油混水變送器又稱(chēng)油混水開(kāi)關(guān)油或混水控制器，就是在線監(jiān)測(cè)油槽或油盆等中的含水兩情況。 一旦油中的含水量達(dá)到設(shè)定值，繼電器動(dòng)作，輸出開(kāi)關(guān)信號(hào)，繼而控制其他設(shè)備進(jìn)行相應(yīng)的處理，故而叫油混水開(kāi)關(guān)，也有人常稱(chēng)為油混水控制器或油混水信號(hào)器。在水電廠、火電廠及大型泵站油系統(tǒng)的漏油箱、回油箱及有油水熱交換的油槽中，如果混入水，就會(huì)造成許多危害，主要危害有：①水與油起反應(yīng)，形成酸、膠質(zhì)和油泥。②降低潤(rùn)滑性，加速高應(yīng)力部件的磨損。配備端子保護(hù)罩或防水接頭，起到防塵、防短路功能。廣東官方油混水哪家好 （4） 完善系統(tǒng)保護(hù) a.輸出量準(zhǔn)確、穩(wěn)定，避免長(zhǎng)時(shí)間使用后出現(xiàn)拒動(dòng)、誤動(dòng)； 設(shè)定***油壓報(bào)警點(diǎn)，為...

二：工作原理 本裝置由射頻傳感器和監(jiān)視儀組成。射頻傳感器置入被測(cè)介質(zhì)中，當(dāng)油中混入水后，介質(zhì)值發(fā)生變化， 油混水信號(hào)器傳感器輸出相應(yīng)電信號(hào)。 傳感器送出的信號(hào)進(jìn)行處理后，油中0-100％含水率轉(zhuǎn)化成相對(duì)應(yīng)信號(hào)輸出，送入 (YHX)油混水監(jiān)視儀中。 監(jiān)測(cè)儀采用單片機(jī)為**的智能數(shù)字電路，具有很高的準(zhǔn)確性、可靠性。監(jiān)測(cè)儀對(duì)傳感器送來(lái)的信號(hào)進(jìn)行處理后，由數(shù)碼管直接顯示含水率，還可通過(guò)單片機(jī)串口以485(標(biāo)準(zhǔn)modbus)直接與計(jì)算機(jī)通訊，便于計(jì)算機(jī)集中監(jiān)控。 電接點(diǎn)壓力表的觸點(diǎn)容量小，頻繁啟動(dòng)產(chǎn)生火花，易被燒毛導(dǎo)致接觸不良，使動(dòng)作不可靠；惠州職業(yè)油混水推薦廠家 本發(fā)明屬于監(jiān)測(cè)儀表自動(dòng)化元...

油混水變送器又稱(chēng)油混水開(kāi)關(guān)油或混水控制器，就是在線監(jiān)測(cè)油槽或油盆等中的含水兩情況。 一旦油中的含水量達(dá)到設(shè)定值，繼電器動(dòng)作，輸出開(kāi)關(guān)信號(hào)，繼而控制其他設(shè)備進(jìn)行相應(yīng)的處理，故而叫油混水開(kāi)關(guān)，也有人常稱(chēng)為油混水控制器或油混水信號(hào)器。在水電廠、火電廠及大型泵站油系統(tǒng)的漏油箱、回油箱及有油水熱交換的油槽中，如果混入水，就會(huì)造成許多危害，主要危害有：①水與油起反應(yīng)，形成酸、膠質(zhì)和油泥。②降低潤(rùn)滑性，加速高應(yīng)力部件的磨損。老式陳舊水電站, 由于設(shè)備使用時(shí)間長(zhǎng)、建站自動(dòng)化程度差等原因?；蓐?yáng)區(qū)直銷(xiāo)油混水性?xún)r(jià)比出眾 b) 調(diào)零設(shè)定：(傳感器要安裝在檢測(cè)位置，傳感器油位達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)位置，安裝后通電30分鐘默認(rèn)周?chē)h(huán)...

科威爾油混水變送控制器注意事項(xiàng) 1.訂貨時(shí)應(yīng)注意注明量程上限、測(cè)量方式、精度等級(jí)、接口尺寸等。 2.貨到后需方應(yīng)按裝箱單檢查儀表及附件是否齊全、完好，如有損壞，應(yīng)盡快與供貨方聯(lián)系。 3.變送器應(yīng)儲(chǔ)存在干燥、通風(fēng)、陰涼、無(wú)腐蝕性氣體、絕緣良好及無(wú)危害因素的室內(nèi)，不得將變送器放在高溫、高濕場(chǎng)合保存的環(huán)境中。 4.變送器在保存、移動(dòng)或安裝時(shí)，不得摔碰，防止跌落，以免造成傳感器損傷和零點(diǎn)遷移。 5.本產(chǎn)品屬精密測(cè)量?jī)x表，嚴(yán)禁隨意沖擊、強(qiáng)力支撐、拆卸或用尖銳的器具捅傳感器。 6.請(qǐng)確認(rèn)按說(shuō)明書(shū)中的要求接線正確后方可上電。 7.敷設(shè)信號(hào)電纜時(shí)請(qǐng)與高電壓，高頻率設(shè)備及電纜保持安全距離，以免造成對(duì)變送 器輸...

工作原理 本裝置由電容式傳感器和監(jiān)測(cè)儀表兩部分組成。電容式傳感器由內(nèi)、外電極(相當(dāng)于電容兩個(gè)極板)及電路部分組成。當(dāng)油中滲入水后，由于二者介電常數(shù)相差很大，由內(nèi)、外電極構(gòu)成的電容值發(fā)生***變化。傳感器電路產(chǎn)生一穩(wěn)幅高頻方波，當(dāng)電容值發(fā)生變化，則方波頻率發(fā)生變化，經(jīng)過(guò)對(duì)信號(hào)的處理放大，傳感器輸出相應(yīng)的電流信號(hào)。 監(jiān)測(cè)儀表采用以單片機(jī)為**的智能數(shù)字電路。傳感器送來(lái)的電流信號(hào)，經(jīng)低通濾波、整形放大后送至高精度V/F轉(zhuǎn)換芯片，再送至單片機(jī)定時(shí)器。單片機(jī)對(duì)其進(jìn)行記數(shù)、運(yùn)算，通過(guò)串行口輸出至顯示電路，由4位數(shù)碼管直觀顯示含水率。同時(shí)，單片機(jī)并行輸出經(jīng)D/A轉(zhuǎn)換芯片，轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)模...

油混水變送器又稱(chēng)油混水開(kāi)關(guān)油或混水控制器，就是在線監(jiān)測(cè)油槽或油盆等中的含水兩情況。 一旦油中的含水量達(dá)到設(shè)定值，繼電器動(dòng)作，輸出開(kāi)關(guān)信號(hào)，繼而控制其他設(shè)備進(jìn)行相應(yīng)的處理，故而叫油混水開(kāi)關(guān)，也有人常稱(chēng)為油混水控制器或油混水信號(hào)器。在水電廠、火電廠及大型泵站油系統(tǒng)的漏油箱、回油箱及有油水熱交換的油槽中，如果混入水，就會(huì)造成許多危害，主要危害有：①水與油起反應(yīng)，形成酸、膠質(zhì)和油泥。②降低潤(rùn)滑性，加速高應(yīng)力部件的磨損。**實(shí)現(xiàn)油壓系統(tǒng)壓力控制與自動(dòng)補(bǔ)氣功能， 穩(wěn)定、可靠。廣東銷(xiāo)售油混水歡迎來(lái)電 五、 接線： 監(jiān)測(cè)儀背面接線端子圖 a) 監(jiān)測(cè)儀表背面端子： 儀表背面端子1、2接電源A...

本實(shí)用新型可用以檢測(cè)水輪發(fā)電機(jī)組自動(dòng)化控制油系統(tǒng)中混入回油箱或漏油箱內(nèi)水的含量，還可廣泛應(yīng)用于測(cè)定油箱(桶)中油混水或油積水的含水狀態(tài)。 權(quán)利要求1.一種由電極、測(cè)量電路板和外殼組成的電容式傳感器，其特征在于電極分為外電極(1)和內(nèi)電極(3)，外電極(1)與內(nèi)電極(3)呈一同心圓筒型，內(nèi)外電極之間有絕緣套管(4)。 2.按照權(quán)利要求1所述的傳感器，其特征在于外電極(1)上開(kāi)有圓孔(6)。 3.按照權(quán)利要求1所述的傳感器，其特征在于內(nèi)電極(3)的一端由絕緣密封塊(7)密封，另一端與引線座(5)過(guò)盈配合固定。 4.按照權(quán)利要求1或2或3所述的傳感器，其特征在于內(nèi)外電極之...

本實(shí)用新型的實(shí)施例是一個(gè)具有良好導(dǎo)電性能(如不銹鋼)和機(jī)械強(qiáng)度(硬度)的圓筒形外電極(1)與安裝螺母(2)固定連接，外電極上開(kāi)有均勻分布的圓孔(6)或通槽，圓孔的直徑應(yīng)≥4mm，使得外部的油水混合物進(jìn)入外電極(1)內(nèi)，并進(jìn)行交換；一個(gè)具有良好導(dǎo)電性能(如不銹鋼)和機(jī)械強(qiáng)度(硬度)的圓筒形內(nèi)電極(3)其直徑小于外電極(1)，內(nèi)外電極間的單邊間隙應(yīng)δ≥4mm，內(nèi)電極(3)外面套有絕緣套管(4)與安裝螺母(2)采用過(guò)盈配合固定。內(nèi)外電極之間是絕緣的，這兩個(gè)同心圓筒形電極組成了一個(gè)電容器。 內(nèi)電極(3)為空心圓管，可減輕重量，其上端與引線座(5)過(guò)盈配合固定，下端圓孔由絕緣密封塊(7)過(guò)盈堵...

常見(jiàn)故障： （1） 電接點(diǎn)壓力表的觸點(diǎn)容量小，頻繁啟動(dòng)產(chǎn)生火花，易被燒毛導(dǎo)致接觸不良，使動(dòng)作不可靠； （2） 沒(méi)有良好的人機(jī)接口，缺少與微機(jī)設(shè)備的對(duì)外聯(lián)系，重要信號(hào)和開(kāi)關(guān)量無(wú)法接入，如調(diào)速器的主要故障信號(hào)； （3） 主用泵長(zhǎng)期工作，備用泵長(zhǎng)期待機(jī)，設(shè)備利用不平衡，備用泵得不到檢驗(yàn)。關(guān)鍵時(shí)刻易失效，起不到備用作用，造成油壓不正常，使調(diào)速器無(wú)法監(jiān)測(cè)到油壓； （4） 保護(hù)系統(tǒng)不完善。電氣設(shè)計(jì)陳舊，功能不***，執(zhí)行元件質(zhì)量不合格，長(zhǎng)時(shí)間使用后會(huì)出現(xiàn)拒動(dòng)、誤動(dòng)等故障，無(wú)法執(zhí)行正常的自動(dòng)開(kāi)、停機(jī)。 嚴(yán)重影響水輪機(jī)的正常工作，以及日常發(fā)電任務(wù)?；蓐?yáng)區(qū)官方油混水品牌科威爾油混水變...

（4） 完善系統(tǒng)保護(hù) a.輸出量準(zhǔn)確、穩(wěn)定，避免長(zhǎng)時(shí)間使用后出現(xiàn)拒動(dòng)、誤動(dòng)； 設(shè)定***油壓報(bào)警點(diǎn)，為調(diào)速器系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)保護(hù)控制, 提供可靠監(jiān)測(cè)； b.提供反接保護(hù)，過(guò)壓保護(hù)，防止由于產(chǎn)品故障，造成調(diào)速器系統(tǒng)故障、損壞； c.與現(xiàn)場(chǎng)其他機(jī)械式壓力開(kāi)關(guān)配合使用，實(shí)現(xiàn)雙冗余保護(hù)，避免系統(tǒng)及設(shè)備部件損壞。 （5） 優(yōu)化安裝使用 a.多種安裝方式，適應(yīng)不同的需求； b.采用活動(dòng)接頭安裝方式，適用于空間狹小、拆卸過(guò)程不易的監(jiān)測(cè)位置； c.采用可拆卸端子，方便電氣連接； d.配備端子保護(hù)罩或防水接頭，起到防塵、防短路功能 進(jìn)原有調(diào)速器油壓裝置的自動(dòng)...

隨著科技的發(fā)展，油流繼電器也實(shí)現(xiàn)了數(shù)字可控，當(dāng)前比較新型的油流繼電器為新型數(shù)字油流繼電器，它包括油流量變送器、傳感器、顯示控制器。變送器包括筒、套、波輪、波輪軸、波輪架；傳感器包括支架、永磁鐵、線圈、軟鐵探針；顯示控制器包括控制盒、顯示器、集成電路板；通過(guò)傳感器的支架將變送器和顯示控制器與傳感器連接成一體。數(shù)字油流繼電器將油泵管路中的油流量轉(zhuǎn)變成電信號(hào)，由單片機(jī)及其電子電路進(jìn)行計(jì)算，控制、顯示，油流量數(shù)字顯示、精度高、控制靈敏、抗油流沖擊性強(qiáng)，安全可靠幫助提高設(shè)備利用率，延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命?；蓐?yáng)區(qū)庫(kù)存油混水點(diǎn)擊了解更多 如YSX-1型油積水信號(hào)裝置，其不足之處在于靈敏性低，只有當(dāng)油中含有較多水...

油混水變送控制器 工作原理 油混水變送控制器可廣泛應(yīng)用于監(jiān)測(cè)水電站、火電廠及大型泵站油系統(tǒng)中的含水率。當(dāng)油箱、油管路中水含量超過(guò)報(bào)警設(shè)定值時(shí)，發(fā)出報(bào)警信號(hào)，提醒值班人員及時(shí)檢查系統(tǒng)，確保系統(tǒng)安全可靠運(yùn)行。 OWI系列油混水變送控制器由內(nèi)、外電極(相當(dāng)于電容兩個(gè)極板)及電路部分組成。當(dāng)油中滲入水后，由于二者介電常數(shù)相差很大，根據(jù)電容值隨極間介質(zhì)變化而改變的特性，電容值變化，通過(guò)微電路設(shè)定油混水比例定值，在混水比例達(dá)到設(shè)定值時(shí)，控制器輸出報(bào)警接點(diǎn)信號(hào)或模擬量信號(hào)。電容式測(cè)量方式對(duì)比電導(dǎo)率和電極測(cè)量反應(yīng)真實(shí)，輸出可靠。壓力變送控制器成功應(yīng)用于調(diào)速器系統(tǒng)。廣東職業(yè)油混水推薦 三：技術(shù)指標(biāo)： 1...

油混水報(bào)警器傳感器的工作原理產(chǎn)品介紹 油混水報(bào)警器傳感器的工作原理漳州德言自動(dòng)化科技有限公司油混水報(bào)警器傳感器的工作原理, 一：油混水信號(hào)器是什么？ 油混水信號(hào)器是檢測(cè)、顯示為一體，用于水、火電廠油系統(tǒng)中水含量的自動(dòng)化檢測(cè)儀表。當(dāng)油箱、油管路中水含量超過(guò)報(bào)警設(shè)定值時(shí)，提醒值班人員及時(shí)檢查系統(tǒng)，確保發(fā)電機(jī)組安全運(yùn)行。 本裝置由射頻傳感器和監(jiān)視儀組成。射頻傳感器置入被測(cè)介質(zhì)中，當(dāng)油中混入水后，介質(zhì)值發(fā)生變化，傳感器輸出相應(yīng)電信號(hào)。 傳感器送出的信號(hào)進(jìn)行處理后，油中0-100％含水率轉(zhuǎn)化成相對(duì)應(yīng)信號(hào)輸出，送入 (YHX)油混水監(jiān)視儀中。 監(jiān)測(cè)儀...

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性能穩(wěn)定，動(dòng)態(tài)響應(yīng)好，靈敏度高和分辨力強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。 具有安裝方式靈活，不局限于安裝在油箱的底部；能探測(cè)多種形式的油中混水狀態(tài)，使得監(jiān)測(cè)更***；能夠測(cè)出微量含水狀態(tài)，測(cè)量精度高，反應(yīng)靈敏；能夠輸出模擬電信號(hào)，定量判斷油中含水量。 本實(shí)用新型可用以檢測(cè)水輪發(fā)電機(jī)組自動(dòng)化控制油系統(tǒng)中混入回油箱或漏油箱內(nèi)水的含量，還可廣泛應(yīng)用于測(cè)定油箱(桶)中油混水或油積水的含水狀態(tài)。 權(quán)利要求1.一種由電極、測(cè)量電路板和外殼組成的電容式傳感器，其特征在于電極分為外電極(1)和內(nèi)電極(3)，外電極(1)與內(nèi)電極(3)呈一同心圓筒型，內(nèi)外電極之間有絕緣套管(4)。 ...

若選檔手柄在D位的2檔打滑，而在S位的2檔不打滑，說(shuō)明2檔單向超越離合器打滑。若不論在D位、S位的2檔時(shí)都打滑，則為低檔及倒檔制動(dòng)器打滑。若在3檔時(shí)打滑，原因?yàn)榈箼n及***離合器故障。若在超速檔打滑，則為超速制動(dòng)器故障。若在倒檔和***時(shí)打滑，則為倒檔和***離合器故障。若在倒檔和1檔打滑，則為低檔及倒檔制動(dòng)器打滑。 在前進(jìn)檔或倒檔都打滑，說(shuō)明主油路油壓低。此時(shí)應(yīng)對(duì)油泵和閥體進(jìn)行檢修。若主油路油壓正常，原因可能是離合器或制動(dòng)器摩擦片磨損過(guò)度或燒焦，更換摩擦片即可。 ◆自動(dòng)變速器不能升檔故障的排除 應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，在確保產(chǎn)品使用可靠性的同時(shí)，解決了客戶(hù)在安裝。德陽(yáng)OWI11油混水信號(hào)器...

若選檔手柄在D位的2檔打滑，而在S位的2檔不打滑，說(shuō)明2檔單向超越離合器打滑。若不論在D位、S位的2檔時(shí)都打滑，則為低檔及倒檔制動(dòng)器打滑。若在3檔時(shí)打滑，原因?yàn)榈箼n及***離合器故障。若在超速檔打滑，則為超速制動(dòng)器故障。若在倒檔和***時(shí)打滑，則為倒檔和***離合器故障。若在倒檔和1檔打滑，則為低檔及倒檔制動(dòng)器打滑。 在前進(jìn)檔或倒檔都打滑，說(shuō)明主油路油壓低。此時(shí)應(yīng)對(duì)油泵和閥體進(jìn)行檢修。若主油路油壓正常，原因可能是離合器或制動(dòng)器摩擦片磨損過(guò)度或燒焦，更換摩擦片即可。 ◆自動(dòng)變速器不能升檔故障的排除 水輪機(jī)組的開(kāi)、停及自動(dòng)調(diào)速，都由油壓系統(tǒng)作為動(dòng)力源。攀枝花油混水 油混水報(bào)警器傳...

油混水變送控制器是在油混水控制器的基礎(chǔ)上集成了微電子控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)變送、控制一體化。 特點(diǎn)智能表頭數(shù)碼LED顯示，任意整定報(bào)警結(jié)點(diǎn)輸出4～20mA變送輸出，可選兩對(duì)報(bào)警結(jié)點(diǎn)混水設(shè)定比例報(bào)警輸出，調(diào)整方便測(cè)量原理先進(jìn)，工作穩(wěn)定可靠傳感器以單片機(jī)為**，實(shí)現(xiàn)智能化測(cè)量出油系統(tǒng)水分含量 測(cè)量范圍：20MΩcm～0.005MΩcm(K=0.1) 0.2MΩcm～0.1KΩcm(K=1.0)安裝管徑：DN32～DN50配11/4〞～2〞〞黃銅內(nèi)螺絲接口,DN65～DN100配不銹鋼帶園弧的焊接式接口浸入式配不銹鋼法蘭接口測(cè)量誤差：3%環(huán)境溫度：0～60℃ 壓力等級(jí)：Pn6防護(hù)等級(jí)：IP6...

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性能穩(wěn)定，動(dòng)態(tài)響應(yīng)好，靈敏度高和分辨力強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。 具有安裝方式靈活，不局限于安裝在油箱的底部；能探測(cè)多種形式的油中混水狀態(tài)，使得監(jiān)測(cè)更***；能夠測(cè)出微量含水狀態(tài)，測(cè)量精度高，反應(yīng)靈敏；能夠輸出模擬電信號(hào)，定量判斷油中含水量。 本實(shí)用新型可用以檢測(cè)水輪發(fā)電機(jī)組自動(dòng)化控制油系統(tǒng)中混入回油箱或漏油箱內(nèi)水的含量，還可廣泛應(yīng)用于測(cè)定油箱(桶)中油混水或油積水的含水狀態(tài)。 權(quán)利要求1.一種由電極、測(cè)量電路板和外殼組成的電容式傳感器，其特征在于電極分為外電極(1)和內(nèi)電極(3)，外電極(1)與內(nèi)電極(3)呈一同心圓筒型，內(nèi)外電極之間有絕緣套管(4)。 ...

如YSX-1型油積水信號(hào)裝置，其不足之處在于靈敏性低，只有當(dāng)油中含有較多水份，油水分離，并聚集沉淀到油層底部時(shí)才能測(cè)定，而對(duì)多種形式的油混水狀態(tài)，如游離水、溶解水、結(jié)合水、乳化狀態(tài)等是無(wú)法測(cè)量的。而機(jī)組運(yùn)行時(shí)，油箱中的油處于不斷運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，是不會(huì)出現(xiàn)這種油水分離的狀態(tài)的。這樣油積水裝置就不能滿(mǎn)足水電廠對(duì)監(jiān)測(cè)油含水的要求。 提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全可靠監(jiān)測(cè)油混水儀器的自動(dòng)化元件是本發(fā)明的目的。 本發(fā)明的結(jié)構(gòu)如 圖1，2。圖1為油混水傳感器剖視圖，圖2為油混水傳感器截面圖。其中1，外電極；2，安裝螺母；3，內(nèi)電極；4，絕緣套管；5，引線座；6，圓孔；7，絕緣密封塊；6，絕...

壓力變送控制器成功應(yīng)用于調(diào)速器系統(tǒng)，完善系統(tǒng)的自我保護(hù)功能，并促進(jìn)對(duì)原有調(diào)速器油壓裝置自動(dòng)控制系統(tǒng)的改造，提高了水電站的自動(dòng)化程度、及經(jīng)濟(jì)效益。 此外, 壓力變送控制器也可應(yīng)用到其他設(shè)備及輔機(jī)系統(tǒng)中, 如: 技術(shù)供水管路控制、空氣壓縮系統(tǒng)及進(jìn)水主閥控制等系統(tǒng)，幫助解決了原有控制系統(tǒng)的主要弊病，具有良好的行業(yè)適用性。 電接點(diǎn)壓力表的觸點(diǎn)容量小，頻繁啟動(dòng)產(chǎn)生火花，易被燒毛導(dǎo)致接觸不良，使動(dòng)作不可靠；福州OWI11油混水 目前， 科威爾生產(chǎn)的各類(lèi)壓力變送控制器已成功應(yīng)用于國(guó)內(nèi)上百座水電站調(diào)速器系統(tǒng)中。如您需要水電行業(yè)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)支持，請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系。 造成控制閥的粘結(jié)或其他低壓部位...

二：工作原理 本裝置由射頻傳感器和監(jiān)視儀組成。射頻傳感器置入被測(cè)介質(zhì)中，當(dāng)油中混入水后，介質(zhì)值發(fā)生變化， 油混水信號(hào)器傳感器輸出相應(yīng)電信號(hào)。 傳感器送出的信號(hào)進(jìn)行處理后，油中0-100％含水率轉(zhuǎn)化成相對(duì)應(yīng)信號(hào)輸出，送入 (YHX)油混水監(jiān)視儀中。 監(jiān)測(cè)儀采用單片機(jī)為**的智能數(shù)字電路，具有很高的準(zhǔn)確性、可靠性。監(jiān)測(cè)儀對(duì)傳感器送來(lái)的信號(hào)進(jìn)行處理后，由數(shù)碼管直接顯示含水率，還可通過(guò)單片機(jī)串口以485(標(biāo)準(zhǔn)modbus)直接與計(jì)算機(jī)通訊，便于計(jì)算機(jī)集中監(jiān)控。 向LCU系統(tǒng)或其他二次儀表提供穩(wěn)定可靠的信號(hào)，實(shí)現(xiàn)監(jiān)測(cè)量遠(yuǎn)傳后顯示；惠州小型油混水規(guī)格齊全 本實(shí)用新型的實(shí)施例是一個(gè)具有良好導(dǎo)電性...

常見(jiàn)故障： （1） 電接點(diǎn)壓力表的觸點(diǎn)容量小，頻繁啟動(dòng)產(chǎn)生火花，易被燒毛導(dǎo)致接觸不良，使動(dòng)作不可靠； （2） 沒(méi)有良好的人機(jī)接口，缺少與微機(jī)設(shè)備的對(duì)外聯(lián)系，重要信號(hào)和開(kāi)關(guān)量無(wú)法接入，如調(diào)速器的主要故障信號(hào)； （3） 主用泵長(zhǎng)期工作，備用泵長(zhǎng)期待機(jī)，設(shè)備利用不平衡，備用泵得不到檢驗(yàn)。關(guān)鍵時(shí)刻易失效，起不到備用作用，造成油壓不正常，使調(diào)速器無(wú)法監(jiān)測(cè)到油壓； （4） 保護(hù)系統(tǒng)不完善。電氣設(shè)計(jì)陳舊，功能不***，執(zhí)行元件質(zhì)量不合格，長(zhǎng)時(shí)間使用后會(huì)出現(xiàn)拒動(dòng)、誤動(dòng)等故障，無(wú)法執(zhí)行正常的自動(dòng)開(kāi)、停機(jī)。 提供反接保護(hù)，過(guò)壓保護(hù)，防止由于產(chǎn)品故障，造成調(diào)速器系統(tǒng)故障、損壞；沈陽(yáng)油混水...

油混水報(bào)警器傳感器的工作原理產(chǎn)品介紹 油混水報(bào)警器傳感器的工作原理漳州德言自動(dòng)化科技有限公司油混水報(bào)警器傳感器的工作原理, 一：油混水信號(hào)器是什么？ 油混水信號(hào)器是檢測(cè)、顯示為一體，用于水、火電廠油系統(tǒng)中水含量的自動(dòng)化檢測(cè)儀表。當(dāng)油箱、油管路中水含量超過(guò)報(bào)警設(shè)定值時(shí)，提醒值班人員及時(shí)檢查系統(tǒng)，確保發(fā)電機(jī)組安全運(yùn)行。 本裝置由射頻傳感器和監(jiān)視儀組成。射頻傳感器置入被測(cè)介質(zhì)中，當(dāng)油中混入水后，介質(zhì)值發(fā)生變化，傳感器輸出相應(yīng)電信號(hào)。 傳感器送出的信號(hào)進(jìn)行處理后，油中0-100％含水率轉(zhuǎn)化成相對(duì)應(yīng)信號(hào)輸出，送入 (YHX)油混水監(jiān)視儀中。 監(jiān)測(cè)儀...

（2） 監(jiān)測(cè)情況實(shí)時(shí)顯示和掌握，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制 a.根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況可配置多種標(biāo)準(zhǔn)模擬量輸出形式； b.通過(guò)模擬量的輸出，實(shí)現(xiàn)與微機(jī)設(shè)備的對(duì)外聯(lián)系，向LCU系統(tǒng)或其他二次儀表提供穩(wěn)定可靠的信號(hào)，實(shí)現(xiàn)監(jiān)測(cè)量遠(yuǎn)傳后顯示； c.壓力變送控制器提供的模擬量及開(kāi)關(guān)量均可輸入到相應(yīng)PLC中去，既為“自動(dòng)化系統(tǒng)控制調(diào)速器系統(tǒng)”提供重要依據(jù)，也為L(zhǎng)CU系統(tǒng)自動(dòng)、手動(dòng)調(diào)節(jié)提供參量。 （3） 幫助提高設(shè)備利用率，延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命 a.壓力變送控制器提供的模擬量輸出及控制接點(diǎn)，可配合LCU系統(tǒng)完成主、備用泵交替工作； b.配合示流信號(hào)器（如MFK5081/MFM500），可實(shí)...

三：技術(shù)指標(biāo)： 1、技術(shù)參數(shù)： ① 供電電源： DC24V 、或者AC/DC220v（訂貨時(shí)需注明） ； ② 測(cè)量范圍：0~*； ③ 測(cè)量精度：在0~15%范圍內(nèi)為0.1%； ④傳輸距離：500米以?xún)?nèi)(RS485)； ⑤模擬量輸出：0~*相對(duì)應(yīng)4-20mA輸出可設(shè)。（出廠設(shè)為0-5%對(duì)應(yīng)4-20mA）； ⑥環(huán)境條件： 傳感器 儀表 相對(duì)溫度 10 ~ +55℃ 0 ~ +40℃ 相對(duì)濕度 ≤90% ≤40%（40℃） 四、操作說(shuō)明： 面板說(shuō)明： （1）圖中1為四位數(shù)碼管顯示參數(shù)。 （2）圖中2為3路報(bào)警指示...

四、操作說(shuō)明： 面板說(shuō)明： （1）圖中1為四位數(shù)碼管顯示參數(shù)。 （2）圖中2為3路報(bào)警指示燈輸出。（3）圖中3為四位功能操作鍵盤(pán)：*位 鍵使用該鍵實(shí)現(xiàn)顯示和修改參數(shù)值；第二位 鍵移位；第三位 鍵增、減數(shù)值；第四位復(fù)位鍵。 1、 設(shè)定操作方法： a)儀表上電，通電30分鐘顯示正常值，未接入信號(hào)，顯示“0000”。 報(bào)警1設(shè)定：按住 鍵至屏幕顯示-AL1，放開(kāi) 鍵，再按下 鍵屏幕有一位閃動(dòng)，按 鍵移動(dòng)數(shù)位，移到某位會(huì)閃動(dòng)提示，放開(kāi) 鍵，按 鍵設(shè)定該位數(shù)值。所需要數(shù)值按這樣循環(huán)設(shè)定，設(shè)定完后再按一下 鍵，再按一下復(fù)位鍵,自動(dòng)進(jìn)入測(cè)量狀態(tài)。 水輪機(jī)組的開(kāi)、停及自...

背景技術(shù)： 油混水變送控制器用于檢測(cè)潤(rùn)滑油，機(jī)油，柴油中混入水分時(shí)，主要采用可變電容原理，在水含量越多時(shí)，銅管狀傳感器之間的液體介電常數(shù)越大，通過(guò)信號(hào)處理電路檢測(cè)這一變化，便可以測(cè)量出油中的含水量。一般油混水變送控制器由探頭和測(cè)量表頭構(gòu)成，其中測(cè)量表頭包括信號(hào)處理電路和顯示輸出部分，測(cè)量探頭結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、穩(wěn)定性高，在使用過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題的概率極低，信號(hào)處理及顯示部分相對(duì)出現(xiàn)故障的可能性較大。 壓力變送控制器也可應(yīng)用到其他設(shè)備及輔機(jī)系統(tǒng)中。深圳**油混水哪家快 但是目前各種油混水變送控制器的測(cè)量探頭和測(cè)量表頭部分都是一體式的，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，必須將整體產(chǎn)品拆下進(jìn)行反廠檢修。但在實(shí)制生產(chǎn)...

本裝置由射頻傳感器和監(jiān)視儀組成。射頻傳感器置入被測(cè)介質(zhì)中，當(dāng)油中混入水后，介質(zhì)值發(fā)生變化，傳感器輸出相應(yīng)電信號(hào)。 傳感器送出的信號(hào)進(jìn)行處理后，油中0-100％含水率轉(zhuǎn)化成相對(duì)應(yīng)信號(hào)輸出，送入 (YHX)油混水監(jiān)視儀中。 監(jiān)測(cè)儀采用單片機(jī)為**的智能數(shù)字電路，具有很高的準(zhǔn)確性、可靠性。監(jiān)測(cè)儀對(duì)傳感器送來(lái)的信號(hào)進(jìn)行處理后，由數(shù)碼管直接顯示含水率，還可通過(guò)單片機(jī)串口以485(標(biāo)準(zhǔn)modbus)直接與計(jì)算機(jī)通訊，便于計(jì)算機(jī)集中監(jiān)控。 二：工作原理 本裝置由射頻傳感器和監(jiān)視儀組成。射頻傳感器置入被測(cè)介質(zhì)中，當(dāng)油中混入水后，介質(zhì)值發(fā)生變化， 油混水信號(hào)器傳感器輸出相應(yīng)電...

具有定時(shí)限、反時(shí)限的特性，應(yīng)用于電機(jī)、變壓器等主設(shè)備以及輸配電系統(tǒng)的繼電 保護(hù)回路中。當(dāng)主設(shè)備或輸配電系統(tǒng)出現(xiàn)過(guò) 負(fù)荷及短路故障時(shí)，該繼電器能按預(yù)定的時(shí) 限可靠動(dòng)作或發(fā)出信號(hào)，切除故障部分，保 證主設(shè)備及輸配電系統(tǒng)的安全。 變壓器油流有以下幾種主要作用： （1）絕緣作用：變壓器油具有比空氣高得多的絕緣強(qiáng)度。絕緣材料浸在油中，不僅可提高絕緣強(qiáng)度，而且還可免受潮氣的侵蝕。 （2）散熱作用：變壓器油的比熱大，常用作冷卻劑。變壓器運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的熱量使靠近鐵芯和繞組的油受熱膨脹上升，通過(guò)油的上下對(duì)流，熱量通過(guò)散熱器散出，保證變壓器正常運(yùn)行。 （3）消弧作用：在油斷路器和變壓器的有載調(diào)...

（1）故障現(xiàn)象 起步時(shí)，選檔手柄從P或N掛人D或R位時(shí)，汽車(chē)振動(dòng)大；行駛中，自動(dòng)變速器升檔瞬間產(chǎn)生振動(dòng)。 （2）故障原因 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)高；節(jié)氣門(mén)拉線或節(jié)氣門(mén)位置傳感器調(diào)整不當(dāng)，主油路油壓高；升檔過(guò)遲；真空式節(jié)氣門(mén)閥真空軟管破損；主油路調(diào)壓閥故障，使主油路油壓過(guò)高；減振器活塞卡住，不起減振作用；單向閥球漏裝，制動(dòng)器或離合器接合過(guò)快；換檔組件打滑；油壓電磁閥故障；電控單元故障。 （3）排除方法 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)怠速；檢查、調(diào)整節(jié)氣門(mén)拉線和節(jié)氣門(mén)位置傳感器；檢查真空式節(jié)氣門(mén)閥的真空軟管。路試檢查自動(dòng)變速器升檔是否過(guò)遲，升檔過(guò)遲是換檔沖擊大的常見(jiàn)原因。 檢測(cè)主油路油壓...