大功率導標燈：導標燈的應(yīng)用現(xiàn)狀和優(yōu)勢：當今各大導標局所用的導標大部分是白熾燈和菲涅爾透鏡構(gòu)成的導標。當然白熾燈的優(yōu)點在于它的發(fā)光角度是360度發(fā)光，不會出現(xiàn)光照死角，便于全角度照明。而且由于導標燈的發(fā)光角度小，亮度不夠等因素的影響，導致導標燈的推廣受到了技術(shù)瓶頸的約束。只有在局部地域才使用導標燈，而且是試用階段，技術(shù)上不成熟，很難大規(guī)模地進行推廣。導標燈是一種替代光源，其主要優(yōu)點有以下幾點：單色、高能效，壽命長、平均無故障時間高，功耗小，適合與太陽能設(shè)備配套使用。標燈是成對地設(shè)置在航道中心線成港口口門中心線的稱一般均建在岸上。水面導標燈安裝工程
導標燈①功能：由前后兩座標志所構(gòu)成的導線標示航道的方向，指示船舶沿該導線標示的航道航行。②現(xiàn)狀：前后兩座標志的標志桿上端各裝正方形頂標一塊，頂標均面向航道方向。如導線標示的航道過長以致標志不夠明顯時，可在標志桿前加裝梯形牌，梯形牌面向所標示的航道方向。在導線標示的航道內(nèi)應(yīng)使船舶白天看到前標比后標略低，夜間保持后標燈光不被前標遮蔽。前后兩標的高差及間距應(yīng)與導線標示的航道長度相適應(yīng)，以保持導標的靈敏度。如設(shè)標地點坡度較陡，前后兩座標志高差過大時，可在兩標連線之間加設(shè)一座現(xiàn)狀相同的標志。③顏色：按背景的明、暗確定頂標、標志桿和梯形牌的顏色，背景明亮處均為紅色（黑色），背景深暗處均為白色。紅色（黑色）梯形牌**一道豎條為白色，白色梯形牌**一道豎條為黑色（紅色）。④燈質(zhì)：前后標均為白色單面定光，如背景燈光復雜、用白光容易混淆時，可用紅色單面定光。湖南夜航導標燈導標燈中離導航船舶距離近的標志為前導標燈。
導標燈選多大功率的？導標燈屬于特種設(shè)備，標準對其要求也比較多。其中，主要的指標就是光強，熟稱亮度。光強是個很專業(yè)的概念，沒有專業(yè)儀器用戶根本沒辦法檢驗是否合格。因此衍生出了另外一種參考：功率。很多客戶在購買導標燈的時候會詢問功率大小。光強雖然跟功率有一定的關(guān)系，但不是正比。而且現(xiàn)在LED光源居多，功率都比較小，但是光強一點不比以**0W甚至50W的導標燈低。這就類似于家里的節(jié)能燈，功耗低，但是亮度卻比同功率的白熾燈泡要高，這是一個道理。
一旦發(fā)現(xiàn)實測方位不同于設(shè)定的導標方位，則表明了船舶已偏離了航線，應(yīng)予糾正。利用航線前方導標航行時，如發(fā)現(xiàn)實測的方位不斷增大，表明船舶向左偏離了航線，應(yīng)用右舵糾正；如發(fā)現(xiàn)實測的方位不斷減小，表明船舶向右偏離了航線，應(yīng)用左舵糾正。利用航線后方導標航行時，操舵方向與上述相反。按導標航行，切記不能誤認為是以船首對著導標航行，否則在有風流的情況下，會被壓向風流的下方而發(fā)生危險。導標顏色，按背景的明暗確定，頂標和桿的顏色相同，背景深處為白色，背景明亮處為紅色，白色梯形牌**一道豎條為黑色，紅色梯形牌**一道豎條為白。合理選擇和正確使用導標燈十分重要。
導標燈在國內(nèi)發(fā)展時間比較短暫，但是按光源劃分也跨過了整整三代：早期，導標燈的光源是鹵素燈泡較多，鹵素燈泡價格便宜，亮度高，功率大，符合早期導標燈的需求。發(fā)展到現(xiàn)在為止，也還是有部分客戶比較青睞鹵素燈泡的導標燈。首先它更換光源方便，其次功率大，亮度來的更明顯。目前為止，用的多的導標燈光源當屬LED，這不只是LED符合新能源要求，也是標準中對于發(fā)光角度等要求越來越嚴格的必然結(jié)果：LED光源體積小，發(fā)光角度集中，壽命長，發(fā)熱小。導標燈的燈光可有各種顧色，分為固定光或閃光，須在其周圍環(huán)境中極易識別。江西導標燈一個多少錢
導標的一種，多設(shè)在港口附近的岸上或航道狹窄的地方。水面導標燈安裝工程
在彎曲航道上，為了便于轉(zhuǎn)向，可設(shè)三個標志組成兩組距離疊標，使轉(zhuǎn)向前后的導航互相銜接起來，為了便于船舶對遇導航，可分別設(shè)置兩組距離疊標，以方便過往船舶利用疊標保持在各自的計劃航線上，以利安全，浮標導航法：浮標導航法，實際上就是逐個通過浮標的航行方法，包括查看前后浮標法，前標舷角變化法，舷角航程法，四點方位法等。利用浮標導航時，航行前應(yīng)查閱海圖和航路指南等資料，了解浮標制度和浮標配置情況，預(yù)畫好航線，并熟記相鄰浮標之間的航向和航程。航行中要認真地逐一核對燈浮的形狀，顏色，燈質(zhì)，頂標和編號等，確保船舶行駛在計劃航線上。水面導標燈安裝工程
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