目前市場(chǎng)上采用的重水電解技術(shù)主要分為：固體聚合物水電解、堿性水電解、固體氧化物水電解三大類。其中相對(duì)成熟的技術(shù)是堿性水電解技術(shù)和固體聚合物電解技術(shù)，大多小規(guī)模實(shí)驗(yàn)室使用這兩種技術(shù)制備氘氣，輸出量能夠達(dá)到150～1000mL/min，且操作工藝簡(jiǎn)單，應(yīng)用靈活，是當(dāng)前氘氣制備優(yōu)先技術(shù)。 重水電解技術(shù)應(yīng)用過(guò)程中比較大的技術(shù)問(wèn)題是氘氣純化、去雜質(zhì)問(wèn)題。通過(guò)這種技術(shù)制備氘氣，其中主要包括的雜質(zhì)有：HD、O2、N2以及少量D2O雜質(zhì)等。該技術(shù)制備氘氣過(guò)程中雜質(zhì)氮主要?dú)鈦?lái)自空氣在重水中的溶解和管路滲透。要降低產(chǎn)品氘氣中的氮含量，必須做好密封處理，保障設(shè)備密封性，通過(guò)加壓降低重水中的氮?dú)夂浚_(dá)到降低氘氣中氮?dú)夂康哪康纳袨懞I(yè)（天津）科技有限公司為您提供氘氣材料，期待您的光臨！云南沖氘氣供應(yīng)商家
稀有氣體的性質(zhì)決定了稀有氣體的用途，說(shuō)到“氦”，很多人會(huì)想到元素周期表開頭的“氫氦鋰鈹硼”，但是氦氣有一種很好玩的特性，當(dāng)人吸入氦氣時(shí)，人說(shuō)話的聲音就好像變得和唐老鴨的聲音一樣又尖又細(xì)，那么這種現(xiàn)象的原理又是什么呢？人說(shuō)話時(shí)，聲帶振動(dòng)發(fā)出的聲音本身并不大，是靠口腔的共鳴作用才放大的。我們聽到的別人說(shuō)話的聲音都是經(jīng)過(guò)共鳴放大之后的聲音具體解釋就是，氦氣其實(shí)不能讓人的“音調(diào)”變高。我們聽到的改變，是音色的變化?；蛘哒f(shuō)，基音沒(méi)變，但泛音的強(qiáng)度變得不同了。人的聲帶振動(dòng)的“基準(zhǔn)”頻率是由聲帶本身的緊張程度控制的，周圍空氣阻力會(huì)對(duì)它的振動(dòng)產(chǎn)生影響，但效果很小。而空氣換成氦氣的這個(gè)變化也是很小的，可以認(rèn)為振動(dòng)的頻率基本不變。廣東氘氣現(xiàn)貨尚瀾氦業(yè)（天津）科技有限公司氘氣材料值得用戶放心。
科學(xué)試驗(yàn)證明，確實(shí)是水導(dǎo)致了巨菜谷植物的瘋長(zhǎng)。俄科學(xué)家用普通水和重水含量比普通水低25%的輕水澆灌兩株相同的番茄（其他試驗(yàn)條件相同），結(jié)果用輕水澆灌的番茄植株比用普通水的高約1倍，這也驗(yàn)證了科學(xué)家們的猜想。其實(shí)自然界中的水中總混雜有對(duì)生命體有害的重水，只是數(shù)量多少的問(wèn)題。并且地球上的氘含量也在一直增加，大概每隔7000萬(wàn)年左右劇增一次，研究表明地球越古老，氘含量越低，這也就解釋了史前年代，地球上植物瘋長(zhǎng)的原因。雖然重水對(duì)生命體有害，但是其在原子能技術(shù)應(yīng)用中卻發(fā)揮著巨大作用。1933年，美國(guó)物理化學(xué)家吉爾伯特把10升電解槽廢液反復(fù)電解之后，得到濃度大約是65.7%的0.5微升重水，再電解之后得到接近純凈的重水。他***人工制成了重水微滴，并成功地測(cè)定了重水的某些物理常數(shù)。20世紀(jì)40年代以來(lái)，由于核裂變的發(fā)現(xiàn)，重水成為核反應(yīng)堆的重要材料，開始以工業(yè)規(guī)模生產(chǎn)。
今年上半年，一款“巨獸”級(jí)別的載人飛艇進(jìn)入了大眾的視野，在下半年，這款飛行器即將進(jìn)行他的“首秀”。這艘載人飛艇是根據(jù)國(guó)內(nèi)外低空旅游市場(chǎng)需求，依據(jù)中國(guó)民航局飛艇的型號(hào)合格審定要求，按照“一艇多型、系列發(fā)展”的設(shè)計(jì)思路，引入航空領(lǐng)域先進(jìn)設(shè)計(jì)理念，自主研發(fā)的一型載人飛艇產(chǎn)品，于2018年6月立項(xiàng)，同年8月正式啟動(dòng)研制工作。航空工業(yè)特飛所得張金華設(shè)計(jì)師說(shuō)過(guò)：“早在100多年前，德國(guó)人***乘坐載人飛艇升上天空，從此，在世界飛艇制造史上，國(guó)人便開始了‘中國(guó)飛艇’的夢(mèng)想?！睘槭裁唇羞@款飛行器是“巨獸”呢？因?yàn)閺捏w積上看，它的充氣容積達(dá)到3500立方米，差不多是國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919機(jī)身體積的10倍！C919可以載著160名乘客以0.8馬赫的速度飛行5500公里，而AS700飛艇**多只能載10人，以每小時(shí)70公里的速度飛10小時(shí)。想必，坐上這種飛行器觀光應(yīng)該也不會(huì)枉了這趟山河之行。尚瀾氦業(yè)（天津）科技有限公司氘氣材料有限公司為您提供 氘氣材料，有想法可以來(lái)我司咨詢！
想必許多人對(duì)飛艇不陌生，這種飛行器靠空氣浮力上升，以螺旋槳推動(dòng)飛行，至今已經(jīng)發(fā)展了一百多年。相比于飛機(jī)，制造飛艇的技術(shù)并不是很難，它就是一個(gè)巨大的流線型充氣氣球，下邊加掛吊艙和螺旋槳?jiǎng)恿ρb置。但是告訴你們一個(gè)聽起來(lái)像假消息的真消息，在AS700出現(xiàn)之前，國(guó)內(nèi)飛的大型飛艇幾乎都是進(jìn)口的。飛艇在第二次世界大戰(zhàn)之前都是非常流行的，當(dāng)時(shí)納粹德國(guó)制造的巨型飛艇載著富豪們往返穿梭于歐洲與美洲之間，成為德意志先進(jìn)制造業(yè)的標(biāo)志。但是那時(shí)候飛艇里都是充滿著易燃的氫氣，時(shí)常釀成事故。在1937年興登堡號(hào)飛艇在美國(guó)萊克赫斯特著陸時(shí)起火，巨大的氫氣球發(fā)生爆燃，造成36人喪生，這一起飛艇史上比較大的災(zāi)難直接導(dǎo)致了飛艇的衰落。在***，學(xué)過(guò)化學(xué)的人都知道氫氣易燃易爆，難道在工業(yè)那么發(fā)達(dá)的德國(guó)不知道氫氣易燃易爆嗎？他們當(dāng)然知道。其實(shí)在興登堡號(hào)設(shè)計(jì)之初就是一艘充比氫氣安全的氦氣飛艇，氦氣是一種惰性氣體，它很輕，也不會(huì)燃燒。但美國(guó)是氦氣的主要供應(yīng)方，1927年美國(guó)人出了個(gè)《氦氣控制法》將其列為戰(zhàn)略物資禁止出口。無(wú)奈之下，德國(guó)工程師被迫修改設(shè)計(jì)，使用易燃的氫氣取代安全的氦氣。氘氣材料，就選尚瀾氦業(yè)（天津）科技有限公司，用戶的信賴之選。江西進(jìn)口氘氣貨源充足
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氣相色譜法發(fā)明于一九五二年，其應(yīng)用領(lǐng)域十分***。一九五七年，氣相色譜法被成功用于于氘氣制備。目前氫同位素主流氣相色譜分離技術(shù)有H2-***色譜法、迎頭色譜法、沖洗色譜法、自我***色譜法。H2-***色譜法制備量大，回收率和濃縮率比較高，但工藝相對(duì)復(fù)雜。迎頭色譜法工藝相對(duì)簡(jiǎn)單，適合從天然氫中制備氘氣。沖洗色譜法制備氘氣純度較低，不能滿足需求，因此較少采用。自我***色譜法具有著無(wú)載氣、濃縮率高、回收率適中等優(yōu)點(diǎn)是**為理想的色譜制氘技術(shù)。 4、激光制備技術(shù) 激光技術(shù)制備氘氣**早提出于一九七八年，勞倫斯利弗莫爾實(shí)驗(yàn)室，成功通過(guò)激光技術(shù)制備了濃縮倍數(shù)為900的氘氣。勞倫斯利弗莫爾實(shí)驗(yàn)室是通過(guò)紫外離子激光器照射含有重甲醛的甲醛混合物實(shí)現(xiàn)分離氘氣。一九八年，一些研究者利用YAG激光器和高效率鎖模脈沖激光器來(lái)制備氘氣得到了濃縮倍數(shù)為11500的氘氣。目前激光制備技術(shù)尚處于研究當(dāng)中，相關(guān)技術(shù)手段并不成熟。 云南沖氘氣供應(yīng)商家
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