柴油發(fā)電機(jī)組特點(diǎn)編輯●機(jī)組性能穩(wěn)定可靠●低油耗、低排放、低噪音●該柴油發(fā)電機(jī)組采用旋轉(zhuǎn)式柴油、機(jī)油濾清器、干式空氣濾清器●機(jī)組抗磨耐用、結(jié)構(gòu)緊湊、操作方便柴油發(fā)電機(jī)組安裝編輯柴油發(fā)電機(jī)組安裝地的周?chē)鷳?yīng)保持清潔，避免在附近放置能產(chǎn)生酸性、堿性等腐蝕性氣體和蒸汽的物品。有條件的應(yīng)配置滅火裝置。發(fā)電機(jī)組外殼必須有可靠的保護(hù)接地，對(duì)需要有中性點(diǎn)直接接地的發(fā)電機(jī)，則必須由專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行中性接地，并配置防雷裝置，嚴(yán)禁利用市電的接地裝置進(jìn)行中性點(diǎn)直接接地。與市電的雙向開(kāi)關(guān)必須十分可靠，以防倒送電。雙向開(kāi)關(guān)的接線可靠性需經(jīng)過(guò)當(dāng)?shù)毓╇姴块T(mén)的檢驗(yàn)認(rèn)可。柴油發(fā)電機(jī)組安裝地點(diǎn)需通風(fēng)良好，發(fā)電機(jī)端應(yīng)有足夠的進(jìn)風(fēng)口...

使柴油機(jī)經(jīng)常是在經(jīng)濟(jì)負(fù)荷下運(yùn)行，以減少燃油消耗率，降低發(fā)電成本。柴油機(jī)的比較好經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀態(tài)是在標(biāo)定功率的75%-90%之間。為保證供電的連續(xù)性，常用機(jī)組本身應(yīng)考慮設(shè)置備用機(jī)組。（3）轉(zhuǎn)速的確定：一般民用上宜選用轉(zhuǎn)速為1000～1500轉(zhuǎn)/分的高速機(jī)組，而轉(zhuǎn)速為300～350轉(zhuǎn)/分的低速機(jī)組適用作船用主機(jī)。（4）電壓的確定：發(fā)電機(jī)輸出電壓的確定與應(yīng)急發(fā)電機(jī)組相同，一般為400V，個(gè)別用電量大，輸電距離遠(yuǎn)的工程可選用高壓發(fā)電機(jī)組。柴油發(fā)電機(jī)組備用柴油發(fā)電機(jī)組的選擇負(fù)荷容量之和，乘以需要系數(shù)之后的計(jì)算負(fù)荷小于應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的容量時(shí)，備用系數(shù)按，即，在市電停電后，由應(yīng)急發(fā)電機(jī)組向負(fù)荷供電。負(fù)...

1、故障現(xiàn)象機(jī)殼帶電、控制線路失控、繞組短路發(fā)熱，致使電動(dòng)機(jī)無(wú)法正常運(yùn)行。2、產(chǎn)生原因繞組受潮使絕緣電阻下降；電動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期過(guò)載運(yùn)行；有害氣體腐蝕；金屬異物侵入繞組內(nèi)部損壞絕緣；重繞定子繞組時(shí)絕緣損壞碰鐵心；繞組端部碰端蓋機(jī)座；定、轉(zhuǎn)子磨擦引起絕緣灼傷；引出線絕緣損壞與殼體相碰；過(guò)電壓（如雷擊）使絕緣擊穿。3.檢查方法 （1）觀察法。通過(guò)目測(cè)繞組端部及線槽內(nèi)絕緣物觀察有無(wú)損傷和焦黑的痕跡，如有就是接地點(diǎn)。（2）萬(wàn)用表檢查法。用萬(wàn)用表低阻檔檢查，讀數(shù)很小，則為接地。（3）兆歐表法。根據(jù)不同的等級(jí)選用不同的兆歐表測(cè)量每組電阻的絕緣電阻，若讀數(shù)為零，則表示該項(xiàng)繞組接地，但對(duì)電機(jī)絕緣受潮或擊穿...

柴油發(fā)電機(jī)組常見(jiàn)故障分析及更換編輯柴油發(fā)電機(jī)組故障原因處理方法：1、電瓶電量不足——檢查電瓶充電量。2、電瓶線及插頭松動(dòng)——檢查和緊固電瓶線及插頭。3、中間繼電器失效——檢查中間繼電器動(dòng)作是否正常。4、起動(dòng)機(jī)故障——檢修起動(dòng)機(jī)。5、供油系統(tǒng)供油不暢；不供油——排盡燃油系統(tǒng)中的空氣，疏通管道使燃油暢通檢修油泵，清洗初濾網(wǎng)。6、啟動(dòng)按鈕、啟動(dòng)回路接觸不良——更換按鈕，檢查啟動(dòng)回路。7、噴油咀無(wú)油噴出（供油不暢）——檢查從油箱到輸油泵之間的油路有無(wú)漏氣、堵塞。8、燃油系統(tǒng)滲入了空氣——打開(kāi)排氣螺釘檢查出油情況。9、噴油泵噴油時(shí)間不準(zhǔn)確或噴油泵故障——重調(diào)噴油泵時(shí)間。10、調(diào)速器操作手柄位置不...

把動(dòng)能轉(zhuǎn)換成電能和熱能的機(jī)械設(shè)備。整套柴油發(fā)電機(jī)組主要分為三個(gè)部分：1、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。2、發(fā)電機(jī)（即電球）。3、控制器。細(xì)分來(lái)說(shuō)：底座、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、底座油箱、發(fā)電機(jī)組（即電球）、控制器（起到控制的作用，也起到保護(hù)機(jī)組的作用）、散熱器（風(fēng)冷：風(fēng)扇；水冷：水箱）、靜音箱等部件組成。按照不同地方的不同需求，我們把發(fā)電機(jī)組分為固定式和可移動(dòng)式拖車(chē)，為了降低發(fā)電機(jī)組所發(fā)出的噪音，減少影響人們的工作和生活，促使設(shè)計(jì)師們?cè)O(shè)計(jì)出了帶靜音箱的發(fā)電機(jī)組，即是在發(fā)電機(jī)組外面安裝一個(gè)金屬的箱子，內(nèi)部附著吸音材料，從而把發(fā)電機(jī)組四周防護(hù)起來(lái)，箱子兩側(cè)設(shè)置門(mén)，這樣方便人們對(duì)發(fā)電機(jī)組的檢修與控制。靜音箱不但減低了發(fā)電...

它比傳統(tǒng)發(fā)電機(jī)多提供25%的動(dòng)力，壽命也更長(zhǎng)。其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：2個(gè)內(nèi)置風(fēng)扇，雙向散熱；定子鐵芯固定**；12爪極具有倒角；自勵(lì)磁，同步爪極轉(zhuǎn)子；小尺寸集電環(huán)；齊納二極管具有比較大轉(zhuǎn)速高，效率高；風(fēng)扇直徑小，噪音低，***降低磁噪音；集電環(huán)和炭刷的壽命長(zhǎng)；對(duì)電子器件有更多的保護(hù)。汽車(chē)發(fā)電機(jī)是汽車(chē)電器中的重要部件，它有兩大功用:向各用電設(shè)備供電，給蓄電池充電。要想在汽車(chē)行駛中保持發(fā)電機(jī)恒穩(wěn)發(fā)電狀態(tài)，應(yīng)經(jīng)常性地做好養(yǎng)護(hù)工作。我們?nèi)粘Ｒ龅氖牵罕３职l(fā)電機(jī)皮帶的緊度適當(dāng)，要經(jīng)常清潔發(fā)電機(jī)和各導(dǎo)線，保持其表面干燥，可防漏電，防止塵埃進(jìn)入內(nèi)部造成機(jī)件故障。故障可能原因排除方法發(fā)電機(jī)不充電(1)調(diào)節(jié)器損壞...

必須**一種特定的產(chǎn)品不應(yīng)發(fā)生混淆與重復(fù)。產(chǎn)品的型號(hào)由大寫(xiě)字母及阿拉伯?dāng)?shù)字組成。柴油發(fā)電機(jī)組型號(hào)的命名，柴油發(fā)電機(jī)組全型號(hào)由企業(yè)代號(hào)、機(jī)組使用特征代號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)品牌代號(hào)、機(jī)組功率或容量、機(jī)組使用工況、發(fā)電機(jī)品牌代號(hào)、機(jī)組功能代號(hào)、控制器型號(hào)代號(hào)、機(jī)組頻率代號(hào)、機(jī)組電壓代號(hào)、機(jī)組主要附件代號(hào)、電機(jī)主要附件代號(hào)及設(shè)計(jì)序列代號(hào)十三部分組成。柴油發(fā)電機(jī)組型號(hào)叫法一般采取簡(jiǎn)稱(chēng)或者直接叫KW數(shù)，專(zhuān)業(yè)人事還是非常重視和了解柴油發(fā)電機(jī)組型號(hào)命名的根據(jù)的。因?yàn)橥ㄟ^(guò)型號(hào)就可以了解了機(jī)組大概情況。柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)組匹配編輯為了保證機(jī)組達(dá)到各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，在機(jī)組設(shè)計(jì)和制造時(shí)，必須使柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)良好匹配，它包括功率...

我公司擁有專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員20余名，機(jī)械加工6名，公司發(fā)展12年內(nèi)維修過(guò)大量的高壓電機(jī)及大型直流電機(jī)，并參與各大電廠A類(lèi)大型檢修若干，維修35萬(wàn)發(fā)電機(jī)組、33萬(wàn)發(fā)電機(jī)組、20萬(wàn)發(fā)電機(jī)組、15萬(wàn)發(fā)電機(jī)組、13萬(wàn)發(fā)電機(jī)組，我公司長(zhǎng)期合作單位有寶鋼集團(tuán)、中泰集團(tuán)、華電集團(tuán)、神華集團(tuán)及各大礦山集團(tuán)及鋁業(yè)集團(tuán)，并外援團(tuán)隊(duì)若干，電氣自動(dòng)化合作單位若干，機(jī)械加工合作單位若干，大型的維護(hù)團(tuán)隊(duì)若干，各類(lèi)材料及電機(jī)制造廠合作單位若干，可為與我司合作的公司提供各類(lèi)機(jī)電類(lèi)需求的資源分享。 烏魯木齊市電機(jī)維修價(jià)位。阿勒泰低壓電機(jī)維修圖片 柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)組起動(dòng)方式的選擇柴油機(jī)的起動(dòng)方式有三種：①手搖起動(dòng)；②...

它們之間的空間相位差取決于空載電動(dòng)勢(shì)E0與電樞電流I之間的時(shí)間相位差。電樞反應(yīng)磁場(chǎng)還與負(fù)載情況有關(guān)。當(dāng)發(fā)電機(jī)的負(fù)載為電感性時(shí)，電樞反應(yīng)磁場(chǎng)起去磁作用，會(huì)導(dǎo)致發(fā)電機(jī)的電壓降低；當(dāng)負(fù)載呈電容性時(shí)，電樞反應(yīng)磁場(chǎng)起助磁作用，會(huì)使發(fā)電機(jī)的輸出電壓升高。負(fù)載運(yùn)行特性主要指外特性和調(diào)整特性。外特性是當(dāng)轉(zhuǎn)速為額定值、勵(lì)磁電流和負(fù)載功率因數(shù)為常數(shù)時(shí)，發(fā)電機(jī)端電壓U與負(fù)載電流I之間的關(guān)系，如圖2所示。調(diào)整特性是轉(zhuǎn)速和端電壓為額定值、負(fù)載功率因數(shù)為常數(shù)時(shí)，勵(lì)磁電流If與負(fù)載電流I之間的關(guān)系，如圖3所示。圖2中還顯示出電阻性、電容性和電感性3種負(fù)載的情況。由于電樞反應(yīng)磁場(chǎng)影響的不同，三者的曲線也不一樣。在外特...

因?yàn)榭招谋姍C(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小，所以用在伺服電機(jī)上，可以省很多電。日本東京理科大學(xué)開(kāi)發(fā)出不依賴(lài)稀土金屬的電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)，輸出功率50kW，效率95%以上，非常神奇。其實(shí)就是中國(guó)某些電動(dòng)摩托的使用的技術(shù)，已經(jīng)爛大街了。這種摩托有個(gè)特點(diǎn)是振動(dòng)較大，加速時(shí)有咯咯的響聲。他們稱(chēng)之為“（開(kāi)關(guān)磁阻）馬達(dá)”（SwitchedReluctanceMotor），當(dāng)電力運(yùn)行通過(guò)線圈開(kāi)啟和關(guān)閉，通過(guò)旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生磁阻的變化而生成電荷，電機(jī)內(nèi)部沒(méi)有永磁體。日本一直對(duì)電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)電機(jī)需要使用稀土金屬特別敏感，因?yàn)槿毡颈就翛](méi)有這種材料來(lái)源，必須從中國(guó)進(jìn)口。因此，日本的研究人員努力一直在試圖找到一種替代品或方法。豐田...

基本信息作發(fā)電機(jī)運(yùn)行的同步電機(jī)。是一種**常用的交流發(fā)電機(jī)。在現(xiàn)代電力工業(yè)中，它***用于水力發(fā)電、火力發(fā)電、核能發(fā)電以及柴油機(jī)發(fā)電。由于同步發(fā)電機(jī)一般采用直流勵(lì)磁，當(dāng)其單機(jī)**運(yùn)行時(shí)，通過(guò)調(diào)節(jié)勵(lì)磁電流，能方便地調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的電壓。若并入電網(wǎng)運(yùn)行，因電壓由電網(wǎng)決定，不能改變，此時(shí)調(diào)節(jié)勵(lì)磁電流的結(jié)果是調(diào)節(jié)了電機(jī)的功率因數(shù)和無(wú)功功率。同步發(fā)電機(jī)的定子、轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)與同步電機(jī)相同，一般采用三相形式，只在某些小型同步發(fā)電機(jī)中電樞繞組采用單相。工作特性表征同步發(fā)電機(jī)性能的主要是空載特性和負(fù)載運(yùn)行特性。這些特性是用戶選用發(fā)電機(jī)的重要依據(jù)?？蛰d特性發(fā)電機(jī)不接負(fù)載時(shí)，電樞電流為零，稱(chēng)為空載運(yùn)行。此時(shí)電機(jī)定子的...

折疊編輯本段工作原理特性又稱(chēng)"異步發(fā)電機(jī)"。利用定子與轉(zhuǎn)子間氣隙旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)與轉(zhuǎn)子繞組中感應(yīng)電流相互作用的一種交流發(fā)電機(jī)。感應(yīng)發(fā)電機(jī)其轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)向和旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的轉(zhuǎn)向相同，但轉(zhuǎn)速略高于旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的同步轉(zhuǎn)速。常用作小功率水輪發(fā)電機(jī)。異步發(fā)電機(jī)由于維護(hù)方便，穩(wěn)定性好，常用作并網(wǎng)運(yùn)行的小功率水輪發(fā)電機(jī)。當(dāng)用原動(dòng)機(jī)將異步電機(jī)的轉(zhuǎn)子順著磁場(chǎng)旋轉(zhuǎn)方向拖動(dòng)，并使其轉(zhuǎn)速超過(guò)同步轉(zhuǎn)速時(shí)，電機(jī)就進(jìn)入發(fā)電機(jī)運(yùn)行，并把原動(dòng)機(jī)輸入的機(jī)械能轉(zhuǎn)變成電能送至電網(wǎng)。這時(shí)電機(jī)的勵(lì)磁電流取自電網(wǎng)。異步發(fā)電機(jī)也可以并聯(lián)電容，靠本身剩磁自行勵(lì)磁，**發(fā)電(見(jiàn)圖)，這時(shí)發(fā)電機(jī)的電壓與頻率由電容值、原動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)載大小等因素決定。當(dāng)負(fù)載改變，...

2)G2級(jí)性能要求適用于對(duì)電壓特性與公用電力系統(tǒng)有相同要求的負(fù)載。當(dāng)其負(fù)載變化時(shí)，可有暫時(shí)的然而是允許的電壓和頻率偏差。如照明系統(tǒng)、泵和風(fēng)機(jī)等。(3)G3級(jí)性能要求適用于對(duì)頻率、電壓和波形特性有嚴(yán)格要求的連接設(shè)備。如無(wú)線電通信和晶閘管整流器控制的負(fù)載。(4)G4級(jí)性能要求適用于對(duì)頻率、電壓和波形特性有特別嚴(yán)格要求的負(fù)載。如數(shù)據(jù)處理設(shè)備或計(jì)箅機(jī)系統(tǒng)。柴油發(fā)電機(jī)組環(huán)境要求編輯下列三種種條件下應(yīng)能輸出額定功率，并能可靠地進(jìn)行工作。***種環(huán)境條件(1)***大氣壓力100Kpa；(2)環(huán)境溫度298K(25℃)；(3)空氣相對(duì)濕度30%。第二種環(huán)境條件(1)***大氣壓力；（2）環(huán)境溫度31...

原標(biāo)題：設(shè)備保養(yǎng)的重要性一、如何做好機(jī)械設(shè)備的日常保養(yǎng)機(jī)械設(shè)備使用的前提和基礎(chǔ)是設(shè)備日常的維護(hù)和保養(yǎng)。設(shè)備在長(zhǎng)期的、不同環(huán)境（包括惡劣環(huán)境）中的使用過(guò)程中，機(jī)械的部件磨損、間隙增大、配合改變，直接影響到設(shè)備原有的平衡。設(shè)備的穩(wěn)定性、可靠性、使用效益均會(huì)相當(dāng)程度的降低，甚至?xí)?dǎo)致機(jī)械設(shè)備喪失其固有的基本性能，無(wú)法正常運(yùn)行。如此，設(shè)備就要進(jìn)行大修或更換新設(shè)備，這樣無(wú)疑增加了企業(yè)成本，影響了企業(yè)資源的合理配置。因此必須建立科學(xué)、有效的設(shè)備管理機(jī)制，加大設(shè)備日常管理的力度，理論與實(shí)際相結(jié)合，科學(xué)合理地制定設(shè)備的維護(hù)、保養(yǎng)計(jì)劃。專(zhuān)人負(fù)責(zé)和落實(shí)各項(xiàng)制度、規(guī)定、計(jì)劃，做好日常的維護(hù)和保養(yǎng)工作；定期對(duì)...

柴油發(fā)電機(jī)組特點(diǎn)編輯●機(jī)組性能穩(wěn)定可靠●低油耗、低排放、低噪音●該柴油發(fā)電機(jī)組采用旋轉(zhuǎn)式柴油、機(jī)油濾清器、干式空氣濾清器●機(jī)組抗磨耐用、結(jié)構(gòu)緊湊、操作方便柴油發(fā)電機(jī)組安裝編輯柴油發(fā)電機(jī)組安裝地的周?chē)鷳?yīng)保持清潔，避免在附近放置能產(chǎn)生酸性、堿性等腐蝕性氣體和蒸汽的物品。有條件的應(yīng)配置滅火裝置。發(fā)電機(jī)組外殼必須有可靠的保護(hù)接地，對(duì)需要有中性點(diǎn)直接接地的發(fā)電機(jī)，則必須由專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行中性接地，并配置防雷裝置，嚴(yán)禁利用市電的接地裝置進(jìn)行中性點(diǎn)直接接地。與市電的雙向開(kāi)關(guān)必須十分可靠，以防倒送電。雙向開(kāi)關(guān)的接線可靠性需經(jīng)過(guò)當(dāng)?shù)毓╇姴块T(mén)的檢驗(yàn)認(rèn)可。柴油發(fā)電機(jī)組安裝地點(diǎn)需通風(fēng)良好，發(fā)電機(jī)端應(yīng)有足夠的進(jìn)風(fēng)口...

及時(shí)準(zhǔn)確地消除故障***。3、應(yīng)加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備的管理和監(jiān)控機(jī)械設(shè)備管理人員應(yīng)掌握情況，了解設(shè)備性能，根據(jù)設(shè)備性能的優(yōu)劣和企業(yè)資源分配情況做出科學(xué)合理的維修計(jì)劃，并對(duì)維修活動(dòng)，采購(gòu)活動(dòng)進(jìn)行管理和監(jiān)控，避免不必要的資金浪費(fèi)。4、建立健全機(jī)械設(shè)備維修、保養(yǎng)制度強(qiáng)調(diào)設(shè)備管理的作用，完善數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)。對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)、出情況，設(shè)備運(yùn)行情況，性能指標(biāo)及維修和保養(yǎng)情況均應(yīng)詳細(xì)登錄在案，做到一機(jī)一冊(cè)，有據(jù)可查。5、加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備管理人員、維修人員的學(xué)習(xí)，培訓(xùn)力度在思想上具有高度的責(zé)任感和事業(yè)心，在技術(shù)上，不僅要懂得機(jī)械設(shè)備的原理、結(jié)構(gòu)、性能而且還要做到快速判斷故障原因并及時(shí)維修、排除故障，充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備...

比較大速度）都有超過(guò)97%效率。因此，有如下好處船舶如果用燃?xì)?柴油作為燃料的有10%以上節(jié)燃料，如果用核電的話同樣會(huì)有10%節(jié)能。還有，電機(jī)主要優(yōu)點(diǎn)是小尺寸和重量。超導(dǎo)電機(jī)重69噸和有米寬，米高，米厚度，MW能力。傳統(tǒng)的"銅"電機(jī)具有相同的輸出參數(shù)將有200-300噸，大概兩倍的尺寸?？s減機(jī)房大小，你可以額外裝載貨物、旅客或***。此外，高溫超導(dǎo)電動(dòng)機(jī)比同等功率的傳統(tǒng)電機(jī)更安靜。據(jù)該公司介紹，高溫超導(dǎo)電機(jī)的25兆瓦60噸版本，全速時(shí)噪音指標(biāo)是48分貝--比桌面電腦響一點(diǎn)。-----------------------------------------------下面是原來(lái)的回答--...

起動(dòng)馬達(dá)的作用是將電能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能，主要包括了3部分部件：電磁開(kāi)關(guān)、電子馬達(dá)、離合器。馬達(dá)是汽車(chē)發(fā)動(dòng)的關(guān)鍵部件，如果它出了問(wèn)題，那汽車(chē)也只能趴窩了；發(fā)電機(jī)起著對(duì)蓄電池和用電器供電的作用。下面我們看看起動(dòng)馬達(dá)的和發(fā)電機(jī)常見(jiàn)故障、故障原因及排除方法。當(dāng)我們著車(chē)時(shí)，通常順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火鑰匙即可發(fā)動(dòng)起動(dòng)馬達(dá)。每次發(fā)動(dòng)起動(dòng)馬達(dá)的時(shí)間不要超過(guò)5秒。如果起動(dòng)馬達(dá)必須發(fā)動(dòng)一次以上時(shí)，先將點(diǎn)火鑰匙退回“I”或“O”的位置?，F(xiàn)代轎車(chē)用的起動(dòng)馬達(dá)基本上都是終身免維修的。萬(wàn)一發(fā)現(xiàn)起動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，一定要先在車(chē)上進(jìn)行檢查，不要馬上將起動(dòng)馬達(dá)拆卸下來(lái)。確認(rèn)是起動(dòng)馬達(dá)故障而拆卸維修后，在重新安裝之前，務(wù)必先在實(shí)驗(yàn)...

特種電機(jī)（學(xué)術(shù)名詞）編輯鎖定由于電機(jī)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)各領(lǐng)域中具有***的用途，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)及電力工業(yè)的快速發(fā)展，電機(jī)（包括中小型電機(jī)）將面臨廣闊的發(fā)展空間。中文名特種電機(jī)原理電流轉(zhuǎn)變機(jī)械能帶動(dòng)物體轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)用汽車(chē)等相關(guān)書(shū)籍特種電機(jī)與控制目錄1與發(fā)電機(jī)的區(qū)別2發(fā)展3特種電機(jī)特種電機(jī)與發(fā)電機(jī)的區(qū)別編輯發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)上基本相同，通電運(yùn)行可為電動(dòng)機(jī)；原動(dòng)力拖動(dòng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，磁場(chǎng)切割定子繞組感生出電動(dòng)勢(shì)成為發(fā)電機(jī)。結(jié)構(gòu)構(gòu)造：電機(jī)和發(fā)電機(jī)在綜合結(jié)構(gòu)上基本相同，兩者具有可逆性。電機(jī)：通過(guò)電線圈在磁場(chǎng)中受到安培力作用而轉(zhuǎn)動(dòng)，并在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中帶動(dòng)其他的物體運(yùn)動(dòng)。發(fā)電機(jī)：利用物理外力驅(qū)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)線圈，使其切割磁力線，產(chǎn)生電流。...

因此要求與發(fā)電機(jī)配套的柴油機(jī)必須具有性能較好而又工作可靠的調(diào)速器，以保證在較短時(shí)間內(nèi)把發(fā)電機(jī)帶到它的額定轉(zhuǎn)速并穩(wěn)定運(yùn)行，還要能滿足負(fù)載發(fā)生變化時(shí)對(duì)調(diào)速的要求。柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)組運(yùn)行柴油發(fā)電機(jī)組可以單臺(tái)機(jī)組運(yùn)行，也可以多臺(tái)并聯(lián)運(yùn)行和并入電力系統(tǒng)運(yùn)行。單臺(tái)機(jī)組運(yùn)行受到許多條件的限制：若其功率滿足重載工況要求，輕載運(yùn)行時(shí)就會(huì)降低機(jī)組運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性，且其備用機(jī)組還要與運(yùn)行機(jī)組容量相同。采用多臺(tái)機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行和并入電網(wǎng)運(yùn)行，可擴(kuò)大供電容量，提高供電的可靠性，其備用機(jī)組有一臺(tái)即可，相對(duì)減少了備用機(jī)組的容量。實(shí)現(xiàn)并聯(lián)運(yùn)行需滿足以下4個(gè)條件：①端電壓相等；②頻率相等；③相位一致；④相序一致。同時(shí)還要有運(yùn)行保...

由此增加了定子的厚度，確保了線圈的面積。***，對(duì)于18/12的馬達(dá)（1200rpm），按照鋼板種類(lèi)對(duì)比的結(jié)果制作成了“SRM1”與“SRM2”，將增加了定子傾角的制作成了“SRM3”。在SRM2中，平均扭矩為370N·m，效率為％。而SRM3則扭矩增加到了400N·m，效率增加到了％。今后，將著手進(jìn)行逆變器的標(biāo)準(zhǔn)化、減小振動(dòng)以及降低成本。SR馬達(dá)的逆變器電路與采用磁鐵的IPM馬達(dá)不同。因此，試制SR馬達(dá)用逆變器時(shí)必需特別進(jìn)行設(shè)計(jì)，成本也會(huì)增加。假如能夠利用已有的IPM馬達(dá)的逆變器電路，那么SR馬達(dá)的逆變器就能實(shí)現(xiàn)小型化及低成本化。通過(guò)調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)中磁鐵和鐵的距離，比較大限度利用磁力。此...

按用途分類(lèi) 可分為驅(qū)動(dòng)用電動(dòng)機(jī)和控制用電動(dòng)機(jī)。 驅(qū)動(dòng)用電動(dòng)機(jī)又分為電動(dòng)工具（包括鉆孔、拋光、磨光、開(kāi)槽、切割、擴(kuò)孔等工具）用電動(dòng)機(jī)、家電（包括洗衣機(jī)、電風(fēng)扇、電冰箱、空調(diào)器、錄音機(jī)、錄像機(jī)、影碟機(jī)、吸塵器、照相機(jī)、電吹風(fēng)、電動(dòng)剃須刀等）用電動(dòng)機(jī)及其它通用小型機(jī)械設(shè)備（包括各種小型機(jī)床、小型機(jī)械、醫(yī)療器械、電子儀器等）用電動(dòng)機(jī)?？刂朴秒妱?dòng)機(jī)又分為步進(jìn)電動(dòng)機(jī)和伺服電動(dòng)機(jī)等。按轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)分類(lèi) 根據(jù)電動(dòng)機(jī)按轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)不同，可分為籠型感應(yīng)電動(dòng)機(jī)（舊標(biāo)準(zhǔn)稱(chēng)為鼠籠型異步電動(dòng)機(jī)）和繞線轉(zhuǎn)子感應(yīng)電動(dòng)機(jī)（舊標(biāo)準(zhǔn)稱(chēng)為繞線型異步電動(dòng)機(jī)）。按運(yùn)轉(zhuǎn)速度分類(lèi) 根據(jù)電動(dòng)機(jī)按運(yùn)轉(zhuǎn)速度不同，可分為高速電動(dòng)機(jī)、低速電動(dòng)機(jī)...

不允許有金屬物體擱在柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)馬達(dá)電池上或留在接線端子上。當(dāng)強(qiáng)電流流向電池終端時(shí)，不正確的連接會(huì)引起金屬熔流。任何從電池正極的引出線，必須經(jīng)過(guò)保險(xiǎn)(柴油發(fā)電機(jī)組的啟動(dòng)馬達(dá)的接線除外)，再引向控制設(shè)備，否則一旦短路將引起嚴(yán)重的后果。柴油發(fā)電機(jī)組系統(tǒng)編輯你知道柴油發(fā)電機(jī)組的密封油系統(tǒng)嗎？柴油發(fā)電機(jī)組的密封油系統(tǒng)的工作原理是這樣的：柴油發(fā)電機(jī)組密封瓦所需用的油（其實(shí)就是汽輪機(jī)軸承潤(rùn)滑油），人們習(xí)慣上按其用途稱(chēng)之為密封油。密封油系統(tǒng)**于向發(fā)電機(jī)密封瓦供油，其作用主要有是向發(fā)電機(jī)密封瓦供油，且使油壓要高于發(fā)電機(jī)內(nèi)氫壓（氣壓）一定數(shù)量值，以防止發(fā)電機(jī)內(nèi)氫氣沿轉(zhuǎn)軸與密封瓦之間的間隙向外...

通道B-來(lái)自發(fā)電機(jī)的反饋(或監(jiān)測(cè))這信號(hào)是給發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制模塊（ECM）的反饋，且是保持不變的方波或脈寬調(diào)制信號(hào)。信號(hào)的占空比隨發(fā)電機(jī)輸出增加而改變。通道C-給發(fā)電機(jī)的負(fù)荷要求(或指令)信號(hào)這信號(hào)來(lái)自ECM并隨負(fù)荷要求而改變。它也是方波或脈寬調(diào)制信號(hào)。在沒(méi)有負(fù)載的示例波形，信號(hào)處于空閑狀態(tài)（沒(méi)有信號(hào)），因?yàn)镋CM沒(méi)有檢測(cè)到任何電力設(shè)備被打開(kāi)，除了發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行。在全負(fù)荷示例波形，該信號(hào)活動(dòng)，且發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器對(duì)它反應(yīng)從而增加勵(lì)磁電流，因此增加電流輸出。不管什么電力要求，綠色波形（發(fā)電機(jī)反饋）的占空比保持不變。技術(shù)信息多數(shù)汽車(chē)制造商通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)ECM使用電子控制發(fā)電機(jī)系統(tǒng)，也涉及到動(dòng)力控制模塊...

原標(biāo)題：設(shè)備保養(yǎng)的重要性一、如何做好機(jī)械設(shè)備的日常保養(yǎng)機(jī)械設(shè)備使用的前提和基礎(chǔ)是設(shè)備日常的維護(hù)和保養(yǎng)。設(shè)備在長(zhǎng)期的、不同環(huán)境（包括惡劣環(huán)境）中的使用過(guò)程中，機(jī)械的部件磨損、間隙增大、配合改變，直接影響到設(shè)備原有的平衡。設(shè)備的穩(wěn)定性、可靠性、使用效益均會(huì)相當(dāng)程度的降低，甚至?xí)?dǎo)致機(jī)械設(shè)備喪失其固有的基本性能，無(wú)法正常運(yùn)行。如此，設(shè)備就要進(jìn)行大修或更換新設(shè)備，這樣無(wú)疑增加了企業(yè)成本，影響了企業(yè)資源的合理配置。因此必須建立科學(xué)、有效的設(shè)備管理機(jī)制，加大設(shè)備日常管理的力度，理論與實(shí)際相結(jié)合，科學(xué)合理地制定設(shè)備的維護(hù)、保養(yǎng)計(jì)劃。專(zhuān)人負(fù)責(zé)和落實(shí)各項(xiàng)制度、規(guī)定、計(jì)劃，做好日常的維護(hù)和保養(yǎng)工作；定期對(duì)...

低速電動(dòng)機(jī)又分為齒輪減速電動(dòng)機(jī)、電磁減速電動(dòng)機(jī)、力矩電動(dòng)機(jī)和爪極同步電動(dòng)機(jī)等。調(diào)速電動(dòng)機(jī)除可分為有級(jí)恒速電動(dòng)機(jī)、無(wú)級(jí)恒速電動(dòng)機(jī)、有級(jí)變速電動(dòng)機(jī)和無(wú)級(jí)變速電動(dòng)機(jī)外，還可分為電磁調(diào)速電動(dòng)機(jī)、直流調(diào)速電動(dòng)機(jī)、PWM變頻調(diào)速電動(dòng)機(jī)和開(kāi)關(guān)磁阻調(diào)速電動(dòng)機(jī)。異步電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速總是略低于旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的同步轉(zhuǎn)速。同步電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速與負(fù)載大小無(wú)關(guān)而始終保持為同步轉(zhuǎn)速。電動(dòng)機(jī)繞組故障分析和處理方法繞組是電動(dòng)機(jī)的組成部分，老化，受潮、受熱、受侵蝕、異物侵入、外力的沖擊都會(huì)造成對(duì)繞組的傷害，電機(jī)過(guò)載、欠電壓、過(guò)電壓，缺相運(yùn)行也能引起繞組故障。繞組故障一般分為繞組接地、短路、開(kāi)路、接線錯(cuò)誤。如今分別說(shuō)明故障現(xiàn)象、產(chǎn)生...

因有些廠家只報(bào)柴油機(jī)或發(fā)電機(jī)品牌，不報(bào)產(chǎn)地，不報(bào)機(jī)組品牌等），才能綜合評(píng)估出機(jī)組的檔次。柴油發(fā)電機(jī)組柴油發(fā)電機(jī)何時(shí)更換機(jī)油編輯一般情況下，新機(jī)組在***工作50小時(shí)之后及在中修或大修之后的50小時(shí)。機(jī)油的更換周期一般與機(jī)油濾清器（濾芯）同時(shí)進(jìn)行，一般機(jī)油更換周期為250小時(shí)或一個(gè)月。使用2類(lèi)機(jī)油，機(jī)油可延長(zhǎng)工作400小時(shí)后才更換一次，但機(jī)油濾清器（濾芯）必須更換。如果想要確切的判定柴油發(fā)電機(jī)的更換時(shí)間，就得了解其中的一些判定方法：1、用兩個(gè)直徑0．5厘米，長(zhǎng)20厘米的玻璃試管，分別裝入19厘米的新機(jī)油和用過(guò)的機(jī)油，封好后兩管同時(shí)倒置，記錄氣泡上升的時(shí)間，如果兩者相差超過(guò)20%時(shí)，則說(shuō)明...

4）持續(xù)功率：即柴油機(jī)允許長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)運(yùn)行的比較大有功率。柴油發(fā)電機(jī)組工作原理柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。在柴油機(jī)汽缸內(nèi)，經(jīng)過(guò)空氣濾清器過(guò)濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上行的擠壓**積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，稱(chēng)為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過(guò)連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量，從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。將無(wú)刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子，利用‘電磁感應(yīng)’原理，發(fā)電機(jī)就會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流...

包括電壓源靜止勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)、交流側(cè)串聯(lián)復(fù)合電壓源靜止勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)和諧波（或基波）輔助繞組勵(lì)磁系統(tǒng)（6）按用途分類(lèi)1）常用機(jī)組這類(lèi)發(fā)電機(jī)組常年運(yùn)行，一般設(shè)在遠(yuǎn)離電力網(wǎng)（或稱(chēng)市電）的地區(qū)或工礦企業(yè)附近，以滿足這些地方的施工、生產(chǎn)和生活用電。在經(jīng)濟(jì)發(fā)展比較快的地區(qū)，由于電力網(wǎng)的建設(shè)跟不上用戶的需求而設(shè)立建設(shè)周期短的常用柴油發(fā)電機(jī)組來(lái)滿足用戶的需要。這類(lèi)發(fā)電機(jī)組一般容量較大，對(duì)非恒定負(fù)載提供連續(xù)的電力供應(yīng)，對(duì)連續(xù)運(yùn)行的時(shí)間沒(méi)有限制，并允許每12h內(nèi)有1h過(guò)負(fù)載供電時(shí)間，過(guò)負(fù)荷能力為額定輸出功率的10%。這類(lèi)機(jī)組因其運(yùn)行時(shí)間較長(zhǎng)、負(fù)載較重，相對(duì)于本機(jī)極限功率的許用功率被調(diào)至較低點(diǎn)。2）備用機(jī)...

既然是通過(guò)傳統(tǒng)磁生電原理發(fā)電，小扇葉可以使轉(zhuǎn)速更快，為什么要設(shè)計(jì)成20m長(zhǎng)的大扇葉？【李躍竟的回答(5票)】:風(fēng)能利用是迎風(fēng)面積（正對(duì)風(fēng)方向的投影面積）越大，風(fēng)能利用率越高，所以風(fēng)力發(fā)電的趨勢(shì)是葉片越大越好，效率越高。但是葉片越大，其轉(zhuǎn)動(dòng)慣量、轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的離心力就越大。甚至超過(guò)安全值發(fā)生***，所以風(fēng)力發(fā)電機(jī)里面有變速結(jié)構(gòu)，作用和汽車(chē)?yán)锏淖兯倨饕粯樱ㄟ@玩意兒可牛逼了，貌似中國(guó)生產(chǎn)不了），當(dāng)風(fēng)速太高就變到一個(gè)高的檔位，讓轉(zhuǎn)速保持在一個(gè)安全值內(nèi)。P=fv，v不變,但f變大，發(fā)電機(jī)發(fā)出的功率照樣變大，沒(méi)必要用提高轉(zhuǎn)速的方法來(lái)提高發(fā)電功率?！疽喾窃频幕卮?1票)】:這個(gè)和風(fēng)箏為什么要做大一個(gè)道理。...