代理報關(guān)和“裝貨單”貨運代理持船公司簽署的裝貨單及報關(guān)所需的全套必要文件，向海關(guān)辦理出口報關(guān)手續(xù)。海關(guān)進行查驗，如同意出口，則在裝貨單上蓋放行章，并將裝貨單退還給貨運代理。裝船和“場站收據(jù)”貨運代理持海關(guān)蓋章并由船公司簽署的裝貨單要求船長裝貨。裝貨后，由船上的...

在獲得了外國代理(Forwarder)指定的出口貨物信息之后，作為出口國(BSJ)應(yīng)盡快與發(fā)貨人(shipper)取得聯(lián)系，通知這一消息，知道諸如交貨日期、貨物細節(jié)等信息，并保持聯(lián)系；二、訂艙(1)發(fā)貨人向我們發(fā)出委托書，我們需要確認貨物信息和發(fā)貨地點、目的地...

對于美方的多次無端指控和霸道行徑，中方提出了強烈**。為避免事態(tài)惡化，中方于8月3日指示“銀河號”暫停前進，在距離霍爾木茲海峽10多海里的公海上拋錨。中方對美方的質(zhì)疑經(jīng)過認真、***調(diào)查后，于8月4日明確告訴美方：“銀河號”貨輪根本沒有裝載美方所說的兩項化學品...

國際貨運代理協(xié)會一般條款隊還規(guī)定的賠償原則由兩個方面：一是賠償責任原則，二是賠償責任限制。賠償責任原則收貨人在收到貨物發(fā)現(xiàn)貨物滅失或損害，并能證明該滅失或損害是由貨運代理人過失造成，即向貨代提出索賠，一般情況下，索賠通知的提出不超過貨到后多少天，否則，就作為貨...

從企業(yè)市場行為的角度看，國際集裝箱班輪運價主要以成本加利潤為主輔以價格領(lǐng)導(dǎo)制，雖無明顯的企業(yè)產(chǎn)品策略行為，但班輪運輸企業(yè)產(chǎn)品多元化已成為發(fā)展趨勢。長期以來，國際集裝箱班輪運輸業(yè)的市場集中度不高，市場績效不好；但是由于大的班輪運輸企業(yè)和航運組織的影響以及企業(yè)間不...

在航空運輸興起以前，國際郵件主要靠遠洋客船運送，因此這類船又稱為郵船。20世紀70年代以后，這類船已停止建造。但在一些國家國內(nèi)航線上以運輸旅客為主的沿海客貨船仍在建造使用。②旅游船，是60年代興起的、供旅游者旅行游覽用的船。船型同遠洋客船相似，但噸位較小。船上...

航空物流，也叫航空運輸，是現(xiàn)代物流中的重要組成部分，其提供的是安全、快捷、方便和質(zhì)量的服務(wù)。擁有高效率和能提供綜合性物流服務(wù)的機場在降低商品生產(chǎn)和經(jīng)營成本、提高產(chǎn)品質(zhì)量、保護生態(tài)環(huán)境、加速商品周轉(zhuǎn)等方面將發(fā)揮重要作用。培養(yǎng)了一支經(jīng)驗豐富、專業(yè)敬業(yè)的員工隊伍，可...

中國國際貨運代理協(xié)會于2000年9月6日在北京成立，是經(jīng)國家主管部門批準從事國際貨運代理業(yè)務(wù)、在中華人民共和國境內(nèi)注冊的國際貨運代理企業(yè)，以及從事與國際貨運代理業(yè)務(wù)有關(guān)的的單位、團體、個人自愿結(jié)成的非營利性的具有法人資格的全國性行業(yè)組織。中國國際貨運代理協(xié)會是...

郵政運輸?shù)膫鹘y(tǒng)操作理論是接力式傳送。 航空物流公司則大多都采用中心分撥理論或稱轉(zhuǎn)盤分撥理論組織起全球的網(wǎng)絡(luò)。簡單來講就是快遞公司根據(jù)自己業(yè)務(wù)的實際情況在中心地區(qū)設(shè)立分撥中心（Hub）。各地收集起來的快件，按所到地區(qū)分撥完畢，裝上飛機。當晚各地飛機飛到分撥中心，...

錯誤情報被揭穿美方在運往伊朗的貨箱中未查到他們要找的兩類化學品后，提出次日要查自天津新港和上海港上船的他們懷疑的所有貨箱。中方同意了美方的要求。但是，結(jié)果又使他們失望。美國人心慌了。于是，他們懷疑“情報”有誤。據(jù)他們透露，美情報機構(gòu)提供的箱號是CSAQ3101...

在基本性質(zhì)方面，貨運代理主要是接受發(fā)貨人或收貨人的委托，處理與貨物運輸、轉(zhuǎn)運、倉儲、裝卸等有關(guān)的事宜。與貨物托運人簽訂運輸合同的同時與運輸部門簽訂合同，起到一個中間橋梁的作用。所以對于貨物托運人來說，他也是貨物的承運人。這些貨運代理人在經(jīng)營業(yè)務(wù)時，通常都掌握各...

(2)運量大。海洋運輸船舶的運輸能力，遠遠大于鐵路運輸車輛。如一艘萬噸船舶的載重量一般相當于250～300個車皮的載重量。(3)運費低。按照規(guī)模經(jīng)濟的觀點，因為運量大，航程遠，分攤于每貨運噸的運輸成本就少，因此運價相對低廉。海洋運輸雖有上述優(yōu)點，但也存在不足之...

大型集裝箱船因其體積龐大，噸位較重，對航道的要求較高。因此，選擇合理的航線對大型集裝箱船至關(guān)重要。目前世界上較大的班輪公司船隊規(guī)模保持一種均衡的狀態(tài)，航線布局的合理性使其占有市場優(yōu)勢地位。巴拿馬航運集團已開始對遠洋航線開展***調(diào)研，分析航道的水域深度，根據(jù)...

運輸是人類社會經(jīng)濟活動中不可缺少的重要環(huán)節(jié)，在經(jīng)濟上運輸具有二重性，即是社會生產(chǎn)和生活必要的條件，又是一個物質(zhì)生產(chǎn)部門。運輸作為一個**的生產(chǎn)部門，它的生產(chǎn)活動是把工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品運到消費地，無論是生產(chǎn)消費還是非生產(chǎn)消費，這都是生產(chǎn)過程的繼續(xù)。國際貨物運輸是實現(xiàn)進口...

首先，可以節(jié)約裝卸勞動力，減少運輸費用。一般貨船采用單件或小型組合件形式裝運，費力又費時。集裝箱船采用國際統(tǒng)一規(guī)格的集裝箱運輸貨物，打破了一捆、一包單件裝卸的傳統(tǒng)形式，**減輕裝卸工人勞動強度，加快了裝卸速度，減少人工裝卸費用。第二，利用集裝箱船運輸，可以減少...

做箱門到門:填妥裝箱計劃中:做箱時間、船名、航次、關(guān)單號、中轉(zhuǎn)港、目的港、毛重、件數(shù)、體積、門點、聯(lián)系人、電話等要因，先于截關(guān)日(船期前兩天)1~2天排好車班。內(nèi)裝:填妥裝箱計劃中:船期船名航次、關(guān)單號、中轉(zhuǎn)港、目的港、毛重、件數(shù)、體積、進艙編號等要因，先于截...

從企業(yè)市場行為的角度看，國際集裝箱班輪運價主要以成本加利潤為主輔以價格領(lǐng)導(dǎo)制，雖無明顯的企業(yè)產(chǎn)品策略行為，但班輪運輸企業(yè)產(chǎn)品多元化已成為發(fā)展趨勢。長期以來，國際集裝箱班輪運輸業(yè)的市場集中度不高，市場績效不好；但是由于大的班輪運輸企業(yè)和航運組織的影響以及企業(yè)間不...

租船運輸又稱不定期船運輸，顧名思義，租船運輸一般是指根據(jù)租船合同上的要求來完成貨物運輸?shù)囊环N運輸形式，因而其運費和租金也會隨著市場行情的變化而發(fā)生變化。另外，租船運輸一般沒有固定的船期和運輸航線，租船運輸一般應(yīng)用于大宗商品的運輸作業(yè)。班輪運輸是指根據(jù)固定的運輸...

能為貨主代辦相當一部分國際貿(mào)易業(yè)務(wù)和運輸事宜，隨著貿(mào)易發(fā)展，逐漸派生出一個專門行業(yè)，在其發(fā)展過程，有些國家曾試圖取消它，讓貨主與承運人直接發(fā)生業(yè)務(wù)關(guān)系，減少中間環(huán)節(jié)，但都未成功，因為構(gòu)成國際貨運市場的貨主、貨代、船東(或其他運力)、船代四大主體，與港務(wù)碼頭、場...

第1條 各種武器***、仿真武器（仿真玩具***等）、及***物品等；第2條 國家貨幣（現(xiàn)金等）、證券、偽造的貨幣及證券；第3條 對中國***、經(jīng)濟、文化、道德（**等）有害的物品，內(nèi)容涉及國家秘密的物品，帶有違反“一個中國”原則內(nèi)容的貨物及其包裝；第4條 烈...

整箱運輸，是指貨方自行將貨物裝滿整箱以后，以箱為單位托運的集裝箱。一般都是向承運人或集裝箱租賃公司租用一定的集裝箱。空箱運到工廠或倉庫后，在海關(guān)人員的監(jiān)管下，貨主把貨裝入箱內(nèi)、加鎖、鋁封后交承運人并取得站場收據(jù)，***憑收據(jù)換取提單或運單。拼箱運輸，是指承運人...

貨運代理（FREIGHT FORWARDER）指接受貨主的委托，**貨主辦理有關(guān)貨物報關(guān)，交接，倉儲，調(diào)撥，檢驗，包裝，轉(zhuǎn)運，訂艙等業(yè)務(wù)的人，主要有訂艙攬貨代理，貨物裝卸代理，貨物報關(guān)代理，轉(zhuǎn)運代理，理貨代理，儲存代理，集裝箱代理等。咨詢代理（CONSULTA...

1954年時，散貨船平均單船噸位*為1.9萬載重噸，1973年起超過4萬載重噸，目前已達到5.4萬載重噸。散貨船隊平均單船噸位的增長，主要體現(xiàn)在6萬～8萬載重噸巴拿馬型、12萬～20萬載重噸好望角型和4萬～6萬載重噸大靈便型船的增加，而4萬載重噸以下船舶數(shù)量明...

大型集裝箱船因其體積龐大，噸位較重，對航道的要求較高。因此，選擇合理的航線對大型集裝箱船至關(guān)重要。目前世界上較大的班輪公司船隊規(guī)模保持一種均衡的狀態(tài)，航線布局的合理性使其占有市場優(yōu)勢地位。巴拿馬航運集團已開始對遠洋航線開展***調(diào)研，分析航道的水域深度，根據(jù)...

貨船 按載運的貨物種類和裝卸方式可分為以下幾類：①干貨船，又分雜貨船和散貨船兩類。雜貨船以裝載各種件雜貨為主。新型雜貨船多設(shè)計成對貨種適應(yīng)性強的多用途船。散貨船**于載運各種散裝貨物，又可分為運煤船、礦砂船、散糧船、運木船和散裝水泥船等。②液貨船，裝載各種液態(tài)...

海洋運輸?shù)膬?yōu)劣勢海運是國際貿(mào)易運輸?shù)闹饕绞?，由于全球特有的地理條件，并且隨著集裝箱的興起，使得海運成為了國際貿(mào)易的重點。海運可以節(jié)省國家外匯支出，增加外匯收入。一般海運發(fā)達的國家，都會十分積極的建立自己的船隊，注重海外貨物運輸。而外匯收入也成為這些國家的重要...

管理貨物運輸流程：一級代理負責管理貨物的運輸流程，包括貨物的接收、裝箱、運輸、跟蹤等環(huán)節(jié)。他們會監(jiān)控貨物的狀態(tài)，及時解決可能出現(xiàn)的問題，并提供相關(guān)的運輸文件和報告給客戶。提供專業(yè)的咨詢和建議：一級代理具有豐富的行業(yè)知識和經(jīng)驗，能夠為客戶提供專業(yè)的咨詢和建議。他...

（一）以純粹代理人的身份出現(xiàn)時的責任劃分貨代公司作為代理人，在貨主和承運人之間做牽線搭橋的作用，由貨主和承運人直接簽運輸合同。貨代公司收取的是傭金，責任小。當貨物發(fā)生滅失或損壞的時候，貨主可以直接向承運人索賠。（二）以當事人的身份出現(xiàn)時的責任劃分1、貨代公司以...

按照裝運集裝箱情況集裝箱船可分為部分集裝箱船、全集裝箱船和可變換集裝箱船三種：部分集裝箱船，是以船的**部位作為集裝箱的**艙位，其他艙位仍裝普通雜貨。全集裝箱船，指專門用以裝運集袋箱的船舶。它與一般雜貨船不同，其貨艙內(nèi)有格柵式貨架，裝有垂直導(dǎo)軌，便于集裝箱沿...

以**船舶從事大宗干質(zhì)散裝貨物的運輸。水路運輸所運送的主要大宗干散貨是鐵礦石、煤炭和糧谷，其次是鋁礬土和磷礦石。它們的運量約占水運總量的四分之一。用于裝運這類散貨的船舶有：通用性散貨船、**礦船、**糧船、兼用船，以及少量專門載運水泥的船舶等。按運量計，散貨船...