太陽能一體化航標燈的塑料透鏡為直徑155mm菲涅耳透鏡；是由發(fā)光二極管芯片組合封裝成一體；光源座可進行上下螺旋調(diào)節(jié)，使LED光源位于塑料透鏡的設(shè)計焦面，充分發(fā)揮塑料透鏡增強光力的作用。電路控制器為LED光源2提供閃光信號，它可根據(jù)用戶需要自行撥碼控制閃光信號。密封盒的作用是保護電路控制器不受外界水、霧等侵蝕。鋰電池組白天通過六塊梯形太陽能板接收太陽能充電儲存電能，夜間給航標燈的LED光源發(fā)光提供電能。當在長時間日照不足的情況下，按下充電插座，可轉(zhuǎn)換用航標燈**充電器為鋰電池組進行充電。航標遙測遙控與AIS終端接口為一體化航標燈提供遙測遙控及AIS終端的安裝接口。該太陽能一體化航標燈安裝使用時開...

燈樁 燈樁是被設(shè)置于航道附近島礁、岬角、港口、防波堤等處的發(fā)光固定航標，燈光射程一般小于15海里，一般為無人看守，但也有些標位重要的燈樁有人值守。燈樁可用于標示初見陸地的位置或作為導(dǎo)標的一部分；標示航道或航道附近的礙航物或危險物；標示航道或可航水道的側(cè)面界限；標示某區(qū)域，或標示水道的轉(zhuǎn)向點或匯合點。 浮標和燈浮標 典型的浮動航標是浮標和燈浮標。浮標是具有一定的形狀、尺寸、顏色的漂浮物體，錨碇在指定位置上用作助航標志，可安裝燈器、音響設(shè)備、雷達反射器或其他設(shè)備，發(fā)光的浮標稱為燈浮標。為保障船舶航行安全且便于識別，根據(jù)浮標的位置和作用，浮標按照國際統(tǒng)一要求漆上顏色并附...

LED 是發(fā)光二極管的簡稱, 它是一種半導(dǎo)體發(fā)光器件, 具有工作電壓低, 耗電量小, 發(fā)光響應(yīng)時間極短, 光色純, 結(jié)構(gòu)牢固, 抗沖擊, 耐振動, 性能穩(wěn)定可靠, 重量輕, 體積小, 成本低等優(yōu)點。近幾年, LED 半導(dǎo)體發(fā)光技術(shù)的研究和生產(chǎn)有了突飛猛進的發(fā)展, 各種高能效率、性能穩(wěn)定的發(fā)光二極管被投入應(yīng)用, 在交通行業(yè)正逐步取代過去以白熾燈為主光源的各種信號燈。廣東省航道局在 20 世紀 90 年代末期開始研制以 LED 為發(fā)光源的航標燈, 并逐步推廣到全省航標上使用, 時至現(xiàn)在內(nèi)河航標的光源上, LED 已完全取代白熾燈泡。但作為航標燈光源的 LED, 在實際的應(yīng)用過程中也存在...

LED航標燈是近年來獲得普遍推廣的一種新型航標燈，正越來越受到海事部門的重視。合理選擇和正確使用LED航標燈十分重要。除了將平面應(yīng)用的LED光源應(yīng)用于導(dǎo)標燈、橋涵標和旋轉(zhuǎn)燈器以外，更多的LED航標燈是環(huán)嚮應(yīng)用。目前，世界各國航標生產(chǎn)廠商對LED航標燈光參數(shù)的定義仍沿用出射面的光強度和垂直髮散角兩個指標。 LED單體器件在作為光源應(yīng)用時，通常都帶有一定角度的視角，即在既定的視角范圍內(nèi)保證其光強度，視角以外強度大幅度衰減，其光強/視角特性曲線表明，LED單體器件是一個定向光源，而不是4立體角空間內(nèi)的全向點光源，用LED器件製造的環(huán)向航標燈，其透鏡不同于普通點光源透鏡。 上海斯普銳航標光源...

LED航標燈可以采用先進的驅(qū)動電路 現(xiàn)代LED航標燈必須具備高轉(zhuǎn)換效率的驅(qū)動電路（一般采用開關(guān)電源），采用軟體實現(xiàn)的高精度閃光週期；帶有自檢測電路和帶有標準電腦串口的智慧化控制電路，從而可以方便地接入各類遙測遙控系統(tǒng)或ＡＩＳ系統(tǒng)等。 LED航標燈具有良好的整機防護性能 LED航標燈由于省卻了傳統(tǒng)換泡儀的機械運動部件，可以做成整燈水密結(jié)構(gòu)。采用全水密結(jié)構(gòu)時，即使整個航標燈浸入水中，除了可以正常工作以外還可以通過非接觸方式來實現(xiàn)遠端監(jiān)控等。 上海斯普銳航標光源設(shè)備有限公司主營智能航標燈，如有需要歡迎來電。海南大橋航標燈哪個牌子好 隨著季節(jié)的變化， 航標燈器的光...

航標燈，是安裝在航標上的一類信號指示燈，主要安裝在長江運河航道，用以警示作用。大家應(yīng)該會注意到航標燈有不同的顏色，這個顏色代表什么意思呢？ 航標燈雖說有好幾種顏色，但常用的就是紅色和綠色兩種。 雖然只有兩種顏色，卻可以警示航道可能出現(xiàn)的種種情況： 1、紅色說明有淺灘，如裝在紅色罐體上的燈具也表示右岸，面向長江下游的右側(cè)即為右岸。 2、綠色說明有礁石，同時安裝在白色椎體上的則表示左岸，面向長江下游的左側(cè)即為左岸。 3、紅綠之間為航道，是安全通行區(qū)域。 上海斯普銳中光強障礙燈價格優(yōu)惠，歡迎咨詢！甘肅太陽能一體化航標燈規(guī)范要求...

航標維護成本下降。航標維護成本的下降包括直接投資及間接效益兩方面。雖 LED光源價格數(shù)倍于白熾燈泡, 但實際使用壽命前者是后者的數(shù)十倍以上, 整盞航標燈的價格也相差不大; 在相同視距時, LED 光源的耗電量約是白熾燈泡的1/2, 便可減少電源的成本。按一個轄區(qū) 200 座航標太陽能電源, 配用 3V0.3A 白熾燈泡 Φ90mm 航標燈運行 10 年, 因 3W方陣效率下降及 2GN50 蓄電池組容量減小而須陸續(xù)進入更新期, 但如配用高光效、低耗電的 LED 光源航標燈, 繼續(xù)安全運行 3~5 年是可行的。若延長使用 3 年, 按現(xiàn)價便可節(jié)約電源30% , 節(jié)約投資約 4 萬元; 重新購置一...

LED單體器件在作為光源應(yīng)用時，通常都帶有一定角度的視角，即在既定的視角范圍內(nèi)保證其光強度，視角以外強度大幅度衰減，其光強/視角特性曲線表明，LED單體器件是一個定向光源，而不是4立體角空間內(nèi)的全向點光源，用LED器件製造的環(huán)向航標燈，其透鏡不同于普通點光源透鏡。對于LED環(huán)向航標燈來說，LED是一個特殊的光源。LED單體器件本身帶有一個小型的光學(xué)透鏡。該透鏡將半導(dǎo)體晶片上的點光源聚成一定立體角的光束，在標稱立體角內(nèi)，輸出標稱光強。如視角為30°立體角的LED器件，即在30°立體角內(nèi)輸出標稱光強，而超過30°時，光強將較快衰減。LED環(huán)向航標燈是將帶有一定視角的LED器件均勻地排列在一定直...

隨著季節(jié)的變化， 航標燈器的光敏閥值也要求隨之變化， 以保證燈器隨著夜晚的來臨也能正常發(fā)光。 為了解決上述問題， 迫切需要研究一種體積小、 重量輕、 長期免維護、 坐在辦公室即 鋰離子電池。 根據(jù)燈器結(jié)構(gòu)與壽命要求， 鋰離子電池是可隨時遙控遙測的智能化航標燈器。斯普銳航標燈設(shè)計使用壽命為5 -8年， 其間實現(xiàn)免維護， 其檢測與控制可以通過管理者手機或電腦實現(xiàn)實時監(jiān)控， 管理者用手機撥打中心控制站的號碼然后輸入航標的編號，即可查到本航標燈的工作狀態(tài)， 若用電腦查詢就更方便了。當航標燈出現(xiàn)故障時， 航道處維護人員可直接用手機發(fā)送特定的信息代碼， 通過 GPRS 網(wǎng)絡(luò)傳到航標燈的 ...

航標燈**菲涅爾透鏡作用有兩個：一是聚焦作用；二是將探測區(qū)域內(nèi)分為若干個明區(qū)和暗區(qū)，使進入探測區(qū)域的移動物體能以溫度變化的形式在PIR上產(chǎn)生變化熱釋紅外信號。菲涅爾透鏡的在很多時候相當于紅外線及可見光的凸透鏡，效果較好，但成本比普通的凸透鏡低很多。 簡單地說，菲涅爾透鏡一面是平坦的，另一面是凸起的。人們使用菲涅爾透鏡是在18世紀初，當時它被用在航標燈燈塔的探照燈上，聚焦射出來的光束。當人們需要一面又薄又輕的透鏡時，塑料菲涅爾透鏡便派上了用場。盡管成像質(zhì)量不如玻璃透鏡，但是在很多應(yīng)用中我們并不需要完美的圖像質(zhì)量。菲涅爾透鏡的原理基于菲涅爾波帶片，菲涅爾波帶片具有類似透鏡的作...

LED航標燈特點 (1)合理的垂直發(fā)散角 LED航標燈同普通菲乃爾透鏡航標燈一樣，垂直發(fā)散角同樣是一個整燈的外部指標。根據(jù)IALA推薦標準要求，浮標應(yīng)用的LED航標燈的垂直發(fā)散角為8°。岸標應(yīng)用的LED航標燈，不得小于2.5°。因此，一個合格的LED航標燈必須滿足規(guī)定的垂直發(fā)散角要求。只有在規(guī)定垂直發(fā)散角條件下標出的光強值才有意義。值得指出的是，根據(jù)國際照明協(xié)會(CIE)規(guī)定，垂直發(fā)散角的測定必須注明半光強(50%峰值光強處)測試條件。國內(nèi)外有些廠商標出的垂直發(fā)散角條件為10%光強處的值或者標出峰值光強值，這都是毫無意義的。 上海斯普銳航標光源設(shè)備有限公司主營太陽能航標燈，如有...

航標燈是船舶夜間安全航行必不可少的重要助航設(shè)施。長期以來，長江干線及全國內(nèi)河使用的航標燈全部采用的是白熾燈泡、霓虹燈管，航標燈供電采用鉛酸蓄電池。這類航標燈存在的主要問題有電光源光效差、使用壽命短、航標燈光亮度衰減快，還有就是鉛酸蓄電池的使用周期短、維護費用高、對環(huán)境污染嚴重，且航道工人更換、維護勞動強度大?，F(xiàn)有的太陽能航標燈，較好地彌補了白熾燈等電光源不足的缺點，但目前使用的太陽能航標燈的太陽能板、航標燈、供電部分為各自的**部件，相互連接繁瑣，安裝調(diào)試麻煩，故障率高，維護工作量大；另外供電部分仍采用鉛酸蓄電池供電，沒有解決污染問題。 斯普銳航標...

航標燈，是安裝在航標上的一類信號指示燈，主要安裝在長江運河航道，用以警示作用。大家應(yīng)該會注意到航標燈有不同的顏色，這個顏色代表什么意思呢？ 航標燈雖說有好幾種顏色，但常用的就是紅色和綠色兩種。 雖然只有兩種顏色，卻可以警示航道可能出現(xiàn)的種種情況： 1、紅色說明有淺灘，如裝在紅色罐體上的燈具也表示右岸，面向長江下游的右側(cè)即為右岸。 2、綠色說明有礁石，同時安裝在白色椎體上的則表示左岸，面向長江下游的左側(cè)即為左岸。 3、紅綠之間為航道，是安全通行區(qū)域。 上海斯普銳航標光源設(shè)備有限公司主營太陽能航標燈，如有需要，歡迎來電！黑龍...

視覺航標，又稱目視航標，是供直接目視觀測的固定或者浮動的助航標志，具有易辨認的形狀與顏色特點，可安裝燈器及其他附加設(shè)備，用其標身的形狀、顏色和頂標供航海人員白晝觀察；而用燈質(zhì)，即用燈光顏色、燈光節(jié)奏作為夜間識別的特征。視覺航標設(shè)置于海區(qū)和內(nèi)河，是一種重要、基本的助航標志。它包括有燈塔、燈樁、立標、燈浮標、浮標、燈船、系碇設(shè)備和導(dǎo)標等。 燈塔 燈塔是大型的固定助航標志，主體結(jié)構(gòu)一般為塔形，頂部裝有發(fā)光設(shè)備，燈光射程一般不小于15海里，塔身表面有顏色，而其周邊房屋建筑及圍墻等表面色均為白色，以利于船舶白天識別。燈塔供船舶測定船位、確定航行方向及標示航道礙航物和危險區(qū)之用，常設(shè)...

太陽能一體化航標燈（上海斯普銳航標） 產(chǎn)品應(yīng)用： 適用于燈塔、浮標，航標船 ，岸標，固定燈樁及海上油田井架信號燈等。 主要功能及特點： ● 基于LED技術(shù)和顏色都符合IALA建議E-200-1 ● 光源為LED，采用進口國際先進的長壽命、低功耗、高效率的芯片封裝。 ● 采用低照度、高效率的太陽能電池板，配合太陽能蓄電池為電源。 ● 控制電路采用微功耗的閃光燈控制器，降低了控制電路本身的能耗，大幅提高了產(chǎn)品可靠性。 ● 蓄電池使用先進的電源管理系統(tǒng)，在電池欠壓、過壓、浮充等方面進行***保護，有效提高了電池的使用壽命。 ● 采用常規(guī)磷酸...

內(nèi)河航標配布原則 航標配布應(yīng)當根據(jù)江、河、湖泊、水庫的具體航行條件，簡單明了地指出安全、經(jīng)濟而又便于船舶航行的航道。 配布航標應(yīng)注意岸標與浮標之間的有效結(jié)合，務(wù)使每一座標志發(fā)揮大的作用。由于岸標作用可靠，受自然界影響所導(dǎo)致失常的因素遠較浮標少，因此應(yīng)注意發(fā)揮岸標的作用。 設(shè)置岸標時，可根據(jù)各河區(qū)具體情況規(guī)定岸標的安全航行距離（俗稱：作用距離），該值自標位處的水沫線起算。 設(shè)置側(cè)面浮標時，應(yīng)保證在航道同一側(cè)相鄰的兩座浮標或同一側(cè)相鄰的浮標與岸標規(guī)定的安全航行距離的相連直線內(nèi)，不得有小于維護水深或揭示水深的礙航物存在。在特定條件下，也可規(guī)定某些浮標和...

設(shè)在水中的立標航標燈和燈樁航標燈等助航標志。其設(shè)標點的高程在當?shù)仄骄蟪备叱泵嬉韵?，標志的基礎(chǔ)或標身的一部分被平均大潮高潮面淹沒，而且作用與浮標相同者，則其顏色、頂標和燈質(zhì)，均須與相應(yīng)的浮標或燈浮標一致。 航標燈浮標形狀buoy shapes 在水上從任何水平方向觀測浮標標體水線以上部分時所呈現(xiàn)的外形特征。 頂標topmarks 在水上助航標志頂部的一個或兩個具有一定尺寸和特定形狀及顏色的標志。 新危險物new dangers 新發(fā)現(xiàn)而未在航海資料中指明的障礙物，如淺灘、礁石、沉船等。 什么樣的航空障礙燈才會認定為合格？黑龍江航標燈規(guī)范要求 太陽能一體...

內(nèi)河航標是船舶在內(nèi)河航道上航行的重要助航設(shè)施，其主要功能是標示內(nèi)河航道的方向、界限和障礙物，揭示有關(guān)航道信息，為船舶指示出安全、經(jīng)濟的航道。 1. 內(nèi)河航標可以標示出航道的方向、界限，使船舶能有效地回避河道中水上或水下的礙航物。 2. 指揮船舶通過單向行駛控制河段通行順序，提高航道的通過能力。 3. 及時推薦經(jīng)濟航道。 4. 在夜間或能見度較差時，幫助船舶識別航區(qū)、測定船位。 5. 起一定的航保作用。 6. 完備的航標設(shè)施也標示著我國航運事業(yè)的統(tǒng)一和領(lǐng)土**的完整。 二、內(nèi)河航...

傳統(tǒng)的航標燈由于光源的性能影響，存在著發(fā)光亮度低、射程短、可靠性差等問題，而LED光源是一種半導(dǎo)體固體發(fā)光器件，它是利用固體半導(dǎo)體芯片作為發(fā)光材料，具有體積小、壽命長、效率高等優(yōu)勢，是目前代替航標燈傳統(tǒng)的鹵素光源的理想選擇，其使用優(yōu)點主要體現(xiàn)在以下方面： 體積小、重量輕：LED航標燈基本上是一塊很小的晶片被封裝在環(huán)氧樹脂里面，所以它非常的小，非常的輕，可以減輕航標燈的整體重量。 耗電量低：LED光源有著節(jié)能優(yōu)勢，耗電非常低，LED航標燈的工作電壓是2-3.6V，工作電流是0.02-0.03A，這就是說它消耗的電不超過0.1W。 上海斯普銳航標光源設(shè)備有限公司主營AIS遙測航標燈...

太陽能一體化航標燈的塑料透鏡為直徑155mm菲涅耳透鏡；是由發(fā)光二極管芯片組合封裝成一體；光源座可進行上下螺旋調(diào)節(jié)，使LED光源位于塑料透鏡的設(shè)計焦面，充分發(fā)揮塑料透鏡增強光力的作用。電路控制器為LED光源2提供閃光信號，它可根據(jù)用戶需要自行撥碼控制閃光信號。密封盒的作用是保護電路控制器不受外界水、霧等侵蝕。鋰電池組白天通過六塊梯形太陽能板接收太陽能充電儲存電能，夜間給航標燈的LED光源發(fā)光提供電能。當在長時間日照不足的情況下，按下充電插座，可轉(zhuǎn)換用航標燈**充電器為鋰電池組進行充電。航標遙測遙控與AIS終端接口為一體化航標燈提供遙測遙控及AIS終端的安裝接口。該太陽能一體化航標燈安裝使用時開...

航標燈是安裝在海上燈塔、浮標，河內(nèi) ，岸標，固定燈樁及海上油田井架上等等，航標燈有固定燈標、燈浮標、燈船和燈塔4種，由于使用蓄電池作電源。小型燈塔已采用太陽能電池，大型燈塔則采用柴油發(fā)電機組作為主電源，所以采用節(jié)能省電的LED光源至關(guān)重要。傳統(tǒng)的航標燈由于光源的性能影響，存在著發(fā)光亮度低、射程短、可靠性差等問題，而LED光源是一種半導(dǎo)體固體發(fā)光器件，它是利用固體半導(dǎo)體芯片作為發(fā)光材料，具有體積小、壽命長、效率高等優(yōu)勢，是目前代替航標燈傳統(tǒng)的鹵素光源的理想選擇。 LED光源的航標燈有什么優(yōu)勢： LED光源，長壽命、低功耗、高效率，重量輕。 平均一年相比其他電源（鹵素光源、氙...

LED 是發(fā)光二極管的簡稱, 它是一種半導(dǎo)體發(fā)光器件, 具有工作電壓低, 耗電量小, 發(fā)光響應(yīng)時間極短, 光色純, 結(jié)構(gòu)牢固, 抗沖擊, 耐振動, 性能穩(wěn)定可靠, 重量輕, 體積小, 成本低等優(yōu)點。近幾年, LED 半導(dǎo)體發(fā)光技術(shù)的研究和生產(chǎn)有了突飛猛進的發(fā)展, 各種高能效率、性能穩(wěn)定的發(fā)光二極管被投入應(yīng)用, 在交通行業(yè)正逐步取代過去以白熾燈為主光源的各種信號燈。廣東省航道局在 20 世紀 90 年代末期開始研制以 LED 為發(fā)光源的航標燈, 并逐步推廣到全省航標上使用, 時至現(xiàn)在內(nèi)河航標的光源上, LED 已完全取代白熾燈泡。但作為航標燈光源的 LED, 在實際的應(yīng)用過程中也存在...

障礙燈安裝在機艙頂后部兩側(cè)的支架上。感光傳感器安裝在障礙燈支架兩端側(cè)面。所GPS模塊安裝在障礙燈支架的側(cè)面。所述的**處理器與浪涌保護器連接。新型航空燈的優(yōu)點和效果如下本實用新型采用兩只中光強航空障礙燈標記高空障礙物，障礙燈可以用來做為信號燈，而且能夠和整個障礙系統(tǒng)的其它障礙燈同步運行。本實用新型可大限度的提供航空風(fēng)險警報，降低地面環(huán)境的影響。能夠調(diào)節(jié)白天或者夜晚障礙燈的亮度，根據(jù)環(huán)境光線強度狀態(tài)改變控制系統(tǒng)障礙燈的顏色。更加可靠穩(wěn)定，效率高， 均勻性好，使用壽命長，易于安裝和維護，防風(fēng)防雨適合安裝在惡劣的環(huán)境中。極大地提高了航空系統(tǒng)的安全性。上海斯普銳航標光源設(shè)備有限公司主營智能航標燈，如有...

內(nèi)河航標是船舶在內(nèi)河航道上航行的重要助航設(shè)施，其主要功能是標示內(nèi)河航道的方向、界限和障礙物，揭示有關(guān)航道信息，為船舶指示出安全、經(jīng)濟的航道。 1. 內(nèi)河航標可以標示出航道的方向、界限，使船舶能有效地回避河道中水上或水下的礙航物。 2. 指揮船舶通過單向行駛控制河段通行順序，提高航道的通過能力。 3. 及時推薦經(jīng)濟航道。 4. 在夜間或能見度較差時，幫助船舶識別航區(qū)、測定船位。 5. 起一定的航保作用。 6. 完備的航標設(shè)施也標示著我國航運事業(yè)的統(tǒng)一和領(lǐng)土**的完整。 二、內(nèi)河航...

大型浮動標志 燈船、船形燈浮標和蘭比（LNB）等被稱為大型浮標，除裝有航標燈器外，也可安裝雷達應(yīng)答器、音響信號。其中，燈船主要用于標示港口口門、重要轉(zhuǎn)向點等特定水域，供船舶測定船位和確定航向。隨著相關(guān)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展、設(shè)備的更新，原先有人值守的燈船已經(jīng)都實現(xiàn)了無人值守。 導(dǎo)標 導(dǎo)標位于航道中心線的延長線上。由兩座或者兩座以上分立的建筑物組成，建筑物上裝有標志或燈器。當從航道中心線或直航段深航路的軸線觀察時，它們形成一條直線。后面建筑物的高程必須高于前面的建筑物，以便能同時看到兩座標志或燈光。導(dǎo)標為船舶提供尋找船艏向的參考物，同時提供船舶橫向航跡偏移量和偏移方向的視覺...

航標燈為安裝在某些航標上的一類交通指示燈，在夜間發(fā)出規(guī)定的燈光顏色和閃光頻率(頻率可以為0)，達到規(guī)定的照射角度和能見距離，對夜行的船舶進行指引和警示作用。 一般海上或者是內(nèi)河上的航標燈無法正常接電源使用，一般是采用太陽能供電的航標燈，通過太陽能板供電，蓄電池儲能，使航標燈能夠正常工作。 近年來，現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)快速發(fā)展，衛(wèi)星定位系統(tǒng)、現(xiàn)代通信技術(shù)、太陽能利用技術(shù)等新技術(shù)以及一些新材料、新工藝在航標維護管理工作中應(yīng)用越來越多 ，航標技術(shù)隨之得到了快速發(fā)展。 隨著內(nèi)河水運的不斷發(fā)展，船舶流量增加，船型呈現(xiàn)出大型化趨勢，水上安全管理要求更高，船舶通航安全保障的需求更大；...

航標燈光控器介紹 光電器件是將光能轉(zhuǎn)換為電能的一種傳感器件, 它是構(gòu)成光電式傳感主要的部件。 光電器件響應(yīng)快、結(jié)構(gòu)簡單、 使用方便, 而且有較高的可靠性, 因此在自動檢測、計算機和控制系統(tǒng)中, 應(yīng)用非常廣。 光電器件工作的物理基礎(chǔ)是光電效應(yīng)。 在光線作用下, 物體的電導(dǎo)性能改變的現(xiàn)象稱為內(nèi)光電效應(yīng), 如光敏電阻等就屬于這類光電器件。在光線作用下, 能使電子逸出物體表面的現(xiàn)象稱為外光電效應(yīng), 如光電管、光電倍增管就屬于這類光電器件。 在光線作用下, 能使電子逸出物體表面的現(xiàn)象稱為外光電效應(yīng), 如光電管、光電倍增管就屬于這類光電器件。在光線作用下, 能使物體產(chǎn)生一定方向的電動...

不同的建筑物和不同的應(yīng)用場景需要安裝包不同的航空障礙燈，如果是高壓輸電鐵塔上建議安裝太陽能型航空障礙燈，直接安裝在有太陽能的地方就可以了；高層建筑在或者是煙囪上什么的建議采用交流電型航空障礙燈，如果是背陰的地方就接一個AC220v電壓控制箱就可以了非常的方便。 一般來講，航空障礙燈都是需要防雷電的，根據(jù)國標GB50057-2010防雷規(guī)范航空燈所在的范圍屬于LPZ01區(qū),屬于直擊雷防護區(qū),就是說航空燈是安裝在建筑物容易受雷擊的區(qū)域,所以要安裝相應(yīng)等級的型號的SPD,防止雷電的大電流損壞航空燈或?qū)е嘛w機事故。 上海斯普銳航標光源設(shè)備有限公司主營GPS航標燈，如有需要...

航空障礙燈是不是通過了公司的品質(zhì)部檢測，就可以歸為“合格”產(chǎn)品，就一定認為有好的品質(zhì)呢？當然不是的，未經(jīng)民航局認定的機場設(shè)備檢驗機構(gòu)檢驗合格的機場設(shè)備，是不可以在民用機場內(nèi)使用的。那么，什么樣的機構(gòu)才能被民航局認定為合格？《民用機場**設(shè)備管理規(guī)定》第三章檢驗機構(gòu)第十七條檢驗機構(gòu)應(yīng)當符合下列條件：（一）產(chǎn)權(quán)清晰、**運作，與制造商不存在資產(chǎn)、管理等方面的利益關(guān)系；（二）獲得**產(chǎn)品檢測資質(zhì)，具備與機場設(shè)備檢測項目相適應(yīng)的能力；（三）技術(shù)能力能夠覆蓋相應(yīng)機場設(shè)備80%以上檢測項目和全部關(guān)鍵檢測項目；（四）具有與申請設(shè)備類似產(chǎn)品3年以上檢測經(jīng)歷；（五）民航局規(guī)定的其他條件。第十八條申請...

航標燈（navigationmarklight），是為保證船舶在夜間安全航行而安裝在某些航標上的一類交通燈。它在夜間發(fā)出規(guī)定的燈光顏色和閃光頻率，達到規(guī)定的照射角度和能見距離。航標燈有固定燈標、燈浮標、燈船和燈塔4種。固定燈標、燈浮標和燈船是作導(dǎo)航和警告用的信標。燈塔在海上晝夜發(fā)出可識信號，供船舶測定位置和向船舶提供危險警告。航標燈多使用蓄電池作電源。小型燈塔已采用太陽能電池，大型燈塔則采用柴油發(fā)電機組作為主電源。 目前，太陽能一體化航標燈多數(shù)采用LED光源組為光源，取代了以往的白熾燈泡，閃光部分仍采用TS閃光器的編碼板。電源采用太陽能供電，具有低功耗、長壽命、燈光顏色**...