擺閘的適用環(huán)境要求是什么？山西指紋識(shí)別擺閘
閘機(jī)功能特點(diǎn)：
具有形式多樣的信息提示：七色驗(yàn)票指示燈、語(yǔ)音播報(bào)、屏幕中英文顯示、紅綠兩種顏色的通道指示燈;
斷電自動(dòng)落桿;
可以遠(yuǎn)程控制的三種工作模式：正常模式、緊急模式、關(guān)閉模式;
可設(shè)置的雙向通行模式、單向模式；
具有倒計(jì)數(shù)功能;
支持多種門票介質(zhì)：紙質(zhì)二維碼、手機(jī)二維碼；
支持多種閱讀器：二代身份證、RFID、指紋等;
可增加打孔器為門票做物理標(biāo)記。
可以增加人臉識(shí)別模塊，實(shí)現(xiàn)1：1和1：N兩種比對(duì)模式。200萬(wàn)像素的寬動(dòng)態(tài)攝像頭。
江蘇通用擺閘上海大漠質(zhì)量過(guò)硬，擺閘可無(wú)故障使用800萬(wàn)次以上，極低的故障率。
擺閘機(jī)身相對(duì)纖薄，占地面積小，外觀可塑性高，更能提升使用場(chǎng)合的檔次，所以在日常使用中，擺閘使用率非常高。但擺閘有個(gè)讓人頭疼的缺點(diǎn)，行人能從門擺上跨越過(guò)去，所以高安保需求的場(chǎng)合，優(yōu)先選擇平移閘。平移閘無(wú)法跨越，通行速度較快，但是價(jià)格比擺閘貴1倍以上。有沒(méi)有一款擺閘既無(wú)法跨越，價(jià)格又相對(duì)便宜？針對(duì)這一需求，上海大漠研發(fā)出了防抖平穩(wěn)運(yùn)行的。擺閘門擺高度受局限的原因是什么？擺閘門擺高度增加容易出現(xiàn)以下問(wèn)題：（1）門擺的重量增大，慣性慣量變大，電機(jī)控制變得非常困難，產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)緩慢、不暢、抖動(dòng)、閘擺無(wú)法對(duì)齊等異常現(xiàn)象，且機(jī)芯的應(yīng)力分布嚴(yán)重不平衡，影響機(jī)芯使用壽命；（2）在同等條件下，，前者的門擺體積是后者，那么，前者的機(jī)芯負(fù)載就是后者的。機(jī)芯負(fù)載大，若沿用常規(guī)的機(jī)械結(jié)構(gòu)與驅(qū)動(dòng)控制，，會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的抖動(dòng)，且容易導(dǎo)致機(jī)械磨損，出現(xiàn)大分貝噪音，這種情況下擺閘更容易發(fā)生故障；（3）門擺高度尺寸過(guò)大，不易控制，容易撞到行人，增加安全***。上海大漠如何解決？上海大漠從機(jī)械結(jié)構(gòu)優(yōu)化與驅(qū)動(dòng)控制優(yōu)化兩方面入手，成功解決了、機(jī)芯負(fù)載過(guò)大的問(wèn)題，達(dá)到運(yùn)行平穩(wěn)、防抖、低噪音的使用效果，既確保了擺閘的穩(wěn)定性與長(zhǎng)久使用壽命。
閘機(jī)上電運(yùn)行完成閘機(jī)供電線纜連接和網(wǎng)線接口連接后，可以上電運(yùn)行。上電運(yùn)行前，檢查斷路器處于“OFF”位置，合上斷路器，閘機(jī)上電。上電開(kāi)始至正常運(yùn)行，大約需要15秒鐘。正常啟動(dòng)后，閘機(jī)應(yīng)處于以下?tīng)顟B(tài)：顯示器上顯示：“請(qǐng)檢票”界面；頂燈處于“滅”狀態(tài)；正向通行燈顯示綠色箭頭；反向通行燈顯示紅色禁止標(biāo)志。將下垂的中間桿水平抬起，應(yīng)能鎖住不掉下；前推水平桿，一定角度后鎖?。缓笸扑綏U，一定角度后鎖住。以上狀態(tài)指示和動(dòng)作都正常，說(shuō)明閘機(jī)工作基本正常。閘機(jī)檢票閘機(jī)檢票必須在網(wǎng)絡(luò)連接正常，并且系統(tǒng)軟件和數(shù)據(jù)庫(kù)正常工作后才能檢票。紙質(zhì)門票的檢票，掃描紙質(zhì)門票二維碼，若門票有效，閘機(jī)有以下反應(yīng)：語(yǔ)音播放：“歡迎光臨”頂燈：亮綠色，一直到行人通過(guò)；打孔器（如果有）：在門票相應(yīng)位置打孔；游客可以推桿進(jìn)入。語(yǔ)音播放：“無(wú)效票”，打孔器：不動(dòng)作；橫桿阻止游客進(jìn)入。手機(jī)二維碼門票的檢票手機(jī)二維碼門票可以在閘機(jī)驗(yàn)票平面上玻璃透窗處掃描。若門票有效，閘機(jī)有以下反應(yīng)：語(yǔ)音播放：“歡迎光臨”頂燈：亮綠色，一直到行人通過(guò)；打孔器：不動(dòng)作；游客可以推桿進(jìn)入。若門票無(wú)效，閘機(jī)有以下反應(yīng)：語(yǔ)音播放：“無(wú)效票”橫桿阻止游客進(jìn)入。
擺閘正確安裝方法，你知道嗎？
高鐵北京西站北京西客站，位于中國(guó)北京市豐臺(tái)區(qū)，是中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司管轄的特等站，是北京鐵路樞紐的重要組成部分。在開(kāi)通運(yùn)營(yíng)時(shí)曾是亞洲規(guī)模比較大的現(xiàn)代化鐵道客運(yùn)站之一。建設(shè)時(shí)間:2017年9月項(xiàng)目名稱:北京西站實(shí)名驗(yàn)證人臉識(shí)別驗(yàn)證系統(tǒng)項(xiàng)目特點(diǎn):實(shí)名驗(yàn)證、人臉識(shí)別、刷臉進(jìn)站、大客流量、防尾隨；業(yè)務(wù)需求：旅客進(jìn)入高鐵站需要出示身份證和高鐵車票，“人、證、票”三個(gè)滿足，才能進(jìn)入高鐵站候車。全國(guó)高鐵站普遍采用人工柜臺(tái)值守方式，速度慢，人工勞動(dòng)強(qiáng)度大，疲勞。北京西客站希望采用自助實(shí)名制驗(yàn)證方式，解決實(shí)名制認(rèn)證問(wèn)題。全國(guó)沒(méi)有成功先例。
什么類型閘機(jī)使用的多？安徽人臉識(shí)別擺閘
閘機(jī)根據(jù)攔阻體和攔阻方式的不同，可以分為三輥閘、擺閘、擺閘、平移閘、全高閘等。山西指紋識(shí)別擺閘
閘機(jī)的安裝及使用閘機(jī)在設(shè)計(jì)時(shí)，采用4個(gè)地腳螺栓安裝于底座或者地面上。閘機(jī)安裝由兩種方式：一種安裝在金屬底座上；另一種安裝在地面上。安裝在金屬底座上的閘機(jī)，必須保證底座有足夠的強(qiáng)度，在行人通行時(shí)，底座不會(huì)彎曲變形；同時(shí)，底座上應(yīng)該布置有4個(gè)M10的螺絲孔。安裝在地面上的閘機(jī)，必須保證地面平整，可以預(yù)埋地腳螺栓或者直接打膨脹螺栓入地面。地面不能是松軟的土質(zhì)，應(yīng)為水泥地面，厚度至少為100mm。多臺(tái)閘機(jī)的安裝多臺(tái)閘機(jī)并排安裝時(shí)，應(yīng)保證閘機(jī)的通道寬度為580—600mm。閘機(jī)橫桿長(zhǎng)度為560mm。為防止電源干擾，電源線和信號(hào)線分別走不同的線管。2根信號(hào)線可以在一根線管內(nèi)。閘機(jī)端信號(hào)線的出線長(zhǎng)度至少為1200mm；電源線的出線長(zhǎng)度至少為600mm。
山西指紋識(shí)別擺閘
創(chuàng)立之初，上海大漠就擺脫了傳統(tǒng)的夸張笨重造型的束縛，追求簡(jiǎn)約靈動(dòng)線條美感的設(shè)計(jì)風(fēng)格。強(qiáng)化細(xì)節(jié)處理工序，引進(jìn)汽車行業(yè)拋槽、折彎及表面處理工藝，使產(chǎn)品飽含質(zhì)感與美感。同時(shí)，創(chuàng)騰構(gòu)建了一整套極具彈性的模塊化技術(shù)框架，得以實(shí)現(xiàn)優(yōu)良設(shè)計(jì)和強(qiáng)勁功能的均衡匹配；
上海大漠擁有行業(yè)**的切割、折彎、焊接等生產(chǎn)加工裝備，可實(shí)現(xiàn)激光切割造型、自動(dòng)折彎、精確焊接、打磨、組裝等工藝，從根本上保障了產(chǎn)品品質(zhì)，作為業(yè)內(nèi)十分挑剔的團(tuán)隊(duì)，上海大漠只選用比較***的零部件；在原料加工、設(shè)備組裝、調(diào)試?yán)匣壬a(chǎn)環(huán)節(jié)，上海大漠按照上市企業(yè)的管控標(biāo)準(zhǔn)推行近乎苛刻的質(zhì)量管理體系，確保每一臺(tái)出廠閘機(jī)都是精品之作！