骨料顆粒間的嵌擠力和摩擦力，以及瀝青與集料間的黏附性構(gòu)成了冷補瀝青混合料的強度。因此選擇合適的結(jié)構(gòu)類型不僅有助于提高冷補瀝青混合料儲存性，而且也在較大程度上決定了混合料強度，進而影響到材料的路用性能。我國《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F40-2004）...

在行車荷載的作用下，受到碾壓頻繁的路面區(qū)域會產(chǎn)生沿行車方向的長條狀凹陷，并且會不斷累積加重難以復(fù)原，該損害即為車轍。在修復(fù)車轍的技術(shù)中，采用熱拌瀝青混合料必須進行預(yù)先封路施工與路面銑刨流程，此方法不僅增加了施工復(fù)雜度，而且浪費路面材料。采用乳化瀝青稀漿封層修復(fù)...

冷補料的強度形成過程和熱拌瀝青混合料的強度形成過程有所不同，熱拌瀝青混合料用的瀝青是熱塑性的，而冷補瀝青合混合料的瀝青是經(jīng)過改性的，己經(jīng)不是完全的熱塑性?；旌狭系膹姸刃纬捎幸粋€緩慢的過程?；旌狭显跀備?，碾壓時具可塑性、流動性，能被擠壓至坑槽中不規(guī)則的地方。在行...

非固化橡膠瀝青防水涂料施工后可保持一定的蠕變性，與混凝土基面形成皮膚式防水，既具有高蠕變可修復(fù)性，又在涂卷復(fù)合防水層中起著承上啟下的作用，保證了防水層的長期耐久性[1]。但非固化橡膠瀝青防水涂料在實際施工過程中需要高溫加熱，且在使用過程中會產(chǎn)生瀝青煙霧，對環(huán)境...

冷補料的儲存方法是：冷補料從拌和樓出料后，用裝卸車卸于干燥潔凈的地面上，冷卻至常溫后裝入袋中密封，盡量堆放于室內(nèi)，但是如果條件限制只能堆放于室外，需要做好防水措施。若剛生產(chǎn)的冷補料計劃在一周內(nèi)使用完畢，可以在室外以散料形式存放，但至少需儲存20噸，并且以金字塔...

現(xiàn)階段，國內(nèi)常用的冷補料包括溶劑型冷補料、反應(yīng)型冷補料和乳化型冷補料。溶劑型冷補料是由含添加劑的稀釋瀝青與集料拌和而成。冷補稀釋瀝青一般是在基質(zhì)瀝青中摻入稀釋劑和添加劑制成，稀釋劑一般為石化產(chǎn)品，如汽油、煤油、柴油、機油等，其初始強度來源為壓實后礦料間的嵌擠力...

乳化瀝青具有可以冷態(tài)施工、延長施工季節(jié)、減少能源浪費、減少環(huán)境污染等特點；采用陽離子乳化劑還能增強瀝青與集料的黏附性；由于能夠更好的均勻拌和，采用乳化瀝青可節(jié)約10％～20％的瀝青原料。但乳化瀝青也有瀝青本身所固有的弱點，如高溫易老化、低溫易斷裂等溫度敏感的弱...

有國內(nèi)的研究團隊，在對溶劑型冷補瀝青混合料的理論及室內(nèi)試驗研究的基礎(chǔ)上，對室外試驗路進行了進一步的研究，并同時與乳化瀝青型常溫瀝青混合料進行了對比分析。鋪筑試驗路的結(jié)果表明，溶劑型冷補瀝青混合料的力學(xué)性能與使用性能良好，未見脫落和松散現(xiàn)象，也沒有裂縫出現(xiàn)，但因...

在選擇SBR 膠乳作為瀝青改性劑時，處于膠乳狀態(tài)的改性劑與乳化劑應(yīng)當(dāng)具有一致的離子類型，否則會發(fā)生化學(xué)反應(yīng)導(dǎo)致乳化失敗。SBR膠乳一般呈現(xiàn)為液態(tài)，其中的有效成分為膠乳中的固態(tài)膠，如果膠乳的固含量過低，在使用膠乳時需要更多的摻加量，體系中的水分將會增加，導(dǎo)致瀝青...

2006年至今，我國每年的微表處用量均保持在3000萬平米以上，經(jīng)過大量研究的實踐，得出如下主要結(jié)論：1）乳化劑和SBR膠乳的性質(zhì)對改性乳化瀝青蒸發(fā)殘留物性能產(chǎn)生影響，進而對微表處混合料性能有很大影響；2）微表處級配宜粗不宜細。用于大交通量道路時宜采用III型...

SBR改性瀝青的一個關(guān)鍵技術(shù)評價指標是粘韌性和韌性，粘韌性和韌性是表征改性瀝青膠結(jié)料抗沖擊能力以及和石料粘附強度，也是區(qū)別于其它類型改性瀝青的重要指標。因此，提高SBR改性瀝青的粘韌性和韌性是制備合格SBR改性瀝青的重要研究內(nèi)容。瀝青針入度大小與瀝青粘韌性和韌...

霧封層是由乳化瀝青（改性乳化瀝青）、添加劑或細砂混合組成的瀝青路面養(yǎng)護材料，有效養(yǎng)護路面，減少路面老化和風(fēng)化，但是傳統(tǒng)的霧封層在養(yǎng)護后的黏附性較低、早期強度較弱、耐磨性差、耐久性不足以及成型較慢等問題限制霧封層的推廣應(yīng)用。為滿足霧封層高粘結(jié)性能、耐磨耗性能和抗...

根據(jù)冷補瀝青混合料特殊的路用要求，基質(zhì)瀝青中必須摻加一定比例的隔離劑以降低它的粘度，即產(chǎn)生稀釋瀝青。為保證隔離劑與瀝青的相容性，可采用極性與瀝青相似的汽油、煤油和柴油。由于冷補瀝青混合料一般需儲存很長時間，一般選用揮發(fā)慢的柴油。柴油應(yīng)采用符合國家標準的“-...

SBR改性乳化瀝青的性能與SBR改性劑的種類是密切相關(guān)的，而同種改性劑，由于有著不同的化學(xué)結(jié)構(gòu)也會使得改性的效果有所差異。不同結(jié)構(gòu)的SBR膠乳對改性乳化瀝青性能的差異還是比較明顯的，在對軟化點的影響中，帶有羧基結(jié)構(gòu)的SBR膠乳對軟化點的改善比較明顯，而隨著羧基...

關(guān)于SBS-SBR復(fù)合改性乳化瀝青的研究，相關(guān)試驗表明：瀝青皂液的助劑與pH值對改性乳化瀝青的性能影響較大。穩(wěn)定劑有效促進乳液穩(wěn)定性，但不利瀝青的低溫性能。適當(dāng)?shù)脑硪簆H值則可以使瀝青乳化劑充分溶解于皂液中。在微表處性能對比試驗中，復(fù)合改性組微表處的性能更加突...

改性乳化瀝青可以改善乳化瀝青與石料及原路面的粘結(jié)性能，微表處混合料用乳化改性瀝青需要把粗細集料粘結(jié)在一起，并與原路面有很好的粘結(jié)強度。乳化瀝青與石料剝離是造成乳化瀝青應(yīng)用失敗的常見原因。SBR膠乳的破乳速度一般比乳化瀝青破乳速度快，可以在乳化瀝青之前迅速的破乳...

普通乳化瀝青在加工制備的過程中，經(jīng)歷了剪切乳化，瀝青被反復(fù)加熱，易出現(xiàn)老化，且大部分乳化劑會降低瀝青性能，因此破乳還原后的瀝青相較原來基質(zhì)瀝青性能變差。高濃度改性乳化瀝青與集料冷拌后，用于路面建設(shè)或養(yǎng)護，路面強度成型快，縮短通車時間，還可以節(jié)約瀝青用量；改性乳...

冷補料所用稀釋劑的主要作用是降粘度，添加劑的主要作用是改善冷補瀝青的部分性能。冷補劑與基質(zhì)瀝青共同構(gòu)成冷補瀝青，冷補劑的種類和劑量將直接影響冷補瀝青的技術(shù)性能。因此，在配制冷補劑時要遵循以下原則：1）冷補劑可有效的降低基質(zhì)瀝青的粘度。冷補瀝青在常溫下的粘度需在...

在微表處養(yǎng)護技術(shù)中，改性乳化瀝青主要發(fā)揮黏結(jié)作用，是重要的原材料之一。在乳化瀝青的制備過程中，改性劑、乳化劑等助劑的性能與相互配合情況不僅決定乳化瀝青能否制備成功，也影響著乳化瀝青的性能優(yōu)劣。改性劑的改性效果較差、乳化劑的乳化效果不穩(wěn)定以及兩者的匹配效果不佳等...

微表處技術(shù)源于20世紀60年代末70年代初的德國。當(dāng)時，德國的科學(xué)家用傳統(tǒng)的稀漿做試驗，主要是增加稀漿使用的厚度，看是否能找到在狹窄的車道上填補車轍但同時不破壞昂貴的高速公路路面的方法。德國科學(xué)家使用精心挑選的瀝青及其混合物，加入聚合物和乳化劑，攤到深陷的車轍...

冷補瀝青混合料在進行路面坑槽修補后，稀釋劑不斷揮發(fā)，瀝青粘度逐漸提高，瀝青與集料的粘聚力不斷増強，混合料強度也得到提高，然后達到成型強度，此時冷補瀝青混合料的性能甚至可以超過熱拌瀝青混合料。但是混合料達到成型強度需要幾個月的時間，且冷補瀝青混合料的成型速度受多...

冷拌瀝青混合料（乳化瀝青混合料）已經(jīng)應(yīng)用于道路維修和養(yǎng)護，但是普通的乳化瀝青在粘結(jié)能力、水穩(wěn)定性能和耐久性能等方面有待提高?；旌狭系男阅苋Q于集料級配、乳化瀝青殘留物本身和養(yǎng)護條件。學(xué)者嘗試改性乳化瀝青，提高瀝青的性能，從而提高冷拌瀝青混合料的性能。冷拌瀝青混...

在建筑防水以及道路橋梁建設(shè)中，乳化瀝青涂料取代熱熔和溶劑型瀝青用于防水已成為發(fā)展趨勢。乳化瀝青防水涂料是以乳化瀝青作為主要成膜物質(zhì)，再通過加入高分子材料進行改性而制得的一種水性涂料。乳化瀝青是乳化瀝青防水涂料的主要組成成分，其性能決定著涂料的性能和使用效果。目...

關(guān)于SBS-SBR復(fù)合改性乳化瀝青的研究，相關(guān)試驗表明：瀝青皂液的助劑與pH值對改性乳化瀝青的性能影響較大。穩(wěn)定劑有效促進乳液穩(wěn)定性，但不利瀝青的低溫性能。適當(dāng)?shù)脑硪簆H值則可以使瀝青乳化劑充分溶解于皂液中。在微表處性能對比試驗中，復(fù)合改性組微表處的性能更加突...

改性乳化瀝青可以改善乳化瀝青與石料及原路面的粘結(jié)性能，微表處混合料用乳化改性瀝青需要把粗細集料粘結(jié)在一起，并與原路面有很好的粘結(jié)強度。乳化瀝青與石料剝離是造成乳化瀝青應(yīng)用失敗的常見原因。SBR膠乳的破乳速度一般比乳化瀝青破乳速度快，可以在乳化瀝青之前迅速的破乳...

聚合物改性劑種類很多，目前，國內(nèi)外使用的改性劑主要有三種：熱塑性彈性體類、橡膠類和熱塑性樹脂類，改性劑不同，對基質(zhì)瀝青性能的改善效果不同，丁苯橡膠（SBR）是一種主要的橡膠類改性劑，能夠改善瀝青低溫性能，增強瀝青的粘韌性能。SBR改性瀝青具有優(yōu)異的低溫延度和低...

有國內(nèi)的研究團隊，在對溶劑型冷補瀝青混合料的理論及室內(nèi)試驗研究的基礎(chǔ)上，對室外試驗路進行了進一步的研究，并同時與乳化瀝青型常溫瀝青混合料進行了對比分析。鋪筑試驗路的結(jié)果表明，溶劑型冷補瀝青混合料的力學(xué)性能與使用性能良好，未見脫落和松散現(xiàn)象，也沒有裂縫出現(xiàn)，但因...

在道路養(yǎng)護施工工藝中，相對于傳統(tǒng)的熱態(tài)高溫修補工藝而言，對于采用常溫或低溫冷態(tài)的修補，即為冷補技術(shù)。其冷態(tài)修補用的材料即為冷補材料，英文名為Cold Patch。具體講，瀝清冷補料是指沒有加熱的礦料 (骨料)與稀釋的瀝青經(jīng)過拌和而形成的一種混和料。根據(jù)拌和形式...

作為冷補瀝青混合料的關(guān)鍵原料，添加劑的改性機理研究顯得尤為重要。有研究表明，采用乙烯基類硅氧烷、不飽和脂肪酸、潤濕劑、引發(fā)劑、鏈終止劑等制備了添加劑，經(jīng)紅外光譜分析發(fā)現(xiàn)基質(zhì)瀝青與礦粉間并未發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，而冷補瀝青則與石料表面物質(zhì)發(fā)生了化學(xué)反應(yīng)。并有研究發(fā)現(xiàn)，礦...

冷補瀝青混合料的施工分應(yīng)急搶修和日常維修兩種情況。冷補瀝青混合料用于應(yīng)急搶修時，對于修補坑槽只需做簡單的清掃即可填料。在沒有壓實設(shè)備情況下，只需用裝料車輪胎壓幾遍即可。也可用鐵鍬人工拍打擊實。日常維修情況下，應(yīng)按下列步驟進行：1）坑槽開挖；2）清掃坑槽；3）涂...