方法是把阻車器拆分成兩部分（需拆卸內(nèi)部的長(zhǎng)連桿），分別繞過軌道，然后在軌道下再把阻車器拼裝到拆分前的狀態(tài)（需把阻車器底部墊高，使阻車器上的軌道墊板緊貼軌道底面）。在拆卸軌道后重新安裝軌道時(shí)需把阻車器底部墊高，使阻車器上的軌道墊板緊貼軌道底面且軌道上的孔位需和阻車器的連接螺栓孔位對(duì)應(yīng)，然后用4個(gè)軌道壓板將軌道壓緊，擰緊軌道壓板上的螺栓。連接螺栓(自制件)的安裝用連接螺栓將阻車器的軸承座和軌道連接，需要拆掉輪擋和彈簧軸等；連接螺栓安裝好之后，再將彈簧軸和輪擋等一系列零部件全部裝上。澆注混凝土以上步驟完成之后，就可以澆注混凝土（砼15）。澆注混凝土?xí)r，需防止混凝土流動(dòng)到阻車器內(nèi)部去，所以阻車器四周需添加一些擋板，澆注完成之后，可以將擋板去掉。阻車器就安裝好了。可克達(dá)拉阻車器批發(fā)價(jià)格