由于數(shù)控車(chē)床產(chǎn)生的油霧，在主機(jī)進(jìn)風(fēng)口段，首先接觸的即為蝶翼型的初效過(guò)濾網(wǎng)。過(guò)濾網(wǎng)帶有蝶翼型結(jié)構(gòu)，可以過(guò)濾到75%左右的油霧。減輕了主過(guò)濾器的過(guò)濾負(fù)擔(dān)。節(jié)約了后期的更換濾芯和維護(hù)成本。 現(xiàn)階段市面上油霧分離器的制造廠商不計(jì)其數(shù)，價(jià)位相差懸殊，喊著凈化率達(dá)99.95%%的旗幟，鼓吹生產(chǎn)廠實(shí)力，設(shè)備特有的優(yōu)勢(shì)。 特別是在近年來(lái)工業(yè)環(huán)保監(jiān)管大環(huán)境形成，環(huán)保行業(yè)涉及水、土、氣、廢棄物處理的現(xiàn)行政策法現(xiàn)已開(kāi)始強(qiáng)制進(jìn)行，涉及環(huán)保的處罰，包括罰款與刑事責(zé)任，將會(huì)得到極大落實(shí)。 合作方在采用油霧過(guò)濾器以處理工廠油霧污染之前，許多在向我們咨詢(xún)油霧過(guò)濾器時(shí)，只是一昧地咨詢(xún)能不能應(yīng)付環(huán)保監(jiān)管，價(jià)位越低越好，凈化效果不...

車(chē)間主機(jī)采用全國(guó)創(chuàng)始負(fù)壓別離技術(shù)，油霧在負(fù)壓別離正壓排出的效果下首要被收集罩捕集，大顆粒油霧液滴經(jīng)過(guò)**螺旋板撞擊后被別離出來(lái)，落入集液室；剩下油霧進(jìn)入二級(jí)過(guò)濾板別離（多重過(guò)濾器），較小顆粒的油霧或粉塵被別離出來(lái)，凝結(jié)誠(chéng)液滴在沖力的效果下落入積液室，***更小的油霧顆粒由中心過(guò)濾器別離過(guò)濾；潔凈的空氣在風(fēng)機(jī)負(fù)壓的效果下直接排入空氣中。由于數(shù)控車(chē)床產(chǎn)生的油霧，在主機(jī)進(jìn)風(fēng)口段，首要觸摸的即為蝶翼型的初效過(guò)濾網(wǎng)。過(guò)濾網(wǎng)帶有蝶翼型結(jié)構(gòu)，能夠過(guò)濾到75%左右的油霧。減輕了主過(guò)濾器的過(guò)濾負(fù)擔(dān)。節(jié)省了后期的更換濾芯和保護(hù)本錢(qián)。 公司始終以“服務(wù)客戶(hù)”為企業(yè)宗旨，為業(yè)界提供環(huán)保設(shè)備等服務(wù)。車(chē)床油霧...

油霧產(chǎn)生的方式不同，其顆粒直徑范圍也有較大區(qū)別。一般情況下，機(jī)械霧化過(guò)程產(chǎn)生的油霧主要以液滴形態(tài)存在，液滴直徑范圍較寬，通常為 2～10um。蒸發(fā)產(chǎn)生的油蒸汽在冷凝過(guò)程 中也會(huì)形成直徑非常細(xì)小的冷凝懸 浮體，粒徑通常為 2um以下。醫(yī)學(xué)研究證明，油蒸汽和大顆粒液滴對(duì)人體肺部的危害相對(duì)較小。以油蒸汽形態(tài)存在的油霧被吸入肺部又被呼出，它們并不會(huì)被肺泡捕獲，而大顆粒的油滴無(wú)法通過(guò)鼻子和支氣管進(jìn)入肺部。只有以液滴形式存在，且直徑小于5um的油霧顆粒才能順利到達(dá)肺泡，并在肺部沉淀，從而對(duì)人體造成較大的危害。金機(jī)凈化負(fù)壓箱中進(jìn)行斷層分離。福建油霧機(jī)美亞電氣每個(gè)產(chǎn)品出廠前都經(jīng)安裝調(diào)試設(shè)備檢測(cè)過(guò)，確保安裝流暢...