HMI處理來(lái)自每個(gè)標(biāo)簽的數(shù)據(jù)并將其發(fā)送給操作員，然后他或她可以監(jiān)控或控制系統(tǒng)。監(jiān)控系統(tǒng)收集從每個(gè)標(biāo)簽發(fā)送的數(shù)據(jù)，并向該過(guò)程發(fā)送命令或操作。RTU連接傳感器并將其信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)并將其發(fā)送到監(jiān)控系統(tǒng)，在監(jiān)控系統(tǒng)中，它可以存儲(chǔ)在分布式數(shù)據(jù)庫(kù)中。PLC用作現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備...

SCADA系統(tǒng)的硬件、網(wǎng)絡(luò)和軟件都應(yīng)具有良好的開(kāi)放性和可擴(kuò)展性，符合開(kāi)放的工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)并提供標(biāo)準(zhǔn)接口和驅(qū)動(dòng)程序，確保將來(lái)與第三方系統(tǒng)順利的接口及功能的擴(kuò)展。因此，對(duì)于SCADA系統(tǒng)硬件、RTU和其它主要設(shè)備SCADA系統(tǒng)總承包商都應(yīng)該選用成熟品牌的產(chǎn)品。為了用戶今...

SCADA系統(tǒng)是一項(xiàng)綜合性的系統(tǒng)工程，它是集測(cè)量技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、通訊技術(shù)于一體的綜合性的集成控制系統(tǒng)工程，其主要目標(biāo)是對(duì)城市燃?xì)庀到y(tǒng)的進(jìn)氣、計(jì)量、輸配、調(diào)壓的全過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控和管理調(diào)度，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)信息、管網(wǎng)狀況信息的自動(dòng)化分類、收集、傳送、整理、分析、存儲(chǔ)以及燃...

為了實(shí)施NERCCIP-5電子安全邊界規(guī)則，基于Web的SCADA系統(tǒng)提供了防火墻和授權(quán)用戶列表，這些用戶具有與其角色相關(guān)的權(quán)限。還提供了登錄嘗試的“系統(tǒng)日志”監(jiān)控，包括用戶名和用戶嘗試連接的方式。為了實(shí)施NERCCIP-6，對(duì)網(wǎng)絡(luò)資產(chǎn)采用公共通信服務(wù)連接的情...

系統(tǒng)的檢測(cè)、控制及調(diào)度將保證整個(gè)輸配氣系統(tǒng)的安全運(yùn)行，對(duì)與輸氣系統(tǒng)安全相關(guān)的參數(shù)進(jìn)行早期預(yù)報(bào)警和超限報(bào)警及自動(dòng)聯(lián)鎖保護(hù)以預(yù)防事故發(fā)生。設(shè)備的開(kāi)/?？刂撇捎庙樋夭⒓佑羞壿嬫i，以防止誤操作。設(shè)置故障事件記錄分析系統(tǒng)，即在故障發(fā)生時(shí)，自動(dòng)記錄打印有關(guān)參數(shù)，進(jìn)行事故判...

SCADA系統(tǒng)主要由調(diào)度中心、遠(yuǎn)程終端站（包括站控系統(tǒng)和監(jiān)測(cè)點(diǎn)）、通信系統(tǒng)組成。（1）調(diào)度中心是由SCADA服務(wù)器、操作員工作站、工程師工作站、通信處理機(jī)等構(gòu)成。調(diào)度中心完成采集數(shù)據(jù)的處理、顯示、入庫(kù)以及與燃?xì)夤酒渌到y(tǒng)的信息集成。（2）遠(yuǎn)程終端站包括門站、...

SCADA系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，本質(zhì)上是良性信息。該系統(tǒng)從可編程邏輯控制器（PLC）或遠(yuǎn)程終端單元（RTU）收集和顯示數(shù)據(jù)。它本質(zhì)上是單向通訊，提供了設(shè)施內(nèi)的狀態(tài)信息。它不是控制功能。在查看基于云的SCADA系統(tǒng)時(shí)，安全性非常重要，但這并不是一個(gè)無(wú)法克服的挑戰(zhàn)。保護(hù)異地...

現(xiàn)階段，隨著網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的發(fā)展特別是無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，其相關(guān)技術(shù)已經(jīng)大范圍使用在自動(dòng)化控制系統(tǒng)領(lǐng)域，并發(fā)揮了重要作用。在城市燃?xì)釹CADA系統(tǒng)中，GPRS技術(shù)的應(yīng)用提升了SCADA系統(tǒng)通信擴(kuò)展功能，增強(qiáng)了通信功能的穩(wěn)定性和可靠性，促進(jìn)了城市燃?xì)庾詣?dòng)化控制系統(tǒng)發(fā)展...

系統(tǒng)的檢測(cè)、控制及調(diào)度將保證整個(gè)輸配氣系統(tǒng)的安全運(yùn)行，對(duì)與輸氣系統(tǒng)安全相關(guān)的參數(shù)進(jìn)行早期預(yù)報(bào)警和超限報(bào)警及自動(dòng)聯(lián)鎖保護(hù)以預(yù)防事故發(fā)生。設(shè)備的開(kāi)/?？刂撇捎庙樋夭⒓佑羞壿嬫i，以防止誤操作。設(shè)置故障事件記錄分析系統(tǒng)，即在故障發(fā)生時(shí)，自動(dòng)記錄打印有關(guān)參數(shù)，進(jìn)行事故判...

車輛定位調(diào)度綜合管理系統(tǒng)的功能：里程統(tǒng)計(jì)可方便地查詢單輛車或系統(tǒng)內(nèi)所有車輛某日的行程里程。速度統(tǒng)計(jì)可以方便統(tǒng)計(jì)某段時(shí)間內(nèi)車輛的平均速度。油耗統(tǒng)計(jì)可以方便統(tǒng)計(jì)某日理論油耗，油耗統(tǒng)計(jì)可分為空載油耗、半載油耗、滿載油耗。車內(nèi)聲音監(jiān)控，判斷真?zhèn)尉橹行目捎秒娫捇蜾浺粼O(shè)...

智能調(diào)度管理系統(tǒng)是一種基于人工智能技術(shù)的高效管理工具，它能夠自動(dòng)化地分配任務(wù)、優(yōu)化資源利用、提高工作效率。智能調(diào)度管理系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)任務(wù)的自動(dòng)分配和優(yōu)化。傳統(tǒng)的任務(wù)分配通常需要人工干預(yù)，容易出現(xiàn)人為因素導(dǎo)致的不公平和不合理。而智能調(diào)度管理系統(tǒng)可以根據(jù)任務(wù)的性質(zhì)、...

SCADA系統(tǒng)是一項(xiàng)綜合性的系統(tǒng)工程，它是集測(cè)量技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、通訊技術(shù)于一體的綜合性的集成控制系統(tǒng)工程，其主要目標(biāo)是對(duì)城市燃?xì)庀到y(tǒng)的進(jìn)氣、計(jì)量、輸配、調(diào)壓的全過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控和管理調(diào)度，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)信息、管網(wǎng)狀況信息的自動(dòng)化分類、收集、傳送、整理、分析、存儲(chǔ)以及燃...

隨著電力公用事業(yè)公司接入更多的變電站和更先進(jìn)的RTU，對(duì)SCADA系統(tǒng)的需求不可避免地會(huì)隨著時(shí)間的推移而發(fā)展。作為變電站網(wǎng)絡(luò)中樞，SCADA系統(tǒng)需要不斷發(fā)展和進(jìn)步。技術(shù)演進(jìn)可能沒(méi)有盡頭。它將是一項(xiàng)持續(xù)的工作，與變電站技術(shù)和運(yùn)行技術(shù)同步，需要不斷地進(jìn)行改進(jìn)和升級(jí)...

現(xiàn)階段，隨著網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的發(fā)展特別是無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，其相關(guān)技術(shù)已經(jīng)大范圍使用在自動(dòng)化控制系統(tǒng)領(lǐng)域，并發(fā)揮了重要作用。在城市燃?xì)釹CADA系統(tǒng)中，GPRS技術(shù)的應(yīng)用提升了SCADA系統(tǒng)通信擴(kuò)展功能，增強(qiáng)了通信功能的穩(wěn)定性和可靠性，促進(jìn)了城市燃?xì)庾詣?dòng)化控制系統(tǒng)發(fā)展...

現(xiàn)階段，隨著網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的發(fā)展特別是無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，其相關(guān)技術(shù)已經(jīng)大范圍使用在自動(dòng)化控制系統(tǒng)領(lǐng)域，并發(fā)揮了重要作用。在城市燃?xì)釹CADA系統(tǒng)中，GPRS技術(shù)的應(yīng)用提升了SCADA系統(tǒng)通信擴(kuò)展功能，增強(qiáng)了通信功能的穩(wěn)定性和可靠性，促進(jìn)了城市燃?xì)庾詣?dòng)化控制系統(tǒng)發(fā)展...

對(duì)場(chǎng)站的燃?xì)庑孤┻M(jìn)行檢測(cè)城市燃?xì)忾T的門站、高中壓調(diào)壓站等場(chǎng)站一般都安裝有燃?xì)庑孤┨綔y(cè)器，用于檢測(cè)場(chǎng)站內(nèi)是否有燃?xì)庑孤┣闆r，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患，采取措施修復(fù)，避免造成更大的安全事故。對(duì)燃?xì)饧映袅窟M(jìn)行監(jiān)控通過(guò)SCADA系統(tǒng)遠(yuǎn)程可以對(duì)加臭機(jī)的工藝運(yùn)行控制參數(shù)進(jìn)行調(diào)節(jié)，...

C／S結(jié)構(gòu)中客戶機(jī)和服務(wù)器之間的通信以“請(qǐng)求－響應(yīng)”的方式進(jìn)行?？蛻魴C(jī)先向服務(wù)器發(fā)出請(qǐng)求，服務(wù)器再響應(yīng)這個(gè)請(qǐng)求C／S結(jié)構(gòu)重要的特征是：它不是一個(gè)主從環(huán)境，而是一個(gè)平等的環(huán)境，即C／S系統(tǒng)中各計(jì)算機(jī)在不同的場(chǎng)合既可能是客戶機(jī)，也可能是服務(wù)器。在C／S應(yīng)用中，用戶...

SCADA系統(tǒng)在電力系統(tǒng)中的應(yīng)用，技術(shù)發(fā)展也很成熟。它作為能量管理系統(tǒng)的一個(gè)**主要的子系統(tǒng)，有著信息完整、提高效率、正確掌握系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)、加快決策、能幫助快速診斷出系統(tǒng)故障狀態(tài)等優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)已經(jīng)成為電力調(diào)度不可缺少的工具。它對(duì)提高電網(wǎng)運(yùn)行的可靠性、安全性與經(jīng)濟(jì)效...

SCADA系統(tǒng)被用來(lái)控制分散的資產(chǎn)，對(duì)其而言，數(shù)據(jù)采集的集中化與控制同等重要。這些系統(tǒng)被用于配水系統(tǒng)和污水收集系統(tǒng)，石油和天然氣管道，電力設(shè)施的輸電和配電系統(tǒng)，以及鐵路和其他公共交通系統(tǒng)。SCADA系統(tǒng)將數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)與數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)和HMI軟件集成起來(lái)，成為一個(gè)...

基于Web的SCADA系統(tǒng)提供強(qiáng)密碼策略：?在標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品中使用少的共享帳戶?實(shí)施強(qiáng)密碼構(gòu)造規(guī)則?可通過(guò)LDAP、AD（輕量級(jí)目錄訪問(wèn)協(xié)議、活動(dòng)目錄）或RSARADIUS進(jìn)行遠(yuǎn)程身份驗(yàn)證，以簡(jiǎn)化密碼管理。采取這些措施后，一些用戶可能只查看數(shù)據(jù)，而其他用戶可能會(huì)確認(rèn)...

網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通是工業(yè)控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)信息化的基礎(chǔ)條件，但這也給工業(yè)控制系統(tǒng)帶來(lái)諸多網(wǎng)絡(luò)層面的安全風(fēng)險(xiǎn)，來(lái)自辦公管理層網(wǎng)絡(luò)的入侵、病毒等風(fēng)險(xiǎn)很容易向生產(chǎn)網(wǎng)蔓延。非法接入風(fēng)險(xiǎn)也不容忽視，攻擊者偽造身份從外部或內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)對(duì)生產(chǎn)系統(tǒng)進(jìn)行滲透，獲取訪問(wèn)權(quán)限，惡意操作，其威...

對(duì)場(chǎng)站的燃?xì)庑孤┻M(jìn)行檢測(cè)城市燃?xì)忾T的門站、高中壓調(diào)壓站等場(chǎng)站一般都安裝有燃?xì)庑孤┨綔y(cè)器，用于檢測(cè)場(chǎng)站內(nèi)是否有燃?xì)庑孤┣闆r，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患，采取措施修復(fù)，避免造成更大的安全事故。對(duì)燃?xì)饧映袅窟M(jìn)行監(jiān)控通過(guò)SCADA系統(tǒng)遠(yuǎn)程可以對(duì)加臭機(jī)的工藝運(yùn)行控制參數(shù)進(jìn)行調(diào)節(jié)，...

管網(wǎng)三維可視化分析針對(duì)管網(wǎng)管理相關(guān)部門的日常業(yè)務(wù)應(yīng)用需求，系統(tǒng)支持各種三維管網(wǎng)可視化專業(yè)分析功能，如橫斷面分析、縱剖面分析、爆管分析、開(kāi)挖分析、連通性分析、流向分析和緩沖分析等。物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)接入管理物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)接入管理實(shí)現(xiàn)了前端監(jiān)測(cè)設(shè)備和第三方物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的通訊管理...

管網(wǎng)設(shè)備信息的快速檢索，利用GIS空間數(shù)據(jù)快速檢索技術(shù)，能快速準(zhǔn)確地檢索、查詢、統(tǒng)計(jì)、輸出燃?xì)夤こ趟璧墓芫W(wǎng)設(shè)備和技術(shù)資料。為燃?xì)夤芫W(wǎng)的規(guī)劃、施工以及日常應(yīng)用提供比較大的便捷。業(yè)務(wù)信息統(tǒng)一展示，利用面向服務(wù)的系統(tǒng)架構(gòu)（SOA），通過(guò)開(kāi)放的服務(wù)接口將燃?xì)釹CAD...

管網(wǎng)三維可視化分析針對(duì)管網(wǎng)管理相關(guān)部門的日常業(yè)務(wù)應(yīng)用需求，系統(tǒng)支持各種三維管網(wǎng)可視化專業(yè)分析功能，如橫斷面分析、縱剖面分析、爆管分析、開(kāi)挖分析、連通性分析、流向分析和緩沖分析等。物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)接入管理物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)接入管理實(shí)現(xiàn)了前端監(jiān)測(cè)設(shè)備和第三方物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的通訊管理...

車輛定位系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)所有的車輛在同一幅地圖上同時(shí)顯示,根據(jù)車輛的位置和數(shù)量，系統(tǒng)自動(dòng)將地圖調(diào)整到合適的比例尺，所有車輛的實(shí)時(shí)位置和狀態(tài)一目了然。車輛快速閃動(dòng)表示車輛正在運(yùn)行，車輛慢閃表示車輛停止。單車定位放大監(jiān)控單臺(tái)車時(shí)，系統(tǒng)以連續(xù)的藍(lán)色線條在地圖上描述需監(jiān)控車...

系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)：特種車輛系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)快速一秒鐘跟蹤、車輛行程油耗統(tǒng)計(jì)、規(guī)定范圍區(qū)域查車、任意地點(diǎn)網(wǎng)上查車、私家車防盜型GPS采用射頻技術(shù)。系統(tǒng)容量：志實(shí)科技第四代產(chǎn)品打破了常規(guī)的運(yùn)營(yíng)模式，系統(tǒng)首先是改變了服務(wù)器的容納量，志實(shí)科技采用了獨(dú)特的網(wǎng)絡(luò)通訊方式，使一臺(tái)普通服務(wù)器...

單車輛定位輸入車牌號(hào)碼或者車主姓名系統(tǒng)可在2秒鐘反饋回車輛信息，地圖上車輛圖標(biāo)黑色的為停止?fàn)顟B(tài)，藍(lán)色的為行使?fàn)顟B(tài)，軟件下面狀態(tài)欄詳細(xì)的記錄了車輛的經(jīng)緯度、速度、衛(wèi)星時(shí)間和八個(gè)方向等信息。每位客戶查車時(shí)必須核對(duì)密碼，在車輛狀態(tài)欄可彈出用戶的詳細(xì)入網(wǎng)資料，節(jié)省了查...

系統(tǒng)建立起了車輛與監(jiān)控中心之間迅速、準(zhǔn)確、有效的信息傳遞通道。監(jiān)控中心可以隨時(shí)掌握車輛狀態(tài)，迅速下達(dá)調(diào)度命令。還可以為車輛提供服務(wù)信息，有多種監(jiān)控方式可供選擇。在吸收了國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，研制開(kāi)發(fā)的新穎的微量流量計(jì)。由流量變送器和信號(hào)放大處理器組成。安裝在...

目前全球定位主要有GPS、北斗、GLONASS、伽利略四個(gè)系統(tǒng)組成，而應(yīng)用多方位的是GPS和北斗系統(tǒng)。GPS全球定位系統(tǒng)是20世紀(jì)70年代由美國(guó)陸?？杖娐?lián)合研制的新一代空間衛(wèi)星導(dǎo)航GPS定位系統(tǒng)，主要目的是為陸?？杖箢I(lǐng)域提供實(shí)時(shí)、全天候和全球性的導(dǎo)航服務(wù)。...