在冷鏈物流中，可以實(shí)現(xiàn)全程控制的模式有很多，但是**終都是需要通過(guò)信息化技術(shù)的運(yùn)用來(lái)實(shí)現(xiàn)冷鏈物流的實(shí)時(shí)監(jiān)控，保證食品安全。所以，信息技術(shù)將成為冷鏈物流模式創(chuàng)新的重要支撐。未來(lái)，我國(guó)冷鏈物流企業(yè)將加速向網(wǎng)絡(luò)化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化和智能化方向發(fā)展，并與物流運(yùn)營(yíng)管理相結(jié)合，形成基于物聯(lián)網(wǎng)的供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)和智慧冷鏈服務(wù)平臺(tái)。如在互聯(lián)網(wǎng)+的環(huán)境下，企業(yè)需要搭建基于物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)的智慧冷鏈平臺(tái)，讓食品從產(chǎn)地到消費(fèi)端可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控、全程追溯，同時(shí)提升企業(yè)服務(wù)水平。通過(guò)運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)食品從生產(chǎn)到消費(fèi)全過(guò)程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，以保證食品安全。這也是冷鏈物流行業(yè)未來(lái)的發(fā)展方向。 道易冷鏈運(yùn)輸系統(tǒng)采用高效的裝卸技術(shù)，確保...

食品冷藏鏈各環(huán)節(jié)均需投入必備的設(shè)施和設(shè)備作為基礎(chǔ)保證，加以先進(jìn)的技術(shù)支撐和嚴(yán)格有效的管理制度，冷鏈各環(huán)節(jié)共同密切配合，才能把握冷鏈整個(gè)運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，保全冷凍冷藏食品的品質(zhì)，否則難以達(dá)到預(yù)期效果。例如：1)、冷藏運(yùn)輸：必備各種冷藏運(yùn)輸工具，如冷藏車;測(cè)溫濕等溫度記錄儀;清潔消毒器具等。必要的車輛保養(yǎng)維修制度;裝卸貨規(guī)定和交接手續(xù)以及車輛調(diào)度制度等。2)冷藏儲(chǔ)存：必備冷庫(kù)及封閉式站臺(tái);溫度記錄儀;裝卸運(yùn)貨車輛等。必要的冷庫(kù)清潔、除霜和維修制度;交接驗(yàn)貨手續(xù);食品貯期管理規(guī)定等。3)銷售終端：必備各種冷藏陳列柜;小型商超暫存冷庫(kù)等。必要的上貨裝載規(guī)定；環(huán)境溫度調(diào)節(jié)管理等。上海道易冷鏈物流有限公司提供優(yōu)良...

冷庫(kù)投資運(yùn)營(yíng)的基本原則和盈利能力分析1、從建造標(biāo)準(zhǔn)，冷庫(kù)為高標(biāo)倉(cāng)服務(wù)分支：冷庫(kù)建造及運(yùn)營(yíng)成本高，對(duì)城市發(fā)展、區(qū)位交通和用量需求有較高的要求。2、冷庫(kù)在同等面積及構(gòu)造下，冷庫(kù)總成本是高標(biāo)倉(cāng)的2-2.5倍。3、因冷庫(kù)建造和投資更為復(fù)雜，管理和運(yùn)營(yíng)更精細(xì)化，使得冷庫(kù)盈利對(duì)單位租金收入和出租率更為敏感：當(dāng)冷庫(kù)日租金在3.4元/平米時(shí)，**出租率在90%；當(dāng)日租金在3.0元/平米時(shí)，出租率在100%才能實(shí)現(xiàn)盈虧平衡；當(dāng)出租率小于90%，則需要提升租金水平才能實(shí)現(xiàn)毛利盈虧平衡。 肉制品冷鏈可以聯(lián)系上海道易冷鏈物流有限公司。河北華潤(rùn)萬(wàn)家肉制品冷鏈服務(wù)我國(guó)低溫物流存在哪些問(wèn)題？低溫物流又稱為冷鏈物流。我國(guó)的物...

冷餐車情況來(lái)看，近六年來(lái)我國(guó)冷餐車銷量及保有量也均呈現(xiàn)逐年遞增態(tài)勢(shì)。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2016年我國(guó)冷藏車銷售量約為22406輛；到2021年年底便增長(zhǎng)至79865輛。冷藏車保有量來(lái)看，2016年其保有量約為11.5萬(wàn)輛；到2020年年底便增長(zhǎng)至28.67萬(wàn)輛；初步測(cè)算，預(yù)計(jì)2021年其保有量將增長(zhǎng)至36.5萬(wàn)輛。總的來(lái)說(shuō)，盡管我國(guó)生鮮冷鏈物流行業(yè)起步落后于國(guó)外，但當(dāng)前行業(yè)處于快速發(fā)展階段。近些年來(lái)隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，時(shí)代的進(jìn)步，居民生活水平的提高，生鮮需求的增長(zhǎng)，冷鏈物流技術(shù)的發(fā)展等，我國(guó)生鮮冷鏈物流行業(yè)也隨之得到快速發(fā)展。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，從2014年我國(guó)生鮮冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模從300多億元左右增長(zhǎng)...

國(guó)內(nèi)冷鏈物流行業(yè)發(fā)展前景廣闊，整體規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。根據(jù)中物聯(lián)冷鏈委的數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)，從2018年2886億元增長(zhǎng)到2022年的4916億元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)14.24%。據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)***統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2023年1-5月，我國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模達(dá)2395億元，同比增長(zhǎng)3.6%。從物流企業(yè)的角度來(lái)看，在公路貨運(yùn)企業(yè)中，擁有冷藏運(yùn)輸車輛的企業(yè)有超過(guò)2000家。但是這些冷藏運(yùn)輸車輛的平均水平較低，以冷藏車為主的“小、散、弱”企業(yè)約占80%以上。此外，全國(guó)*有不到萬(wàn)家冷藏集裝箱運(yùn)輸企業(yè)，具有一定規(guī)模的冷藏集裝箱運(yùn)輸企業(yè)不足百家 道易冷鏈運(yùn)輸產(chǎn)品采用環(huán)保節(jié)能的設(shè)計(jì)，減少能源...

從冷庫(kù)使用功能來(lái)看，主要分為功能型冷庫(kù)、市場(chǎng)型冷庫(kù)、產(chǎn)地型冷庫(kù)、生產(chǎn)型冷庫(kù)等，其**能型冷庫(kù)更具備投資價(jià)值。（1）功能型冷庫(kù)：占比47%；主要承擔(dān)存儲(chǔ)、分撥、配送和加工等功能；主要分布于全國(guó)物流樞紐、主要物流節(jié)點(diǎn)和消費(fèi)地城市；由于其地處樞紐型城市，以及功能齊全，能靈活適應(yīng)不同倉(cāng)儲(chǔ)租戶的要求，因而更受投資追捧。（2）市場(chǎng)型冷庫(kù)：占比13%；服務(wù)于農(nóng)產(chǎn)品交易市場(chǎng)內(nèi)的商戶，為交易市場(chǎng)提供配套存儲(chǔ)服務(wù)；主要分布于農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)聚集城市。（3）產(chǎn)地型冷庫(kù)：占比12%；服務(wù)于特定品類的上游產(chǎn)地客戶，在產(chǎn)地提供“較早一公里”的存儲(chǔ)、預(yù)冷等服務(wù)；主要分布于特色農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)地區(qū)及周邊。（4）生產(chǎn)型冷庫(kù)：占比12%；服...

隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，企業(yè)生存壓力加大，特別是中小型冷鏈物流企業(yè)面臨著“成長(zhǎng)的煩惱”，兼并重組成為一種必然趨勢(shì)。未來(lái)冷鏈物流行業(yè)將出現(xiàn)較大規(guī)模的并購(gòu)事件。冷鏈物流行業(yè)市場(chǎng)集中度提升，大型企業(yè)間兼并重組加速。行業(yè)案例：2008年，順豐開(kāi)始接觸冷鏈行業(yè)，提供陽(yáng)澄湖大閘蟹的寄遞服務(wù)。2014年順豐控股正式推出順豐冷運(yùn)品牌。2017年正式成立順豐冷鏈物流有限公司。2017年11月，順豐速運(yùn)收購(gòu)新農(nóng)開(kāi)發(fā)控股集團(tuán)股份有限公司控股權(quán)，后者主營(yíng)業(yè)務(wù)為農(nóng)產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)物流、生鮮供應(yīng)鏈服務(wù)等。2017年12月，順豐速運(yùn)聯(lián)合嘉里物流、益海嘉里及新希望集團(tuán)等共同出資組建了冷運(yùn)聯(lián)盟（CLEAN），旨在整合中國(guó)冷鏈運(yùn)輸市場(chǎng)資源。...

在近三年的時(shí)間里，生鮮零售領(lǐng)域經(jīng)歷了五波發(fā)展，也可是說(shuō)是五種模式的相互演進(jìn)，在**的情況，無(wú)論是資本還是互聯(lián)網(wǎng)巨頭，乃至于傳統(tǒng)的企業(yè)都出現(xiàn)癲狂的狀態(tài)。首先是社區(qū)團(tuán)購(gòu)的發(fā)展。以橙心推薦入局為**，**著大資本、互聯(lián)網(wǎng)巨頭入場(chǎng)，在短短的兩年的時(shí)間里，橙心推薦、京東推薦、盒馬推薦、美團(tuán)推薦、多多買菜等，總投資規(guī)模上千億人民幣，但**終只剩下美團(tuán)推薦和多多買菜，而美團(tuán)推薦也開(kāi)始進(jìn)入收縮并把這塊業(yè)務(wù)與快驢、買菜業(yè)務(wù)進(jìn)行合并，未來(lái)如何也不知道；而多多買菜更多的是從流量端算賬，所以依然在堅(jiān)持；上海道易冷鏈物流有限公司提供專業(yè)的冷鏈運(yùn)輸服務(wù)。美團(tuán)肉制品冷鏈服務(wù)冷鏈物流是利用溫控、保鮮等技術(shù)工藝和冷庫(kù)、冷藏車、...

據(jù)數(shù)據(jù)調(diào)查顯示，2020年我國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)總規(guī)模為3832億元，同比增長(zhǎng)11.5%；2021年我國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)總規(guī)模為4117億元，同比增長(zhǎng)7.4%；預(yù)計(jì)到2022年，我國(guó)冷鏈物流行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將突破4500億元。在生鮮電商、疫苗、生物制劑、藥品等冷鏈產(chǎn)品市場(chǎng)需求快速增長(zhǎng)的背景下，冷藏車市場(chǎng)需求進(jìn)一步擴(kuò)大，進(jìn)而帶動(dòng)了冷藏車銷量的增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，在我國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模***擴(kuò)張的背景下，2020年，我國(guó)冷藏車銷量為7.23萬(wàn)輛，國(guó)內(nèi)冷藏車保有量為28.67萬(wàn)輛；2021年我國(guó)冷藏車銷量為8.1萬(wàn)輛，國(guó)內(nèi)冷藏車保有量達(dá)到了29.21萬(wàn)輛。道易肉制品冷鏈系統(tǒng)具有多樣化的運(yùn)輸方式，滿足不同類型食品的需求...

食品冷藏鏈各環(huán)節(jié)均需投入必備的設(shè)施和設(shè)備作為基礎(chǔ)保證，加以先進(jìn)的技術(shù)支撐和嚴(yán)格有效的管理制度，冷鏈各環(huán)節(jié)共同密切配合，才能把握冷鏈整個(gè)運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，保全冷凍冷藏食品的品質(zhì)，否則難以達(dá)到預(yù)期效果。例如：1)、冷藏運(yùn)輸：必備各種冷藏運(yùn)輸工具，如冷藏車;測(cè)溫濕等溫度記錄儀;清潔消毒器具等。必要的車輛保養(yǎng)維修制度;裝卸貨規(guī)定和交接手續(xù)以及車輛調(diào)度制度等。2)冷藏儲(chǔ)存：必備冷庫(kù)及封閉式站臺(tái);溫度記錄儀;裝卸運(yùn)貨車輛等。必要的冷庫(kù)清潔、除霜和維修制度;交接驗(yàn)貨手續(xù);食品貯期管理規(guī)定等。3)銷售終端：必備各種冷藏陳列柜;小型商超暫存冷庫(kù)等。必要的上貨裝載規(guī)定；環(huán)境溫度調(diào)節(jié)管理等。道易肉制品冷鏈系統(tǒng)具有高度的自動(dòng)...

繼互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算之后，又產(chǎn)生一顛覆性信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)**——大數(shù)據(jù)，其在冷鏈物流行業(yè)發(fā)揮了巨大能量，表現(xiàn)在提升了冷鏈物流企業(yè)的決策能力、簡(jiǎn)便了冷鏈物流過(guò)程、提高了服務(wù)質(zhì)量、有助于實(shí)現(xiàn)冷鏈物流信息一體化管理等方面；同時(shí)，在農(nóng)產(chǎn)品營(yíng)銷中的應(yīng)用也帶來(lái)了個(gè)性化、品質(zhì)化的營(yíng)銷方式和經(jīng)營(yíng)理念，冷鏈物流行業(yè)的仁人也在不斷探索如何借助大數(shù)據(jù)促進(jìn)智能化管控。用現(xiàn)代化信息通訊技術(shù)（如：RFID，傳感器網(wǎng)路，智能嵌入技術(shù)，全球定位系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)等先進(jìn)信息技術(shù)的融合）對(duì)商品在整個(gè)冷鏈流通過(guò)程中進(jìn)行信息采集、傳輸、交換和處理，使配送路徑動(dòng)態(tài)優(yōu)化，溫濕度自動(dòng)化控制，信息共享與同步，故障檢測(cè)與預(yù)警，確保商品從生產(chǎn)到...

就我國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來(lái)看，我國(guó)幅員遼闊，擁有13億人口，是生鮮產(chǎn)品的生產(chǎn)與消費(fèi)大國(guó)，而且與其他品類相比生鮮品類的同店重復(fù)購(gòu)買率更高。而且在消費(fèi)需求升級(jí)的背景下，近年來(lái)生鮮電商迎來(lái)快發(fā)展，使得我國(guó)生鮮冷鏈物流需求快速增長(zhǎng)，后**時(shí)代，居民對(duì)于食物的新鮮重視程度將進(jìn)一步提高，生鮮食物的冷鏈運(yùn)輸重要性也將被進(jìn)一步凸顯。然而當(dāng)前我國(guó)生鮮冷鏈體系仍然不夠健全，冷鏈物流設(shè)施也還需不斷完善，因此未來(lái)我國(guó)生鮮冷鏈物流行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮?，行業(yè)前景十分廣闊。 肉制品冷鏈可以咨詢上海道易冷鏈物流有限公司。家樂(lè)福肉制品冷鏈專線繼互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算之后，又產(chǎn)生一顛覆性信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)**——大數(shù)據(jù)，其在冷鏈物流行業(yè)發(fā)揮了巨大能...

全球范圍來(lái)看，歐、美、日等國(guó)家地區(qū)的冷鏈起源較早，早在19世紀(jì)上半葉隨著冷凍機(jī)的發(fā)明，冷鏈開(kāi)始逐步形成，其中歐美地區(qū)的生鮮食品冷鏈體系早在20世紀(jì)30年代初步建立，目前歐美日等發(fā)達(dá)國(guó)家的生鮮冷鏈物流行業(yè)發(fā)展歷史已有150余年，行業(yè)發(fā)展已經(jīng)十分成熟。由于生鮮冷鏈物流行業(yè)門檻較高，運(yùn)營(yíng)成本貴，回報(bào)周期長(zhǎng)，因此相比國(guó)外我國(guó)生鮮冷鏈物流行業(yè)起步較晚，國(guó)內(nèi)冷鏈物流行業(yè)在上世紀(jì)60年代才將將起步，生鮮冷鏈物流行業(yè)更是在上世紀(jì)末才開(kāi)始萌芽。從1998年到2007年，我國(guó)生鮮冷鏈物流行業(yè)進(jìn)入第一階段，該階段行業(yè)發(fā)展處于起步階段，由于國(guó)內(nèi)規(guī)?；⑾到y(tǒng)化的冷鏈物流體系尚未形成，因此鮮活農(nóng)產(chǎn)品通過(guò)冷鏈流通的比例非常...

生鮮冷鏈物流的概念是什么？生鮮冷鏈物流一般指冷藏冷凍類生鮮食品在生產(chǎn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)纫幌盗袖N售前的環(huán)節(jié)里始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，來(lái)保證生鮮食品的質(zhì)量，減少生鮮食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是因?yàn)樯r產(chǎn)品從出廠到運(yùn)輸再到消費(fèi)者的手上需要較長(zhǎng)的時(shí)間，由于生鮮食品時(shí)效性短，為了加強(qiáng)生鮮食品的保鮮，人們將冷凍工藝和制冷技術(shù)應(yīng)用于生鮮產(chǎn)品的物流過(guò)程中，從而確保易腐爛易損壞的生鮮產(chǎn)品在消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中都處于低溫環(huán)境，保證其產(chǎn)品質(zhì)量。 冷鏈運(yùn)輸請(qǐng)咨詢上海道易冷鏈物流有限公司。浙江美團(tuán)肉制品冷鏈貨運(yùn)近幾年來(lái)，國(guó)家出臺(tái)了一系列政策，支持冷鏈物流企業(yè)向上下游延伸，降低冷鏈物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本。同時(shí)，資本市場(chǎng)...

乳制品企業(yè)的銷售渠道主要包括三個(gè)：經(jīng)銷商（或代理商），商超以及訂戶，其中，經(jīng)銷商（或代理商）和訂戶對(duì)產(chǎn)品的溫度要求不高，他們只關(guān)心產(chǎn)品的質(zhì)量，只要產(chǎn)品質(zhì)量好，客戶的滿意度即高，而一些大型的商超對(duì)產(chǎn)品的溫度要求很高，產(chǎn)品入庫(kù)之前，他們需對(duì)配送車輛的內(nèi)部溫度進(jìn)行監(jiān)測(cè)，如果溫度達(dá)不到應(yīng)有的標(biāo)準(zhǔn)，商家將拒收產(chǎn)品。像沃爾瑪這些大型的超市，每次都需對(duì)車輛內(nèi)部的溫度進(jìn)行監(jiān)測(cè)，哪怕溫度只高于規(guī)定值1度，也需要進(jìn)行重新降溫處理，直到達(dá)到應(yīng)有的標(biāo)準(zhǔn)，商家才會(huì)收貨。從以上這個(gè)實(shí)例中可以看出，冷鏈物流是乳制品企業(yè)的必然選擇，沒(méi)有冷鏈物流，乳制品企業(yè)將會(huì)被競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)所淘汰肉制品冷鏈請(qǐng)咨詢上海道易冷鏈物流有限公司。北...

冷鏈運(yùn)輸過(guò)程必須依靠冷凍或冷藏等**車輛進(jìn)行，冷凍或冷藏**車輛除了需要有一班貨車相同的車體與機(jī)械之外，必須額外在車上設(shè)置冷凍或冷藏與保溫設(shè)備。在運(yùn)輸過(guò)程中要特別注意必須是連續(xù)的冷藏，因?yàn)槲⑸锘顒?dòng)和呼吸作用都隨著溫度的升高而加強(qiáng)，如果運(yùn)輸中各環(huán)節(jié)不能保證連續(xù)冷藏的條件，那么貨物就有可能在這個(gè)環(huán)節(jié)中開(kāi)始腐爛變質(zhì)。在運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)該根據(jù)貨物的種類、運(yùn)送季節(jié)、運(yùn)送距離和運(yùn)送地方確定運(yùn)輸方法。在運(yùn)輸過(guò)程中，盡量組織“門到門”的直達(dá)運(yùn)輸，提高運(yùn)輸速度，溫度要符合規(guī)定。為保持冷凍貨物的冷藏溫度，可緊密堆碼，水果、蔬菜等需要通風(fēng)散熱的貨物，必須在貨件之間保留一定的空隙，以確保貨物的完好。道易冷鏈運(yùn)輸系統(tǒng)采用智...

我國(guó)生鮮冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展除了收益于生鮮產(chǎn)業(yè)的發(fā)展之外，國(guó)內(nèi)冷鏈物流的發(fā)展同樣也為行業(yè)發(fā)展提供了重要?jiǎng)恿ΑＮ覈?guó)冷鏈物流情況來(lái)看，近兩年來(lái)國(guó)家就為我國(guó)冷鏈物流行業(yè)出臺(tái)了多項(xiàng)扶持政策文件，其中發(fā)改委公布的《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》更是進(jìn)一步確立了冷鏈物流在現(xiàn)代化建設(shè)全局中的重要地位。在此背景下，近六年來(lái)我國(guó)堪稱冷鏈物流的“根據(jù)地”的冷庫(kù)建設(shè)取得明顯成績(jī)。另外具有專業(yè)化服務(wù)能力，能夠提供全程的溫度控制的冷藏車銷量及保有量也均呈現(xiàn)逐年遞增態(tài)勢(shì)。 通過(guò)道易冷鏈運(yùn)輸服務(wù)，您可以獲得專業(yè)的物流咨詢和建議，優(yōu)化您的運(yùn)輸流程。貴州公路肉制品冷鏈物流公司而2021年12月***辦公廳印發(fā)《“十四五”冷鏈物流發(fā)...

冷鏈物流的作用是什么？首先，冷鏈物流提高了食品的保鮮能力，不會(huì)影響到食物的營(yíng)養(yǎng)和味道，同時(shí)**提高了食物的存儲(chǔ)期限。第二，冷鏈物流具有非常高的效率，不同地域之間的食物輸送非常的方便，食物在運(yùn)送到目的地時(shí)仍然很新鮮。第三，冷鏈物流為食品的安全輸送提供了保證，冷藏和冷凍食品需要一個(gè)完整的冷鏈物流對(duì)貨物進(jìn)行全程的溫度控制，以確保食品的安全，而冷鏈物流可以實(shí)現(xiàn)裝卸貨物時(shí)的封閉環(huán)境、儲(chǔ)存和運(yùn)輸?shù)鹊?。第四，降低產(chǎn)品流通損耗。目前我國(guó)糧食流通損耗率在15%左右，水果蔬菜25%-30%；冷藏運(yùn)輸率*為10%。第五，減少產(chǎn)品流通費(fèi)用。據(jù)測(cè)算，我國(guó)果蔬流通費(fèi)用占終端產(chǎn)品市場(chǎng)價(jià)格的60%以上，其中被損耗果蔬成本占整...

冷凍冷藏食品生產(chǎn)加工過(guò)程運(yùn)輸(包括食品原料采集)各環(huán)節(jié)溫度控制，由于環(huán)境變換，交接需要，溫度會(huì)有起伏波動(dòng)，需要統(tǒng)一操作規(guī)范：(一)：冷凍食品冷鏈名義基準(zhǔn)溫度為-18℃以下：1)運(yùn)輸過(guò)程溫度的回升限度為-15℃，并要求盡快降至-18℃;2)冷藏車裝載貨物前，車廂內(nèi)溫度應(yīng)預(yù)冷到-10℃以下;3)冷庫(kù)應(yīng)建有15℃以下的封閉式站臺(tái);4)冷庫(kù)晝夜溫度波動(dòng)不超過(guò)±1℃;5)冷凍食品溫度超過(guò)-12℃，拒收;6)、冷凍陳列柜上貨后要保持-15℃以下，短時(shí)間溫度回升不得高于-12℃。(二)：冷藏食品冷鏈名義基準(zhǔn)溫度4℃以下，凍結(jié)點(diǎn)以上：1)運(yùn)輸、商品交接、食品品溫回升溫度限度均為7℃(有些果蔬除外);2)冷藏陳...

公路冷鏈運(yùn)輸是我們**常用的運(yùn)輸方式之一，而且公路冷鏈運(yùn)輸主要用在短途貨物的集散運(yùn)轉(zhuǎn)上。優(yōu)勢(shì)：1、一體化全程服務(wù)：公路冷鏈運(yùn)輸可以實(shí)現(xiàn)“門到門”的一站式服務(wù)，省去了許多中間環(huán)節(jié)。這樣不僅可以提高效率，也保證了貨物的安全性；2、網(wǎng)絡(luò)覆蓋更***：相對(duì)于鐵路和航空來(lái)說(shuō)，公路網(wǎng)絡(luò)覆蓋面更大，為“門到門”服務(wù)提供了可觀條件；3、靈活性強(qiáng)：公路冷鏈運(yùn)輸可控性強(qiáng)，受天氣、行政等不可控因素影響較?。?、價(jià)格較低：公路冷鏈運(yùn)輸相對(duì)于航空冷鏈運(yùn)輸價(jià)格明顯較低，而且投資少，回報(bào)快，技術(shù)門檻相對(duì)較低。通過(guò)道易冷鏈運(yùn)輸服務(wù)，您可以節(jié)省時(shí)間和精力，專注于您的主要業(yè)務(wù)。北京華潤(rùn)萬(wàn)家肉制品冷鏈公司就我國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來(lái)看，我國(guó)幅...

冷凍冷藏食品生產(chǎn)加工過(guò)程運(yùn)輸(包括食品原料采集)各環(huán)節(jié)溫度控制，由于環(huán)境變換，交接需要，溫度會(huì)有起伏波動(dòng)，需要統(tǒng)一操作規(guī)范：(一)：冷凍食品冷鏈名義基準(zhǔn)溫度為-18℃以下：1)運(yùn)輸過(guò)程溫度的回升限度為-15℃，并要求盡快降至-18℃;2)冷藏車裝載貨物前，車廂內(nèi)溫度應(yīng)預(yù)冷到-10℃以下;3)冷庫(kù)應(yīng)建有15℃以下的封閉式站臺(tái);4)冷庫(kù)晝夜溫度波動(dòng)不超過(guò)±1℃;5)冷凍食品溫度超過(guò)-12℃，拒收;6)、冷凍陳列柜上貨后要保持-15℃以下，短時(shí)間溫度回升不得高于-12℃。(二)：冷藏食品冷鏈名義基準(zhǔn)溫度4℃以下，凍結(jié)點(diǎn)以上：1)運(yùn)輸、商品交接、食品品溫回升溫度限度均為7℃(有些果蔬除外);2)冷藏陳...

冷鏈上游為冷藏車、冷藏集裝箱、冷凍設(shè)備、冷庫(kù)冷柜設(shè)備冷鏈材料、制冷壓縮機(jī)。冷鏈中游包含運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、綜合運(yùn)用服務(wù)；下游應(yīng)用領(lǐng)域包括食品生鮮、醫(yī)療產(chǎn)品、化工等其他產(chǎn)品。其中上游基礎(chǔ)設(shè)施提供商（設(shè)備）總市場(chǎng)規(guī)模預(yù)估為600-700億元（不含基建），基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)總規(guī)模至2025年約為1650億元。中游冷鏈物流服務(wù)總市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)至2025年可達(dá)5500億元。中游倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、冷鏈綜合服務(wù)增量空間比較大，以倉(cāng)儲(chǔ)為例，冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)*占總倉(cāng)儲(chǔ)的3%。泛食品行業(yè)是冷鏈的比較大需求應(yīng)用方。以水果、蔬菜、水產(chǎn)品、速凍食品、肉類、乳制品、餐飲、快消品等為**的泛食品占據(jù)冷鏈需求的90%隨著生鮮、乳制品、預(yù)制食品電商滲透率逐...

我國(guó)冷鏈物流的發(fā)展應(yīng)該把更多的精力放在“鏈”的建設(shè)上，盡量把鏈條做到**長(zhǎng)**完整。由于冷鏈物流的低溫特點(diǎn)，物流企業(yè)單獨(dú)建立冷鏈物流中心，投資成本高且回收期長(zhǎng)。根據(jù)冷鏈?zhǔn)称返南嗤攸c(diǎn)，社會(huì)整個(gè)冷鏈物流業(yè)應(yīng)該聯(lián)合起來(lái)，共同建立冷鏈物流配送中心，實(shí)現(xiàn)冷鏈物流業(yè)的共同配送。通過(guò)共同配送提高冷鏈物流作業(yè)的效率，降低企業(yè)營(yíng)運(yùn)成本，從而節(jié)省大量資金、設(shè)備、土地和人力等;企業(yè)可以集中精力經(jīng)營(yíng)**業(yè)務(wù)，促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展，擴(kuò)大市場(chǎng)范圍，消除有封閉性的銷售網(wǎng)絡(luò);可以減少社會(huì)車流總量，減少城市卸貨妨礙交通的現(xiàn)象，改善交通運(yùn)輸狀況。通過(guò)冷鏈物流集中化處理，有效提高冷鏈車輛的裝載率，節(jié)省冷鏈物流處理空間和人力資源，提升冷...

近年來(lái)，生鮮電商快速增長(zhǎng)，居民對(duì)食品的鮮活程度要求越來(lái)越高，帶動(dòng)了冷鏈物流行業(yè)加快發(fā)展。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)***的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1—5月，我國(guó)冷鏈物流總額為2.65萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)4.1%；物流市場(chǎng)規(guī)模為2395億元，同比增長(zhǎng)3.6%。公共型冷庫(kù)庫(kù)容新增980萬(wàn)立方米，同比增長(zhǎng)4.2%。今年新建冷庫(kù)當(dāng)中，自動(dòng)立體倉(cāng)占比接近1/8，智能化水平不斷提升。在近日召開(kāi)的2023第十五屆全球食品冷鏈大會(huì)上，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)崔忠付介紹，2023年，全球冷鏈物流保持趨穩(wěn)向好態(tài)勢(shì)，據(jù)公開(kāi)資料統(tǒng)計(jì)，2022年全球冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到2794.8億美元，到2030年全球冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)...

冷鏈物流的作用是什么？首先，冷鏈物流提高了食品的保鮮能力，不會(huì)影響到食物的營(yíng)養(yǎng)和味道，同時(shí)**提高了食物的存儲(chǔ)期限。第二，冷鏈物流具有非常高的效率，不同地域之間的食物輸送非常的方便，食物在運(yùn)送到目的地時(shí)仍然很新鮮。第三，冷鏈物流為食品的安全輸送提供了保證，冷藏和冷凍食品需要一個(gè)完整的冷鏈物流對(duì)貨物進(jìn)行全程的溫度控制，以確保食品的安全，而冷鏈物流可以實(shí)現(xiàn)裝卸貨物時(shí)的封閉環(huán)境、儲(chǔ)存和運(yùn)輸?shù)鹊?。第四，降低產(chǎn)品流通損耗。目前我國(guó)糧食流通損耗率在15%左右，水果蔬菜25%-30%；冷藏運(yùn)輸率*為10%。第五，減少產(chǎn)品流通費(fèi)用。據(jù)測(cè)算，我國(guó)果蔬流通費(fèi)用占終端產(chǎn)品市場(chǎng)價(jià)格的60%以上，其中被損耗果蔬成本占整...