冷鏈上游為冷藏車(chē)、冷藏集裝箱、冷凍設(shè)備、冷庫(kù)冷柜設(shè)備冷鏈材料、制冷壓縮機(jī)。冷鏈中游包含運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、綜合運(yùn)用服務(wù)；下游應(yīng)用領(lǐng)域包括食品生鮮、醫(yī)療產(chǎn)品、化工等其他產(chǎn)品。其中上游基礎(chǔ)設(shè)施提供商（設(shè)備）總市場(chǎng)規(guī)模預(yù)估為600-700億元（不含基建），基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)總規(guī)模至2025年約為1650億元。中游冷鏈物流服務(wù)總市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)至2025年可達(dá)5500億元。中游倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、冷鏈綜合服務(wù)增量空間比較大，以倉(cāng)儲(chǔ)為例，冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)*占總倉(cāng)儲(chǔ)的3%。泛食品行業(yè)是冷鏈的比較大需求應(yīng)用方。以水果、蔬菜、水產(chǎn)品、速凍食品、肉類(lèi)、乳制品、餐飲、快消品等為**的泛食品占據(jù)冷鏈需求的90%隨著生鮮、乳制品、預(yù)制食品電商滲透率逐...

國(guó)內(nèi)冷鏈物流行業(yè)發(fā)展前景廣闊，整體規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。根據(jù)中物聯(lián)冷鏈委的數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)，從2018年2886億元增長(zhǎng)到2022年的4916億元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)14.24%。據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)***統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2023年1-5月，我國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模達(dá)2395億元，同比增長(zhǎng)3.6%。從物流企業(yè)的角度來(lái)看，在公路貨運(yùn)企業(yè)中，擁有冷藏運(yùn)輸車(chē)輛的企業(yè)有超過(guò)2000家。但是這些冷藏運(yùn)輸車(chē)輛的平均水平較低，以冷藏車(chē)為主的“小、散、弱”企業(yè)約占80%以上。此外，全國(guó)*有不到萬(wàn)家冷藏集裝箱運(yùn)輸企業(yè)，具有一定規(guī)模的冷藏集裝箱運(yùn)輸企業(yè)不足百家 連鎖茶飲冷鏈運(yùn)輸請(qǐng)聯(lián)系上海道易冷鏈物流有限公...

近幾年來(lái)，國(guó)家出臺(tái)了一系列政策，支持冷鏈物流企業(yè)向上下游延伸，降低冷鏈物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本。同時(shí)，資本市場(chǎng)對(duì)冷鏈物流企業(yè)也格外青睞，相關(guān)公司的股價(jià)不斷攀升。冷鏈物流行業(yè)將出現(xiàn)多個(gè)千億級(jí)的**企業(yè)，如：順豐、京東等。隨著冷鏈物流需求的增長(zhǎng)，第三方物流企業(yè)將逐步做大做強(qiáng)。第三方物流企業(yè)可以利用自身的資源、技術(shù)優(yōu)勢(shì)，整合上下游供應(yīng)鏈，提升客戶(hù)服務(wù)能力，從而實(shí)現(xiàn)“大而強(qiáng)”的發(fā)展。但是從目前來(lái)看，大部分第三方物流企業(yè)還處于“小、散、弱”的階段。冷鏈物流需要整合整個(gè)供應(yīng)鏈，而冷鏈物流企業(yè)不具備整合能力，從而導(dǎo)致整體服務(wù)水平低下。 通過(guò)道易冷鏈運(yùn)輸服務(wù)，您可以提高您的客戶(hù)滿意度和忠誠(chéng)度。河南滬上阿姨連鎖茶飲冷...

我國(guó)生鮮冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展除了收益于生鮮產(chǎn)業(yè)的發(fā)展之外，國(guó)內(nèi)冷鏈物流的發(fā)展同樣也為行業(yè)發(fā)展提供了重要?jiǎng)恿?。我?guó)冷鏈物流情況來(lái)看，近兩年來(lái)國(guó)家就為我國(guó)冷鏈物流行業(yè)出臺(tái)了多項(xiàng)扶持政策文件，其中發(fā)改委公布的《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》更是進(jìn)一步確立了冷鏈物流在現(xiàn)代化建設(shè)全局中的重要地位。在此背景下，近六年來(lái)我國(guó)堪稱(chēng)冷鏈物流的“根據(jù)地”的冷庫(kù)建設(shè)取得明顯成績(jī)。另外具有專(zhuān)業(yè)化服務(wù)能力，能夠提供全程的溫度控制的冷藏車(chē)銷(xiāo)量及保有量也均呈現(xiàn)逐年遞增態(tài)勢(shì)。 上海道易冷鏈物流有限公司提供專(zhuān)業(yè)的連鎖茶飲冷鏈運(yùn)輸服務(wù)。湖北瑞幸咖啡連鎖茶飲冷鏈運(yùn)輸報(bào)價(jià)近年來(lái)，生鮮電商快速增長(zhǎng)，居民對(duì)食品的鮮活程度要求越來(lái)越高，帶動(dòng)了...

1、速凍食品(-20℃左右保質(zhì)期長(zhǎng))速凍食品的品質(zhì)在-25℃～-18℃之間會(huì)比較穩(wěn)定，如果高于這個(gè)溫度，保質(zhì)期就會(huì)相應(yīng)縮短，口感也會(huì)發(fā)生變化。如果家里的冰箱達(dá)不到-18℃的話，速凍食品開(kāi)封后，比較好盡快吃完，否則容易變質(zhì)。2、鮮魚(yú)(-3℃不易變質(zhì))在此溫度下魚(yú)不易變質(zhì)，可保證其鮮味，但要盡快食用，不應(yīng)在冰箱中存放太久。3、肉類(lèi)(-18℃**適宜)豬肉、牛肉，應(yīng)冷凍在-18℃的環(huán)境中保存，能保持細(xì)胞壁的完整性，有利于水分的保持。如果在-2℃~5℃條件下冷藏，肉類(lèi)**多可保存一個(gè)星期。4、蔬菜(不要低于0℃)白菜、芹菜、洋蔥、胡蘿卜等的適宜存放溫度為0℃左右；存放馬鈴薯的比較好溫度是2℃～4℃，溫...

我國(guó)是一個(gè)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、消費(fèi)和貿(mào)易大國(guó)，然而我國(guó)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的分布是不均衡的：比如內(nèi)蒙盛產(chǎn)牛羊肉，漁業(yè)集中在沿海地帶，因此在我國(guó)城市化進(jìn)程加快腳步下，農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)方式升級(jí)、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)與現(xiàn)代化大流通及城市大市場(chǎng)的聯(lián)系越來(lái)緊密，果蔬、乳制品、禽肉、水產(chǎn)等生鮮產(chǎn)品的運(yùn)輸過(guò)程中，冷鏈物流起到的作用越來(lái)越突出，其比較大的作用便是可以實(shí)現(xiàn)我國(guó)各地生鮮產(chǎn)品在全國(guó)甚至全球范圍內(nèi)扁平化流動(dòng)。另外，隨著我國(guó)居民收入水平的穩(wěn)步增長(zhǎng)，人們對(duì)生活水平的追求越來(lái)越高，健康意識(shí)逐漸增強(qiáng)，對(duì)食物的新鮮程度愈發(fā)重視，生鮮產(chǎn)品的需求量也隨之增加，生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈供應(yīng)產(chǎn)地直供、農(nóng)超對(duì)接等模式相繼出現(xiàn)更是直接促進(jìn)生鮮冷鏈物流需求的增長(zhǎng)。...

3.冷庫(kù)租賃的毛利盈虧平衡測(cè)算在《冷鏈物流產(chǎn)業(yè)鏈全景分析——基礎(chǔ)設(shè)施系列研究之冷鏈篇》報(bào)告中，我們?cè)鴮?duì)部分國(guó)家骨干冷鏈物流基地和財(cái)政部關(guān)于冷鏈專(zhuān)項(xiàng)債的投資額進(jìn)行了相關(guān)梳理，結(jié)論是冷庫(kù)的單位建造投資成本高達(dá)5000元/平米。按照自建冷庫(kù)經(jīng)營(yíng)成本折舊和修理費(fèi)的占比結(jié)構(gòu)，可以推導(dǎo)出冷庫(kù)的日均運(yùn)營(yíng)成本在2.9元/平米/天。根據(jù)不同的租金水平假設(shè)，我們測(cè)算出不同出租率情況下的冷庫(kù)租賃毛利盈虧情況：當(dāng)冷庫(kù)日租金在3.4元/平米時(shí)，**出租率在90%；當(dāng)日租金在3.0元/平米時(shí)，出租率在100%才能實(shí)現(xiàn)盈虧平衡；當(dāng)出租率小于90%，則需要提升租金水平才能實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。但實(shí)際情況卻很可能因位置不佳、整體設(shè)計(jì)與...

食品冷藏鏈各環(huán)節(jié)均需投入必備的設(shè)施和設(shè)備作為基礎(chǔ)保證，加以先進(jìn)的技術(shù)支撐和嚴(yán)格有效的管理制度，冷鏈各環(huán)節(jié)共同密切配合，才能把握冷鏈整個(gè)運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，保全冷凍冷藏食品的品質(zhì)，否則難以達(dá)到預(yù)期效果。例如：1)、冷藏運(yùn)輸：必備各種冷藏運(yùn)輸工具，如冷藏車(chē);測(cè)溫濕等溫度記錄儀;清潔消毒器具等。必要的車(chē)輛保養(yǎng)維修制度;裝卸貨規(guī)定和交接手續(xù)以及車(chē)輛調(diào)度制度等。2)冷藏儲(chǔ)存：必備冷庫(kù)及封閉式站臺(tái);溫度記錄儀;裝卸運(yùn)貨車(chē)輛等。必要的冷庫(kù)清潔、除霜和維修制度;交接驗(yàn)貨手續(xù);食品貯期管理規(guī)定等。3)銷(xiāo)售終端：必備各種冷藏陳列柜;小型商超暫存冷庫(kù)等。必要的上貨裝載規(guī)定；環(huán)境溫度調(diào)節(jié)管理等。通過(guò)道易冷鏈運(yùn)輸服務(wù)，您可以獲得...

冷鏈物流系統(tǒng)的建設(shè)需要大量的投資，對(duì)中、小低溫食品生產(chǎn)商及制造商來(lái)說(shuō)，要把生意做大，亟需降低物流成本，勢(shì)必會(huì)出現(xiàn)第三方物流服務(wù)機(jī)構(gòu)。在我國(guó)，由于第三方物流發(fā)展緩慢及其服務(wù)不能到位，造成冷鏈物流的市場(chǎng)化程度很低。當(dāng)前應(yīng)大力推進(jìn)第三方物流企業(yè)進(jìn)軍低溫物流冷藏市場(chǎng)。食品企業(yè)將冷鏈物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流公司，自身專(zhuān)注于對(duì)核心競(jìng)爭(zhēng)力的打造，以第三方物流的規(guī)模效益來(lái)降低自己的物流成本。強(qiáng)化第三方冷鏈物流企業(yè)的自主創(chuàng)新能力，是推動(dòng)我國(guó)食品冷鏈物流發(fā)展的根本之路。 道易冷鏈運(yùn)輸系統(tǒng)采用可追溯性技術(shù)，確保食品的來(lái)源和質(zhì)量可追溯。湖南樂(lè)樂(lè)茶連鎖茶飲冷鏈運(yùn)輸冷鏈運(yùn)輸過(guò)程必須依靠冷凍或冷藏等**車(chē)輛進(jìn)行，冷凍或冷藏...

冰溫（-0.5～-2.8℃）可抑制生鮮肉中內(nèi)源酶的活性及微生物生長(zhǎng)，進(jìn)而影響產(chǎn)品品質(zhì)。但是冰溫保鮮這一新技術(shù)對(duì)牛羊肉品質(zhì)的作用機(jī)制仍然缺乏系統(tǒng)的總結(jié)，尤其是冰溫對(duì)生鮮肉嫩度的影響是否起到積極作用尚未有定論。因此，本文立足于近年來(lái)的研究進(jìn)展，深入分析了冰溫保鮮對(duì)牛羊肉嫩度的影響，同時(shí)概述了該技術(shù)對(duì)肉色、汁液損失、風(fēng)味（脂肪氧化）和微生物的作用，總結(jié)了該技術(shù)目前存在的問(wèn)題及未來(lái)發(fā)展方向，以期為冰溫保鮮技術(shù)在我國(guó)的廣泛應(yīng)用提供理論指導(dǎo)。通過(guò)道易冷鏈運(yùn)輸系統(tǒng)，您可以擴(kuò)大您的市場(chǎng)覆蓋范圍，提升您的業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力。河北靠譜連鎖茶飲冷鏈運(yùn)輸公司消費(fèi)結(jié)構(gòu)是指消費(fèi)者在一定時(shí)期內(nèi)的消費(fèi)支出和總需求的比例關(guān)系，即人們的...

中國(guó)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用主要集中在食品零售類(lèi)及醫(yī)藥類(lèi)產(chǎn)品，該兩大產(chǎn)業(yè)的電商市場(chǎng)均達(dá)到較大規(guī)模，iiMediaResearch（艾媒咨詢(xún)）數(shù)據(jù)顯示，2027年中國(guó)生鮮電商交易規(guī)模將達(dá)6473.7億元，醫(yī)療電商B2C市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)1830.9億元。2022年中國(guó)冷鏈物流相關(guān)企業(yè)數(shù)量達(dá)到2227家，其中華東、華南、華北地區(qū)企業(yè)占比合計(jì)超過(guò)六成，企業(yè)地域分布不均勻的問(wèn)題突出且短期內(nèi)難以改變。各行業(yè)對(duì)冷鏈物流的需求不斷推動(dòng)著產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展，隨著行業(yè)發(fā)展生態(tài)的不斷完善，未來(lái)幾年，冷鏈物流產(chǎn)業(yè)將會(huì)呈現(xiàn)出標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的特點(diǎn)。冷鏈物流跨界融合、集成創(chuàng)新能力***提升，與新消費(fèi)方式融合的冷鏈配送成為行業(yè)新業(yè)態(tài)、新模式...

從自有運(yùn)力資源情況來(lái)看，重型車(chē)型仍為冷鏈運(yùn)輸業(yè)務(wù)發(fā)展的主流資源。重點(diǎn)企業(yè)中，重型自有運(yùn)力資源占自有運(yùn)力資源總量的41.90%。在城配業(yè)務(wù)高速發(fā)展的背景下，輕型車(chē)輛*次于重型車(chē)輛，占比28.16%。頭部企業(yè)自有運(yùn)力資源，主要集中在重型和中型，而城配業(yè)務(wù)所需的輕型運(yùn)力則是目前冷鏈運(yùn)輸市場(chǎng)普遍優(yōu)先投入的車(chē)型。冷鏈干支線業(yè)務(wù)的運(yùn)力資源集中，對(duì)重型車(chē)輛及司機(jī)的需求量增加，城配業(yè)務(wù)發(fā)力帶動(dòng)了冷鏈輕型車(chē)輛的需求上升。城市配送服務(wù)于供應(yīng)鏈的中后端，配送貨物又以生活資料、消費(fèi)品為主，具有明顯的B2B消費(fèi)物流特征，服務(wù)的客群矩陣之上：品牌商、經(jīng)銷(xiāo)商、貿(mào)易商以及各終端門(mén)店（連鎖商超、便利店、餐飲店、品牌店等等）類(lèi)別...

上海道易冷鏈物流有限公司是一家專(zhuān)業(yè)從事冷鏈物流的運(yùn)輸企業(yè)，集冷凍冷藏運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、市內(nèi)配送于一體，依托專(zhuān)業(yè)的項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)和WMS倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)、TMS運(yùn)輸管理系統(tǒng)以及成熟的全國(guó)配送網(wǎng)絡(luò)，以上海為中心，輻射全國(guó)。我公司憑借良好的冷鏈網(wǎng)絡(luò)、合理的價(jià)格、質(zhì)量可靠的服務(wù)與國(guó)內(nèi)眾多客戶(hù)建立了良好的業(yè)務(wù)關(guān)系。服務(wù)品類(lèi)涵蓋冷藏食品（0℃-8℃）、冷凍食品（-18℃）、恒溫食品（15-22℃），致力于為連鎖餐飲、生鮮電商平臺(tái)、冷凍冷藏食品廠家及經(jīng)銷(xiāo)商、批發(fā)商、物流商提供高效、迅捷、精確、安全的多溫區(qū)倉(cāng)干配綜合型物流服務(wù)。是沃爾瑪、麥德龍、盒馬、叮咚買(mǎi)菜、美團(tuán)，圃美多、綠茶、久利食品、歐本食品主要合作伙伴。公司自備...

連鎖超市將目光投向了生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的上游部分，投資新建基地或者與生產(chǎn)品經(jīng)銷(xiāo)公司、加工企業(yè)聯(lián)合起來(lái)，與擁有大量穩(wěn)定貨源和基地的產(chǎn)品生產(chǎn)商形成長(zhǎng)期的合作關(guān)系。同時(shí)，連鎖超市還可以利用自建的生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心，或利用第三方物流，為門(mén)店提供***蔬菜、新鮮水果、多品種配菜。這樣的模式對(duì)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量、加工和管理的規(guī)范化有很大幫助，還能有效地控制和降低店鋪庫(kù)存和損耗，對(duì)超市自創(chuàng)品牌也有好處，因此在未來(lái)較長(zhǎng)時(shí)間之內(nèi)，它是生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的主要方式。道易冷鏈運(yùn)輸系統(tǒng)采用可追溯性技術(shù)，確保食品的來(lái)源和質(zhì)量可追溯。浙江冷藏連鎖茶飲冷鏈運(yùn)輸服務(wù)冰溫保鮮是指將生鮮食品置于0℃以下、凍結(jié)點(diǎn)以上的溫度范圍內(nèi)，使...

就我國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來(lái)看，我國(guó)幅員遼闊，擁有13億人口，是生鮮產(chǎn)品的生產(chǎn)與消費(fèi)大國(guó)，而且與其他品類(lèi)相比生鮮品類(lèi)的同店重復(fù)購(gòu)買(mǎi)率更高。而且在消費(fèi)需求升級(jí)的背景下，近年來(lái)生鮮電商迎來(lái)快發(fā)展，使得我國(guó)生鮮冷鏈物流需求快速增長(zhǎng)，后**時(shí)代，居民對(duì)于食物的新鮮重視程度將進(jìn)一步提高，生鮮食物的冷鏈運(yùn)輸重要性也將被進(jìn)一步凸顯。然而當(dāng)前我國(guó)生鮮冷鏈體系仍然不夠健全，冷鏈物流設(shè)施也還需不斷完善，因此未來(lái)我國(guó)生鮮冷鏈物流行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮?，行業(yè)前景十分廣闊。 連鎖茶飲冷鏈運(yùn)輸服務(wù)可以聯(lián)系上海道易冷鏈物流有限公司。上海連鎖茶飲連鎖茶飲冷鏈運(yùn)輸物流公司消費(fèi)升級(jí)伴隨著經(jīng)濟(jì)升級(jí)，確實(shí)是惠及民生的。我們能夠看到中國(guó)除了是糧食生產(chǎn)大...

（1）加強(qiáng)**的引導(dǎo)作用。在國(guó)家的政策指導(dǎo)下，積極鼓勵(lì)和支持地方各級(jí)人民**，特別是農(nóng)業(yè)委員會(huì)，促進(jìn)當(dāng)?shù)?***對(duì)其的重視程度，并給予相應(yīng)的補(bǔ)貼和優(yōu)惠，以幫助他們建立良好的市場(chǎng)環(huán)境。同時(shí)，也要發(fā)揮企業(yè)的帶頭人作用，來(lái)帶動(dòng)其他的相關(guān)主體，如農(nóng)戶(hù)、合作社等，從而使整個(gè)行業(yè)的利益達(dá)到比較大化。**應(yīng)該在政策上給予一定的支持和引導(dǎo)，制定出相關(guān)的法律法規(guī)，并出臺(tái)相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)體系，為冷鏈物流的發(fā)展提供良好的環(huán)境和有利的空間。在財(cái)政上，要對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展進(jìn)行補(bǔ)貼，對(duì)那些規(guī)模較小、基礎(chǔ)設(shè)施落后的企業(yè)加大扶持力度，使其能夠更好地發(fā)展。另外，**還應(yīng)當(dāng)充分發(fā)揮其服務(wù)職能，幫助生鮮電商的經(jīng)營(yíng)者解決一些難題，例如...

每個(gè)城市的面積區(qū)間、人口數(shù)量、經(jīng)濟(jì)總量、消費(fèi)習(xí)慣和產(chǎn)業(yè)發(fā)展等多個(gè)因素進(jìn)行疊加以后，都生成了不同的城配業(yè)務(wù)特征。比如在廈門(mén)能夠順暢自如運(yùn)作的城配公司，復(fù)制到廣州就會(huì)發(fā)現(xiàn)無(wú)法再適應(yīng)，必須進(jìn)行多次修正和調(diào)整。而對(duì)于一個(gè)全網(wǎng)公司，沒(méi)有相對(duì)統(tǒng)一簡(jiǎn)潔的標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一的運(yùn)營(yíng)管理體系難以建立。對(duì)比大批量、低頻度的大物流業(yè)務(wù)，城配業(yè)務(wù)具有高度碎片化、訂單響應(yīng)周期短的特點(diǎn)。流程設(shè)計(jì)、資源組織和過(guò)程控制，都需要專(zhuān)業(yè)的運(yùn)營(yíng)能力支撐。在移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)沒(méi)有普及的階段，傳統(tǒng)城配企業(yè)管理比較粗放，難以打造一個(gè)精細(xì)運(yùn)營(yíng)、過(guò)程緊密交互的運(yùn)營(yíng)體系。城市配送，作為支撐城市生活發(fā)展和經(jīng)濟(jì)商業(yè)穩(wěn)定繁榮的基礎(chǔ)設(shè)施，它的生存與發(fā)展，是緊緊依附于城...

近年來(lái)，隨著國(guó)際大型超市的登陸中國(guó)，生鮮食品的流通方式也在悄然發(fā)生著變化。生鮮加工配送中心比農(nóng)產(chǎn)品物流集散中心的經(jīng)營(yíng)規(guī)模和吞吐量要小得多，能夠做到多品種、小批量、多批次、響應(yīng)時(shí)間短等，由于部分農(nóng)產(chǎn)品生鮮制成品加工過(guò)程處于從采購(gòu)―倉(cāng)儲(chǔ)―加工―配送―銷(xiāo)售一條龍操作形式，所以需要專(zhuān)業(yè)性較強(qiáng)的配送支持系統(tǒng)。由此可見(jiàn)，農(nóng)產(chǎn)品生鮮加工配送中心屬于靈活性和柔性化要求比較高的配送支持系統(tǒng)，在特殊保鮮條件下的運(yùn)作比一般常規(guī)配送中心的功能復(fù)雜的多。通過(guò)生鮮食品配送中心，可以保證生鮮食品供應(yīng)商及時(shí)準(zhǔn)確的發(fā)貨和保持產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定，有利于減少經(jīng)營(yíng)者的投資，有效地保持生鮮經(jīng)營(yíng)的規(guī)模和品種的完整性，有利于有效控制和減少經(jīng)營(yíng)...

從自有運(yùn)力資源情況來(lái)看，重型車(chē)型仍為冷鏈運(yùn)輸業(yè)務(wù)發(fā)展的主流資源。重點(diǎn)企業(yè)中，重型自有運(yùn)力資源占自有運(yùn)力資源總量的41.90%。在城配業(yè)務(wù)高速發(fā)展的背景下，輕型車(chē)輛*次于重型車(chē)輛，占比28.16%。頭部企業(yè)自有運(yùn)力資源，主要集中在重型和中型，而城配業(yè)務(wù)所需的輕型運(yùn)力則是目前冷鏈運(yùn)輸市場(chǎng)普遍優(yōu)先投入的車(chē)型。冷鏈干支線業(yè)務(wù)的運(yùn)力資源集中，對(duì)重型車(chē)輛及司機(jī)的需求量增加，城配業(yè)務(wù)發(fā)力帶動(dòng)了冷鏈輕型車(chē)輛的需求上升。城市配送服務(wù)于供應(yīng)鏈的中后端，配送貨物又以生活資料、消費(fèi)品為主，具有明顯的B2B消費(fèi)物流特征，服務(wù)的客群矩陣之上：品牌商、經(jīng)銷(xiāo)商、貿(mào)易商以及各終端門(mén)店（連鎖商超、便利店、餐飲店、品牌店等等）類(lèi)別...

2.冷庫(kù)投資建造成本和運(yùn)營(yíng)成本分析相比高標(biāo)倉(cāng)，冷庫(kù)建造成本和運(yùn)營(yíng)成本更高，在同等面積及構(gòu)造下，冷庫(kù)總成本是干倉(cāng)的2-2.5倍。在建造階段，冷庫(kù)相比普通高標(biāo)倉(cāng)（下簡(jiǎn)稱(chēng)“干倉(cāng)”）：1）每平米建安成本更貴：冷庫(kù)單平米投資額較普通干倉(cāng)高2000元以上；“干改冷”較直接投資冷庫(kù)的成本還要貴50%；2）制冷成本高：與冷庫(kù)建造成本基本接近；3）建造周期更長(zhǎng)：中等體量的冷庫(kù)建造周期為1-1.5年，較干倉(cāng)多3-6個(gè)月。到了運(yùn)營(yíng)階段，冷庫(kù)相比干倉(cāng)運(yùn)營(yíng)成本更高，包括設(shè)備購(gòu)置、設(shè)備維保、水電費(fèi)、人工操作成本（可能存在一些包裝或加工環(huán)節(jié)）、IT和物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)搭建與維護(hù)等。從成本結(jié)構(gòu)來(lái)看，**主要的運(yùn)營(yíng)成本是電費(fèi)和人工，分...

一、冷鏈物流運(yùn)輸有哪些特點(diǎn)？1.對(duì)溫度控制的高要求-冷鏈物流運(yùn)輸需要對(duì)溫度、濕度等環(huán)境條件進(jìn)行高度的控制，以確保貨物在整個(gè)流程中保持良好的狀態(tài)。2.對(duì)運(yùn)輸設(shè)備的高要求-針對(duì)溫度敏感產(chǎn)品的運(yùn)輸，冷鏈物流運(yùn)輸需要使用特殊的運(yùn)輸設(shè)備，例如恒溫物流車(chē)、恒溫集裝箱和冷庫(kù)等。3.對(duì)控制流程的高要求-冷鏈物流運(yùn)輸需要具備科學(xué)的運(yùn)輸和保管流程，以確保在整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程中貨物都得到了適當(dāng)?shù)谋９堋６?、冷鏈物流運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)作流程是怎樣的？1.從產(chǎn)品制造商或供應(yīng)商處出發(fā)-在這一階段，制造商或供應(yīng)商需要將冷鏈產(chǎn)品裝載到符合溫度控制標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)輸設(shè)備中，并對(duì)設(shè)備的溫度、濕度等環(huán)境因素進(jìn)行監(jiān)測(cè)和控制。2.到達(dá)中轉(zhuǎn)站-在中轉(zhuǎn)站，冷鏈物流...

繼互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算之后，又產(chǎn)生一顛覆性信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)**——大數(shù)據(jù)，其在冷鏈物流行業(yè)發(fā)揮了巨大能量，表現(xiàn)在提升了冷鏈物流企業(yè)的決策能力、簡(jiǎn)便了冷鏈物流過(guò)程、提高了服務(wù)質(zhì)量、有助于實(shí)現(xiàn)冷鏈物流信息一體化管理等方面；同時(shí)，在農(nóng)產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)中的應(yīng)用也帶來(lái)了個(gè)性化、品質(zhì)化的營(yíng)銷(xiāo)方式和經(jīng)營(yíng)理念，冷鏈物流行業(yè)的仁人也在不斷探索如何借助大數(shù)據(jù)促進(jìn)智能化管控。用現(xiàn)代化信息通訊技術(shù)（如：RFID，傳感器網(wǎng)路，智能嵌入技術(shù)，全球定位系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)等先進(jìn)信息技術(shù)的融合）對(duì)商品在整個(gè)冷鏈流通過(guò)程中進(jìn)行信息采集、傳輸、交換和處理，使配送路徑動(dòng)態(tài)優(yōu)化，溫濕度自動(dòng)化控制，信息共享與同步，故障檢測(cè)與預(yù)警，確保商品從生產(chǎn)到...

公路冷鏈運(yùn)輸是我們**常用的運(yùn)輸方式之一，而且公路冷鏈運(yùn)輸主要用在短途貨物的集散運(yùn)轉(zhuǎn)上。優(yōu)勢(shì)：1、一體化全程服務(wù)：公路冷鏈運(yùn)輸可以實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”的一站式服務(wù)，省去了許多中間環(huán)節(jié)。這樣不僅可以提高效率，也保證了貨物的安全性；2、網(wǎng)絡(luò)覆蓋更***：相對(duì)于鐵路和航空來(lái)說(shuō)，公路網(wǎng)絡(luò)覆蓋面更大，為“門(mén)到門(mén)”服務(wù)提供了可觀條件；3、靈活性強(qiáng)：公路冷鏈運(yùn)輸可控性強(qiáng)，受天氣、行政等不可控因素影響較??；4、價(jià)格較低：公路冷鏈運(yùn)輸相對(duì)于航空冷鏈運(yùn)輸價(jià)格明顯較低，而且投資少，回報(bào)快，技術(shù)門(mén)檻相對(duì)較低。道易連鎖茶飲冷鏈運(yùn)輸系統(tǒng)具有高度的安全性，防止食品被污染或損壞。零擔(dān)連鎖茶飲冷鏈運(yùn)輸我國(guó)是一個(gè)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、消費(fèi)和貿(mào)易...

生鮮冷鏈物流的概念是什么？生鮮冷鏈物流一般指冷藏冷凍類(lèi)生鮮食品在生產(chǎn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)纫幌盗袖N(xiāo)售前的環(huán)節(jié)里始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，來(lái)保證生鮮食品的質(zhì)量，減少生鮮食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是因?yàn)樯r產(chǎn)品從出廠到運(yùn)輸再到消費(fèi)者的手上需要較長(zhǎng)的時(shí)間，由于生鮮食品時(shí)效性短，為了加強(qiáng)生鮮食品的保鮮，人們將冷凍工藝和制冷技術(shù)應(yīng)用于生鮮產(chǎn)品的物流過(guò)程中，從而確保易腐爛易損壞的生鮮產(chǎn)品在消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中都處于低溫環(huán)境，保證其產(chǎn)品質(zhì)量。 道易冷鏈運(yùn)輸系統(tǒng)采用先進(jìn)的數(shù)據(jù)分析技術(shù)，提供準(zhǔn)確的運(yùn)輸預(yù)測(cè)和規(guī)劃。上海滬上阿姨連鎖茶飲冷鏈運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)配送我國(guó)冷鏈物流的發(fā)展應(yīng)該把更多的精力放在“鏈”的建設(shè)上，盡量把鏈條...

在近日召開(kāi)的2023第十五屆全球食品冷鏈大會(huì)上，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)崔忠付介紹，2023年，全球冷鏈物流保持趨穩(wěn)向好態(tài)勢(shì)，據(jù)公開(kāi)資料統(tǒng)計(jì)，2022年全球冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到2794.8億美元，到2030年全球冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)到8012.6億美元左右。相關(guān)冷鏈物流企業(yè)持續(xù)加大保鮮、制冷、調(diào)度、追溯以及數(shù)智化技術(shù)的研發(fā)投入，積極探索開(kāi)發(fā)冷鏈技術(shù)，以提高物流效率、降低成本。崔忠付表示，提高冷鏈供應(yīng)鏈韌性、釋放冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)需求、深化冷鏈企業(yè)管理水平、優(yōu)化冷鏈物流營(yíng)商環(huán)境、探尋差異化服務(wù)等，是當(dāng)前冷鏈物流行業(yè)急需解決的問(wèn)題。展望未來(lái)，冷鏈物流企業(yè)應(yīng)將標(biāo)準(zhǔn)化、協(xié)同化、智慧化、綠色化的理...

在我國(guó)，冷鏈物流的城配業(yè)務(wù)歷經(jīng)了大概20年的演化，但相對(duì)于快遞、快運(yùn)、專(zhuān)線、零擔(dān)、整車(chē)等物流市場(chǎng)，城市配送這一物流細(xì)化領(lǐng)域特別是冷鏈城配，整體發(fā)展相對(duì)緩慢。無(wú)論是集約化程度還是城配的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)以及相應(yīng)的信息化技術(shù)等方面尚不完善。未來(lái)幾年，隨著冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)自身的日益壯大，國(guó)家和各地**對(duì)冷鏈物流的高度重視，以及《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》的出臺(tái)，預(yù)示著冷鏈城配將迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。在城鄉(xiāng)居民對(duì)生鮮食品消費(fèi)需求大幅提升的時(shí)代背景下，傳統(tǒng)品牌企業(yè)、連鎖零售和餐飲企業(yè)對(duì)冷鏈物流的需求都在增加，尤其是**以來(lái)，以生鮮電商為**的增量用戶(hù)也在快速增長(zhǎng)?，F(xiàn)有的冷鏈資源無(wú)法滿足巨大的市場(chǎng)需求缺口，消費(fèi)者對(duì)于冷鏈產(chǎn)品...

上海道易冷鏈物流有限公司是一家從事冷鏈零擔(dān)，整車(chē)運(yùn)輸，倉(cāng)儲(chǔ)配送的物理企業(yè)、主要為盒馬、美團(tuán)、叮咚、沃爾瑪、麥德龍等生鮮電商和連鎖餐飲提供入倉(cāng)和配送的公司。我們致力于為客戶(hù)提供高效、安全、可靠的物流解決方案。我司可提供冷凍、冷藏、恒溫三個(gè)不同溫區(qū)的個(gè)性化產(chǎn)品運(yùn)輸服務(wù)。我們擁有先進(jìn)的冷鏈運(yùn)輸設(shè)備和專(zhuān)業(yè)的團(tuán)隊(duì)，能夠確保貨物在整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程中的溫度控制，從而保持貨物的新鮮度和品質(zhì)。無(wú)論是冷凍品、冷藏品還是其他需要恒溫運(yùn)輸?shù)奈锲罚覀兌寄芴峁┒ㄖ苹慕鉀Q方案，滿足客戶(hù)的需求。盒馬、美團(tuán)和沃爾瑪是我們的合作伙伴。我們與這些企業(yè)建立了長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系，為他們提供高效、準(zhǔn)時(shí)的配送服務(wù)。我們擁有專(zhuān)業(yè)的配送團(tuán)隊(duì)和...

冷鏈運(yùn)輸是如何保持恒溫的?公路運(yùn)輸主體是冷藏車(chē)運(yùn)輸。冷藏車(chē)是指具有隔熱車(chē)廂，并設(shè)有制冷裝置的車(chē)輛，冷藏車(chē)的**是保溫箱和制冷機(jī)組。保溫車(chē)廂要求有良好的隔熱、保溫性能，滿足物品低溫運(yùn)輸。車(chē)廂六面要有較好的通風(fēng)，貨物六面沒(méi)有任何阻塞，良好的空氣流通，可以保證貨物在合適的溫度要求下運(yùn)輸。生鮮貨物靠箱體側(cè)壁通風(fēng)保持溫度，但是冷凍貨物是不允許有風(fēng)從表面吹過(guò)的，因?yàn)轱L(fēng)吹過(guò)冷凍貨物表面，會(huì)使貨物中的水分損失，從而導(dǎo)致貨物品質(zhì)降低。上海道易冷鏈物流有限公司提供專(zhuān)業(yè)的連鎖茶飲冷鏈運(yùn)輸服務(wù)。瑞幸咖啡連鎖茶飲冷鏈運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)配送連鎖超市將目光投向了生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的上游部分，投資新建基地或者與生產(chǎn)品經(jīng)銷(xiāo)公司、加工企業(yè)...

所謂樞紐就是國(guó)家骨干冷鏈物流基地，它是在現(xiàn)有的一些重大樞紐、物流集群或者原有條件非常好的冷庫(kù)的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)的能級(jí)提升，一方面是庫(kù)存量非常大，能夠保存的商品品種比較豐富。另一方面它具備非常好的交通運(yùn)輸條件，實(shí)現(xiàn)將這些國(guó)家骨干冷鏈物流基地串聯(lián)成網(wǎng)，形成骨架網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)每一個(gè)物流基地的后面還要帶動(dòng)著這個(gè)城市和周邊地區(qū)的冷鏈配送中心建設(shè)，承擔(dān)對(duì)接一些非常重要的城市供應(yīng)，形成樞紐加通道加網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展格局，更好的實(shí)現(xiàn)我們整體產(chǎn)品高效、穩(wěn)定、安全的物流配送。 通過(guò)道易冷鏈運(yùn)輸服務(wù)，您可以降低食品損耗和損壞的風(fēng)險(xiǎn)。廣西瑞幸咖啡連鎖茶飲冷鏈運(yùn)輸報(bào)價(jià)從產(chǎn)業(yè)需求和物流節(jié)點(diǎn)的上中下游來(lái)看，可分為產(chǎn)地型冷庫(kù)、分撥型冷庫(kù)、市場(chǎng)...

冷鏈運(yùn)輸過(guò)程必須依靠冷凍或冷藏等**車(chē)輛進(jìn)行，冷凍或冷藏**車(chē)輛除了需要有一班貨車(chē)相同的車(chē)體與機(jī)械之外，必須額外在車(chē)上設(shè)置冷凍或冷藏與保溫設(shè)備。在運(yùn)輸過(guò)程中要特別注意必須是連續(xù)的冷藏，因?yàn)槲⑸锘顒?dòng)和呼吸作用都隨著溫度的升高而加強(qiáng)，如果運(yùn)輸中各環(huán)節(jié)不能保證連續(xù)冷藏的條件，那么貨物就有可能在這個(gè)環(huán)節(jié)中開(kāi)始腐爛變質(zhì)。在運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)該根據(jù)貨物的種類(lèi)、運(yùn)送季節(jié)、運(yùn)送距離和運(yùn)送地方確定運(yùn)輸方法。在運(yùn)輸過(guò)程中，盡量組織“門(mén)到門(mén)”的直達(dá)運(yùn)輸，提高運(yùn)輸速度，溫度要符合規(guī)定。為保持冷凍貨物的冷藏溫度，可緊密堆碼，水果、蔬菜等需要通風(fēng)散熱的貨物，必須在貨件之間保留一定的空隙，以確保貨物的完好。通過(guò)道易冷鏈運(yùn)輸服務(wù)，...