渦輪增壓器常見的故障：現(xiàn)象：機油消耗量大，排氣冒藍煙，但動力不下降。原因：由于增壓器壓器端漏油，機油通過發(fā)動機進氣管進入燃燒室被燒掉所造成的，有以下幾種可能：增壓器回油管不暢通，機油在轉子總成的中間支承處積留過多，沿轉子軸流入壓氣葉輪?？拷鼔簹馊~輪一端的密封環(huán)或甩油環(huán)損壞后，機油由此進入葉輪室，然后隨室內增壓后的空氣一同經進所管進入燃燒室。處理方法：打開壓氣機的出氣口或發(fā)動機進氣直管（橡膠軟管），看管口、管壁是否粘附機油。如有，請檢查增壓器回油管是否暢通。如不暢通則是由于中間支承處積油過多引起，應將回油管疏通后裝復。如暢通，則是由于葉輪一端密封環(huán)或甩油環(huán)損壞所造成，應解體增壓器進行修復。另外還有一種設計，就是調節(jié)渦輪葉片的角度，通過阻力的改變來調節(jié)渦輪的轉速，從而改變增壓量。斗山渦輪增壓器
由于廢氣渦輪增壓器經常處于高速、高溫下工作，所以使用時要注意以下忌：裝有渦輪增壓器的車輛高速運轉后，切勿立即熄火，應讓發(fā)動機繼續(xù)怠速運轉5分鐘左右，待發(fā)動機溫度降低后，再關閉發(fā)動機，避免突然停機造成熱量積聚，導致渦輪增壓器的損壞。對于空氣質量不好的地區(qū)和季節(jié)，建議用戶將換油和保養(yǎng)里程適當縮短。對于裝有渦輪增壓器的發(fā)動機，在早晨冷車啟動時（特別是在寒冷的冬季）不要大油門轟車，在熄火前應是怠速狀態(tài)，不能在發(fā)動機高轉速時突然熄火。盡管說現(xiàn)在的渦輪增壓發(fā)動機使用了各種增壓器降溫技術，比如電子水泵等，當發(fā)動機停轉后仍能提供一定的冷卻能力，避免渦輪增壓器高溫燒蝕，但是總體來說，冷卻強度仍不夠。上汽菲亞特渦輪增壓器中冷器是渦輪增壓系統(tǒng)的一部分。
渦輪增壓汽油機在使用中的注意事項：嚴禁采用“加速-熄火-空擋滑行”的操作方法，因發(fā)動機在全負荷高溫下突然熄火，機油泵停止工作，潤滑油不能帶走增壓器內零件的熱量，會導致增壓器的損壞。使用廠家規(guī)定牌號機油，并定期更換機油及機濾；增壓器的潤滑油管線在高溫作用下內部機油容易結焦，應定期進行清洗。定期清潔或更換空氣濾清器，防止灰塵等雜質進入高速旋轉的壓氣機葉輪，造成轉速不穩(wěn)或軸套和密封件加速磨損。檢查渦輪增壓器的運轉情況。在出車前、收車后，應檢查發(fā)動機進氣管路的連接部分，防止出現(xiàn)松動、脫落情況造成渦輪增壓器失效或空氣短路直接進入氣缸。檢查渦輪增壓 器是否有漏油、漏氣現(xiàn)象；增壓器殼體是否有過熱、變色、裂紋等現(xiàn)象，如有立即查明原因加以排除或更換。當渦輪增壓器出現(xiàn)異響時，決不能繼續(xù)使用，應找出原因，加以排除。
使用和保養(yǎng)不善：啟動柴油機后，立即加負荷工作。大負荷工作后立即停機。不按規(guī)定保養(yǎng)和更換柴油機的進氣系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)和曲軸箱的透氣孔。不及時排除增壓器的漏油現(xiàn)象，造成增壓器的渦輪結碳，損壞增壓器。異物進入：壓氣機端面被異物損壞,這是由于異物從進氣管或空濾器進入壓氣機殼造成的,如：進氣管路密封不良,進氣不經濾清直接進入壓氣機葉輪。不按規(guī)定更換空濾或使用偽劣濾芯，導致進氣過濾不良。維護保養(yǎng)時異物進入增壓器前進氣管路。渦輪徑向被異物損壞，這是由于異物從柴油機排氣歧管進入渦殼所造成的，如：柴油機氣缸內有零件損壞，隨排氣吹出，進入渦殼。安裝排氣歧管時，不注意將螺栓等掉入排氣道，柴油機運行后吹入渦殼。任何異物進入都會破壞增壓器轉子動平衡,很終導致轉子卡死或轉軸斷裂。近年來，在國外也開始采用新型的機械渦旋式增壓器。
渦輪增壓器已經普及到許多類型的汽車上，它彌補了一些自然吸氣式發(fā)動機的先天不足，使發(fā)動機在不改變排氣量的情況下可以提高輸出功率30%以上。因此許多汽車制造公司都采用這種增壓技術來改進發(fā)動機的輸出功率，藉以實現(xiàn)轎車的高性能化。對增壓器和發(fā)動機進行理論計算，選擇合適的增壓器增壓度和發(fā)動機的一些參數(shù)，鑒于增壓器的工作特點以及發(fā)動機很好匹配的原則，確定合適的匹配參數(shù)。國內的增壓器廠家也對增壓器的匹配有過一些研究，介紹了如何合理選用國產增壓器代替已損壞的進口增壓柴油機增壓器的方法，并給出了國內生產的各種渦輪增壓器的技術參考。多種進口機械的增壓柴油機進行了國產增壓器的匹配試驗,，都取得了成功 。機械增壓車就簡單許多，原則上只要引擎在運轉，機械增壓就自然而然的產生。路虎渦輪增壓器
渦輪增壓器在發(fā)動機排量不變的情況下可以通過增加進氣密度。斗山渦輪增壓器
高溫高速的廢氣氣流沖擊渦輪，使渦輪高速旋轉，廢氣的壓力、溫度、流速越高，渦輪轉速也越高。通過渦輪的廢氣后排入大氣。這時與渦輪同裝在一根轉子軸上的壓氣機葉輪也以相同的速度，將經空氣濾清器濾清過的空氣吸入壓氣機殼。高速旋轉的壓氣機葉輪把空氣甩向葉輪的外緣，使其速度和壓力增加，并進入形狀做成進口小出口大的擴壓器，使氣流的速度下降，壓力升高。再通過斷面由小到大的環(huán)形壓氣機殼，使空氣壓力繼續(xù)升高。，高壓空氣流經中冷器和發(fā)動機進氣管進入汽缸。由于增大了充氣效率，使燃油燃燒更加充分，在排量不變的情況下使發(fā)動機輸出更大的功率。斗山渦輪增壓器
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