集裝箱運(yùn)輸雖然是一種現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式，但其發(fā)展卻經(jīng)歷了漫長的過程。集裝箱能長期反復(fù)使用，具有足夠的強(qiáng)度和剛度；有裝卸、搬運(yùn)的裝置，便于進(jìn)行機(jī)械裝卸；能方便地在各種運(yùn)輸工具之間直接換裝、固定，不翻動箱內(nèi)的貨物；便于貨物滿裝和卸空；鑒于集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢，也經(jīng)歷了30年的發(fā)展才進(jìn)入硬件與軟件的成套技術(shù)趨于完善，開始進(jìn)入多式聯(lián)運(yùn)和“門到門”運(yùn)輸階段。集裝箱運(yùn)輸減少了傳統(tǒng)運(yùn)輸方式中人力裝卸、搬運(yùn)的次數(shù)，這就可以避免人為和自然因素造成的貨物破損、濕損、丟失等貨運(yùn)事件，減少經(jīng)濟(jì)損失。使用集裝箱運(yùn)輸，可以簡化或不用運(yùn)輸包裝，節(jié)省包裝材料和費(fèi)用，降低商品的成本。貨物采用集裝箱運(yùn)輸后，以箱作為貨物的運(yùn)...

一般來說，物流行業(yè)的需求客戶可分為個人消費(fèi)者和企業(yè)客戶兩大類。類別不同，兩者對于物流服務(wù)的需求也就不一樣。相比于個人消費(fèi)者，企業(yè)客戶在物流服務(wù)中，更看重時效的準(zhǔn)確度、成本的高低以及對于包裹快件的安全水平?？傮w來說企業(yè)客戶的物流需求更復(fù)雜、要求更高。對于各物流公司來說，如何更好地匹配企業(yè)客戶的物流需求，是個很大的挑戰(zhàn)。大多數(shù)物流公司都會制作一份“公司簡介+堆積成功案例+報價”的PPT，并認(rèn)為自己是“合理的解決方案”。事實上，它們并不是根據(jù)客戶需求定制的，這是對客戶不負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。因此，企業(yè)在選擇物流公司時，需要確定物流商是否有能力匹配客戶需求，提供定制化解決方案，并為客戶提供合理報價。物...

常見的物流運(yùn)輸車分為四種，分別為重型重型貨車、中型貨車、輕型貨車和微型貨車。一重型貨車重型貨車是指車長大于等于6m，總質(zhì)量大于等于12000kg的大噸位的載貨汽車。適用于拉運(yùn)大型設(shè)備，機(jī)具，等不可拆卸的物品的裝載上百噸的車輛。這類貨車常常危險系度比較高，開車需要很大的精力和注意力，并且需要較好的毅力，因為這種車一般都是長途運(yùn)輸，所以付出的精力就比較多。二中型貨車中型貨車是指車長大于等于6m，總質(zhì)量大于等于4500kg且小于12000kg。車長長為17.5米，13米，9.6米;可以裝載從18到35噸之間的貨物。三輕型貨車輕型貨車是指車長小于6m，總質(zhì)量小于4500kg。均為兩軸車輛，長度通常為8...

物流（英文名稱：logistics）原意為“實物分配”或“貨物配送”，是供應(yīng)鏈活動的一部分，是為了滿足客戶需要而對商品、服務(wù)消費(fèi)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的高效、低成本流動和儲存進(jìn)行的規(guī)劃、實施與控制的過程。物流以倉儲為中心，促進(jìn)生產(chǎn)與市場保持同步。物流是為了滿足客戶的需要，以較低的成本，通過運(yùn)輸、保管、配送等方式，實現(xiàn)原材料、半成品、成品及相關(guān)信息由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地所進(jìn)行的計劃、實施和管理的全過程。物流由商品的運(yùn)輸、服務(wù)、配送、倉儲、包裝、搬運(yùn)裝卸、流通加工，以及相關(guān)的物流信息等環(huán)節(jié)構(gòu)成。 物流活動的具體內(nèi)容包括以下幾個方面：用戶服務(wù)、需求預(yù)測、定單處理、配送、存貨控制、運(yùn)...

物流行業(yè)是現(xiàn)代社會經(jīng)濟(jì)活動不可或缺的一環(huán)，它與商品生產(chǎn)流通、消費(fèi)等方方面面都密不可分。在這個復(fù)雜而龐大的系統(tǒng)中，物流經(jīng)驗豐富的職業(yè)人士起著至關(guān)重要的作用。他們以其豐富的經(jīng)驗、物流知識和獨(dú)到的解決問題的能力，為企業(yè)的運(yùn)營和發(fā)展提供了有力的支持。物流經(jīng)驗主富的物流人士在物流方面擁有龐大的知識儲備。他們了解整個物流體系的運(yùn)作機(jī)制，熟悉與物流相關(guān)的各個環(huán)節(jié)，包括采購、倉儲、運(yùn)輸、配送等。他們掌握了物流領(lǐng)域的職業(yè)知識，并能將其應(yīng)用到實際工作中。這些知識的積累使得他們能夠更好地規(guī)劃和實施物流活動，提高企業(yè)的運(yùn)營效率。這樣的物流公司更有安全性，不會擔(dān)心跑路。深圳港陽物流有限公司是一個非常好的選擇。我...

成本是物流的中心概念之一，如何計算，與傳統(tǒng)的倉儲運(yùn)輸費(fèi)用有什么區(qū)別，這些問題不但關(guān)系到如何從宏觀上認(rèn)識的物流現(xiàn)狀，也關(guān)系到具體物流實踐的核算和評價?？刂剖钦{(diào)節(jié)系統(tǒng)能達(dá)到預(yù)期目標(biāo)的一切手段。所謂物流成本控制是采用特定的理論、方法、制度等對物流各環(huán)節(jié)發(fā)生的費(fèi)用進(jìn)行有效的計劃和管理。控制物流成本不單單是企業(yè)追求物流的效率化，更主要應(yīng)該考慮從產(chǎn)品生產(chǎn)到用戶整個供應(yīng)鏈的物流成本效率化。隨著當(dāng)今激烈的企業(yè)競爭環(huán)境，客戶除了對價格提出較高的要求外，更要求企業(yè)能有效地縮短商品周轉(zhuǎn)的時期，真正做到迅速、準(zhǔn)確、高效地進(jìn)行商品管理，要實現(xiàn)這一目標(biāo)，是一個企業(yè)的物流體制具有效率化是不夠的，它需要企業(yè)協(xié)調(diào)與...

物流行業(yè)是現(xiàn)代社會經(jīng)濟(jì)活動不可或缺的一環(huán)，它與商品生產(chǎn)流通、消費(fèi)等方方面面都密不可分。在這個復(fù)雜而龐大的系統(tǒng)中，物流經(jīng)驗豐富的職業(yè)人士起著至關(guān)重要的作用。他們以其豐富的經(jīng)驗、物流知識和獨(dú)到的解決問題的能力，為企業(yè)的運(yùn)營和發(fā)展提供了有力的支持。物流經(jīng)驗主富的物流人士在物流方面擁有龐大的知識儲備。他們了解整個物流體系的運(yùn)作機(jī)制，熟悉與物流相關(guān)的各個環(huán)節(jié)，包括采購、倉儲、運(yùn)輸、配送等。他們掌握了物流領(lǐng)域的職業(yè)知識，并能將其應(yīng)用到實際工作中。這些知識的積累使得他們能夠更好地規(guī)劃和實施物流活動，提高企業(yè)的運(yùn)營效率。這樣的物流公司更有安全性，不會擔(dān)心跑路。深圳港陽物流有限公司是一個非常好的選擇。我...

如何選擇一家好的大件物流公司？其一從客戶的角度出發(fā)，看自己是什么類型的客戶；第二，從公司自身角度出發(fā)，看自己需要什么服務(wù)。一、從客戶的角度出發(fā)，看自己是什么類型的客戶首先，需要了解自己的情況是什么，即你選擇大件物流公司時，主要考慮哪些方面，包括如下幾個方面：如果你是自己開車?yán)浀脑?，那么就需要了解你的車是否能上這個車；如果只是幫朋友運(yùn)輸大件物品的話，那么就不需要太過擔(dān)心這些問題。而如果是找物流公司幫忙運(yùn)輸大件物品的話，那就要考慮一下該物流公司是否有相關(guān)的經(jīng)驗、是否有專業(yè)人員來進(jìn)行操作等。之后還得看該物流公司是不是一個值得信賴的公司，比如：該物流公司是否擁有正規(guī)的資質(zhì)、是否具有相關(guān)證書等。二、從...

如何選擇一家好的大件物流公司？其一從客戶的角度出發(fā)，看自己是什么類型的客戶；第二，從公司自身角度出發(fā)，看自己需要什么服務(wù)。一、從客戶的角度出發(fā)，看自己是什么類型的客戶首先，需要了解自己的情況是什么，即你選擇大件物流公司時，主要考慮哪些方面，包括如下幾個方面：如果你是自己開車?yán)浀脑?，那么就需要了解你的車是否能上這個車；如果只是幫朋友運(yùn)輸大件物品的話，那么就不需要太過擔(dān)心這些問題。而如果是找物流公司幫忙運(yùn)輸大件物品的話，那就要考慮一下該物流公司是否有相關(guān)的經(jīng)驗、是否有專業(yè)人員來進(jìn)行操作等。之后還得看該物流公司是不是一個值得信賴的公司，比如：該物流公司是否擁有正規(guī)的資質(zhì)、是否具有相關(guān)證書等。二、從...

運(yùn)輸合同范圍多樣，種類繁多，采用不同的標(biāo)準(zhǔn)，可對運(yùn)輸合同作不同的分類。（一）以運(yùn)輸?shù)膶ο鬄闃?biāo)準(zhǔn)，可將運(yùn)輸合同分為旅客運(yùn)輸合同和貨物運(yùn)輸合同。前者是指承運(yùn)人將旅客從起點(diǎn)運(yùn)送到約定的目的地的合同；而貨物運(yùn)輸合同是指承運(yùn)人將所交運(yùn)的貨物從起點(diǎn)運(yùn)送到約定目的地的合同?！睹穹ǖ洹匪扇〉闹饕沁@一種分類。（二）以運(yùn)輸工具為標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)輸合同可分為鐵路運(yùn)輸合同、公路運(yùn)輸合同、航空運(yùn)輸合同、水上運(yùn)輸合同、海上運(yùn)輸合同及管道運(yùn)輸合同等。（三）以承運(yùn)人的數(shù)量為標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)輸合同可分為單一運(yùn)輸合同和聯(lián)合運(yùn)輸合同。高效裝卸，精細(xì)搬運(yùn)，打造物流新速度。惠州港前運(yùn)輸咨詢 成本是物流的中心概念之一，如何計算，與傳統(tǒng)的倉...

公路運(yùn)輸是服務(wù)與客人需求運(yùn)輸方式之一，根據(jù)客人不同的需求與企業(yè)的承載經(jīng)驗，組建定時或定點(diǎn)運(yùn)輸能夠協(xié)調(diào)場站、裝卸等物流環(huán)節(jié)的計劃性與順暢性。在組建定點(diǎn)運(yùn)輸時，除了根據(jù)任務(wù)固定車隊外，還實行裝卸工人、設(shè)備固定和調(diào)度員固定在該點(diǎn)進(jìn)行調(diào)度等工作。實行定點(diǎn)運(yùn)輸，可以加速車輛周轉(zhuǎn)、提高運(yùn)輸和裝卸工作效率、提高服務(wù)質(zhì)量，并有利于行車安全和節(jié)能。定點(diǎn)運(yùn)輸組建形式，既適用于裝卸地點(diǎn)比較固定集中的貨運(yùn)任務(wù)，也適用于裝貨地點(diǎn)集中而卸貨地點(diǎn)分散的固定性貨運(yùn)任務(wù)。定時運(yùn)輸是運(yùn)輸車輛按運(yùn)行作業(yè)計劃中所擬定的行車時刻表來進(jìn)行工作。由于車輛按預(yù)先擬定好的時刻表進(jìn)行工作，也就加強(qiáng)了各環(huán)節(jié)工作的計劃性，提高了工作效率...

決定運(yùn)輸方式，可以在考慮具體條件的基礎(chǔ)上，對下述五個具體項目認(rèn)真研究考慮：（1）貨物品種；（2）運(yùn)輸期限；（3）運(yùn)輸成本；（4）運(yùn)輸距離；（5）運(yùn)輸批量。2、關(guān)于貨物品種及性質(zhì)、形狀，應(yīng)在包裝項目中加以說明，選擇適合這些貨物特性和形狀的運(yùn)輸方式，貨物對運(yùn)費(fèi)的負(fù)擔(dān)能力也要認(rèn)真考慮。3、運(yùn)輸期限必須與交貨日期相聯(lián)系，應(yīng)保證運(yùn)輸時限。必須調(diào)查各種運(yùn)輸工具所需要的運(yùn)輸時間，根據(jù)運(yùn)輸時間來選擇運(yùn)輸工具。運(yùn)輸時間的快慢順序一般情況下依次為航空運(yùn)輸、汽車運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、船舶運(yùn)輸。各運(yùn)輸工具可以按照它的速度編組來安排日程，加上它的兩端及中轉(zhuǎn)的作業(yè)時間，就可以算出所需的運(yùn)輸時間。在商品流通中，要研究這些運(yùn)輸方式...

運(yùn)輸在物流中的作用如下：1、運(yùn)輸是物流的首要功能要素之一從物流的概念來說，物流是“物”的客觀性運(yùn)動。這種運(yùn)動不光改動了物的世界狀況，也改動了物的空間狀況。而運(yùn)輸則承當(dāng)了改動空間狀況的首要使命，它是改動空間狀況的首要手法，運(yùn)送再配以搬運(yùn)、配送等活動，就能圓滿完成改動空間狀況的悉數(shù)使命。在現(xiàn)代物流觀念未誕生之際，有不少將運(yùn)送等同于物流，其原因就在于物流中很大一部分作業(yè)就是由運(yùn)送擔(dān)任的，是物流的首要部分。2、運(yùn)輸是完成社會物質(zhì)出產(chǎn)的必要條件之一盡管運(yùn)送這種活動和一般出產(chǎn)活動不同，它不發(fā)明新的物質(zhì)產(chǎn)品，不添加社會產(chǎn)品數(shù)量，不賦予產(chǎn)品新的使用價值，可是如果沒有運(yùn)送活動，則出產(chǎn)過程內(nèi)部的各環(huán)節(jié)、出產(chǎn)與再出...

保值貨物運(yùn)輸有保值作用。也就是說，任何產(chǎn)品從生產(chǎn)出來到之后的消費(fèi)，都必須經(jīng)過一段時間、一段距離，在這段時間和距離過程中，都要經(jīng)過運(yùn)輸、保管、包裝、裝卸搬運(yùn)等多環(huán)節(jié)、多次數(shù)的貨物運(yùn)輸活動。在這個過程中，產(chǎn)品可能會淋雨受潮、水浸、生銹、破損、丟失等。貨物運(yùn)輸?shù)氖姑褪欠乐股鲜霈F(xiàn)象的發(fā)生，保證產(chǎn)品從生產(chǎn)者到消費(fèi)者移動過程中的質(zhì)量和數(shù)量，起到產(chǎn)品的保值作用，即保護(hù)產(chǎn)品的存在價值，使該產(chǎn)品在到達(dá)消費(fèi)者時使用價值不變。我們的海關(guān)監(jiān)管運(yùn)輸服務(wù)采用先進(jìn)技術(shù)，保證貨物安全可靠，同時減少環(huán)境污染。潮州省內(nèi)運(yùn)輸貨運(yùn)公司 隨著市場競爭日趨白熱化，物流業(yè)面臨著機(jī)遇與挑戰(zhàn)之際，港陽物流建立了一套科學(xué)完整的物流管...

（一）承運(yùn)人的義務(wù)1．承運(yùn)人在約定期間或者合理期間內(nèi)將旅客、貨物安全運(yùn)到約定地點(diǎn)此為承運(yùn)人的主合同義務(wù)，即在約定期限或者合理期限內(nèi)將旅客、貨物安全運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)。其中“約定期限”可以根據(jù)雙方當(dāng)事人的合意確定，而如何確定將旅客、貨物安全運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)的“合理期限”成為實踐難點(diǎn)。期限是否合理，需要結(jié)合案件的具體情況，從通常的管理等角度，衡量承運(yùn)人所終耗費(fèi)的運(yùn)輸期限是否“合理”。2．承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照約定的或者通常的運(yùn)輸路線運(yùn)送旅客、貨物運(yùn)輸路線是承運(yùn)人承擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)所需經(jīng)過的路線。就承運(yùn)人在運(yùn)輸中路線的選擇而言，其可以按照雙方當(dāng)事人的約定，也可以按照“通常的運(yùn)輸路線”。實踐中，在鐵路、公路、航空、水運(yùn)等...

3.航空運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)：航空運(yùn)輸?shù)乃俣瓤欤m合長途和急需快速到達(dá)的貨物運(yùn)輸。航空運(yùn)輸可以很快的將貨物送達(dá)全球任何一個有機(jī)場的地方。缺點(diǎn)：航空運(yùn)輸?shù)某杀靖?，對貨物的體積和重量有限制。并且，由于飛機(jī)的運(yùn)行受天氣影響較大，航空運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定性較差。 4.水上運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)：水上運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)載量大，成本低，適合大宗貨物的長途運(yùn)輸。缺點(diǎn)：水上運(yùn)輸?shù)乃俣嚷?，且只能在有水路的地方進(jìn)行，對目的地和出發(fā)地有限制。另外，水上運(yùn)輸受季節(jié)和天氣影響較大，例如冬季冰凍或惡劣天氣可能會影響運(yùn)輸。 價格競爭力，合理定價，質(zhì)量服務(wù)。佛山港前運(yùn)輸價格在根據(jù)自己的物流目標(biāo)選擇服務(wù)商時，應(yīng)該根據(jù)自己的業(yè)務(wù)做出有幫助的選擇。并不是說那些大的、...

運(yùn)輸合同一般為雙務(wù)和有償合同。在運(yùn)輸合同中，承運(yùn)人負(fù)有將旅客或貨物運(yùn)送到約定地點(diǎn)的義務(wù)，旅客或托運(yùn)人負(fù)有按照規(guī)定支付票款或運(yùn)費(fèi)的義務(wù)，這兩種義務(wù)互為對價關(guān)系，所以運(yùn)輸合同一般屬于有償合同。但作為例外情形，運(yùn)輸合同也有無償?shù)那闆r，譬如好意同乘的情形。（二） 運(yùn)輸合同多為格式合同，即運(yùn)輸合同多為承運(yùn)人提供的為了重復(fù)使用而預(yù)先擬定的格式條款，在訂立合同時旅客或托運(yùn)人只有同意或不同意的權(quán)利?？推薄⒇涍\(yùn)單、提單等均為依照專門法規(guī)統(tǒng)一印制，運(yùn)費(fèi)一般也是執(zhí)行統(tǒng)一的規(guī)定。當(dāng)然，運(yùn)輸合同一般為格式合同并不排除有的運(yùn)輸合同不采用格式合同的形式，而由雙方協(xié)商訂立。（三）運(yùn)輸合同多為諾成合同，自雙方簽署合同時成立，無...

貨物裝船之前，實際上有各種報關(guān)需要填寫。報關(guān)單證（有時同時、有時先于做箱）1、了解常出口貨物報關(guān)所需資料。(1)需商檢(2)需配額(3)需許可證(4)需產(chǎn)地證(5)需提供商會核價章等。2、填妥船名航次，提單號，對應(yīng)裝箱單(packinglist)，發(fā)票，所顯示的毛重凈重，件數(shù)，包裝種類，金額，體積，審核報關(guān)單的正確性（單證一致）。好的國際貨運(yùn)公司對這些報關(guān)的流程是非常熟悉的。因此，只要信息齊全，就可以快速、準(zhǔn)確地完成各種申報。節(jié)省了整個貨物運(yùn)輸時間，提高了工作效率。因此，選擇一家好的國際貨運(yùn)公司從另一個角度來說會節(jié)省貨運(yùn)的時間和成本。好的國際貨運(yùn)公司往往擁有透明的定價機(jī)制，并在國際海運(yùn)報價上清...

公路運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)：公路運(yùn)輸靈活，能服務(wù)到遠(yuǎn)離鐵路或者水運(yùn)的地區(qū)。這使得公路運(yùn)輸成為短途、小件貨物的理想選擇。此外，公路運(yùn)輸還可以提供“門到門”的服務(wù)，為客戶帶來便利。缺點(diǎn)：公路運(yùn)輸?shù)乃俣群统休d量都相對較低。并且受天氣影響較大，如果遇到惡劣天氣，公路運(yùn)輸可能會被迫停止。 2.鐵路運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)：鐵路運(yùn)輸在長途和大批量貨物運(yùn)輸方面表現(xiàn)優(yōu)異。它的速度快，準(zhǔn)時性好，受天氣影響較小，且能承載大量貨物。缺點(diǎn)：鐵路運(yùn)輸?shù)撵`活性較差，只能在有鐵路的地方進(jìn)行運(yùn)輸。此外，因為鐵路線路是固定的，所以到達(dá)目的地后還需要其他的運(yùn)輸方式進(jìn)行配送。 公司建立了完善、穩(wěn)定的培訓(xùn)制度、績效考核制度等?；葜輦}儲運(yùn)輸方案運(yùn)輸在物流...

物流配套程度跨境貨物的運(yùn)輸方式也存在差異。成本低、運(yùn)輸高、配送安全是各大電商的優(yōu)先。例如，小包裝多可達(dá)2公斤。如果超重，可以選擇國際專線或者快遞。這樣的話，速度和安全性都會更好。越貴的商品越需要依賴國際快遞，快捷、穩(wěn)定。2、物流快遞運(yùn)價國際物流成本無疑是電商企業(yè)關(guān)心的問題。運(yùn)費(fèi)成本不能太便宜，但一定要控制好、合理、穩(wěn)定。3、物流信息系統(tǒng)現(xiàn)在是信息時代?；旧嫌檬謾C(jī)就可以學(xué)會一切。信息的重要性不言而喻，比如網(wǎng)購、網(wǎng)上訂單等，當(dāng)然，既然已經(jīng)購買了，就要時刻關(guān)注產(chǎn)品、地點(diǎn)。4.快遞系統(tǒng)安全可靠的發(fā)貨可以減少后期很多不必要的銷售問題和損失。賣家在評估物流商時，可以詳細(xì)觀察他們的整個流程操作是否足夠?qū)I(yè)...

貨物裝船之前，實際上有各種報關(guān)需要填寫。報關(guān)單證（有時同時、有時先于做箱）1、了解常出口貨物報關(guān)所需資料。(1)需商檢(2)需配額(3)需許可證(4)需產(chǎn)地證(5)需提供商會核價章等。2、填妥船名航次，提單號，對應(yīng)裝箱單(packinglist)，發(fā)票，所顯示的毛重凈重，件數(shù)，包裝種類，金額，體積，審核報關(guān)單的正確性（單證一致）。好的國際貨運(yùn)公司對這些報關(guān)的流程是非常熟悉的。因此，只要信息齊全，就可以快速、準(zhǔn)確地完成各種申報。節(jié)省了整個貨物運(yùn)輸時間，提高了工作效率。因此，選擇一家好的國際貨運(yùn)公司從另一個角度來說會節(jié)省貨運(yùn)的時間和成本。好的國際貨運(yùn)公司往往擁有透明的定價機(jī)制，并在國際海運(yùn)報價上清...

一般來說，物流行業(yè)的需求客戶可分為個人消費(fèi)者和企業(yè)客戶兩大類。類別不同，兩者對于物流服務(wù)的需求也就不一樣。相比于個人消費(fèi)者，企業(yè)客戶在物流服務(wù)中，更看重時效的準(zhǔn)確度、成本的高低以及對于包裹快件的安全水平?？傮w來說企業(yè)客戶的物流需求更復(fù)雜、要求更高。對于各物流公司來說，如何更好地匹配企業(yè)客戶的物流需求，是個很大的挑戰(zhàn)。大多數(shù)物流公司都會制作一份“公司簡介+堆積成功案例+報價”的PPT，并認(rèn)為自己是“合理的解決方案”。事實上，它們并不是根據(jù)客戶需求定制的，這是對客戶不負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。因此，企業(yè)在選擇物流公司時，需要確定物流商是否有能力匹配客戶需求，提供定制化解決方案，并為客戶提供合理報價。物...

公路運(yùn)輸形式同樣存在多樣性，多班運(yùn)輸就是其中一種形式，多班運(yùn)輸是指在晝夜時間內(nèi)的車輛工作超時一個班以上的貨運(yùn)形式。組建雙班運(yùn)輸?shù)幕痉椒ㄊ敲枯v汽車配備兩名左右的駕駛員，分日、夜兩班輪流行駛。它也是提高車輛生產(chǎn)率的措施之一，但要注意安排好駕駛員的勞動休息和學(xué)習(xí)時間，同時也考慮到定車、定人和車輛保修安排。在組建雙班運(yùn)輸時，由于夜班比日班條件差，因此，除了工作時間長短不同外，在安排日夜班的運(yùn)行作業(yè)計劃時，一般應(yīng)遵循以下原則：難運(yùn)的安排在日班，好運(yùn)的安排在夜班。為了開展多班運(yùn)輸，還應(yīng)特別注意調(diào)配好貨源，并與收發(fā)單位搞好協(xié)作關(guān)系，創(chuàng)造良好的裝卸現(xiàn)場條件，修整現(xiàn)場道路，安排照明設(shè)備等，以保證順...

公路運(yùn)輸是服務(wù)與客人需求運(yùn)輸方式之一，根據(jù)客人不同的需求與企業(yè)的承載經(jīng)驗，組建定時或定點(diǎn)運(yùn)輸能夠協(xié)調(diào)場站、裝卸等物流環(huán)節(jié)的計劃性與順暢性。在組建定點(diǎn)運(yùn)輸時，除了根據(jù)任務(wù)固定車隊外，還實行裝卸工人、設(shè)備固定和調(diào)度員固定在該點(diǎn)進(jìn)行調(diào)度等工作。實行定點(diǎn)運(yùn)輸，可以加速車輛周轉(zhuǎn)、提高運(yùn)輸和裝卸工作效率、提高服務(wù)質(zhì)量，并有利于行車安全和節(jié)能。定點(diǎn)運(yùn)輸組建形式，既適用于裝卸地點(diǎn)比較固定集中的貨運(yùn)任務(wù)，也適用于裝貨地點(diǎn)集中而卸貨地點(diǎn)分散的固定性貨運(yùn)任務(wù)。定時運(yùn)輸是運(yùn)輸車輛按運(yùn)行作業(yè)計劃中所擬定的行車時刻表來進(jìn)行工作。由于車輛按預(yù)先擬定好的時刻表進(jìn)行工作，也就加強(qiáng)了各環(huán)節(jié)工作的計劃性，提高了工作效率...

集裝箱運(yùn)輸雖然是一種現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式，但其發(fā)展卻經(jīng)歷了漫長的過程。集裝箱能長期反復(fù)使用，具有足夠的強(qiáng)度和剛度；有裝卸、搬運(yùn)的裝置，便于進(jìn)行機(jī)械裝卸；能方便地在各種運(yùn)輸工具之間直接換裝、固定，不翻動箱內(nèi)的貨物；便于貨物滿裝和卸空；鑒于集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢，也經(jīng)歷了30年的發(fā)展才進(jìn)入硬件與軟件的成套技術(shù)趨于完善，開始進(jìn)入多式聯(lián)運(yùn)和“門到門”運(yùn)輸階段。集裝箱運(yùn)輸減少了傳統(tǒng)運(yùn)輸方式中人力裝卸、搬運(yùn)的次數(shù)，這就可以避免人為和自然因素造成的貨物破損、濕損、丟失等貨運(yùn)事件，減少經(jīng)濟(jì)損失。使用集裝箱運(yùn)輸，可以簡化或不用運(yùn)輸包裝，節(jié)省包裝材料和費(fèi)用，降低商品的成本。貨物采用集裝箱運(yùn)輸后，以箱作為貨物的運(yùn)...

隨著社會分工進(jìn)一步細(xì)分，越來越多的企業(yè)開始選擇將物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流公司，從而騰出更多的人力、財力、物力來發(fā)展自己的主業(yè)和優(yōu)勢業(yè)務(wù)。然而，選擇第三方物流公司不僅是將業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移給第三方物流公司來運(yùn)營，還取決于兩家公司在服務(wù)理念、企業(yè)文化等方面的契合度，這樣才能達(dá)到強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的目的。企業(yè)選擇外包物流業(yè)務(wù)，必須明確自己的物流方向和目標(biāo)，要達(dá)到什么樣的客戶服務(wù)水平，成本要可控在什么范圍內(nèi)。如果選型前沒有明確的方向和目標(biāo)，往往會出現(xiàn)服務(wù)與成本的偏差，給企業(yè)造成損失。因此，企業(yè)在選擇服務(wù)提供商之前，必須進(jìn)行內(nèi)部評估，確定選擇服務(wù)提供商的標(biāo)準(zhǔn)和條件，選擇將信息、運(yùn)輸、倉儲、庫存、裝卸搬運(yùn)以及包裝等物流活動綜...

公路運(yùn)輸，一種以公路為基本載體的運(yùn)輸方式，已經(jīng)成為了現(xiàn)代生活中不可或缺的一部分。無論是在繁忙的城市街道，還是在廣袤的鄉(xiāng)村田野，公路運(yùn)輸都在默默地發(fā)揮著它的作用，為我們的生活和工作提供著便捷和迅速的服務(wù)。公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢在于其靈活性和寬廣性。與鐵路和航空運(yùn)輸相比，公路運(yùn)輸?shù)穆肪€更為靈活，可以覆蓋更寬廣的地區(qū)，深入到每一個角落。無論是在偏遠(yuǎn)山區(qū)，還是在繁華都市，只要有公路的地方，就有公路運(yùn)輸?shù)拇嬖凇６?，公路運(yùn)輸?shù)能囕v可以根據(jù)貨物的性質(zhì)和數(shù)量進(jìn)行定制，更加適應(yīng)各種運(yùn)輸需求。同時，公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展也極大地推動了經(jīng)濟(jì)的繁榮。它連接了各地的生產(chǎn)和消費(fèi)，使得商品和資源能夠在更寬廣的范圍內(nèi)流動。這不...

公路運(yùn)輸，一種以公路為基本載體的運(yùn)輸方式，已經(jīng)成為了現(xiàn)代生活中不可或缺的一部分。無論是在繁忙的城市街道，還是在廣袤的鄉(xiāng)村田野，公路運(yùn)輸都在默默地發(fā)揮著它的作用，為我們的生活和工作提供著便捷和迅速的服務(wù)。公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢在于其靈活性和寬廣性。與鐵路和航空運(yùn)輸相比，公路運(yùn)輸?shù)穆肪€更為靈活，可以覆蓋更寬廣的地區(qū)，深入到每一個角落。無論是在偏遠(yuǎn)山區(qū)，還是在繁華都市，只要有公路的地方，就有公路運(yùn)輸?shù)拇嬖凇６?，公路運(yùn)輸?shù)能囕v可以根據(jù)貨物的性質(zhì)和數(shù)量進(jìn)行定制，更加適應(yīng)各種運(yùn)輸需求。同時，公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展也極大地推動了經(jīng)濟(jì)的繁榮。它連接了各地的生產(chǎn)和消費(fèi)，使得商品和資源能夠在更寬廣的范圍內(nèi)流動。這不...

運(yùn)輸是物質(zhì)資料，包括原材料的物理性移動，是從供應(yīng)者到使用者的運(yùn)輸、包裝、保管、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送以及信息傳遞的過程，這就是說活動本身一般并不創(chuàng)造產(chǎn)品價值，只創(chuàng)造附加價值。這樣一講，貨物運(yùn)輸是不是多余的了呢?答案無疑是否定的。為什么?因為任何產(chǎn)品都不可能生產(chǎn)出來，不經(jīng)過搬運(yùn)裝卸、包裝、運(yùn)輸、保管就立即消費(fèi)，充其量可以節(jié)省貨物運(yùn)輸七大環(huán)節(jié)中的一個或兩個。所以說，既然貨物運(yùn)輸是一個不可省略或者說不可跨越的過程，而且，隨著這個過程的發(fā)生，就會產(chǎn)生費(fèi)用、時間、距離以及人力、資源、能源、環(huán)境等一系列問題。人們只有客觀地認(rèn)識這些問題，正確地對待、科學(xué)地解決好這些問題，才是惟一的正確態(tài)度和選擇。整柜運(yùn)...

根據(jù)雙方協(xié)議和不同海運(yùn)承運(yùn)人的要求，集裝箱到達(dá)現(xiàn)場后應(yīng)進(jìn)行空箱和重箱的分堆放。對于空箱，應(yīng)按照完好箱、破損箱、臟箱、自有箱和租用箱的分類進(jìn)行堆放。碼頭對于監(jiān)管期內(nèi)的集裝箱及其內(nèi)部貨物負(fù)有責(zé)任。如果出現(xiàn)損壞或遺失，責(zé)任由碼頭承運(yùn)人承擔(dān)。碼頭不得以任何理由未經(jīng)海運(yùn)承運(yùn)人同意占用、改裝或出租所存放的集裝箱，否則將承擔(dān)相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任。場站在集裝箱到達(dá)后，應(yīng)根據(jù)目的地的不同進(jìn)行中轉(zhuǎn)箱的分堆放，并且要嚴(yán)格按照承運(yùn)人的中轉(zhuǎn)計劃進(jìn)行安排，以避免出現(xiàn)空箱或等待吊裝等情況，從而影響中轉(zhuǎn)的進(jìn)行。集裝箱種類及規(guī)格1.普通集裝箱，又稱干貨集裝箱（drycontainer/generalpurpose）這種集裝箱占集裝箱...