光學(xué)檢測(cè)技術(shù)提升汽車玻璃質(zhì)量的研究與發(fā)展--領(lǐng)先光學(xué)技術(shù)公司
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傳統(tǒng)的質(zhì)量管理主要依靠制度的建設(shè)、管理人員對(duì)施工圖紙的熟悉及依靠經(jīng)驗(yàn)判斷施工手段合理性來實(shí)現(xiàn),這對(duì)于質(zhì)量管控要點(diǎn)的傳遞、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)體檢查等方面都具有一定的局限性。采用BIM 可以在技術(shù)交底、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)體檢查、現(xiàn)場(chǎng)資料填寫、樣板引路方面進(jìn)行應(yīng)用,幫助提高質(zhì)量管理方面的效率和有效性。在實(shí)施過程中應(yīng)注意以下幾個(gè)方面: (1)模型與動(dòng)畫輔助技術(shù)交底 針對(duì)比較復(fù)雜的工程構(gòu)件或難以二維表達(dá)的施工部位建立BIM 模型,將模型圖片加入到技術(shù)交底書面資料中,便于分包方及施工班組的理解;同時(shí)利用技術(shù)交底協(xié)調(diào)會(huì),將重要工序、質(zhì)量檢查重要部位在電腦上進(jìn)行模型交底和動(dòng)畫模擬,直觀地討論和確定質(zhì)量保證的相關(guān)措施,實(shí)現(xiàn)交底內(nèi)容的無縫傳遞。 (2)現(xiàn)場(chǎng)模型對(duì)比與資料填寫 通過BIM 軟件,將BIM 模型導(dǎo)入到移動(dòng)終端設(shè)備,讓現(xiàn)場(chǎng)管理人員利用模型進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)工作的布置和實(shí)體的對(duì)比,直觀快速的發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量問題,并將發(fā)現(xiàn)的問題拍攝后直接在移動(dòng)設(shè)備上記錄整改問題,將照片與問題匯總后生成整改通知單下發(fā),保證問題處理的及時(shí)性,從而加強(qiáng)對(duì)施工過程的質(zhì)量控制。BIM技術(shù)的精細(xì)化管理日益加強(qiáng),符合當(dāng)前高速機(jī)電施工發(fā)展的進(jìn)程。潮州BIM公司應(yīng)用方式
項(xiàng)目在開展BIM應(yīng)用時(shí),也要進(jìn)行方法的總結(jié),公司總結(jié)的實(shí)施方法一般具有較好的通用性和實(shí)用性,但項(xiàng)目各方面的特點(diǎn)例如工期、項(xiàng)目體量、進(jìn)度安排、商務(wù)管理方式、參建方對(duì)于BIM應(yīng)用的態(tài)度等,以及BIM應(yīng)用的側(cè)重點(diǎn)、項(xiàng)目人員的能力往往存在著較大的差異,需要在項(xiàng)目實(shí)施過程中進(jìn)行進(jìn)一步的驗(yàn)證及優(yōu)化。比如實(shí)施及業(yè)務(wù)流程、人員配置及分工、應(yīng)用推進(jìn)節(jié)奏等都需要不斷進(jìn)行優(yōu)化完善。因此,項(xiàng)目應(yīng)設(shè)定方法驗(yàn)證的目標(biāo),哪些實(shí)施方法在項(xiàng)目BIM應(yīng)用中進(jìn)行驗(yàn)證,什么時(shí)間輸出驗(yàn)證結(jié)論和相應(yīng)成果,以便不斷優(yōu)化和完善公司的BIM應(yīng)用方法。廣東BIM公司在線咨詢與傳統(tǒng)進(jìn)度控制相比,基于BIM的進(jìn)度控制應(yīng)注意以下幾個(gè)方面。
裝配式體系具有環(huán)保節(jié)能、施工效率高等優(yōu)點(diǎn),適應(yīng)我國(guó)當(dāng)前勞動(dòng)力成本攀升、環(huán)保壓力加大等背景下建筑業(yè)轉(zhuǎn)型的迫切需要。BIM的推廣和應(yīng)用使得建筑業(yè)在提升效益、實(shí)現(xiàn)信息化管理等方面成為可能,也為建筑業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展找到了突破口,裝配式建筑是用在工廠生產(chǎn)加工的預(yù)制構(gòu)件、 部品部件在工地裝配而成的建筑。我國(guó)裝配式體系經(jīng)歷了 30 多年的斷檔期,技術(shù)停滯、設(shè)計(jì)施工經(jīng)驗(yàn)缺乏,其發(fā)展難度與其他國(guó)家相比更高?,F(xiàn)有的研究主要從國(guó)外發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)與啟示、技術(shù)體系的不足與完善等方面入手,而對(duì)于BIM與裝配式建筑兩者關(guān)系的關(guān)注度不高。裝配式體系的內(nèi)核是“集成”,而 BIM 突出信息集成,契合裝配式體系發(fā)展需要,因此基于 BIM 技術(shù)的裝配式建筑體系研究具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
基于BIM 的進(jìn)度計(jì)劃管理對(duì)工作量影響較大的地方就在于模型建立與匹配分析。在宏觀模擬中,進(jìn)度計(jì)劃的展示并不要求詳細(xì)的BIM 模型,只需要用體量區(qū)分每個(gè)區(qū)域的工作內(nèi)容即可。在專項(xiàng)模擬中則需要更加精細(xì)的模型,這種模擬適合有重大危險(xiǎn)或相當(dāng)復(fù)雜抽象的專項(xiàng)方案。首先需要考慮是選擇不同的模擬目標(biāo)會(huì)對(duì)后續(xù)工作的流程以及選擇的軟件造成一系列影響。若選擇使用三維體量進(jìn)行進(jìn)度計(jì)劃模擬,主要展示的是工作面的分配和交叉,方便對(duì)進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行合理性分析。這種方式在工程量估算等方面準(zhǔn)確性不高,視覺表現(xiàn)較簡(jiǎn)陋若在三維體量的基礎(chǔ)上追求更好的視覺效果,可以用簡(jiǎn)易模型進(jìn)行進(jìn)度模擬,模型中只區(qū)分內(nèi)核筒、砌體墻、柱、梁、板和機(jī)電各專業(yè),粗裝修、精裝修等工作可用砌體墻模型以不同顏色進(jìn)行表現(xiàn)。這種方式下的表現(xiàn)力有所提升,但是在工程量估算、成本估算等方面依然不準(zhǔn)確。采用BIM可以在技術(shù)交底、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)體檢查、現(xiàn)場(chǎng)資料填寫、樣板引路方面進(jìn)行應(yīng)用。
BIM的出現(xiàn),使橋梁施工設(shè)計(jì)從傳統(tǒng)的二維設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)變?yōu)槿S設(shè)計(jì)。使用基于BIM的軟件系統(tǒng),先進(jìn)行結(jié)構(gòu)的三維設(shè)計(jì),然后通過生成二維的工程圖,再將工程圖交付施工現(xiàn)場(chǎng)。在設(shè)計(jì)過程中可以隨時(shí)直觀地看到結(jié)構(gòu)的三維模型,這個(gè)三維模型不同于CAD中的三維模型,它包含結(jié)構(gòu)構(gòu)件名稱、生成方法、與其他構(gòu)件的邏輯關(guān)系等信息,BIM使設(shè)計(jì)過程中協(xié)同更簡(jiǎn)便。BIM將整個(gè)設(shè)計(jì)整合到一個(gè)共享的三維信息模型,各個(gè)設(shè)計(jì)人員通過這個(gè)共享的三維模型進(jìn)行分項(xiàng)設(shè)計(jì),同時(shí)可以通過這個(gè)三維模型查看到其他設(shè)計(jì)人員的動(dòng)態(tài),隨時(shí)發(fā)現(xiàn)相的地方,并及時(shí)調(diào)整自己的設(shè)計(jì)。修改后的設(shè)計(jì)可以即時(shí)地反饋到其他設(shè)計(jì)人員,將原來設(shè)計(jì)人員的口頭溝通轉(zhuǎn)化為軟件系統(tǒng)識(shí)別,極大地提高了設(shè)計(jì)效率,保證了信息傳遞的完整和準(zhǔn)確性。BIM技術(shù)在世界范圍內(nèi)的推廣應(yīng)用日益普遍和深化。肇慶BIM公司哪家強(qiáng)
BIM在高速機(jī)電工程施工中被普遍應(yīng)用。潮州BIM公司應(yīng)用方式
BIM帶來的遠(yuǎn)遠(yuǎn)不只是設(shè)計(jì)施工資料數(shù)據(jù)形式的變化,更是一種貫穿于整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的生產(chǎn)方式的變化。而這種生產(chǎn)方式的變化需要整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)思維的更新,舉個(gè)很簡(jiǎn)單的例子,現(xiàn)在有的設(shè)計(jì)院正在開發(fā)基于BIM模型的結(jié)構(gòu)平法施工圖插件。通過BIM模型生成平面二維的圖紙。這從某種程度上是一種倒退。三維的模型都有了,為什么我還要用二維的呢?沒辦法,審圖需要二維圖紙的存檔,施工單位并未有BIM相關(guān)的技術(shù)儲(chǔ)備等等,這些客觀存在的現(xiàn)狀,迫使我們只能依照傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)施工的思維運(yùn)作整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)的各個(gè)環(huán)節(jié),這對(duì)BIM效能的發(fā)揮,無疑是個(gè)拖累。雖然有BIM模型,但是本質(zhì)的生產(chǎn)方式還是傳統(tǒng)的,這就相當(dāng)于跑在高速公路上的自行車,高速公路能提升自行車的速度,但是自行車速度的上限的決定因素還是人力。潮州BIM公司應(yīng)用方式
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