過渡導標燈，是指內(nèi)河航行標志之一。①功能：由前后兩座標志組成，標示一方為導線標示的導線航道，另一方為較寬闊的沿岸航道或過河航道，指示沿導航線駛來的船舶，在接近本標志時，駛人較寬闊的沿岸航道或過河航道，同樣也指示由較寬闊的沿岸航道或過河航道駛來的船舶，在接近本標志時駛人導航線航道。②形狀：標志形狀:前標與過河標相同，后標與導標燈相同;前標的一塊頂標與后標的頂標組成導航線，而前標的另一塊頂標面向較寬闊的航道方向；前標的一塊頂標與后標的頂標組成導線，前標的另一塊頂標面向另一條航道方向。如導線標示的航道過長以致標志不夠明顯時，可以在標志桿前加裝梯形牌，梯形牌面向所標示的航道方向。③顏色：前標與過河標相同，后標頂標以后標的顏色與導標燈相同；④燈質(zhì)：前標左岸為白色（綠色）雙閃光（頓光），右岸為紅色（白色）雙閃光（頓光）。后標左岸為白色（綠色）定光，右岸為紅色（白色）定光。前、后標的光色須一致。特殊需要時，前標也可用定光。指示船舶沿該導線標示的航道航行。導標燈多設在港口附近的岸上或航道狹窄的地方。山東導標燈安裝工程
導標燈中離導航船舶距離近的標志為前導標燈，導標燈中離導航船舶距離遠的標志稱為后導標燈。后導標燈必須高于前導標燈，因而前后導標燈互相重疊時，兩個標志能夠同時顯現(xiàn)。導標燈一般設置在狹窄航道上，作為指向的助航設施，需日夜助航的水域，在導標燈標身上裝置專屬的定向?qū)藷羝?。有的重要導標燈還加設雷達指向標，以保證船舶在不良的視距條件下，仍按導標燈安全航行。按用途導標燈可分為導航、測量、羅經(jīng)校正、測速等種類。首尾導標燈，是指內(nèi)河航行標志之一。山東導標燈安裝工程燈塔在海上晝夜發(fā)出可識信號，供船舶測定位置和向船舶提供危險警告。
導標燈是一種非線性半導體器件，它具有工作狀態(tài)、發(fā)光強度易受環(huán)境溫度等因素的影響，使用要求也較高等缺點，使用不當容易損壞。以下就導標燈的發(fā)光特點以及導標燈的特點論述在使用時應注意的幾個問題。在浮標上應用可降低更換電池次數(shù)和巡檢次數(shù)，減輕海上作業(yè)人員的海上維修、補給作業(yè)強度，提高導標的正常率和維修正常率，為導標的維護管理帶來巨大的經(jīng)濟效益。功耗小，適合與太陽能配套。目前的導標燈已經(jīng)做到，與白熾燈的左右相比提高了4～10倍，特別是超高亮度導標燈，光效更是提高了20～50倍，這樣，產(chǎn)生同樣的光所需的電功耗降低。
平面導標燈是本公司新研發(fā)設計的產(chǎn)品，和傳統(tǒng)的白熾燈光源的導標燈相比，此導標燈采用導標燈方陣，配有平面單焦點菲涅爾透鏡，具有射程遠、亮度高和用電省等特點。該導標燈采用微電腦芯片控制，根據(jù)需要可以內(nèi)置GPS同步模塊實現(xiàn)前后導標燈同步閃爍，也可作為疊標或單獨標志使用。該產(chǎn)品可普遍用于沿海航道，作為標識航道進口、轉向等處的導標燈，以保助航安全。太陽能導標燈的使用環(huán)境是室外，因此必須永遠承受曝光及風吹雨打的環(huán)境狀況，必要的太陽能系統(tǒng)得具備紫外被穩(wěn)定的表面和免受潮濕損壞的保護。導標燈的后標須在前標之后有一定距高，且應校前高程，以保證必要的精度。
當在預定的航線上沒有合適的疊標可用時，亦可在航線的前方或后方選擇一個明顯的物標作為導標燈來引導船舶航行。導標燈的方位線就是船舶的計劃航線，航行時，只要使船舶保持對該導標燈的方位不變，即可安全航行在該導標燈指示的計劃航線上。導標燈顏色，按背景的明暗確定，頂標和桿的顏色相同，背景深處為白色，背景明亮處為紅色，白色梯形牌**一道豎條為黑色，紅色梯形牌**一道豎條為白色，《導標燈顏色》所示。導標燈質(zhì)，前后標均為白色單面定光，如背景燈光復雜用白光容易混淆時，可用紅色單面定光。過渡導標燈，是指內(nèi)河航行標志之一。菲涅爾導標燈廠家
導標燈就是所謂的疊標嗎？秦威告知您，是的，導標又稱疊標。山東導標燈安裝工程
導標燈在國內(nèi)發(fā)展時間比較短暫，但是按光源劃分也跨過了整整三代：早期，導標燈的光源是鹵素燈泡較多，鹵素燈泡價格便宜，亮度高，功率大，符合早期導標燈的需求。發(fā)展到現(xiàn)在為止，也還是有部分客戶比較青睞鹵素燈泡的導標燈。首先它更換光源方便，其次功率大，亮度來的更明顯。目前為止，用的多的導標燈光源當屬LED，這不只是LED符合新能源要求，也是標準中對于發(fā)光角度等要求越來越嚴格的必然結果：LED光源體積小，發(fā)光角度集中，壽命長，發(fā)熱小。山東導標燈安裝工程