協(xié)同配送協(xié)同配送是指在城市里,為使物流合理化,在幾個有定期運貨需求的合作下,由一個卡車運輸業(yè)者,使用一個運輸系統(tǒng)進行的配送。協(xié)同配送也就是把過去按不同貨主、不同商品分別進行的配送,改為不區(qū)分貨主和商品集中運貨的“貨物及配送的集約化”。3、外包配送外包配送也就是...

機動靈活貨運汽車單位載質量相對小，因而在貨物運輸中可以承擔批量較小的貨運任務，又能通過集結車輛承擔批量較大的貨運任務，并能實現(xiàn)較高的運輸效率和經濟效益?？焖僦边_道路運輸比鐵路、水路運輸環(huán)節(jié)少，易于組織直達運輸。近年來，隨著我國高等級道路建設的迅猛發(fā)展，在一定運...

價值鏈分拆模式。這種分拆模式是從一體化的企業(yè)中轉移到只是控制著價值鏈一兩個環(huán)節(jié)的專業(yè)化運作模式。這種模式是將各個企業(yè)不利于自己運作和經營的物流配送業(yè)務剝離出來．進行集中于相關環(huán)節(jié)的運作。通過城市配送企業(yè)的專業(yè)化運作．形成原有物流企業(yè)所不具有的更高專業(yè)化運作手段...

劃分出不同的優(yōu)先級。在此基礎上，量身定制個性化的運輸方案。對于急需的醫(yī)療物資，如在爭分奪秒拯救生命的關鍵時刻，像救命的****品、維系生命體征的醫(yī)療器械等，君邦會毫不猶豫地優(yōu)先安排航空運輸。通過與各大航空公司緊密協(xié)作，提前溝通協(xié)調，為這些關乎生死的物資...

未來的城市物流配送，是服務性社會保障的重要基礎，作為支撐力量的城配物流前景必然廣闊。未來又是數(shù)字化的時代，更需要依托大數(shù)據提供決策支撐，深度貼合技術，靠技術拼智慧，努力提高效率降低成本是我們永恒的話題。未來的商業(yè)是虛擬商業(yè)+實體商業(yè)的結合體系，是流量+場景體驗...

需要運輸團隊爭分奪秒重新規(guī)劃；與此同時，物資需求也并非一成不變，隨著救援工作的逐步推進，前期急需的食品、飲用水，可能會在受災**初步安置后，轉變?yōu)閷ΡＥ闷贰⒑喴鬃∷罱ú牧系男枨?。復雜性則體現(xiàn)在物資種類的繁雜多樣上，從體積龐大、重量驚人的大型機械設備...

中國物流技術、管理水平發(fā)展的速度較國外發(fā)展速度慢些，只是近幾年才覺醒，認識到實施現(xiàn)代物流管理的重要性，首先東南沿海城市的企業(yè)認識、發(fā)展了現(xiàn)代物流，從物流管理中取得了巨大的效益，提升了企業(yè)的競爭力，激發(fā)了企業(yè)的活力，而西部、北方城市的企業(yè)由于地域、經濟發(fā)展速度的...

江蘇君邦公路運輸：物流，暢達四方在當今復雜且多元的現(xiàn)代物流體系架構里，公路運輸因其無可比擬的靈活性——能夠深入城市的大街小巷，精細抵達各類場所，以及極為的覆蓋性——無論是繁華都市，還是偏遠鄉(xiāng)鎮(zhèn)，皆能暢通抵達，成為了緊密連接企業(yè)與市場這兩大關鍵主體的且不...

城市配送是指將貨物從生產企業(yè)或貿易公司等源頭，根據消費者的要求，在**短時間內運送到指定的目的地的物流方式。同城配送是指同一種物品在一定的時間內從起運地到指定目的地所經歷的運輸過程。從需求角度來說，它是指客戶對物品的需求量，而不是物品本身的價值，即不以物品的質...

運輸行業(yè)的重要性隨著我們經濟的不斷發(fā)展而快速提高，不管是旅客運輸還是貨物運輸?shù)陌l(fā)展與變化都成為國民經濟發(fā)展的重要部分，而在其中公路運輸又成為運輸行業(yè)的重中之重。2004年，全國公路客運量累計完成運輸量為162.89億人，同比增長11.2%，同時旅客周轉量全年達...

在區(qū)域城際物流需求細分的基礎上，結合物流企業(yè)自身發(fā)展的特點，對多種細分加以組合，就會容易地發(fā)現(xiàn)企業(yè)物流發(fā)展的市場機會。筆者認為，從中心城市的服裝批發(fā)中心到衛(wèi)星城市以個體經營者經營為主體的服裝購物銷售中心，個體經營者的服裝采購配送物流需求就是一個極具潛力的物流細...

公路運輸不到、無時不有”。公路運輸在時間方面的機動性也比較大，車輛可隨時調度、裝運，各環(huán)節(jié)之間的銜接時間較短。尤其是公路運輸對客、貨運量的多少具有很強的適應性，汽車的載重噸位有小 (0.25t～1t左右)、有大(200t～300t左右)，既可以單個車輛**運輸...

江蘇君邦公路運輸：物流，暢達四方在當今復雜且多元的現(xiàn)代物流體系架構里，公路運輸因其無可比擬的靈活性——能夠深入城市的大街小巷，精細抵達各類場所，以及極為的覆蓋性——無論是繁華都市，還是偏遠鄉(xiāng)鎮(zhèn)，皆能暢通抵達，成為了緊密連接企業(yè)與市場這兩大關鍵主體的且不...

運距在25公里以上為長途貨物運輸。長途貨物運輸?shù)闹饕攸c是：運輸距離長，周轉時間長，行駛路線較固定。長途運輸一般為跨省、跨區(qū)的公路干線運輸，平均日行程達200—350公里，汽車在完成某一次運輸任務時其周轉時間長。在充分利用載質量的條件下，汽車的載質量越大，越適...

客戶都可以通過電話、郵件或在線客服與君邦的人員進行溝通。君邦的跨境物流會根據客戶的具體情況，深入分析物流痛點，為客戶量身定制個性化的物流解決方案。例如，如果客戶反映物流成本過高，會通過優(yōu)化運輸路線、整合運輸資源、合理選擇運輸方式等措施，幫助客戶降低物流...

一旦運輸出現(xiàn)偏差，整個生產流程就可能陷入停滯；而生鮮行業(yè)客戶對運輸時效的要求近乎苛刻，貨物的新鮮度直接決定產品價值，多耽誤一小時，損耗率便可能大幅攀升。君邦針對這些需求，團隊反復研討，制定了一系列、細致且極具針對性的提升運輸效率的策略。公司精心組建了一...

城市物流（Urban Logistics）屬于中觀物流領域；人們經常提到現(xiàn)代物流，經濟學界對物流也有很多說法，稱物流為“黑暗大陸”、“未被開墾的處女地”、“第三利潤源泉”等，有“冰山學說”之說。這些都說明物流是現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展的重點，是企業(yè)利潤新的增長點，是提...

我國物流成本偏高，固然有經濟發(fā)展階段和產業(yè)結構的原因，但也有制度性成本過高，信息化、組織化程度不高等原因，尤其是物流“***一公里”成本高的問題比較突出。隨著不少城市規(guī)模不斷擴大，人口不斷增加，對面向城市，以商業(yè)活動、居民生活和都市工業(yè)等為主要服務對象，滿足城...

城市配送的特點有：***，城市配送的規(guī)模發(fā)展空間大。我國的城市化正在進行中，城市規(guī)模在不斷擴大，這就要求城市配送跟隨城市規(guī)模去發(fā)展，目前我國城市配送規(guī)模突破萬億元，預計到2020年將超達2萬億元，這樣的擴張速度是傳統(tǒng)行業(yè)無法比擬的。第二，配送要求高度差異化，在...

公路運費均以“噸/里”為計算單位，一般有兩種計算標準，一是按貨物等級規(guī)定基本運費費率，一是以路面等級規(guī)定基本運價。凡是一條運輸路線包含兩種或兩種以上的等級公路時，則以實際行駛里程分別計算運價。特殊道路，如山嶺、河床、原野地段，則由承托雙方另議商定。公路運費費率...

江蘇君邦公路運輸：成本優(yōu)化，價值之選在企業(yè)的日常運營進程中，物流成本常常在總成本中占據著相當可觀的比重。而公路運輸作為物流體系里的關鍵環(huán)節(jié)，其成本控制效果宛如企業(yè)運營的晴雨表，直接關聯(lián)著企業(yè)的利潤空間大小，更深刻影響著企業(yè)在市場競爭中的地位。江蘇君邦供...

劃分出不同的優(yōu)先級。在此基礎上，量身定制個性化的運輸方案。對于急需的醫(yī)療物資，如在爭分奪秒拯救生命的關鍵時刻，像救命的****品、維系生命體征的醫(yī)療器械等，君邦會毫不猶豫地優(yōu)先安排航空運輸。通過與各大航空公司緊密協(xié)作，提前溝通協(xié)調，為這些關乎生死的物資...

一家生鮮電商企業(yè)在拓展業(yè)務過程中，面臨著冷鏈物流成本過高的問題，咨詢君邦如何解決。君邦的**團隊會深入分析該企業(yè)的業(yè)務模式、訂單分布以及運輸需求，通過整合運輸資源、優(yōu)化運輸路線、采用共同配送等方式，幫助企業(yè)降低物流成本。同時，**還會根據企業(yè)銷售的生鮮...

2005年全年我國公路運輸客運量總計為168.4億人，與2004年同期相比，增長了3.4%，公路旅客周轉量總計為9241.7億人公里，與2004年同期相比，增長了6%；2005年我國全年公路貨運量總計為131.4億噸，與2004年累計同期相比，增長了8.3%，...

對運輸工具的承載能力和運輸路線的穩(wěn)定性有著極高要求；而電子元器件等精密部件，則因自身價值高、質地脆弱，在運輸過程中需要嚴格控制溫度、濕度和震動等環(huán)境因素，以確保產品的完整性和性能不受影響。江蘇君邦多式聯(lián)運憑借其的整合能力，將公路、鐵路、水路及航空等多種...

隨著互聯(lián)網滲透率提升，熟悉互聯(lián)網的年輕人開始涌入物流配送從業(yè)市場。據調查，目前同城貨運司機主要構成中，80后成為主力軍。這些年輕人較過去的傳統(tǒng)專業(yè)司機更適應互聯(lián)網化運營。此外，據易貨嘀大數(shù)據平臺數(shù)據顯示，目前50%的司機已經通過***司機認證。在司機技術認證方...

貨物交付當貨物運至目的地后，由目的地代理通知收貨人提貨。收貨人需憑多式聯(lián)運提單提貨，經營人或其代理人需按合同規(guī)定，收取收貨人應付的全部費用。收回提單后簽發(fā)提貨單，提貨人憑提貨單到指定堆場和集裝箱貨運站提取貨物。如果整箱提貨，則收貨人要負責至掏箱地點的運輸，并在...

無論是關于運輸方式的選擇、物資包裝的要求，還是應急運輸流程的規(guī)范等問題，都可以通過君邦的應急運輸咨詢熱線、官網在線客服等渠道進行咨詢。君邦的應急物流**會根據咨詢者的具體情況，提供詳細、準確的解答和建議。例如，某公益**計劃向受災地區(qū)捐贈一批食品和生活...

季節(jié)性強、貨流波動幅度大。如水果主要產于夏季與秋季，海洋水產有冬汛和春汛期，鮮蛋的運輸旺季在4～6月，蔬菜的運輸旺季在11月至次年的5月等。由于各地自然條件不同和氣候變化不一樣，往往影響這些物資產量，使貨流產生波動。（2）運輸鮮活、易腐貨物運輸須注意的問題。①...

2024年2月29日，國家統(tǒng)計局發(fā)布《中華人民共和國2023年國民經濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報》，顯示：2023年，公路貨物運輸總量403.4億噸，比上年增長8.7%；公路貨物運輸周轉量73950.2億噸公里，比上年增6.9%；公路旅客運輸總量45.7億人次，比上年...