圖木舒克阻車(chē)器價(jià)格是多少

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2021-12-13

螺栓連接孔的加工把阻車(chē)器放到基礎(chǔ)坑之前,先把螺栓連接孔打好,便于后期安裝“軌道連接螺栓(見(jiàn)下圖)”。在兩根軌道上各打兩個(gè)ф20的孔,兩孔間距同阻車(chē)器上兩“軌道連接螺栓”的間距,在軌道下沿向上的距離應(yīng)等于“軌道墊板”到“軌道連接螺栓”的距離,兩孔應(yīng)處于預(yù)埋坑的中間位置的正上方。注意兩根軌道上孔的彼此要同心,這樣才能安裝。把阻車(chē)器放到預(yù)埋坑內(nèi)有兩種方式:一是拆掉安裝位置上面的軌道,直接把阻車(chē)器落坑;另一種方法是把阻車(chē)器拆分成兩部分(需拆卸內(nèi)部的長(zhǎng)連桿),分別繞過(guò)軌道,然后在軌道下再把阻車(chē)器拼裝到拆分前的狀態(tài)(需把阻車(chē)器底部墊高,使阻車(chē)器上的軌道墊板緊貼軌道底面)。阻車(chē)路障整機(jī)為鋼結(jié)構(gòu),采用國(guó)標(biāo)20mmA3碳鋼板及國(guó)標(biāo)槽鋼焊接而成,具有高強(qiáng)的承重和抗撞能力。圖木舒克阻車(chē)器價(jià)格是多少

在拆卸軌道后重新安裝軌道時(shí)需把阻車(chē)器底部墊高,使阻車(chē)器上的軌道墊板緊貼軌道底面且軌道上的孔位需和阻車(chē)器的連接螺栓孔位對(duì)應(yīng),然后用4個(gè)軌道壓板將軌道壓緊,擰緊軌道壓板上的螺栓。連接螺栓(自制件)的安裝用連接螺栓將阻車(chē)器的軸承座和軌道連接,需要拆掉輪擋和彈簧軸等;連接螺栓安裝好之后,再將彈簧軸和輪擋等一系列零部件全部裝上。澆注混凝土以上步驟完成之后,就可以澆注混凝土(砼15)。澆注混凝土?xí)r,需防止混凝土流動(dòng)到阻車(chē)器內(nèi)部去,所以阻車(chē)器四周需添加一些擋板,澆注完成之后,可以將擋板去掉。阻車(chē)器就安裝好了四平阻車(chē)器批發(fā)價(jià)格阻車(chē)路障油缸(液壓缸):液壓缸雙重密封,確保了防水等級(jí)。

待機(jī)時(shí)間超過(guò)10小時(shí)后或當(dāng)日使用30次以上必須充電,避免因電池放電過(guò)度造成設(shè)備的損壞。7.充電時(shí)只能使用隨機(jī)附帶的充電器,避免由于電壓不8.對(duì)損壞電池。9.充電器采用恒流涓流模式?jīng)_電,長(zhǎng)時(shí)間沖電不會(huì)給電池造成損壞。使用前需充電24小時(shí)。設(shè)備閑置一個(gè)月以上必須充電兩小時(shí)。10.嚴(yán)禁操作過(guò)充中突然改變運(yùn)行方向,這樣操作會(huì)造成瞬時(shí)電流過(guò)大損壞設(shè)備。11.嚴(yán)禁任何人在被攔截車(chē)輛與釘帶慣性方向二十米范圍內(nèi)出現(xiàn),避免因車(chē)輛破胎后失控等原因造成人員傷害。12、前進(jìn)后退操作設(shè)有延時(shí)功能,遙控操作時(shí)請(qǐng)操作人員掌握適當(dāng)提前量。13、使用中請(qǐng)不要重摔、重撤或裝備箱,以免造成部件脫落損壞。14、本品為機(jī)電產(chǎn)品,使用和存放時(shí)請(qǐng)注意防水、防潮、防曬。務(wù)必注意在確定釘軸上有O型橡膠圈后再插上鋼釘,以免運(yùn)輸或使用時(shí)脫落。


阻車(chē)器的外形多種多樣,但其結(jié)構(gòu)及工作原理基本相同。此外,阻車(chē)器在使用上的要求也越來(lái)越高,并且手動(dòng)阻車(chē)器有逐漸被氣動(dòng)阻車(chē)器取代的趨勢(shì)。手動(dòng)阻車(chē)器的缺點(diǎn)主要有:安全性能低,不能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離控制,動(dòng)作不靈活,操作費(fèi)力以及不美觀等。氣動(dòng)阻車(chē)器基本解決了手動(dòng)阻車(chē)器的這些問(wèn)題。由于氣動(dòng)阻車(chē)器的眾多優(yōu)點(diǎn),國(guó)內(nèi)各大煤礦都陸續(xù)投入使用氣動(dòng)阻車(chē)器,使軌道運(yùn)輸更加安全可靠。而新橋煤礦所使用的阻車(chē)器仍是手動(dòng)阻車(chē)器,有手動(dòng)阻碰頭式阻車(chē)器和手動(dòng)阻輪式阻車(chē)器兩種 [2]  。阻車(chē)路障機(jī)主要由翻轉(zhuǎn)體、機(jī)身框架、機(jī)座組成(防撞齒釘可根據(jù)客戶(hù)需要加裝)。

    阻車(chē)器由軌道壓板、軌道墊板、軌道連接螺栓、主軸、連接板和上蓋板等部件組成。阻車(chē)器從兩根主軸中間位置處是可斷開(kāi)的。拆掉上蓋板和兩側(cè)面的連接板,就可以看到切割開(kāi)的縫隙,然后再不把長(zhǎng)的一根連桿拆下,就可以完全將阻車(chē)器分為兩部分。在安裝開(kāi)始之前,首先要把阻車(chē)器各零部件,及安裝工具(如六方扳手一套,虎鉗,卷尺,鐵鍬,鐵絲等),以及其他可能可能用到的材料(如混凝土砂石)運(yùn)抵安裝現(xiàn)場(chǎng)。阻車(chē)器安裝選址阻車(chē)器一般安裝在上平車(chē)場(chǎng),距離上變坡點(diǎn)5米左右安裝。在預(yù)備安裝的地方先挖預(yù)埋坑,這樣能更好的將阻車(chē)器固定;預(yù)埋坑的的尺寸為:長(zhǎng)2200X寬900X深400,長(zhǎng)度方向和軌道垂直,寬度方向和軌道平行,深度是軌道底面向下。如是加長(zhǎng)加寬型阻車(chē)器,則預(yù)埋坑需加長(zhǎng)加寬,可根據(jù)阻車(chē)器實(shí)際長(zhǎng)度和寬度,然后加100。螺栓連接孔的加工把阻車(chē)器放到基礎(chǔ)坑之前,先把螺栓連接孔打好,便于后期安裝“軌道連接螺栓(見(jiàn)下圖)”。在兩根軌道上各打兩個(gè)ф20的孔,兩孔間距同阻車(chē)器上兩“軌道連接螺栓”的間距,在軌道下沿向上的距離應(yīng)等于“軌道墊板”到“軌道連接螺栓”的距離,兩孔應(yīng)處于預(yù)埋坑的中間位置的正上方。注意兩根軌道上孔的彼此要同心,這樣才能安裝。

    阻車(chē)路障蓋板厚度為什么要采用:20mm(采用國(guó)標(biāo)A3碳鋼板)?無(wú)錫阻車(chē)器批發(fā)價(jià)格

地埋式路障設(shè)備主要由路障機(jī)主機(jī)架、液壓傳動(dòng)站、電控部分三部分組成。圖木舒克阻車(chē)器價(jià)格是多少

手動(dòng)式阻車(chē)器手動(dòng)式阻車(chē)器是早使用的操作方式,其在正常情況下處于常閉狀態(tài),當(dāng)需要提升或者下放礦車(chē)時(shí),靠人工將阻車(chē)器打開(kāi);當(dāng)?shù)V車(chē)通過(guò)后,再靠人工將其關(guān)閉。由于操作過(guò)于繁瑣,工人有時(shí)會(huì)長(zhǎng)期將阻車(chē)器置于通車(chē)狀態(tài),因此給斜坡運(yùn)輸安全造成了嚴(yán)重的威脅。氣動(dòng)阻車(chē)器由于手動(dòng)阻車(chē)器存在著安全性能低、操作費(fèi)力等缺點(diǎn),許多煤礦企業(yè)對(duì)其進(jìn)行技術(shù)改造,通過(guò)氣動(dòng)的方式控制阻車(chē)器的開(kāi)與閉,例如:永煤公司新橋煤礦何春作等人在手動(dòng)式阻車(chē)器的傳動(dòng)軸上添加了一塊鏈板和1個(gè)氣缸,并將原有的操作手柄去掉,同時(shí)在其內(nèi)拉桿端頭處接了一個(gè)雙孔式氣缸,通過(guò)氣缸的兩個(gè)進(jìn)氣孔分別控制阻車(chē)器的開(kāi)與閉。永煤集團(tuán)車(chē)集煤礦運(yùn)輸隊(duì)的曹建民設(shè)計(jì)出一種遙控式氣動(dòng)自動(dòng)復(fù)位阻車(chē)器,即加工了一個(gè)下落端比阻車(chē)端重的阻車(chē)器,利用兩端的重量差產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)力矩,實(shí)現(xiàn)阻車(chē)器的自動(dòng)復(fù)位。氣動(dòng)式阻車(chē)器與手動(dòng)式阻車(chē)器相比操作和安全性都有了很大的提高,不僅降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度,而且實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)距離控制,因此有逐漸取代手動(dòng)阻車(chē)器的趨勢(shì)。圖木舒克阻車(chē)器價(jià)格是多少