物流運(yùn)輸方式的選擇對(duì)于物流效率和成本有著重要影響。以下是幾種常見的物流運(yùn)輸方式的比較：公路運(yùn)輸：優(yōu)點(diǎn)：靈活性高，可以實(shí)現(xiàn)門到門服務(wù)；短途運(yùn)輸效率高，適用于小批量、高頻率的貨物運(yùn)輸；對(duì)地形和氣候的適應(yīng)性較強(qiáng)。缺點(diǎn)：長(zhǎng)途運(yùn)輸成本較高，運(yùn)輸速度相對(duì)較慢；受交通擁堵和...

在自動(dòng)化倉儲(chǔ)的基礎(chǔ)上繼續(xù)研究，實(shí)現(xiàn)與其他信息決策系統(tǒng)的集成，朝著智能和模糊管理的方向發(fā)展，人工智能推動(dòng)了倉儲(chǔ)技術(shù)的發(fā)展，即智能化倉儲(chǔ)。智能化倉儲(chǔ)技術(shù)還處于初級(jí)發(fā)展階段，21世紀(jì)倉儲(chǔ)技術(shù)的智能化將具有廣闊的應(yīng)用前景。上世紀(jì)70年代初期，我國開始研究采...

倉儲(chǔ)活動(dòng)作為一種管理活動(dòng)，既與生產(chǎn)力發(fā)展相聯(lián)系，又與生產(chǎn)關(guān)系密切相聯(lián)。因此倉儲(chǔ)活動(dòng)具有兩重性，即自然屬性和社會(huì)屬性。馬克思在《資本論》中指出：“凡是直接生產(chǎn)過程具有社會(huì)結(jié)合過程的形態(tài)，而不是表現(xiàn)為階級(jí)生產(chǎn)者的孤立勞動(dòng)的地方，都必然會(huì)產(chǎn)生監(jiān)督勞動(dòng)和指揮勞...

汽車運(yùn)輸企業(yè)承辦的一次托運(yùn)不足規(guī)定整車重量限額貨物的運(yùn)輸，簡(jiǎn)稱汽車零擔(dān)貨運(yùn)。各國對(duì)上述重量限額根據(jù)不同時(shí)期的具體情況有不同規(guī)定。汽車運(yùn)輸管理部門制訂的《公路汽車貨物運(yùn)輸規(guī)則》規(guī)定：一次托運(yùn)的貨物,其重量不足3噸者為零擔(dān)貨物。零擔(dān)貨物運(yùn)價(jià)高于整車貨物...

您有這樣的問題嗎？面對(duì)市場(chǎng)上眾多不一的物流公司，您不知道選擇哪一家？也不知道他們的物流服務(wù)好不好？費(fèi)用高不高？速度快不快？在您選擇物流運(yùn)輸公司之前，您肯定不知道哪家物流公司好。判斷一家物流公司的因素有很多：物流運(yùn)輸渠道是否多、運(yùn)輸方式是否多、以及用...

承運(yùn)人應(yīng)依照合同約定，將托運(yùn)人交付的貨物安全運(yùn)輸至約定地點(diǎn)。承運(yùn)人對(duì)運(yùn)輸過程中貨物的毀損、滅失承擔(dān)賠償責(zé)任，但是，承運(yùn)人證明貨物的毀損、滅失是不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理損耗以及托運(yùn)人、收貨人的過錯(cuò)造成的，不承擔(dān)賠償責(zé)任。貨物的毀損、滅失的...

門到門運(yùn)輸原指運(yùn)輸部門上門取貨，不須翻裝接運(yùn)，即可送貨到門的運(yùn)輸?，F(xiàn)常指貨物從發(fā)貨人倉庫(發(fā)貨點(diǎn)）直接運(yùn)到收貨人倉庫(收貨點(diǎn))的運(yùn)輸。即不論運(yùn)程遠(yuǎn)近，或全程須經(jīng)過幾個(gè)運(yùn)輸環(huán)節(jié)，從托運(yùn)人倉庫收貨時(shí)開始，至貨物交給收貨人倉庫時(shí)止，全部運(yùn)輸過程均由運(yùn)輸部...

選擇運(yùn)輸方式時(shí)，主要考慮三個(gè)方面的原則：1.安全性原則，選擇貨物運(yùn)輸方式，保證運(yùn)輸安全是需要考慮的首要原則，包括人身安全、設(shè)備安全和被運(yùn)貨物的安全。為了保證運(yùn)輸安全，首先應(yīng)了解被運(yùn)貨物的特性，如重量、體積、貴重程度、內(nèi)部結(jié)構(gòu)以及其他物理化學(xué)性質(zhì)等，...

運(yùn)輸方式選擇：根據(jù)貨物的性質(zhì)、運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸成本等因素，選擇合適的運(yùn)輸方式，如陸路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸或水路運(yùn)輸。海關(guān)檢查：貨物在運(yùn)輸過程中可能需要經(jīng)過海關(guān)的檢查和核實(shí)，以確保貨物的合法性和符合相關(guān)規(guī)定。報(bào)關(guān)報(bào)檢：在香港發(fā)貨前，貨主需要向香港海關(guān)申報(bào)貨物的詳細(xì)信息，...

汽車運(yùn)輸企業(yè)承辦的一次托運(yùn)不足規(guī)定整車重量限額貨物的運(yùn)輸，簡(jiǎn)稱汽車零擔(dān)貨運(yùn)。各國對(duì)上述重量限額根據(jù)不同時(shí)期的具體情況有不同規(guī)定。汽車運(yùn)輸管理部門制訂的《公路汽車貨物運(yùn)輸規(guī)則》規(guī)定：一次托運(yùn)的貨物,其重量不足3噸者為零擔(dān)貨物。零擔(dān)貨物運(yùn)價(jià)高于整車貨物...

我們非常注重安全保證。我們的司機(jī)都經(jīng)過嚴(yán)格的培訓(xùn)和考核，確保他們能夠安全地運(yùn)輸貨物。我們的車輛也定期進(jìn)行維護(hù)和檢查，以確保它們?cè)诼飞系陌踩?。其次，我們非常注重環(huán)保節(jié)能。我們的車輛都采用環(huán)保技術(shù)，以減少對(duì)環(huán)境的影響。我們還在不斷尋找新的節(jié)能技術(shù)，以...

由于公路運(yùn)輸網(wǎng)一般比鐵路、水路網(wǎng)的密度要大十幾倍，分布面也廣，因此公路運(yùn)輸車輛可以“無處不到、無時(shí)不有”。公路運(yùn)輸在時(shí)間方面的機(jī)動(dòng)性也比較大，車輛可隨時(shí)調(diào)度、裝運(yùn)，各環(huán)節(jié)之間的銜接時(shí)間較短。尤其是公路運(yùn)輸對(duì)貨物運(yùn)量的多少具有很強(qiáng)的適應(yīng)性，汽車的載重噸位...

為了提高公路運(yùn)輸效率和降低運(yùn)輸成本，公路運(yùn)輸?shù)慕M建形式和方法不斷有新的發(fā)展。已普及開展汽車集裝箱運(yùn)輸（見集裝箱運(yùn)輸）、拖掛運(yùn)輸、集中運(yùn)輸?shù)取Ｍ蠏爝\(yùn)輸是以汽車列車取代普通載貨汽車運(yùn)輸貨物，它可以增大車輛的載重量。汽車列車是由牽引車或汽車與掛車組成，兩者間...

運(yùn)輸在物流中的作用如下：1、運(yùn)輸是物流的首要功能要素之一從物流的概念來說，物流是“物”的客觀性運(yùn)動(dòng)。這種運(yùn)動(dòng)不光改動(dòng)了物的世界狀況，也改動(dòng)了物的空間狀況。而運(yùn)輸則承當(dāng)了改動(dòng)空間狀況的首要使命，它是改動(dòng)空間狀況的首要手法，運(yùn)送再配以搬運(yùn)、配送等活動(dòng)，...

集裝箱運(yùn)輸（Containerfreighttransport），是指以集裝箱這種大型容器為載體，將貨物組裝成集裝單元，以便在現(xiàn)代流通領(lǐng)域內(nèi)運(yùn)用大型裝卸機(jī)械和大型載運(yùn)車輛進(jìn)行裝卸、搬運(yùn)作業(yè)和完成運(yùn)輸任務(wù)，從而更好地實(shí)現(xiàn)貨物“門到門”運(yùn)輸?shù)囊环N新型、...

物流體現(xiàn)在服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)體系、問題的發(fā)現(xiàn)和預(yù)判、行業(yè)前后端的理解等方面。物流服務(wù)商會(huì)指導(dǎo)企業(yè)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化調(diào)整。物流公司根據(jù)對(duì)行業(yè)和公司的了解提供物流解決方案，幫助客戶管理物流成本和服務(wù)?？茖W(xué)的方法是通過物流鏈結(jié)構(gòu)的再造和流程的優(yōu)化來提高運(yùn)營效率、降低物流成...

首先，我們非常注重安全保證。我們的司機(jī)都經(jīng)過嚴(yán)格的培訓(xùn)和考核，確保他們能夠安全地運(yùn)輸貨物。我們的車輛也定期進(jìn)行維護(hù)和檢查，以確保它們?cè)诼飞系陌踩?。其次，我們非常注重服?wù)體驗(yàn)。我們的司機(jī)都非常友好和敬業(yè)，能夠?yàn)榭蛻籼峁┍容^好的服務(wù)體驗(yàn)。我們還提供24小...

運(yùn)輸方式選擇：根據(jù)貨物的性質(zhì)、運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸成本等因素，選擇合適的運(yùn)輸方式，如陸路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸或水路運(yùn)輸。海關(guān)檢查：貨物在運(yùn)輸過程中可能需要經(jīng)過海關(guān)的檢查和核實(shí)，以確保貨物的合法性和符合相關(guān)規(guī)定。報(bào)關(guān)報(bào)檢：在香港發(fā)貨前，貨主需要向香港海關(guān)申報(bào)貨物的詳細(xì)信息，...

日用工業(yè)品包括紡織工業(yè)品、食品、日用百貨、金屬輕工業(yè)品和其他輕工業(yè)產(chǎn)品、手工業(yè)產(chǎn)品。因貨種、貨名繁多，常稱之為雜貨。運(yùn)輸中重點(diǎn)要做好防潮，減少混合污染以及貨損、貨差，少數(shù)物品還具有易燃性。日用工業(yè)品多數(shù)貨物怕潮、怕濕(香Y、糖、紗布、紙張、小五金等...

任何一個(gè)物流系統(tǒng)都必須考慮服務(wù)水平與成本這兩項(xiàng)重要因素。直接運(yùn)送戰(zhàn)略似乎在服務(wù)及成本上都處于不利地位。因?yàn)橹苯舆\(yùn)送比由當(dāng)?shù)氐膫}庫送貨至顧客要勤；而且，由于通常顧客的訂購量都很小，因此運(yùn)送成本也較高。采用零擔(dān)湊整、集裝箱、捎腳回空運(yùn)輸?shù)确椒?，擴(kuò)大每次...

汽車運(yùn)輸企業(yè)承辦的一次托運(yùn)不足規(guī)定整車重量限額貨物的運(yùn)輸，簡(jiǎn)稱汽車零擔(dān)貨運(yùn)。各國對(duì)上述重量限額根據(jù)不同時(shí)期的具體情況有不同規(guī)定。汽車運(yùn)輸管理部門制訂的《公路汽車貨物運(yùn)輸規(guī)則》規(guī)定：一次托運(yùn)的貨物,其重量不足3噸者為零擔(dān)貨物。零擔(dān)貨物運(yùn)價(jià)高于整車貨物...

道路（公路和城市道路）是主要供道路交通工具行駛的工程結(jié)構(gòu)物，由路線、構(gòu)造物（路基路面、橋梁、涵洞和隧道）以及交通工程和沿線附屬設(shè)施組成。道路運(yùn)輸主要包括城市對(duì)外（城際間）道路運(yùn)輸和城市內(nèi)部道路運(yùn)輸。道路運(yùn)輸有廣義和狹義兩種含義：從廣義來說，道路運(yùn)輸是指...

托運(yùn)貴重貨物，托運(yùn)人按貨物實(shí)際價(jià)值，自行選擇貨物險(xiǎn)或保價(jià)的一種，在運(yùn)單上準(zhǔn)確填寫投保貨物的聲明價(jià)格。貴重貨物包裝必須完好、牢固，一張運(yùn)單托運(yùn)的件貨，凡不具備同品名、同規(guī)格、同包裝的，應(yīng)提交物品的清單；對(duì)地方規(guī)定禁運(yùn)、限運(yùn)以及需申辦準(zhǔn)運(yùn)證明的，托運(yùn)人...

選擇運(yùn)輸方式時(shí)，主要考慮三個(gè)方面的原則：1.安全性原則，選擇貨物運(yùn)輸方式，保證運(yùn)輸安全是需要考慮的首要原則，包括人身安全、設(shè)備安全和被運(yùn)貨物的安全。為了保證運(yùn)輸安全，首先應(yīng)了解被運(yùn)貨物的特性，如重量、體積、貴重程度、內(nèi)部結(jié)構(gòu)以及其他物理化學(xué)性質(zhì)等，...

物流服務(wù)是一種相對(duì)非標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)產(chǎn)品。不同的產(chǎn)品、不同的客戶對(duì)物流服務(wù)有不同的要求。它們需要與托運(yùn)人和收貨人的服務(wù)進(jìn)行協(xié)調(diào)。因此，一個(gè)穩(wěn)定的物流服務(wù)商對(duì)于企業(yè)來說非常重要。也非常重要。一方面，如果頻繁更換物流等服務(wù)提供商，對(duì)于企業(yè)來說將是非常耗時(shí)、...

挑選物流服務(wù)商的6大角度物流服務(wù)在現(xiàn)代商業(yè)中起著至關(guān)重要的作用，它涉及到產(chǎn)品的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和分銷等環(huán)節(jié)。選擇一個(gè)合適的物流服務(wù)商對(duì)于企業(yè)來說至關(guān)重要，因?yàn)樗P(guān)系到產(chǎn)品能否及時(shí)、安全地送達(dá)客戶手中。在挑選物流服務(wù)商時(shí)，我們可以從以下六個(gè)角度進(jìn)行深入分析...

運(yùn)輸方式是運(yùn)輸業(yè)中由于使用不同的運(yùn)輸工具、設(shè)備線路，通過不同的管理形成的運(yùn)輸形式。在使用動(dòng)力機(jī)械以前，運(yùn)輸方式以人力、畜力、風(fēng)力、水力的挑、馱、拉、推為主。動(dòng)力機(jī)械使用以后，才使運(yùn)輸方式現(xiàn)代化，出現(xiàn)了以鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和管道運(yùn)輸為...

公路運(yùn)輸可以選擇不同的行車路線，靈活制定營運(yùn)時(shí)間表，運(yùn)輸中的彈性極大,服務(wù)便利。公路運(yùn)輸既可以成為其他運(yùn)輸方式的銜接方式，又可以自成體系，機(jī)動(dòng)靈活。其次公路運(yùn)輸對(duì)貨物批量的大小具有一定的適應(yīng)性，既可以單車運(yùn)輸，又可以拖掛運(yùn)輸，汽車載貨量可大可小，小...

面對(duì)市場(chǎng)上眾多不一的物流公司，您不知道選擇哪一家？也不知道他們的物流服務(wù)好不好？費(fèi)用高不高？速度快不快？在您選擇物流運(yùn)輸公司之前，您肯定不知道哪家物流公司好。判斷一家物流公司的因素有很多：物流運(yùn)輸渠道是否多、運(yùn)輸方式是否多、以及用戶服務(wù)和回答如何。...

物流運(yùn)輸方式的選擇對(duì)于物流效率和成本有著重要影響。以下是幾種常見的物流運(yùn)輸方式的比較：公路運(yùn)輸：優(yōu)點(diǎn)：靈活性高，可以實(shí)現(xiàn)門到門服務(wù)；短途運(yùn)輸效率高，適用于小批量、高頻率的貨物運(yùn)輸；對(duì)地形和氣候的適應(yīng)性較強(qiáng)。缺點(diǎn)：長(zhǎng)途運(yùn)輸成本較高，運(yùn)輸速度相對(duì)較慢；受交通擁堵和...