汽車自動(dòng)輔助駕駛主要分為 1）感知系統(tǒng)（包括以車載攝像頭為主導(dǎo)的視覺(jué)感 知與以激光雷達(dá)為主導(dǎo)的激光感知），結(jié)合 GPS/IMU/北斗等在內(nèi)的導(dǎo)航系 統(tǒng)，收集車身周圍的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)；2）傳輸系統(tǒng)，通過(guò)元器件/V2X 等通訊設(shè)備與 通訊技術(shù)，將相關(guān)數(shù)據(jù)傳輸至決策系統(tǒng)；...

在新能源汽車智能化大浪潮之下，有哪些細(xì)微的賽道值得關(guān)注呢？近年來(lái)隨著新能源汽車滲透率的逐步提高，加速了對(duì)傳統(tǒng)燃油車的替代效應(yīng)，而這種替代并不是囫圇吞棗式的演變，而是在零部件微觀層面一點(diǎn)一滴的優(yōu)化，在此過(guò)程中誕生一些新的概念——比如人機(jī)互動(dòng)、車大腦、輕量化等，一...

線控底盤是一種通過(guò)電子線控系統(tǒng)來(lái)控制車輛運(yùn)動(dòng)的底盤結(jié)構(gòu)。它的特點(diǎn)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。首先，線控底盤具有高度的靈活性和精確性。由于采用了電子線控系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛運(yùn)動(dòng)的精確控制，包括前進(jìn)、后退、轉(zhuǎn)彎等動(dòng)作。這種精確控制的特點(diǎn)使得線控底盤在一些特殊環(huán)境下的應(yīng)...

如上所述，傳統(tǒng)底盤的弊端明顯：存在大量的機(jī)械件、輔助件，結(jié)構(gòu)復(fù)雜而笨重，體積大，成本高，維修難，機(jī)械件的靈敏度不夠，無(wú)法滿足智能駕駛的低延遲反應(yīng)需求?；诖耍€控底盤的優(yōu)勢(shì)就凸顯出來(lái)了。線控底盤的是“電控”，因?yàn)椤熬€”輸送的是“電”，線控底盤也可稱之為“電控底...

我們判斷，1）汽車電動(dòng)化/智能化的持續(xù)推進(jìn)，將推動(dòng)線控底盤系統(tǒng)的滲透率穩(wěn)步抬升；2）電子電器零部件占比增加有望提振線控底盤系統(tǒng)的單車價(jià)值，市場(chǎng)規(guī)模有望快速增長(zhǎng)；3）線控底盤系統(tǒng)的系統(tǒng)軟件、算法的調(diào)配。從總體市場(chǎng)格局上看，我們認(rèn)為，1）線控底盤系統(tǒng)相比于動(dòng)力電池...

線控技術(shù)是指由“電線”或者電信號(hào)來(lái)傳遞控制，取代傳統(tǒng)機(jī)械連接裝置的“硬”連接來(lái)實(shí)現(xiàn)操控的一種技術(shù)。線控底盤由轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、換擋、油門、懸架五大系統(tǒng)構(gòu)成。線控系統(tǒng)取消了部分笨重且精度較低的氣動(dòng)、液壓及機(jī)械連接，取而代之以電信號(hào)驅(qū)動(dòng)的傳感器、控制單元及電磁執(zhí)行機(jī)構(gòu)，...

線控底盤作為汽車智能化的重要組成部分，在智能駕駛中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。它主要控制著多個(gè)關(guān)鍵的功能模塊，如轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、懸架和油門等，為汽車的智能化操控提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。線控轉(zhuǎn)向：線控轉(zhuǎn)向摒棄了傳統(tǒng)的機(jī)械連接，通過(guò)傳感器、控制器和執(zhí)行器之間的電信號(hào)傳遞來(lái)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向...

線控底盤是一種通過(guò)電子線控系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)車輛運(yùn)動(dòng)控制的底盤結(jié)構(gòu)。它的特點(diǎn)主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。首先，線控底盤具有高度的靈活性和可編程性。通過(guò)電子線控系統(tǒng)，可以對(duì)車輛的運(yùn)動(dòng)進(jìn)行精確控制，并且可以根據(jù)需要進(jìn)行編程，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化操作。這種靈活性和可編程性的特點(diǎn)使得線控底...

公司線控制動(dòng)于2021年6月底量產(chǎn)，至2021年底有3個(gè)項(xiàng)目量產(chǎn)，2021年實(shí)現(xiàn)銷量近2萬(wàn)套，計(jì)劃于2022年新增兩條WCBS生產(chǎn)線，至2022年年底線控制動(dòng)系統(tǒng)總產(chǎn)能將達(dá)到年產(chǎn)100萬(wàn)套規(guī)模。公司2021全年投產(chǎn)項(xiàng)目119項(xiàng)，涉及57個(gè)車型，其中：新能源汽車...

公司線控制動(dòng)于2021年6月底量產(chǎn)，至2021年底有3個(gè)項(xiàng)目量產(chǎn)，2021年實(shí)現(xiàn)銷量近2萬(wàn)套，計(jì)劃于2022年新增兩條WCBS生產(chǎn)線，至2022年年底線控制動(dòng)系統(tǒng)總產(chǎn)能將達(dá)到年產(chǎn)100萬(wàn)套規(guī)模。公司2021全年投產(chǎn)項(xiàng)目119項(xiàng)，涉及57個(gè)車型，其中：新能源汽車...

線控底盤是一種多功能的自動(dòng)化設(shè)備，廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域。以下是線控底盤在幾個(gè)主要應(yīng)用領(lǐng)域的概述：工業(yè)自動(dòng)化：線控底盤在工業(yè)生產(chǎn)中起著重要作用。它們可以用于搬運(yùn)重物、裝配零件、巡邏和監(jiān)測(cè)等任務(wù)。線控底盤可以根據(jù)需要進(jìn)行編程，以適應(yīng)不同的生產(chǎn)環(huán)境和任務(wù)需求。物流和倉(cāng)...

隨著線控底盤技術(shù)的不斷成熟和商業(yè)化應(yīng)用的不斷推進(jìn)，它將廣泛應(yīng)用于各種類型的車輛中，包括乘用車、商用車、車等。同時(shí)，線控底盤還將與自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)等緊密結(jié)合，為未來(lái)的智能交通系統(tǒng)提供更加高效、便捷的解決方案。法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)完善：隨著線控底盤技術(shù)的不斷發(fā)展，相關(guān)的...

隨著科技的不斷進(jìn)步，線控底盤也在不斷發(fā)展和改進(jìn)。以下是線控底盤的一些發(fā)展趨勢(shì)：智能化：線控底盤將越來(lái)越智能化，具備更強(qiáng)大的計(jì)算和決策能力。它們可以通過(guò)學(xué)習(xí)和適應(yīng)來(lái)改進(jìn)運(yùn)動(dòng)控制和任務(wù)執(zhí)行，提高效率和準(zhǔn)確性。自主性：線控底盤將越來(lái)越具備自主性，能夠完成任務(wù)。它們可...

線控底盤是一種通過(guò)電子線控系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)車輛運(yùn)動(dòng)控制的底盤結(jié)構(gòu)。它的特點(diǎn)主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。首先，線控底盤具有高度的靈活性和可編程性。通過(guò)電子線控系統(tǒng)，可以對(duì)車輛的運(yùn)動(dòng)進(jìn)行精確控制，并且可以根據(jù)需要進(jìn)行編程，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化操作。這種靈活性和可編程性的特點(diǎn)使得線控底...

線控底盤集成了先進(jìn)的故障檢測(cè)和隔離機(jī)制，能夠在時(shí)間識(shí)別并隔離故障，防止故障蔓延，確保系統(tǒng)安全。這種機(jī)制不僅提高了線控底盤的故障應(yīng)對(duì)能力，還降低了因故障導(dǎo)致的車輛失控風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，線控底盤還具備自我診斷和修復(fù)功能。當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到故障時(shí)，能夠自動(dòng)切換到備用系統(tǒng)或采取其...

線控底盤的安全性首先體現(xiàn)在其獨(dú)特的設(shè)計(jì)上。相較于傳統(tǒng)機(jī)械式底盤，線控底盤通過(guò)電子信號(hào)傳遞指令，實(shí)現(xiàn)了對(duì)車輛各功能模塊的快速、精細(xì)控制。這種控制方式不僅提高了車輛的行駛穩(wěn)定性和操控性，還降低了因機(jī)械故障導(dǎo)致的安全風(fēng)險(xiǎn)。此外，線控底盤通常采用冗余設(shè)計(jì)，即在關(guān)鍵部件...

線控底盤的優(yōu)點(diǎn)線控底盤，即電控底盤，是現(xiàn)代智能汽車發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)之一。它通過(guò)電子信號(hào)代替?zhèn)鹘y(tǒng)機(jī)械結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了更精確、快速的車輛控制。線控底盤由傳感器、數(shù)據(jù)線、控制器和執(zhí)行器組成，通過(guò)電子信號(hào)傳遞，實(shí)現(xiàn)了對(duì)車輛各功能模塊的精確控制。線控底盤具有以下優(yōu)點(diǎn)：輕量化：...

線控技術(shù)是指由“電線”或者電信號(hào)來(lái)傳遞控制，取代傳統(tǒng)機(jī)械連接裝置的“硬”連接來(lái)實(shí)現(xiàn)操控的一種技術(shù)。線控底盤由轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、換擋、油門、懸架五大系統(tǒng)構(gòu)成。線控系統(tǒng)取消了部分笨重且精度較低的氣動(dòng)、液壓及機(jī)械連接，取而代之以電信號(hào)驅(qū)動(dòng)的傳感器、控制單元及電磁執(zhí)行機(jī)構(gòu)，...

線控底盤是一種通過(guò)遙控器或者操縱桿來(lái)控制的底盤系統(tǒng)，相比于傳統(tǒng)的手動(dòng)操作方式，線控底盤具有操作靈活方便的優(yōu)點(diǎn)。首先，線控底盤的遙控器或操縱桿設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單易用，操作者只需通過(guò)簡(jiǎn)單的按鈕或搖桿控制，即可實(shí)現(xiàn)底盤的前進(jìn)、后退、轉(zhuǎn)彎等各種動(dòng)作。這種操作方式不僅減輕了操作者...

如上所述，傳統(tǒng)底盤的弊端明顯：存在大量的機(jī)械件、輔助件，結(jié)構(gòu)復(fù)雜而笨重，體積大，成本高，維修難，機(jī)械件的靈敏度不夠，無(wú)法滿足智能駕駛的低延遲反應(yīng)需求。基于此，線控底盤的優(yōu)勢(shì)就凸顯出來(lái)了。線控底盤的是“電控”，因?yàn)椤熬€”輸送的是“電”，線控底盤也可稱之為“電控底...

線控底盤是一種通過(guò)電子線控系統(tǒng)來(lái)控制車輛運(yùn)動(dòng)的底盤結(jié)構(gòu)。它的特點(diǎn)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。首先，線控底盤具有高度的靈活性和精確性。由于采用了電子線控系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛運(yùn)動(dòng)的精確控制，包括前進(jìn)、后退、轉(zhuǎn)彎等動(dòng)作。這種精確控制的特點(diǎn)使得線控底盤在一些特殊環(huán)境下的應(yīng)...

現(xiàn)在市場(chǎng)主流的真空助力液壓制動(dòng)系統(tǒng)，是通過(guò)真空助力器腔室內(nèi)兩側(cè)的壓力 差提供的制動(dòng)助力，其原理是利用發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程需要從外界吸氣，從而能天 然的給真空助力器提供低壓環(huán)境。然而隨著汽車電動(dòng)化的推進(jìn)，無(wú)論是純電動(dòng) 還是插電混動(dòng)汽車，都無(wú)法在車輛行駛過(guò)程中依靠發(fā)動(dòng)機(jī)...

接下來(lái)我們從政策支持、技術(shù)進(jìn)步、消費(fèi)認(rèn)知和競(jìng)爭(zhēng)格局四個(gè)方面來(lái)分析線控底盤技術(shù)到底有沒(méi)有發(fā)展的沃土。政策支持：國(guó)家出臺(tái)了一系列政策以引導(dǎo)新能源汽車產(chǎn)業(yè)向更健康的方向發(fā)展，包括財(cái)政補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠、產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃等，同時(shí)大力推進(jìn)“雙碳”工作，對(duì)新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展起到重...

隨著智能駕駛技術(shù)的飛速發(fā)展，線控底盤作為其組件，正逐步成為汽車行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。線控底盤通過(guò)電子信號(hào)控制車輛的轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、驅(qū)動(dòng)和懸掛等系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)車輛各功能模塊的精細(xì)控制。然而，在追求智能駕駛的便捷性和高效性的同時(shí)，線控底盤的安全性也成為了人們關(guān)注的焦點(diǎn)。本文...

線控底盤的優(yōu)點(diǎn)線控底盤，即電控底盤，是現(xiàn)代智能汽車發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)之一。它通過(guò)電子信號(hào)代替?zhèn)鹘y(tǒng)機(jī)械結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了更精確、快速的車輛控制。線控底盤由傳感器、數(shù)據(jù)線、控制器和執(zhí)行器組成，通過(guò)電子信號(hào)傳遞，實(shí)現(xiàn)了對(duì)車輛各功能模塊的精確控制。線控底盤具有以下優(yōu)點(diǎn)：輕量化：...

如上所述，傳統(tǒng)底盤的弊端明顯：存在大量的機(jī)械件、輔助件，結(jié)構(gòu)復(fù)雜而笨重，體積大，成本高，維修難，機(jī)械件的靈敏度不夠，無(wú)法滿足智能駕駛的低延遲反應(yīng)需求?；诖耍€控底盤的優(yōu)勢(shì)就凸顯出來(lái)了。線控底盤的是“電控”，因?yàn)椤熬€”輸送的是“電”，線控底盤也可稱之為“電控底...

線控底盤作為一種先進(jìn)的技術(shù)，具有廣泛的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，并且在未來(lái)有著巨大的發(fā)展?jié)摿?。首先，線控底盤具有高度的靈活性和可控性。通過(guò)遙控器或控制臺(tái)，操作人員可以實(shí)現(xiàn)對(duì)底盤的精確控制和定位，使其能夠在狹小空間或復(fù)雜環(huán)境中自由移動(dòng)。這種靈活性使得線控底盤在工業(yè)自動(dòng)化、倉(cāng)庫(kù)物...

我們判斷，1）汽車電動(dòng)化/智能化的持續(xù)推進(jìn)，將推動(dòng)線控底盤系統(tǒng)的滲透率穩(wěn)步抬升；2）電子電器零部件占比增加有望提振線控底盤系統(tǒng)的單車價(jià)值，市場(chǎng)規(guī)模有望快速增長(zhǎng)；3）線控底盤系統(tǒng)的系統(tǒng)軟件、算法的調(diào)配。從總體市場(chǎng)格局上看，我們認(rèn)為，1）線控底盤系統(tǒng)相比于動(dòng)力電池...

線控底盤是一種用于控制機(jī)器人或其他自動(dòng)化設(shè)備運(yùn)動(dòng)的技術(shù)。它由一組電子和機(jī)械組件組成，可以通過(guò)電纜或無(wú)線信號(hào)與控制器連接。線控底盤通常由底盤、電機(jī)、傳感器和控制器等部件組成。底盤是線控底盤的主要組成部分，它提供了機(jī)器人或設(shè)備的運(yùn)動(dòng)平臺(tái)。底盤通常由輪子、履帶或腿部...

線控底盤作為一種先進(jìn)的技術(shù)，具有廣泛的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，并且在未來(lái)有著巨大的發(fā)展?jié)摿?。首先，線控底盤具有高度的靈活性和可控性。通過(guò)遙控器或控制臺(tái)，操作人員可以實(shí)現(xiàn)對(duì)底盤的精確控制和定位，使其能夠在狹小空間或復(fù)雜環(huán)境中自由移動(dòng)。這種靈活性使得線控底盤在工業(yè)自動(dòng)化、倉(cāng)庫(kù)物...